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26.04.24 06:22 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum Bilder unserer GT's (Moderatoren: ) ...mein gt bald in spanien
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 78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo Ja was jetzt. Macht er gar keinen Mucks mehr.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Er ist doch gestern Abend gelaufen. Ist er da richtig gelaufen, oder unrund.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Hat er ab und zu Fehlzündungen gehabt.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Muß jetzt Henry seinen Wohnsitz verlegen.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Gruß Dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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La Manga / Spanien  Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline  
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hallo dieter, gestern lief er ohne luftmassenmesser und ventildeckel. so sieht jetzt auch meine garage aus  weil die batterie leer war, habe wir beschlossen diese ueber nacht zu laden und es am naechsten tag (heute) auf ein neues zu testen. leider macht er heute wieder kein mucks  henry wird morgen die zelte hier abbrechen und sich auf dem heimweg machen. er wird mir ein paar teile (einspritzanlage) zu kommen lassen. diese bringt der rouven zu treffen am samstag mit. danke rouven.hoffe das ich dann weiter komme........ **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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28357 Bremen  Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin Gerry,vieleicht hilft diese Seite weiter.  Kabel L-JetronicGruss Norbert und natürlich diese Einspritzer [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 3/71er Melone am 17.07.10 um 23:20 geändert |
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La Manga / Spanien Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline
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danke  es ist doch zu mauese melken  habe jetzt die ganze zeit die batterie geladen und nichts mehr. heute morgen habe ich die zuendung nach auge so eingestellt wie sie mal war, und siehe da er sprang direkt an  habe dann noch einmal die beiden stecker im bereich thermostatgehauese getauscht und da lief er nur kurz im stangas. also wieder zurueck getauscht und ein kurze probefahrt gemacht.im stand leuft er gut und dreht auch ohne probleme hoch. im fahrbetrieb hat er keine leistung, und beim beschleuniegen verschluckt er sich. auch das standgas ist dann sehr hoch, aber durch zwei dreimal auf´s gas tippen geht es wieder runter. soo und jetzt ??¿¿¿<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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La Manga / Spanien Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline
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mensch jetzt wo meiner lief wollte ich es mir auch nicht nehmen lassen henry inkl. meinem gt ein stueck zu begleiten so sind wir zusammen ueber la manga gefahren. das war toll  hoffe das ich die restlichen einstellung am motor mit hilfe des forums auch noch in den griff bekomme. nur dumm das wir mit der fehler suche zwei tage verloren haben. was es jetzt genau war kann ich nicht sagen. habe alle verbindungen noch mal gescheckt, batterie geladen, und die zuendung auf die alte stellung gebracht.er leuft zwar schlecht, aber er leuft  jetzt geht es an die einstellung !! henry ich wuensche dir eine gute fahrt, und DANKE fuer alles. auch wenn wir oft nur in der garage geschraubt haben, war es doch eine tolle zeit. **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, der Verteiler wird nicht richtig stehen - hatte euch ja am Telefon schon gesagt macht den mal eben raus. Dann Motor auf Zündzeitpunkt stellen - (Kerbe Riemenscheibe mit Steuergehäuse fluchten) - dann den Schlitz in der Ölpumpe mit einem Schraubendreher auf 11 bzw. 5 Uhr stellen und den Verteilerfinger auf Kerbe am Gehäuse setzen - dann rein das Ding. Zündkabel dran. dann Unterdruckschlauch am Verteiler ab und dann Zündung abblitzen. So sollte er schonmal halbwegs ok stehen... Grüße |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin ich glaube das wüsnschen dem Henry hier alle. Was er gemacht hat, einfach...<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?ich kann es nicht in Worte fassen   Nun geht es ja aber per Ferndiagnose weiter. Hier einmal ein kleiner Fragebogen. Am besten downladen sorgsam prüfen,ausfüllen und ins Forum stellen. Dann können die Spritzer-Spezies unter uns vieleicht genauer antworten.  Gruss aus Bremen Norbert Hier ankreuzen |
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Köln  39 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 464 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Gerriet, nachdem ich gestern Morgen um 6.15 Uhr wieder zuhause aufgeschlagen bin, brauchte ich erstmal Pause, um mich dann wieder meinen anderen Baustellen zu widmen. Dir und Isabel vielen Dank für die herzliche Betreuung und die tolle Unterbringung. Das war nicht der letzte Besuch von mir, nur dann mit Flieger. Was die einem an Maut abnehmen, ist schon nicht mehr lustig. Und dann haben die Franzosen mich noch fünfmal geblitzt. Aber mein GT lief gerade so gut. Außerdem weiß ich jetzt, wie sich ein Manta-Arm anfühlt. 10 Stunden Sonne auf den linken Arm und Gesicht, das brennt. Wie wir ja schon gesagt haben. braucht dein GT als erstes eine Grundeinstellung. Was ich festgestellt habe: Keine Markierung auf der Riemenscheibe und dem Verteiler. Dafür 3 auf dem Schwungrad. Eine davon habe ich preferiert. Wenn ich jetzt die Ventile von Zylinder 4 überschneide, ist die Markierung im Schauloch noch nicht zu sehen und der Kolben Zylinder 1 noch nicht im OT. (gefühlt durch Kerzenloch mit Schraubendreher) Drehe ich den Motor weiter, bis der 1. Kolben im OT steht, ist die Markierung im Schauloch da, wo der Zeiger sein sollte (fehlt auch), aber die Ventile von 4 sind über den Überrschneidungspunkt hinweg. Veteilerfinger zeigt dann auf ca, 8 Uhr. Deshalb gehe ich davon aus, daß Kubelwelle und Nockenwelle um 1-? Zähne versetzt laufen. Damit erklärt sich auch die fehlende Leistung. Das muß als erstes korrigiert werden, sonst hat die ganze weitere Fehlersuche keinen Sinn. Am Samstag treffe ich ja GT Fahrer, die das schon hinter sich haben, und ich werde mal hören (solange sie noch nüchtern sind), wie wir das korrigieren können. Danach ist dann die Einspritzung dran, da kannst du ja dann mal mit den Teilen, die ich dir schicke, ausprobieren, was geht. Ansonsten denke ich, daß der Motor wieder richtig gut gehen wird, auch ohne Weber. Ansonsten telefonieren wir nach dem NRW Treffen und bestell bitte schöne Grüße an Isabel und Alice. bis bald und Gruß, Henry |
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La Manga / Spanien Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline
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hi henry, du bist immer herzlich wilkommen bei uns, egal ob solo oder in begleitung. aber zum schrauben werde ich wohl immer was haben habe mir die beiden originalen spiegel gegoent du brauchst mir aber nichts weiter an teilen (einspritzanlage) senden. denke das es an der batterie gelegen hat. springt immer noch ohne probleme an. jetzt muss ich noch mal was zeit finden um das mit der grundeistellung zu machen. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Gerry GT am 21.07.10 um 00:52 geändert **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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La Manga / Spanien Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline
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...habe leider volles programm was die arbeit angeht. denke das mit der grundeinstellung in ein paar wochen in angriff nehmen kann. werde mich bis dahin noch was schlau lesen dann wir auch gleich meine neue errungenschaft im gt einziehen <a href="http://www.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - BOh3gCWkKGrHqQOKj4Ewlduy8sBMPyCLN13w.jpg" src="http://img3.imagebanana.com/img/q3gs8csl/BOh3gCWkKGrHqQOKj4Ewlduy8sBMPyCLN13w.jpg" /></a> [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Gerry GT am 25.07.10 um 17:48 geändert **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
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Heute bei Ebay geschossen?? Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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La Manga / Spanien Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline
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 joo **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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28357 Bremen Keine Macht den Drogen und Binärdenkern Beiträge: 5 Geschlecht: User ist offline
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Moin Am besten ist es den Anhörungsbogen mit dem Hinweis ausfüllen,das Du noch auf verspäteter Test-und Zuverlässigkeitsfahrt für Opel durch das Erbauerland warst. Gruss Norbert
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La Manga / Spanien Beiträge: 406 Geschlecht: User ist offline
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also, der motor springt jetzt ohne grosse probleme an. hat aber keine leistung. es muss jetzt die grundeinstellung vom motor gemacht werden. ich bin mit der aufgabe leicht ueberfordert darum habe ich mit meiner werkstatt gesprochen. leider hat der schrauber keine daten zu diesem motor in seinem rechner gefunden.kann mir wer die daten zur einstellung per mail oder fax senden ? ich will wieder GT fahren **** Suche einen GT in Weiss oder Silber (Restauriert) **** Gruss Gerriet |
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Itzehoe  4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Wie war das denn noch mit dir?Hattest du den ZZP mit 5° vor OT und den Schließwinkel mit 50°+/- 3° definitiv eingestellt? Kann dir empfehlen dafür ein Motortesterset anzuschaffen.Kostet bei eBay nur ~50€.Damit kann man unabhängig mal eben die wichtigsten Vitalfunktionen deines Motors und der Zündung checken.Sehr schön und einfach sieht man auch den Verschleiß der Kontakte um da rechtzeitig nachzustellen. Dann sollte auf jeden Fall Leistung da sein. Ansonsten hatten wir ja noch das Thema das die Steuerkette wahrscheinlich versetz ist,dh. auf jeden Fall sichergestellt werden muß, das die Markierungen KW/NW übereinstimmen. Gruß, Tim Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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58300 Wetter  Nur die Harten kommen in den Garten Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Gerry. Wir haben uns zwar noch nicht gehört/gesehen aber von Henry wirst du von mir etwas wissen. Hab bei meinem GT auch eine komplette Motor- revision gemacht. Vor kurzem haben zwei Kollegen über mangelde Leistung geklagt. Nach überprüfung stellte sich heraus das die Kette auf dem Nockenwellenrad um ein,bzw.drei!! Zähne verstellt war. Nach korretur lief alles wie es sein sollte. So,nun zu dir lieber Garry. Ich hab dir eine Lehre gebaut wo du leicht die richtige Einstellung Kette zu Nockenwellenrad findest. Ich stell das Teil mal nachher ein.Dann kannst du dir ein Bild machen. Schicke es dir dann zu. Die genaue vorgehendsweise erkläre ich dir später. Grüsse Achim |
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58300 Wetter Nur die Harten kommen in den Garten Beiträge: 366 Geschlecht: User ist offline |
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  Hallo Garry. So sieht die Lehre aus. Sie kommt in die Bohrung der vorderen Schrauben des Ventieldeckels.Bei richtiger Stellung des Nockenwellerades zeigt der Dorn auf die Makierung am Nockenwellenrad. Solche Hilfsmittel wurden früher in den Opel-Werkstätten selbst gebaut.Vom Werk gab es für viele Dinge nur Zeichnungen zum Selbsbau. Bis dann Achim. PS.Werd mal mit Henry sprechen.... Lange keinen "Carlos one" am Meer bei Sonnenuntergang getrunken. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Joachim -GT-73 am 18.08.10 um 19:23 geändert |
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78247 hilzingen GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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@ Achim So ein teil sehe ich zum ersten mal. Haben wir bei uns nicht gehabt. Aber die restlichen Markierungen müssen auch passen. Gruß Dieter GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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Itzehoe 4 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 1327 Geschlecht: User ist offline |
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Ja,so eine Lehre habe ich mir auch gebogen aus Edelstahlschweißdraht.Schwupp-Diwupp war das Ding wie auch immer schön tief unten im Kurbelgehäuse und mir ist da fast ein Ei aus der Hose gefallen. Fazit: Nie wieder mit Kleinteilen am offenen Zylinderkopf rumfingern. Ich finde aber das man die Markierungen schon mit etwas Peilung erkennen kann. Das weitaus größere Problem war bei mir die Kurbelwellenmarkierungen zu sehen.Hatte nämlich keine auf der Riemenscheibe.Das ging nur mit Endoskop zu dessen stolzen Besitzer ich mich zähle Gruß,Tim Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen. |
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Köln 39 Jahre GT sind noch nicht genug Beiträge: 464 Geschlecht: User ist offline
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Es sieht bei Gerriets Motor so aus, daß bei Überschneiden der Ventile von Zylinder 4 der Kolben von Zylinder 1 den OT noch nicht erreicht hat. Ebenso ist die Markierung auf der Schwungscheibe noch nicht zu sehen. Eine Markierung auf der Riemenscheibe fehlt. Das bedeutet, daß die Nockenwelle gegenüber der Kurbelwelle voreilt um Zahn1-? Gut verdeutlichen kann ich das mit Achims Lehre, die auch in meiner OPEL Werkstatt verwendet wird. Damit sie nicht in den Motor fällt kann man sie ja mit einem Klebeband fixieren. Ich denke, daß die Lehre auch hilfreich ist, um einem spanischen Mechaniker das Problem zu erklären. Außerdem stimmt die Einbauposition von Gerriets Verteiler nicht. Der Finger zeigt bei OT Stellung Richtung 8 Uhr und nicht auf die Kerbe bei 5 Uhr. Diese ist aber bei Gerriets Verteiler auch nicht vorhanden. Achim, melde mich morgen bei dir. Gruß, Henry [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von henry1900 am 18.08.10 um 23:39 geändert |
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RE: kleine resto
der spanier lebt
zwei gt´s durch la manga
