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Opel GT komplettrestauration - von A - Z Das Opel GT Forum
Datum: 21.06.21 14:49
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  Opel GT komplettrestauration - von A - Z
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www.SMON.de
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Oberpfalz


Langsam wird es Zeit ;-)

Beiträge: 238

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  Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 11:53 IP: gespeichert Moderator melden


hallo Liebe GT freunde

habe mir so ein Auto eingebildet - bin aber nur schreiner - hab keine Ahnung - habe bis jetzt alles zerlegt - kraze an radksten - den unterbodenschutz ab - brauche immer eure Hilfe - <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Bilder unter: http://www.mitglied.lycos.de/simsl/opelGT.htm
mehr bilder und text folgen auf der page

rentiert sich dass diesen Rostkarren zu restaurieren oder gleich ne neue karosserie?

wie macht ihr die 2cm dicke spachtel ab? (rund ums auto) - mit heissluft gehts super ! ist auch nicht zu heiss -

kann man den kotflgel mit glasfaser ausbessern - will nicht zu viel geld ausgeben!?
oder rostet das wieder? die nahtstellen

kann man alles sandstrahlen oder nur verstrkte teile -?
kann ich auch mit quarzsand strahlen oder ist dass dumm? - wegen rost !?

hat wer die reparaturanleitung fr B kadett am computer - ich hab nur die vom GT - da wird aber immer auf die anleitung vom B kadett verwiesen.

hat wer das orginal werbungs video vom GT - gibt es downloads

naja danke schon mal fr euere geduld -
irgendwie ist das forum unbersichtlich - ich schtze das die meisten fragen schon beantwortet wurden. gibt leider keine option zum SUCHEN

mfg euer simon - schreibt mir mal

www.SMON.de - simonrauch@web.de
Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 12:08 IP: gespeichert Moderator melden


Was heit denn eigentlich ich bin nur Schreiner ??
Als Schreiner hast Du doch handwerkliches Geschick, einen GT zu restaurieren ist eine Herrausforderung, die Dein ganzes knnen fordert. Du musst auch viel dazulernen, Tricks und Kniffe aus dem Forum ziehen und mit Sicherheit auch eine menge Geld in dein Schtzchen stecken.Aber als Belohnung bekommst Du ein Auto mit Charakter auf dass Du stolz sein kannst,denn Du selbst hast den sleepy zum leben erweckt.

Oh mein Gott, ich hre mich ja an wie ein Prediger ?? Aber ich bin selbst gestern Abend gefrustet aus der Garage gekommen und hab mich gerade wieder neu aufgebaut ( seelisch gemeint ).

Schau mal im Forum nach den anderen Restaurationen und Du wirst sehen, Du bist nicht allein.

Denk daran : Der Weg ist das Ziel !!

Gre
Thomas
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missi
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Herne / Ruhrgebiet


Reich doch mal das Presto samt Härter !

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 12:45 IP: gespeichert Moderator melden


Ich finde, da die Basis schon heftig aussieht. Nicht ein Blechteil ohne Presto .
Willst Du die Formen nachher ber spachteln wieder reinholen oder spielst Du mit dem Gedanken alles neu in Blech oder Kunststoff wieder aufzubauen .
Also ein gazes Auto zu spachteln wird Dir ber kurz oder lang den Letzen Nerv rauben . Und wenn Du zum Schlu die unzhligen Dosen Presto ,
das Schleifpapier und die Zeit rechnest ,wirst Du feststellen ,da die Rechnung vom kostengnstigen Wiederaufbau nicht aufging.
Ich will nicht demotivieren , sondern Dich davor bewahren das Geld und die Arbeit in die falsche Option zu stecken.
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Totti
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Lbeck




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377050720  377050720  calibra1001  
  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 13:07 IP: gespeichert Moderator melden


Hi Simon,

willkommen im Club <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> Du kannst dir ja u.a. auch mal unsere Bilder hier anschauen, "Bilder unser GTs - Es geht voran"
Da wirst du viele parallelen zu deinem GT feststellen. Auch bei uns waren die kompl. Kotflgel und Seitenteile unbrauchbar.
Ebenso teilweise die Einstiege,Bodenbleche,Teile der Radhuser usw. . Relativ unangetastet geblieben sind eigentlich nur das Heckblech und die Frontpartie.
Auch bei den Tren haben wir teilweise etwas inprovisiert. So haben wir aus zwei Fahrertren eine gemacht.
Aber vieles wird auch erst nach Demontage von Seitenteilen und Kotflgeln sichtbar.
Nicht zuletzt auch aus kostengrnden, haben wir uns fr GfK Teile bei den Seitenteilen und Kotflgeln entschieden. Denn wenn wir das aus Blech gemacht htten, wre es in der Tat gnstiger gewesen sich ne relativ rostfreie US Karosse zu kaufen.

So haben wir jetzt etwa 5 Monate gebraucht, und die Karosse ist weitgehends lackierfertig. Und das relativ kostengnstig.

Um mal auf deine Fragen zu kommen: Auch bei uns war der Spachtel Zentimeter dick drauf, wir haben den auch mit der Heissluftpistole und Negerkeksen beseitigt.
Grossflchige Blechteile, also Dach, Trhute usw. wrde ich nicht unbedingt sandstrahlen, da diese Teile durchs Strahlen wellig werden knnen.
Wir haben fr kleinere Sachen auch Quarzsand genommen aber sei dir bewusst, dass Quarzsand als Strahlmittel verboten ist, da das Zeug Gift fr die Atemwege ist!!
Zum Thema Glasfaser knnen wir in Bezug auf Rissbildung natrlich noch nichst sagen. Aber man hat uns da auch Mut gemacht und wir sind da guter Hoffnung. Allerdings war die Passgenauigkeit der GfK teile nicht so toll und es musste einiges nachgearbeitet werden.

Achja, auch dieses Forum hat eine Suchfunktion <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Also viel Glck bei deinem Aufbau und auch wenn ich selbst eigentlich ein Newbie im GT Bereich bin, kann ich dir vielleicht ein wenig behilflich sein, denn das ganze ist ja bei uns auch noch recht frisch.


Gruss
Totti

P.S.Und spann deine Frau/Freundin mit ein <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
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Hxteraner
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Hxter


öfter mal was Neues!

Beiträge: 1403

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 13:48 IP: gespeichert Moderator melden


Hi!

Bin auch "nur" Tischler, aber das Thema Auto(speziell Gt) hat sich zu meinem grten Hobby entwickelt!
Man kann sich schlau lesen und die meisten Sachen einfach ausprobieren!
Ne Schraube wird meist rechts festgezogen und links gelst!
Also kein groer Unterschied zu unserem Job!
In Motorfragen habe ich aber einen Spezalisten da mir das doch zu aufwendig ist!
Aber ich denke wenn man aus dem Handwerk kommt hat man genug Geschick um so manche Hrde zu meistern!
Also: munter bleiben!

"Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren"
(Leonardo da Vinci 1452 - 1519)


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jofa70
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Beiträge: 173

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 16:59 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,
das gleiche dachte ich mir auch! Wegwerfen, herrichten, wegwerfen...!
Aber ich hab den Entschluss getroffen, ihn herzurichten, weil man dann was hat, worauf man aufpasst, wegen der vielen Arbeit die drinsteckt! Und ne US-Karosse kaufen kann sich ja jeder! Ausserdem ist es ein ganz anderes Gefhl, mit etwas zu fahren, das man selbst in jahrelanger Arbeit hergerichtet hat!
Hier meine bisherige Resto in Bildern:
http://www.forennet.org/forum/?action=di...72&boardid=1105
http://www.forennet.org/forum/?action=di...46&boardid=1105
http://www.forennet.org/forum/?action=di...57&boardid=1105
mfg, und viel Spass bei der Resto,
Fabian
PS: Ich hoffe es haut so hin mit den Links!

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von jofa70 am 23.10.05 um 17:01 geändert
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GT@Remscheid
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-)

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:23.10.05 20:57 IP: gespeichert Moderator melden


Hi Simon!!!
Erstmal -lich Willkommen!
Wann hast du denn vor mit dem GT zu fahren?
Also wenndu viel Zeit hast ist sicherlich alles machbar(siehe Fabian->Jofa..seine Karosse war glaub ich abgesehen vom vorderen Kotflgel noch schlimmer)
Wichtig ist glaube ich das an der Karosse noch nicht viel geschweit wurde damit du hinterher keine -oh schon wieder ein Blech ber ein Rostloch gepappt- Erfahrungen machen musst!
Kotflgel wrde ich aber allemal ersetzen,zumal es darunter sicherlich auch nicht mehr so doll aussehen wird!
Ich habe auch nicht so wirklich die Erfahrung damit(bin grad mal zarte 19 ) und muss auch irgendwann meinen GT restaurieren!

Gru
Magnus
Beim Beschleunigen mssen die Trnen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Rhrl)
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Niels
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:24.10.05 08:54 IP: gespeichert Moderator melden


Sieht schon nach viel Arbeit aus.
Aber egal: Erstmal wrde ich alles
aber wirklich alles abbauen.

Mit Haube, Tren und Scheinwerferbecher
wrde ich mich garnicht abmhen.
Versuche mglichst viel Lack und Spachtel
mit Heizluftfn und Spachtel abzubekommen.
Wenn danach noch Blech brig ist gibst du
diese Teile zu einem Sandstrahler der sich
mit soetwas auskennt.

Ich habe meine Anbauteile bei der Firma BTK
in Dortmund machen lassen.

Die eigentliche Karoose legst du auf eine Europallette mit Rollen oder ne alte Matraze.
Jetzt legts du erstmal mit Heizluftfn und Spachtel los. Mglichst einen dnnen Spachtel nehmen. Der wird schon warm und gleitet unter
den Lack etc. Gut lften.

Hast du Blechteile entdeckt dei gross flchig zuretten sind nehme Negerkekse fr dei Flex. Kein Exenterschleifer oder Rutscher...du willst doch in den nchsten 200 Jahren fertig werden. Ausserdem ist der Materialverbrauch wesentlich geringer. Als Schreiner kommst du doch gut an
Schleifmittel ran. Frag dort nach "Negerkeksen".

Teile die du eh rausflexen willst brauchst du
nicht bearbeiten. Ich denke Teile wie Schweller und Innenschweller sind leicht zubeheben. Teuer
und kompliziert wird es bei Seitenteilen,
Endblech, Tankblech und vorallem Kotflgeln.

Hier entscheidet sich nachher eigentlich ob du
den Rest schlachtest und ir lieber ine gute
Karosse holst oder weiter aufbauen kannst.

Es ist nur von Vorteil sich genau zu berlegen ob
du Sachen selber machst und dann mit welchem
Werkzeug oder ob die Teile lieber direkt kosten-
und vorallem Zeitgnstig an einen Profi abgeben
kannst.

Sandstrahlen wrde ich nur Anbauteile. Das
Problem ist: Du musst den ganzen Sand 100% wieder
rausbekommen!
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Larry
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sterreich


Was nicht paßt, wird passend gemacht.

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:24.10.05 09:55 IP: gespeichert Moderator melden


Morgen!
Tut mir leid das sagen zu mssen, aber der GT ist wirklich Schrott.
Irgenwann zahlt es sich einfach nicht mehr aus ein Auto herzurichten, ganz zu schweigen von den Kosten fr die div. Teile.
Ich wurden mir an deiner Stelle eine bessere Karosserie suchen. Ich will dich ja nicht entmutigen, aber wenn Du den einmal "entlackt" hast bleibt nicht mehr viel ber.
Ich selbst hatte mir eine US-Karosse (Wenig Rost, viele Dellen) gekauft und schon ca. 7 Monate gebraucht, bis das Ding beim Lackierer war. Klar, alles kann man reparieren aber......

Gru Larry
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Opel-GT-73
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Wiesbaden




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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:24.10.05 10:00 IP: gespeichert Moderator melden


Da muss ich Larry recht geben - im Teilemarkt ist z.B: eine Karosse fr 1500 Euro angeboten. Wenn ich mir deine anschaue musst du mehr als 1500 Euro an Blechteilen investieren wenn du es ordentlich machen willst, und ich denke das willst du ... kosmetische Reparaturen machen bei deinem GT wirklich keinen sinn.
Gru
Stephan
Hompage: http://sh.opelGT.org
Mailto: Stephan@opelGT.org



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Gnther
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:25.10.05 11:00 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

Da hast Du ja noch einiges vor...
Mein GT sah allerdings auch nicht viel besser aus. Anfangs ging ich ja noch mit groem Eifer und groer Begeisterung ans Werk, aber bald musste ich dann doch feststellen, dass ich mich hoffnungslos verschtzt hatte, was den Arbeitsaufwand anbelangt. Mehr als einmal war ich drauf und dran, den ganzen Mist einfach zu verschrotten, weil mich der Rost schon nachts in meinen Trumen verfolgte. Nur die Tatsache, dass ich inzwischen schon unzhlige Stunden reingesteckt habe, hlt mich dann doch von einer Verschrottung ab. In solchen Phasen stellte ich dann einfach alles fr ein paar Monate in die Ecke und schraubte in der Zwischenzeit an anderen Fahrzeugen rum.
Diese Pausen dauern dann in der Regel so lange, bis mir zufllig mal wieder ein GT auf der Strae begegnet. Sofort bricht dann meine alte GT-Leidenschaft wieder aus und die Restaurierung wird fr ein paar Wochen fortgesetzt, bis mich die Lust erneut verlsst.
Ich kann momentan noch nicht einmal abschtzen, ob ich die Fertigstellung berhaupt noch erleben werde, aber ich bleibe in jedem Fall dran. Schlielich ist der Weg das Ziel!
Unter dem Gesichtspunkt der Wirtschaftlichkeit ist es natrlich absolut schwachsinnig, ein Fahrzeug in so einem Zustand wieder zum leben zu erwecken. Aber es gibt bestimmt noch schwachsinnigere Hobbies.

Gru
Gnther


Nur Fliegen sind schner!
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DirkGT
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:25.10.05 18:09 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

tja, das ist ja wirklich fast eine Glaubensfrage mit Deiner Karosserie....

Wenn Du alleine die bentigten Blechteile rechnest, kommst Du mit einer "neuen" Karosserie besser weg, von der Arbeit ganz zu schweigen.

Allerdings: Einen rostfreien aufbauen kann (fast) jeder und der Spa bei der Sache ist natrlich auch was wert (wenns Dir denn Spa macht)

Und: nix ist unmglich! Ich wollte auch unbedingt einen deutschen GT haben, nach dem sandstrahlen stand nur noch der Mitteltunnel. Die komplette Schnauze war schon vorher rostfrei, da nicht nmehr vorhanden...
Im Nachinein hat es zwar Spa gemacht, den wieder aufzubauen, aber ich htte doch in eine bessere Basis investieren sollen. Aber ich war jung und brauchte das Geld (anderweitig) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Also: Reinhauen!
Dirk

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Oberpfalz


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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:29.10.05 00:36 IP: gespeichert Moderator melden


hallo liebe gt fans -
ich bedanke mich erstmals fr eure zeit und mhe mir so viel zu schreiben - also es ist so um ein paar sachen zu erwhnen ..

bei mir war das wenige geld der grund - fr ein im einkauf billigeres GEFhrt -- die Zeit ist bei mir eher kein problem - weil mir in wrzburg wo ich grad meine lehre mache so wiso jeden abend langweilig ist - (momentan steht die kutsche aber noch bei Erbendorf / Weiden / oberpfalz - ... bayern - also wer mal vorbeischauen will - gerne <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> - hab letztes wochenende einen radlauf(unterbodenschutz) und ein bisschen von der motorhaube saubergekratzt- will morgen die anderen 2 machen und evtl. noch bis dienstag (ich hoffs zum.) Sandstrahlen - da werd ich dann sehen was noch brigbleibt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

ich berleg halt immer hin und her - kotflgel - billig machen - mit gfk - aber dann hat das auto doch auch weniger wert oder? - fr verkauf oder sonstwas - aber sehen tut man das nicht dass das plastik ist oder?

das argument - von wegen komplette karosse spachteln - hab ich mir gar noch nicht so berlegt - weil logischerweise hat das ja einen grund wenn da sooo viel von dem zeugs druff ist oder? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> ---- ... mist!!!

das strahlen wirds mir zeigen - oder ich frag mal nen profi - was der sagt -

nuja das wrs erstmal wieder - ich werde bald noch ein paar bilder dazu dingsen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

machts gut leute & GT FREAKS

bis bald - - eur simon aus der oberpfalz

hab bei wrzburg - (beim trampen) nen geilen schwarzen gt gesehen - ohooo - mein herz - das war was <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

ich hoffe ihr knnt es mir verzeihen - dass wenn ich mal weiterkomm mit dem auto dass es keine orginalfarbe bekommt - dafr kann mich leider keiner begeistern - hchstens noch das rot -

ich finds so - blau - dunkel - edel - das wr schon eher was - sorry *** <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
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GT-Yeo
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Nettetal


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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:29.10.05 10:24 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

ich berleg halt immer hin und her - kotflgel - billig machen - mit gfk - aber dann hat das auto doch auch weniger wert oder? - fr verkauf oder sonstwas - aber sehen tut man das nicht dass das plastik ist oder?


Nimm lieber nen rausgetrennten guten Blechkotflgel. Die GFK Dinger sind meist etwas steiler und haben eine etwas breitere Radlaufkante - diese kann man zur Not aber noch ein bearbeiten das sie dem orig. entspricht - aber mein Herz schlgt fr Blech - zumindest wenn es um eine Karosse in orig. Optik geht - also kein Breitbau, Cabrio und sonstiges - dort ist es mir recht egal, da es eh nix orig. mehr ist.

MFG
Rouven
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Oberpfalz


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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:27.07.06 20:48 IP: gespeichert Moderator melden


hi leute

um euch auf den neuesten stand zu bringen! - einige infos

1. viele neue bilder sind auf meiner homepage zu sehen - hier der direktlink: http://smon.myexi.com/opelGT.htm

ich habe jetzt noch die restlichen spachtel teile abgekratzt - fehlt aber teilweise immer noch was

habe jetzt fr 150 euro einen blechkotflgel bekommen - keine ahnung ob der orginal ist oder nicht

und fr 170 ein bodenblech repro

auch andere gebrauchte blechteile fr das heck -
ein paar fragen an euch!:


1. Lack abmachen- wie komme ich an biegungen und dumme stellen? - die rippen bei der motorhaube etc. (bis jetzt habe ich vorsichtig mit der flex gearbeitet - grob - bis - ganz feines papier) - ich komme aber an kanten nicht schn hin!
sollte man die unterseite von der motorhaube z.b. auch ablacken?

2. was ist wenn das blech blank liegt?
wie fahre ich fort, wenn ich blechstellen von lack befreit habe und das blech blank liegt - tren motorhaube - khler, luftfilteransaugungsteil,

macht man das grundstzlich mit epoxi - oder primer - oder rostschutz grund - - was hilft und was nicht - was ist wichtig?

3. kann ich mir des schweissen selbst beibringen (schutzgas)? - hab noch keine wirkliche erfahrung
- ist das eine mglichkeit mit den stellen anzufangen die man spter nicht mehr sieht - und am schluss - dass was man sieht - villeicht kann ichs ja bis zum schluss? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

mit wie viel geld msste man fr ein entsprechendes gert rechnen - wo bekomme ich es?

4. Angst vor wiederkehrenden rost:
sollte jede schweissnaht verzinnt werden?
oder wie wird sowas dauerhaft behandelt?

ich habe ein paar teile frs heck bekommen kann man aus denen und meinen etwas zusammenschustern (flicken)- ist das schlecht wegen spter wiederkehrenden rost? ----

wie kann man das fachgerecht machen - (hat das schon mal einer ins forum geschrieben) - und wie lange hlt das dann? (ohne rost)


5. - wie kann ich meinen alten kotflgel und das bodenblech fachgerecht abmontieren - habe berhaupt keine ahnung - welche schweisspunktbohrer grsse brauche ich dazu? - wo muss man flexen - oder kann man beim bodenblech nur flexen?


fr den kotflgel:
wre es nicht besser die lampe komplett zu lassen wie sie ist - weil die ja ein stck im neuen kotflgel ausgespart ist - da muss man des ja alles wieder ausrichten - ist es nicht leichter dieses stck wegzuflexen?

danke frs zuhren <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

seid so gut und gebt mir doch bitte n paar tipps ich hoff ich nerv euch net zu sehr

mfg simon
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baker
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Nhe Regensburg


You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:27.07.06 21:23 IP: gespeichert Moderator melden


Hi,

hab meinen 1. GT als 5 jhrigen Gebrauchtwagen im Tausch frn RS gekauft.
Die Kotflgel waren schon durchgerostet.
Spter eine Vollresto durchgezogen, habs auch nicht gelernt
Ich hab dadurch eine "Allergie frs Schutzgas" entwickelt. Seither nur noch US Karossen und wirklich aus den Wstenstaaten. Ist einfach Ruhe mit Rost. Ich persnlich wrd die Karosse nicht restaurieren und lieber berstunden schieben. Da is was verdient. Und die gesparte Zeit kann man in Deteilarbeit wie Achsen, innen, chrompolieren, kabelverlegen etc. stecken. Da gibts jede Menge zu tun. Erfahrungsgem bleibt nach dem Gewaltakt Schweissen, Lackierung nur mehr ein laues Lftlein brig fr den Rest.
Is wie beim Hausbau: wohnst Du erstmal in der Htte, kann der Rest wie da und dort.. warten.

Solong baker
Gru Stephan
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Jur
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Hessen




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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:27.07.06 23:05 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

viele Fragen, viele Antworten, viele Missverstndnisse, ellenlange mails, usw
Kann man alles sparen, wenn Du dir einen "Lotsen"
suchst, der sich Dein Auto einfach einmal anschaut und die ntigen Tips gibt.
Nicht da es so endet wie mit dem weissen GT letztens, der hat sich hier abgemeldet nach mehreren Seiten Kritik.

Das htte nun wirklich nicht sein mssen.
Wenn der vorher gefragt htte wie du, wre es auch besser gewesen.

Ich kann nur den Tip geben:
Sandstrahlen nur dort wo es ntig ist, sonst gibt es Verzug.
Schutzgasschweien nur nach Anleitung oder abschauen, sonst wirds nichts. Siehe weisser GT.
Profis fragen wegen Rostschutz und Finger weg von Fertan, epoxi-Grund ist OK.
Bevor man ein Teil auftrennt, Lotsen fragen.

GFK kann eine Lsung sein fr den ersten GT, aber
auch nur mit Lotsenhilfe, sonst gibt es Risse.
Aber hier wrde ich mal die Suchfunktion nutzen, da gab es eine gute Anleitung.

Eine US Karosse macht nur Sinn, wenn man wei was man tut.
Und noch etwas:
Ich kenne nur zwei, drei wirklich TOP Restaurierte GT.
Aber Opertop gemacht.
Zwei wurden von gelernten Schreinern restauriert.
Vor Autos von gelernten KFZ-Mechanikern halte man sich fern!!!!
Wenn in einer Anzeige steht: von KFZ-Meister restauriert, dann schaue ich mir das traurige Bndel nicht an!
Gru, Jur
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gt-oldie
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78247 hilzingen


GT forever

Beiträge: 2389

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:28.07.06 22:16 IP: gespeichert Moderator melden


hallo jur
was hast du gegen das rostschutzmittel fertan?
gru dieter
GT-Stammtisch Saar/Pfalz
Bodensee
www.gtstammtisch.de
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Jur
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Hessen




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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:29.07.06 08:50 IP: gespeichert Moderator melden


Fertan ist ein gutes und wirksames Rostschutzmittel.
Es mu aber nach Anweisung / Einwirkung wieder abgewaschen werden.
Wo man das nicht kann oder in Falzen rostet es weiter, viel schlimmer als zuvor.

Die Meinungen ber die Langzeitwirkung gehen auseinander, aber nach ca 7 Jahren ist der Schutz oft wirkungslos.
Fr angerostete Stahltrger kann man es nehmen, fr Autos ist es nicht geeignet.

Tests haben gezeigt, da POR oder BOB sehr gut bei Rost wirken.
Aber sobald die Dose geffnet ist, mu es nach Vorschrift verarbeitet werden.
Schon einen Tag spter wirkt es nicht mehr.
Damit fllt es aus Kostengrnden meistens flach.
Die billigste und kleinste Dose fngt bei 8 Euro an.
Jeder Tag der Anwendung kostet damit 8 Euro.
In vorgeschriebener Zeit mu weiter beschichtet werden, auch das ist nicht immer zu realisieren.

Gru, Jur
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Rudi Rssel
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:29.07.06 10:07 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
was hast du gegen das rostschutzmittel fertan?

der Fertan auch nicht mag...GT fr viel Geld ins Fertanbad, bereits nach drei Jahren (Winter abgemeldet) Rost der belsten Sorte fast berall nie wieder!




@ Klaus, ich habe schon vor ca. 15Jahren ein Motorrad komplett mit Fertan behandelt und es ist bis heute noch kein Rost
durchgekommen. Das Motorrad hat von diesen 15 Jahren einige Jahre in einer Feuchten Garage verbracht in der sehr oft Autos gewaschen wurden, jetzt steht das gute Stck bei mir im trockenen Keller.
Meinen roten GT habe ich vor 3Jahren auch komplett mit Fertan behandelt, wurde natrlich nur im Sommer gefahren, dort ist bisher auch noch keinerlei Rost aufgetaucht.
Zitat
Fertan ist ein gutes und wirksames Rostschutzmittel.
Es mu aber nach Anweisung / Einwirkung wieder abgewaschen werden.
Wo man das nicht kann oder in Falzen rostet es weiter, viel schlimmer als zuvor.




@ Jur, ich glaube damit hast Du absolut recht auf die richtige Verarbeitung kommt es an.


Meinen blauen GT habe ich nach der Fertanbehandlung noch komplett mit Mike Sanders behandelt, was ich auf jeden Fall im nchsten Winter auch mit meinem roten machen werde.

Gru
Wolfgang


PS. von www.fertan.de gibt es ein kostenloses Heft wie man Fertan richtig anwendet.



[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rssel am 29.07.06 um 10:19 geändert
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