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Höxter
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Vergaser 2te Stufe
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Datum:12.09.05 16:33 IP: gespeichert 
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Bei mir geht die 2te Stufe am Solex nicht!
Welche Ursaachen kann das haben, bzw wie kann ich das beheben?
"Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren"
(Leonardo da Vinci 1452 - 1519)
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78247 hilzingen
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:12.09.05 16:39 IP: gespeichert
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hallo
hast du eine unterdruckdose dran. neben der startautomatik. wenn ja kann die membrane defekt sein. die zweite stufe wird ja bei einzelnen gt mit unterdruck über diese dose geöffnet.
gruß dieter
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Höxter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:12.09.05 16:55 IP: gespeichert
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"Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren"
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78247 hilzingen
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:12.09.05 19:39 IP: gespeichert
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hallo
also unterdruckdose. auf dem zweiten bild das runde teil mit den drei schrauben. am besten mal vom vergaser abschrauben. sind zwei oder drei schrauben, von der spritzwand aus. den hebel der auf das gasgestänge geht mal ganz reindrücken und sämtliche öffnungen da wo die dose festgeschraubt wird zuhalten und dann den hebel wieder loslassen. wenn die membrane defekt ist sollte der hebel wieder zurückgehen in seine endstellung. dann ist die membrane defekt. wenn nicht kann die bohrung verstopft sein. du kannst auch mal den deckel mit den schrauben von oben lösen vorsicht ist eine feder drin. dann sieht man auch ob die membrane defekt ist. also mal ausprobieren und wieder bescheid geben.
gruß dieter
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Höxter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:12.09.05 22:28 IP: gespeichert
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Also Schuld war die Unterdruckdose! Allerdings nicht die Dose selbst sonder es fehlte einfach nur die Dichtung zwischen Dose und Vergaser!
Jetzt geht die zweite Stufe zum ersten mal!
Ein Höllenerlebnis!
Drehzahlen oberhalb der 4000!
Ein ganz neues fahrgefühl!
Höchstgeschwindigkeit reicht jetzt auch an die 150kmH!
Aber wie funktioniert die Unterdruckdose?
Wo kommt denn der Unterdruck her bzw. wie kommt er zu Stande?
Besten Dank trotzdem noch mal!
Bin jetzt ein ganzes Stück glücklicher und das GT fahren fängt jetzt wirklich an Spaß zu machen!
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78247 hilzingen
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 19:21 IP: gespeichert
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na das ist ja ein erlebnis. aber was hast du für einen motor drin. du schreibst das er über 4000upm dreht und 150 km/h läuft. das ist ein bißchen wenig. der unterdruck wird erzeugt wenn der motor läuft, stellung der drosselklappen. irgenwo ist eine bohrung die dann zur unterdruckdose geht und diese dann öffnet.
gruß dieter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 19:31 IP: gespeichert
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...nur mal so: Normalerweise wird die 2. Stufe beim GT Vergaser nicht mit Unterdruck sondern rein mechanisch geöffnet <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Gruß Klaus
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Höxter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 19:45 IP: gespeichert
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Mir sagte jemand das ich einen verkehrten Kopf drauf habe! Auf dem steht 1.9a!
Auf dem Block steht 1.9s!
Aber 150 ist schon ein Erlebnis!
Vorher warens nur 120KmH!
Der Vergaser ist von C-Rekord!
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 20:12 IP: gespeichert
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hallo klaus
du hast nicht ganz recht. es gab beide versionen. mit unterdruckdose und mit gestänge.
gruß dieter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 20:14 IP: gespeichert
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| Zitat | | es gab beide versionen. mit unterdruckdose und mit gestänge. |
...welche Version hatte denn eine Unterdruckdose für die 2. Stufe? Woher hast Du diese Information?
Gruß Klaus
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 20:47 IP: gespeichert
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Hallo GTler, schaut doch mal in den Journal Technikband rein. Dort sind beide Vergasertypen aufgeführt, habs im Moment leider nicht hier.
Der Unterdruck für die zweite Stufe entsteht wohl in dem Ovalen Teil des Vergasers( Sog durch das Ansaugen)übrigens müsste da wo die U-Dose an den Vergaser geschraubt wird nicht nur eine Dichtung sein sondern auch noch eine Düse die in den ovalen Teil des Vergasers geschraubt wird. Über die größe der Düse kann ich momentan leider auch nichts sagen. Steinigt mich wenn das was ich geschrieben habe falsch ist!
Gruß Sunny!
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 21:17 IP: gespeichert
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also, ich bin schon ein etwas älteres semester. habe in der zeit als der experimental auf der iaa ausgestellt war meine ausbildung in einer opelwerkstatt gemacht. zwei jahre später habe ich mir dann einen gt gekauft. dieser hatte das gestänge für die zweite stufe. mein kumpel hat sich ein jahr später einen gekauft und dieser wurde über die unterdruckdose gesteuert. hat sich in der beschleunigung immer durch ein loch bemerkbar gemacht. habe dann noch andere gesehen mit der dose.
gruß dieter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 21:20 IP: gespeichert
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Meiner hatte damals Original auch den Solex-2-Stufen per Unterdruck . Der mechanische ist ein reiner Doppelvergaser , und ob der Original war lass ich mal dahingestellt .
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78247 hilzingen
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:14.09.05 21:27 IP: gespeichert
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der mechanische ist original. es ist aber auch bloß ein zwei stufenvergaser. bei ungefähr 3/4 gaspedalstellung hat die zweite stufe geöffnet.
gruß dieter
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:15.09.05 00:13 IP: gespeichert
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Ajo... ich hatte mal im Zenith ne kaputte Membran, hab ein bisschen gebastelt und die Feder andersrum in die Dose gebaut, Membran weggeschnitten.
Alles nur weil ich nicht schnell genug an ne neue Unterdruckdose kam...
Voller Erfolg! Das ´Loch´ war weg, wenn man Vollgas gibt geht die 2. Stufe in jedem Drehzahlbereich sofort auf. Allerfeinste Leistung bei 8,3 Liter auf der Autobahn und 10-11 in der Stadt.
Ich glaub, ich bau den mal wieder ein<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
Gruß, Frank
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Motörhead am 15.09.05 um 00:14 geändert
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<table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr>
<tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr>
<tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr>
<tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table>
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:15.09.05 12:39 IP: gespeichert
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Wie du hast die Dose also leergelassen?
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:15.09.05 16:23 IP: gespeichert
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Die Dose geöffnet, drin ist eine Membran und eine Feder, die gegen die Membran nach oben drückt.
Die Membran zieht gegen den Federduck nach unten wenn entsprechender Unterdruck anliegt.
Wenn man nun die Feder so einbaut dass sie an Stelle der Membran arbeitet, also nach unten drückt, dann wird die zweite Stufe sofort geöffnet wenn das Gaspedal weit genug getreten wurde um die zweite Stufe frei zu geben.
Schau mal rein in das Teil, dann siehst du das wirklich sofort. Ich seh mal im Keller nach ob ich den modifizierten Zenith finde und mache dann ein Foto.
Gruss, Frank
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:15.09.05 16:28 IP: gespeichert
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...in all meinen Unterlagen finde ich nur den Vergaser mit mechanischer 2. Stufe...
...bis mir jemand etwas anderes zeigt bleibe ich bei der Meinung, daß nur dieser Vergaser auf dem Opel GT original ist... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Gruß Klaus
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:16.09.05 22:46 IP: gespeichert
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Hi Motörhead!
Hast Du das so gemacht?
Habs heute mal probiert!
Die Leistung ist Top!
Das Loch bei Gasgeben ist auch weg!
Nur gibts probleme beim zurückspringen!
Als wenn die erste Stufe klemmt!
Teilweise ein Standgas mit 3000Touren!
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RE: Vergaser 2te Stufe
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Datum:17.09.05 13:08 IP: gespeichert
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Sucht die Steine und gebt sie mir. Klaus hat natürlich recht, habe im Journaltechnikband nachgeschaut. Es gab zwei Vergaserausführungen,
einmal ab Jan.1969 und dann ab April 1971. Die Zweite Stufe war aber immer mech. betätigt. Der Hauptunterschied war hier das Anreicherungsventil(geändert bei den Vergasern ab 71, Position 79 im Journalband). Also SORRY für die falsche Angabe meinerseits. Aber kurios ist das ich schon sehr viele GT`s gesehen habe wo die zweite Stufe über Unterdruck gesteuert wird, mein 68er hatte tatsächlich den Vergaser mit mech. Ausführung drin. In einer Kiste mit ca. 20 alten Solex aus Schlachtfz. ist kein einziger mit mech. Betätigung drin. Stellt sich die Frage warum der GT nach 1970 immer noch mit dem alten Vergaser bestückt wurde? Spätestens ab 70(Manta Ascona A &andere Opeltypen) kenne ich den Solex eigentlich nur mit Unterdruck.
Gruß Sunny!
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Vergaser 2te Stufe
