Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von GT-Werner am 21.09.06 22:34
letzter Beitrag von GT-Werner am 19.10.06 23:28

1. ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 21.09.06 22:34
Hallo alle zusammen.

Ausgelutschtes Thema usw...
Aber ich hab mir nun auch die Felgen angeschafft.
Wäre nun nett, wenn jemand mir ne Briefkopie schicken könnte. Reifen habe ich noch keine für die Felgen... deswegen bin ich in dieser Richtung noch offen. Interesant wäre aber auf jedenfall 235/50 hinten und vorne und des alles halt für en H
Gruß Werner
2. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 22.09.06 16:04
Na toll ich hab ma mit so em TÜV Prüfling geredet... 8 zoll gehen nicht... klasse... kann mir jemand sagen wie ich vorgehen soll dass der des zulässt? Bitte um Antwort!!!
3. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Radnor am 22.09.06 17:13
Zitat
Na toll ich hab ma mit so em TÜV Prüfling geredet... 8 zoll gehen nicht... klasse... kann mir jemand sagen wie ich vorgehen soll dass der des zulässt? Bitte um Antwort!!!


wenn das ein Prüfer nicht machen will, dann macht er es eben nicht. Ein Rechtsanspruch besteht da nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

8" auf der Hinterachse soll aber kein Problem sein, da findet sich "Beweismaterial", daß diese Felgen zeitgenössisch sind. Schwieriger wird es da bei der Bereifung 235/50 gehen normalerweise nicht. Da sollten dann schon 235/60 drauf.

Aber wie immer liegt das in der Entscheidungsgewalt des Prüfers, notfalls einen anderen fragen...

8" Felgen auf der Vorderachse wird schwierig werden, zumal sie ohne Umbau schleifen werden...

Gruß Klaus
4. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von baker am 22.09.06 20:23
Zitat
Na toll ich hab ma mit so em TÜV Prüfling geredet... 8 zoll gehen nicht... klasse... kann mir jemand sagen wie ich vorgehen soll dass der des zulässt? Bitte um Antwort!!!


Hallo,

"na toll" sagt einer meiner Jungs auch immer, wenn er Fernsehverbot bekommt, ist aber noch sooo klein.

Fragespiel:
wie heisst das auf deutsch? Prüfling oder Prüfer?

Antwort1: Prüfling = ist der zu Prüfende
Antwort2: Prüfer = ist der dem der Prüfling alle zur Abnahme notwendigen Unterlagen bereitstellen sollte um die Abnahmeprüfung möglichst zeitoptimiert und reibungslos zu gestalten. Unterschleif wird dabei hemmungslos geahndet.
Ein freundliches Wort hat noch nie jemandem geschadet. Ausrufezeichen gelten dabei nicht als freundlich, zumindest wenn einer in meine Halle kommt.
im Vorfeld ist es hilfreich mit dem Prüfer der Wahl alle Notwendigkeiten zu klären.
Dabei auch evtl. Gutachtenkopien mitzubringen und zeitgenössisches Bild-sowie Katalogmaterial.

Es gehen auch 7 und 8 zoll, wenn es der "Prüfling" gerne möchte. Waren ab ca. 82 im lenk programm.

baker
5. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Höxteraner am 22.09.06 23:18
Ich hab 7 + 8x13 mit H drauf! Sende dir gern ne Kopie! Gib mal Deine E-Mail!
Gruss Thomas
6. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 23.09.06 13:51
Hmm vielen Dank baker, bin ja jetzt ein bisschen besser informiert Das mit dem zeitgenössisches Katalogmaterial wird wohl am Besten sein. Hab glaube ich auch noch einen alten lenk katalog...
Vielen Dank @ Thomas. Hab dir meine Email geschrieben. Ich glaub so werd ichs machen mit vorne 7er. Gruß Werner
7. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Ewald am 25.09.06 20:37
Grüß euch Gott!
Das gehört zwar nicht wirklich zur Sache, aber es interessiert mich stark, ob es dann 1982 schon die 60er Reifen gegeben hat.
Mein Prüfer, nein falsch, es war der Chef der Fahrzeugprüfstelle, der mir promptest versichert hat, dass 60er Reifen nicht "zeitgenössisch" sind.
Weiß wer, bzw. hat wer Unterlagen, die dies belegen, seit wann es Reifen mit dem 60er Querschnitt gibt?
Ewald
8. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von baker am 25.09.06 21:25
Hi Ewald,

seit wanns die genau gibt? Naja mindestens seit 71 oder 72, da fuhren die Berufssöhne bei uns mit den Breitbau_ Capri RS gegen die frisierten Rallye Kiemen. Der hatte einen blauen Werkzeugkasten als Lufi, aber keine Chance.
Bis so Anfang 80 als Pirelli Cinturato CN36, der auch noch auf ner 10 zoll Felge gut aussah,später als P6 nur für die 8er geeignet.

Baker
9. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Ewald am 26.09.06 12:26
Na toll!
Jetzt habe ich eine Chance, doch noch meine 7J ATS mit 205/60er zu fahren (obwohl alle anderen das schon lange dürfen).
Dann brauche ich nur mehr Beweise....
Also Pirelli hatte damals schon welche, na dann werden wir mal dort anfragen, oder bei einem normalen Reifenhändler?
Ewald
10. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von tomgt3h am 26.09.06 13:50
Hi Ewald,

so wie Baker schreibt, hatte Gerry Lenk die Felgen im Programm (Radtyp 7135+8031).

Er hatte auch einen eigenen Prüfbericht dafür,
der aus 1982 oder 1986 war.
Auf alle Fälle waren dort die 60ér Reifen aufgeführt. (205/60 13 + 235/60 13)

Die Felgen ansich waren schon in den 70érn aktuell.
Laut älteren Infos ist bei ATS 1975 noch von 70ér Reifen die Rede,
1979 schon von den 60ér Reifen, also 1982 gab es sie schon definitiv!

Gruss Tom
11. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 27.09.06 21:24
Hallo nochmal ^^

Könnte mir jemand irgend eine Kopie von nem Katalog aus damaliger Zeit schicken oder andere Beweise?
Thomas denkst du bitte an die Briefkopie? Bräuchte jetzt einfach en bissle Unterstützung was des Materilasammeln anbetrifft, dass ich den Leuten vom TÜV en bissle was zeigen kann.




Grüßle Werner
12. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 27.09.06 21:33
Achso hier meine Email: -unclesam-@web.de

13. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 13.10.06 18:43
Hi,

Habe nun sehr gute Chancen die Felgen eingetragen zu bekommen. Briefkopie + Katalogmaterial + Lenk-Gutachten. Reifen hab ich jetzt mal auf 2 Felgen 215/50 Yokohama draufziehen lassen. Da ich komplett die Kombination verbauen wollte also überall 215er druff hab ich nun wieder ein kleines Problem... Vorne kuckt das Profil so 6 mm aus em Radkasten raus (gut der Reifen sowieso, aber nur das Profil muss ja unterm Radkasten sein). Jetzt weiß ich net ob mir der TüV das durchlässt oder nicht... Könnte ja 2 Reifen noch als unbenutzt wieder zurückgeben, wenn ich des jetzt schon weiß und sie net montiere und damit zum TÜV fahr. Hat wer da Erfahrung mit der Toleranz der TÜV Prüfer?


Grüßle GT-Werner
14. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von baker am 13.10.06 22:39
Hi Werner,

auch wenn mein damaliges posting eher grenzwertig war: 50 iger Reifen sind nicht H-Kennzeichen tauglich. Mischbereifung sprich vorne und hinten unterschiedliche Felgengrößen schon. Es gab Borrani in 5, 5,5, 6 und 6,5 Zoll die damals mit den dazugehörigen Reifen allerdings 60 / 70 er eingetragen wurden.
Eine Möglichkeit wäre auf die nicht mehr lieferbaren 235 / 60 zu verweisen.
das Lenk- Gutachten 7 und 8 hat schon seinen Sinn, da 8x13 auf der VA schlecht fahrbar sind.

baker
15. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von tomgt3h am 13.10.06 23:28
Hi,

glaub ich jetzt nicht wirklich das Du vorne die 8x13 mit 215/50 montiert hast?!

Frage mich dann wirklich warum die Leute sich hier und in anderen Beiträgen die Mühe gemacht haben
zu erklären wie die richtig/möglichen Kombinationen sind ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

Ich bin mal gespannt wo die Toleranzschwelle Deines Prüfers ist.

Tom
16. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 17.10.06 00:49
Hallo,


Ich zweifel immer noch sehr, ob ich mit dieser Kombination zum Tüv fahren soll. Aber was gibt es für Alternativen? Im Forum hab ich bis jetzt gefunden:

1) OGT71 mit 7x13 Et3 + 8x13 ET1 und den Reifen 215/50 + 235/50 (Yokohama)

2) Opel-GT-73 mit 8x13 ET1 vuh und den Reifen 205/50 + 235/50 (Yokohama)


Zu der ersten Kombination:

215/50 passen auf der 7" Felge und auf der 8" Felge nicht? Hmm gut ---> Wie wärs dann wenn ich einfach vorne nach 7" Felgen schaue und komplett mit den 215/50 fahre? Oder sieht das nicht so gut aus? Hmm oder zwei zurück geben und hinten 235/50 draufmachen... Kann da jemand sagen: "Ja so geht das auf jeden Fall?" oder geht das nur bei OGT71


Zur zweiten Kombination:

Ich finde natürlich keine 205/50er Yokohama mehr. *grml* Überall gesucht nix gefunden...


Des weiteren stellt sich mir die Frage, ob 215/50 breiter sind als 215/60? Hmm und von dem 50er Querschnitt und H Kennzeichen denke ich nicht, dass er Probleme machen wird, wenn ich dem Prüfer sage, dass man keine 60er Reifen mehr bekommt. Zudem haben ja auch Andere damit das H bekommen.

Bis jetzt ist ja eigentlich noch kein Geld in falsch Investitionen gegangen... Aber solangsam müsste ich schon mal eine Lösung finden. Sonst verzweifel ich noch.


GRüße Werner
17. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 17.10.06 01:15
Also hier sieht man mein Problem:





18. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Opel-GT-73 am 17.10.06 11:45
Zitat
Ich finde natürlich keine 205/50er Yokohama mehr. *grml* Überall gesucht nix gefunden...


hab meine von reifendirekt.de <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
19. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 17.10.06 16:41
Hey Stephan,

ich hab da auch schon mal welche gesehen. Seit so zwei Monaten (vieleicht mehr oder weniger). Jetzt gibts aber keine mehr.


Gruß
20. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Niels am 17.10.06 17:55
Also ich hab mir beim Eurotreffen so ziemlich
jede Reifengrösse angeschaut. Danach bin ich zu
dem Entschluss gekommen einfach 205/60er zu
montieren. Warum?

Überall & günstig zu bekommen.
zeitgemässe Reifengrösse.

Auf dieses ganze HickHack mit den Sondergrössen
hatte ich kein Bock. Am Anfang hatte ich echt
Angst der Reifen würde aussehen wie ein
"Wurstreifen", aber AM GT keine Spur davon.
Er passt super in die Radhäuser.

Auch wenn man mal ein Oldtimerbuch in die Hand
nimmt und mal schaut was andere zeitgemäse
Sportwagen für Reifengrösen hatten ist der
205/60er wirklich okay.

Warum so kompliziert wenns auch einfach geht?
Habe vorne 7x13 et3 und hinten 8x13 et 0...
21. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von baker am 17.10.06 18:18
Hi hatte vieles schon hinter mir,

205/60-13 4 mal 7" Ronal ET3, Fulda
235/60-13 4 mal 8" Ronal ET1, CN36 dann P6
235/50-13 2 mal 8" ATS ET1, 2mal 9,5 ET -16 auf Yokohama
185/70-13
235/50-13 2x 9, 2x 10 BBS E30 auf einem " Die tun was Modell" Yokohama.
Der205er fährt sich vorne noch harmonisch. Der 235 ist untauglich und läuft jeder Spurrille nach. Hinten spielt die Breite keine Rolle.

baker
22. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 19.10.06 19:09
Hey biste die alle gefahren oder haste se dann immer weggeworfen als se nicht gepasst ham...
23. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 19.10.06 19:10
Hallo,

...

Nun haben viele gemeint, 215er vorne da brauchste die 7x13 ET3. Hmm gut überlegt überlegt aber warum? Die Lauffläche wandert 2 mm nach innen. schön... Steht aber 6 mm nach außen. Für den schnellen schlauen Rechner: 6mm-2mm=4mm. SChlussfolgerung: 4mm stehen immer noch über... *Sachen gibts*.


Oder bin ich zu blöd dafür zu erfassen warum ne 7" Felge die Lauffläche kleiner macht... Des tut sie doch nicht oder?



Anders mit 8x13 zoll Felgen. Kann ich nie im leben vorne Fahren. 205er Schlappen druff... Grübel Grübel... 215mm-205mm=10mm ---> Lauffläche wird 10 mm kleiner ---> pro seite 5mm... 1mm steht noch über...

Selbst 7" mit ET0 205er Reifen is bei mir doch dann schon grenzwertig? Ich versteh die Welt nicht mehr *grrr*


Sacht ma was en da los? Wurde mein GT von Werk aus mit verbreiterter Achse geliefert? War Gerry Lenk bei seinen Angaben betrunken? Is meine Wasserwaage krum?


Hmm wäre schön wenn jemand noch was wissen würde oder ne Idee hätte.
24. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von baker am 19.10.06 22:45
So nun ein letzter Tip,

die Reifenbreiten differieren sehr stark je nach Hersteller und Modell um 10 mm +-x.Die von mir gefahrenen Kombi´s haben auf den spezifischen Fahrzeugen immer gepasst. Ab 8" Vorne nur mit Verbreiterungen und Abänderung des S-Rahmens im Radhaus.

Und jetzt bin ich zumüde
25. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 19.10.06 22:56


Die Reifenbreiten sind ja auch nicht relevant ^^
Streift ja nicht
Die Laufflächenbreite ist immer gleich
26. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von Höxteraner am 19.10.06 23:06
Die Lauffläche ist nicht immer gleich! Nimm mal nen Toyo und nen Vredestein(z.B.) und halt sie mal voreinander! Da gibts schon Unterschiede!
Bin jetzt aber auch zumüde!
27. RE: ATS Classic 8x13 + H Kennzeichen

geschrieben von GT-Werner am 19.10.06 23:28
Hmm ích hab halt die Profilbreite gemessen und die is exact 215mm

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