Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von otti am 12.09.06 18:44
letzter Beitrag von GT-Yeo am 16.09.06 15:28

1. Motorneigung?

geschrieben von otti am 12.09.06 18:44
Hallo Freunde mit dem dicken rechten Arm,

Frage: Motor gerade setzen?
Mein GT hat eine Solex Doppelvergaseranlage und eine Motorhaube die keine Probleme bereiten würde.
Ich würde zur (von vorne gesehen) linken Seite sehr viel Platz gewinnen. Was müsste ich ändern um den Motor gerade zu setzen, oder ist dies überhaupt möglich.

Am GT got emmer was he!
Gruß Otti
2. RE: Motorneigung?

geschrieben von west am 12.09.06 19:17
Warum <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?
3. RE: Motorneigung?

geschrieben von Sunny am 12.09.06 21:49
Bedenke wenn du die Neigung ändern willst, wo der Schaltknüppel im Wagen dann raus kommt. Also mußt du auch die Schaltung umändern, ergo Motorhalter, Getriebehalter und, kommst du dann noch an der Vorderachse vorbei?
Gruß Sunny!
4. RE: Motorneigung?

geschrieben von baker am 12.09.06 22:08
Hi,

sieht doch schön aus der schiefe Motor, wirft immer Fragen auf von leuten, wie " ist da was kaputt, etc.
Wennst unbedingt was machen willst dann tausche rechte gegen linke Motorhaltewinkel. Dann ists anders rum oder welche von andern CIH probieren.

Solong baker
5. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 12.09.06 23:11
Hi,

rechter gegen linken Motorhalter tauschen ist schwachsinn.
Die Schieflage ergibt sich u.a. durch die verschiedene Höhe der Motortraverse.
Wenn du den Motor gerade setzen möchtest brauchst du nur ein Gummi einkürzen - Wenn du es nicht übertreibst hast du auch genug Platz zur VA und deine LiMa zum Lenkgetriebe.
Der Schalthebel bleibt fast an der gleichen Stelle.

2 DoppelWeber:
Da muss man zwangsläufig Blecharbeiten machen, sonst macht es wenig Sinn, denn selbst mit den kürzesten, zusätzlich geplanten Brücken am 2l Kopf passt nicht - es sei denn man fährt nen super-schmalen LuFi-Kasten im hinteren Bereich, aber das macht wie gesagt keinen Sinn.

MFG

MFG
6. RE: Motorneigung?

geschrieben von Radnor am 13.09.06 12:39
Zitat
Wenn du den Motor gerade setzen möchtest brauchst du nur ein Gummi einkürzen


...dann ist er zwar gerade aber der Mittelpunkt der Kurbelwelle und somit die "Flucht" stimmt nicht mehr...was man auf der einen Seite kürzt, muß man auf der anderen Seite erhöhen...somit wird der Motor nur gedreht und nicht abgesenkt.

Gruß Klaus
7. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 13.09.06 13:12
Zitat

...dann ist er zwar gerade aber der Mittelpunkt der Kurbelwelle und somit die \"Flucht\" stimmt nicht mehr...


- das ist aber nur minimal und absolut vertretbar (in meinen Augen) - hab da schon einige Umbauten gesehen - vor allem im 16V Bereich wo weitaus mehr aus der "Flucht" rausgegangen wird.

Aber - kürzen und unterlegen geht ja auch - ist nur mehr Arbeit, da man beide Böcke rausmachen muss

MFG
8. RE: Motorneigung?

geschrieben von baker am 13.09.06 21:00
@ Rouven,

schwachsinnig sind wir doch alle, könnt ich sonst auf eine solche Antwort reagieren, wohl eher nicht?
9. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 14.09.06 10:14
Klar haben wir alle ein bissl Schwachsinn im Kopp, sonst hätten wir wohl andere Hobbies u. Autos
10. RE: Motorneigung?

geschrieben von west am 14.09.06 18:45
Hallo,

ich verstehe immer nocht nicht den Grund warum man den Motor gerade haben möchte, wenn doch alles zu geht und nirgends anschlägt

Was hat man den dann für einen Vorteil?
11. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 14.09.06 21:37
Eine Frage der Optik - und man hat evtl. ein bissl mehr Platz für die Weber - aber da hat Otti ja anscheinend schon genug.

MFG
12. RE: Motorneigung?

geschrieben von otti am 14.09.06 22:01
Hallo,

bin ein bisschen veschnupft bezüglich der letzten Kommentare, habe deswegen meine "Antwort" die nur etwas zum genauen Stand der Dinge beitragen sollte gelöscht. Und als schwachsinnig möchte ich hier niemanden bezeichnen (Gute Schule).

Otti
13. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 14.09.06 22:13
Hi Otti,

da hast du glaub ich was in den falschen Hals bekommen - mit schwachsinnig meinte ich den Tausch der Halter, denn dies bringt nix - wollte damit niemanden beleidigen (auch Baker nicht)- und das wir GT Fans/Fahrer alle ein bissl verrückt/schwachsinnig sind schweißt uns doch nur zusammen (auch das bitte nicht missverstehen)´.

Ich selber habe auch schon ein paar Einspritzer-Motoren gerade eingebaut, da es besser aussieht - hatte mich beim letzten Schreiben schon gewundert wo dein Beitrag geblieben war - stell doch mal ein Bild deines Motorraums rein.

Bzgl. deine gelöschten Beitrags - ein LuFi-Kasten bringt def. mehr an Leistung - aber das schöne Ansauggeräusch der Weber wird dadurch ein klein bissl unterdrückt - zudem ist die Eintragung der Weber mit Sportluftfiltern möglich.

So sieht mein Motorraum aus - ist aber nur ein 45er Weber, da ich nix wegschneiden wollt und was "Seltenes" haben wollte.



Was mir noch einfällt - wenn du den Motor gerade setzt - pass auf das du mit dem Hosenrohr nicht zu hoch kommst, sonst kommt es gegen den Träger am Hitzeschutzblech.

MFG
Rouven
14. RE: Motorneigung?

geschrieben von otti am 14.09.06 22:40
Hallo,

danke für deine Antwort,
mir geht es nicht um das bessere Aussehen sondern darum evtl. mehr Platz zu gewinnen. Meine Frage mit den Sportluftfiltern ist immer noch offen, aber da kann ich auch mal beim "TÃœV" nachfragen. Leider kann ich keine Bilder mehr machen, da ich die Vergaser schon ausgebaut habe. "Die Teile sind richtig festgesessen nach 20 Jahren in der trockenen Garage, aber ich bin dabei!
Nicht zum Angeben, aber 1985 3. Platz in Hamburg.

Gruß Otti
15. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 14.09.06 23:27
Otti: Hab deine Frage doch beantwortet - Eintragung mit Sportluftfilter ist möglich - nur keine offenen Ansaugstutzen. Am Besten machst du K&Ns drauf - die sind vernünftig - je nach Motor-SetUp und Platz solltest du dich zwischen kurzen und langen entscheiden.

Wenn es dir um Platz geht - schnibbel soviel Blech wie möglich weg - die Weberchen werden es dir danken, denn die mögen kalte Luft.

MFG
16. RE: Motorneigung?

geschrieben von otti am 15.09.06 21:39
Hallo GT-Yeo,

habe leider deine Antwort Auf meine Frage bz. der Sportluftfilter nicht registriert. Schuldigung!!
Sende Dir morgen ein paar Bilder vom meinem kranken Kind (GT).

Gruß Otti
17. RE: Motorneigung?

geschrieben von Rudi Rüssel am 15.09.06 21:51
[quote

Rouven[/quote]

Hallo Rouven, was sind denn das für Schrauben die den Ansaug/Abgaskrümmer am Kopf halten?
Sind das Imbusschrauben?

Wolfgang
18. RE: Motorneigung?

geschrieben von GT-Yeo am 16.09.06 15:28
Hi Wolfgang,

ja es sind Inbusschrauben - sind bei den 6 Zylindern der CIH Baureihe verbaut und erleichtern das Schrauben im Motorraum enorm <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

MFG
Rouven

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