Das Opel GT Forum

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erffnet von baader am [unklar]
letzter Beitrag von Rip am 28.01.07 21:05

1. licht am tag

geschrieben von baader am 09.01.06 15:58
Moin zusammen,

wir hatten ja neulich schon mal das thema. Hier in diesem text (taz 9.1.06) sieht es allerdings so aus, als würde die verordnung auf jeden fall kommen und zwar früher als geplant. Die sache mit den "tageslichtern" lässt aber hoffen,so dass wir die äuglein zu lassen dürfen und die kleinen lampen unter der stoßstange reichen sollten. Optimistisch:

baader
(ROF)

Artikel: taz 9.1.06
Licht wird auch am Tage Pflicht
Nach Plänen von Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee müssen bald auch in Deutschland Autofahrer am Tag das Licht einschalten. Andere Länder haben damit gute Erfahrungen gemacht. Tiefensee hofft auf eine EU-weite Vorschrift
AUS BERLIN DAVID DENK

He, du Idiot! Blinkblink. Wer tagsüber mit eingeschaltetem Abblendlicht durch Deutschland fährt, muss damit rechnen, dass andere Autofahrer ihn mit der Lichthupe maßregeln. Das dürfte sich bald ändern. Bundesverkehrsminister Wolfgang Tiefensee (SPD) kündigte gestern in einem Interview mit der Nachrichtenagentur AP an, dass in Deutschland bald jeder am Tag sein Licht einschalten muss.

Damit setzt er den Kurs seines Vorgängers Manfred Stolpe (SPD) fort, der im Oktober die deutschen Autofahrer unter dem Motto "Licht? Immer!" aufgerufen hatte, auch am Tag mit Licht zu fahren - und damit dem Beispiel vieler anderer, vor allem skandinavischer Länder, zu folgen: In Dänemark, Estland, Finnland, Island, Italien, Lettland, Norwegen, Rumänien, Schweden, Slowenien, Kroatien, Mazedonien, Österreich, Finnland und Ungarn gilt schon heute am Tag Lichtpflicht, teilweise allerdings nur außerorts, in Litauen, Polen und Tschechien nur im Winter.

Durch ein EU-weites "Tagfahrlichtgebot" würde sich nach einer Untersuchung des niederländischen SWOV-Instituts für Straßensicherheit die Zahl der Unfälle jedes Jahr um 1,9 Millionen reduzieren, die der Verletzten um 155.000 und die der Verkehrstoten um 5.500.

Beeindruckende Zahlen, die Tiefensee dazu veranlasst haben, die Pläne zu forcieren. Das Fahren mit Licht am Tage leiste "einen großen Beitrag zur Verkehrssicherheit" und müsse bald Pflicht werden, "und zwar nicht erst zu dem Zeitpunkt, wenn alle Fahrzeuge mit Tagfahrleuchten ausgerüstet sind". Einen Stichtag nannte Tiefensee nicht. "Die Neuwagen fahren mit Tagfahrlicht, die anderen müssen Abblendlicht einschalten", erklärte er die Übergangsregelung.

Darüber hinaus strebe Deutschland gemeinsam mit den Niederlanden "einheitlich für die Europäische Union eine Verpflichtung an, Neuwagen serienmäßig mit Tagfahrleuchten auszurüsten", sagte Tiefensee. Solche Leuchten schalten sich beim Starten des Motors automatisch ein, sind nicht so hell wie das Abblendlicht und verbrauchen daher wesentlich weniger Energie. Der Verbrauch liegt bei lediglich 6 bis 16 Watt - auch weil die anderen Stromfresser wie Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung in diesem Modus entfallen. Zum Vergleich: Abblendlicht verbraucht rund 180 Watt und treibt damit den Kraftstoffverbrauch um 0,1 bis 0,2 Liter Benzin auf 100 Kilometer in die Höhe. Angesichts der stetig steigenden Spritpreise ist dieser Mehrverbrauch von bis zu 4 Prozent nicht zu unterschätzen.

Tagfahrleuchten lassen sich auch problemlos nachrüsten. Das Set erhält man im Zubehörhandel ab etwa 50 Euro. Wer sich die Installation nicht zutraut, muss mit zusätzlich rund 80 Euro für den Werkstatteinbau rechnen.

In der Diskussion über die Lichtpflicht war auch immer wieder die Sorge um Motorradfahrer geäußert worden. Schon bisher muss bei Motorrädern immer der Scheinwerfer an sein. Wenn alle das Licht eingeschaltet haben, könnten sie weniger auffallen. Tiefensee will sich mit seinen Beamten einen zusätzlichen Schutz überlegen und hat Untersuchungen in Auftrag gegeben.

taz vom 9.1.2006, S. 7, 107 Z. (TAZ-Bericht), DAVID DENK
2. RE: licht am tag

geschrieben von Lück am 09.01.06 21:56
Hallo baader (und natürlich alle anderen)

Tagfahrlicht wird in der Tat viel diskutiert und auch in den Medien entsprechend angepriesen.

In Österreich besteht seit November "Lichtpflicht" (zumindest während der Wintermonate) und auch in einigen nordischen Ländern (z.B. Schweden) wird prinzipiell immer mit Licht gefahren.
Bleibt die Frage, ob denn bei uns tatsächlich eine Lichtpflicht d.h. Abblendlicht eingeführt wird, oder ob die Tagfahrleuchten (ohne Rückleuchten/Kennzeichenleuchten) ausreichen.
Also bleibt erstmal nur abwarten und "zeitgenössisch" sind diese Tagfahrleuchten nu wirklich nicht. (mist, mein H-Kennzeichen.... )
Vielleicht gibts dann irgendiwe ne Lösung, die Fernscheinwerfer unter der Stoßstange zu Tagfahrleuchten umzubauen.

Gruss vom Lück
3. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 09.01.06 23:25
Nabend,

nun, mein Freundeskreis setzt sich nun schon des Längerem mit Tagfahrlichtern auseinander und ich will mal ein paar Ergebnisse der daraus entstandenen Erkenntnisse hier niederschreiben.

Dies auch, weil es mir unverständlich ist, wie man die Beleuchtungsregeln (auch wenn sie nicht gefallen) seit der Erlangung des Führerscheines immer wieder so gut verdrängen kann, daß wiederholt die Lösung auftaucht "Ich nehme einfach die Fernscheinwerfer" oder "Ich benutze die Nebelscheinwerfer". Diese Lösungen sind in meinen Augen übrigens nicht besser als die "Standlicht-Nebelscheinwerfer"-Lösung einer Stuttgarter Marke oder die Flakscheinwerferlösung mancher Vertreter-BMWs (alles was Glas hat, leuchtet).

Die vorgeschlagenen Tagfahrlichter (alternativ zum Abblendlicht) sind eine in der Leuchtkraft dem Abblendlicht nachstehende Zusatzbeleuchtung, deren Betrieb nur bei abgeschalteten Fahrlicht (Abblendlicht, Abblendlicht mit Nebelscheinwerfern oder Fernlicht (Haupt- und Zusatzscheinwerfer ohne Nebelscheinwerfer)) genehmigt ist.
Sobald das Fahrlicht (soll ich die obige Klammer wiederholen?) benutzt wird, haben die Tagfahrlichter zu erlöschen.
Es gilt weiterhin die Regel, daß nur zwei Paar Scheinwerfer am Fahrzeug gleichzeitig betrieben werden dürfen, entweder Abblendlicht ohne/mit NSW oder Fernlicht mit ZSW.
Die Anbringung von Tagfahrlichtern gefährdet die H-Kennzeichentauglichkeit in keinster Weise.

Die Tagfahrlichter sind übrigens nur entstanden, weil sich vor allem Teilnehmer der Klappscheinwerfer-Fraktion und Umweltschützer immer wieder mit den Argumenten "Da braucht mein Auto mehr Sprit wegen Luftwiderstand" und "die Energie für die Beleuchtung incl. Rücklicht und Kennzeichenbeleuchtung muß vom Motor erzeugt werden, das bedeutet höheren Spritverbrauch" dagegengehalten wurde.
Somit wurden Schweinwerfer erdacht, die über Leuchtmittel verfügen, die weniger Leistung aufnehmen und die (von wem auch immer) festgelegte Leuchtkraft an den Tag (kleiner Scherz) legen.

Ein Umbau der Zusatzscheinwerfer Fernlicht würde nur anerkannt werden, wenn erstens ein Prüfzertifikat über den Scheinwerfer für seine Fernlichttauglichkeit und Tagfahrlichttauglichkeit vorläge (komplette Abnahme mit E-Prüfzeichen) und gewährleistet wäre, daß beide Funktionen im Zusatzscheinwerfer auch funktionieren.
Die schönen Zusatzscheinwerfer sind nämlich hauptsächlich aus einem Grund am GT:
Man muß auch bei geschlossenen Hauptscheinwerfern "lichthupen" können. Das ist der Hauptgrund für die tollsportlich aussehenden Zusatzscheinwerfer an Klapplichtfahrzeugen.
Und wer nun wirklich nicht montieren will, der klappt halt aus.
Um das Tagfahrlicht werden wir früher oder später nicht mehr herumkommen, die Entscheidung scheint gefallen zu sein.
Soweit die mir bekannten Fakten zu Tagfahrlicht.

Beim GT sehe ich übrigens deutlich weniger Probleme mit der Montage der kleinen Tagfahrlichter als bei anderen Fahrzeugen. Im GT ist ja (außer bei meinem) eine recht großzügig bemessene Kühlluftöffnung vorhanden, wo diese kleinen Dinger montiert werden können. Ich habe einen Satz dieser Scheinwerfer hierliegen und habe diesen schon an verschiedenen Fahrzeugen anprobiert.
Bei meinem Lenkspoiler passen die Dinger sogar in den Ausschnitt unter den Zusatzscheifern.
Schlechter siehts dabei bei meinem 944 (geht grad noch so) oder bei MX5en aus. Die müssen die TFS wirklich an lackierten Teilen montieren und das tut schon weh, gell.

Sinn oder Unsinn der Tagfahrlichter sei mal dahingestellt, ich fahr künftig halt immer zwischen den zwei Motorrädern durch.

Grüße
Jürgen
www.ingbilly.de
4. RE: licht am tag

geschrieben von Niels am 10.01.06 08:31
Ich finde die Ideen grundsätzlich nicht
schlecht. Aber an Oldtimern?!

Zitat

Und wer nun wirklich nicht montieren will, der klappt halt aus.


Ich werde 100% weder montieren noch den
ganzen Tag ausgeklappt fahren wenn es mal
soweit ist. So Geschichten haben an einem
Oldtimer nichts zusuchen.

Ich denke es wird genauso geregelt werden, wie
bei der zusätzlichen Nebelschlussleuchte:

Wenn das Fahrzeug ohne diese Leuchte vom Band
gelaufen ist, muss sie NICHT nachgerüstet
werden. Wenn sie zusätzlich+nachträglich
montiert ist, muss sie funktionieren.
5. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 10.01.06 09:23
Klar, dann läßt es halt zu und greinst anschließend rum, wenn Du ein Ticket hast.

Das Verhalten erinnert mich an die Zeit
- als die Gurtpflicht eingeführt wurde
- als Abblendlicht am Tag für Motorräder Pflicht wurde
- als zwei Spiegel am Krad Vorschrift wurden
- als die Helmpflicht für Mofas eingeführt wurde

Eine Nebelschlußleuchte wurde nie Pflicht, es wurde sich nur darauf geeinigt, daß Neufahrzeuge nur noch mit NSL ausgeliefert werden.
Analog übrigens die Leuchtweitenregulierung, wobei Letztere aber bei Neuzulassungen bzw. bei Neuinverkehrsetzungen von Replikas oder neu zugelassenen technischen Oldtimern (Käferimport aus Mexiko) immer ein Knackpunkt war, hier gab es (zusätzlich den Problemen mit den Schadstoffwerten) Schwierigkeiten genug. Die Leuchtweitenregulierung wurde Zulassungsvoraussetzung bei Erstzulassung.

Ich kann mir aber vorstellen, daß sich die EU Deinem Willen auch beugen würde, wenn Du ihn nur deutlich und nachdrücklich genug zum Ausdruck bringst. Ich kenne mich ja nicht so gut aus, wie Du, aber ich befürchte, Deine Begründung mußt Du aber noch ein bischen umformulieren, eine Stammtischparole reicht da vermutlich nicht, aber ich wäre Dir natürlich auch dankbar, wenn Du diese Verordnung kippen könntest.
Ich bin sicher, Dir würde sogar markenübergreifend gedankt.
Danke schon mal im Voraus.

Gruß
Jürgen
6. RE: licht am tag

geschrieben von Andreas am 10.01.06 10:04
mahlzeit

oha,
jetzt gehts hier schon zu wie im oldtimerforum.
lasst dass polemisieren sein !!!
jürgen, du bist nicht zufällig der "oldsbastel" <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

es wird doch wohl gesagt werden dürfen, dass es eben nun mal ein markenzeichen ist, klappscheinwerfer zu haben.
wenn ich sie nur im stand einklappe, was soll das ?
das differente stirn und seitenbild ist ja eben das dolle beim fahren.
(diskussionen über den - logischerweise marginalen - spritverbrauch sind nur ein alibi, weil keiner sich traut, o.g. auszusprechen. leute mit anderen interessen , empfinden oder prioritäten können oder wollen das ja gar nicht nachvollziehen - unabhängig, ob es rational ist oder eben nicht. bei einem rationalen verhalten würde übrigens kein mensch dieses rostige hobby betreiben ... es geht nur um gefühle und hier schließt sich der kreis)

wie das mit den tagesfahrlichtern gelöst wird, kann man übrigens jedes jahr bei den freunden in dk sehen ...

(edit wegen schreibrechtschwäche)
7. RE: licht am tag

geschrieben von Lück am 10.01.06 10:10
Hallo Juergen.

Das es mit einfacher Bastelarbeit in Sachen Tagfahrleuchten im orig. Fernscheinwerfer zulassungtechnische Probleme geben wird, ist klar. Mit "Lösung" dachte ich, dass es vielleicht irgenwann nen zulässigen Umbau gibt, den man eventuell mit genügend GT-Fahrern ja sogar selbst ins Leben rufen kann. Ist nicht billig, aber das meinte ich mit dem Satz "dass es vielleicht ´ne Lösung gibt".

Das Thema H-Kennzeichen hatte ich eigentlich als kleine witzige Randbemerkung angesprochen, war nicht ernst gemeint.




Gruss vom Lück
8. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 10.01.06 10:29
Mahlzeit,

hopperla, so kraß war doch das gar nicht gemeint und von wegen polemisieren, heieiei.

War halt eine Reaktion auf das
"Ich klapp sie nicht aus, neinneinnein, ich klapp sie nicht aus".

Streicht die Szene halt, wenn es nicht gefällt, so schlimm wars nicht gemeint.

Allerdings darf aber schon erwähnt bleiben, daß meine Anmerkungen auch nicht so richtig aus der Luft gegriffen waren.

Mit der Anbringung der kleinen Firlefanzscheinwerfer haben wir mit dem ordentlichen Grill doch nun wirklich kein Problem und dicht neben den Hörnern sieht die Dinger kaum jemand, die Lampen sind kleiner als ein Bierfilzla.

Ich habe mich halt schon ein paar Tage und an drei Fahrzeugen mit der Anbringung dieser Dinger und den Gesetzesentwürfen befaßt, damit ich eine ordentliche Lösung finde.

Das war alles, jeder darf es aber machen, wie er will.

Grüße
Jürgen

PS: Den erwähnten "Oldibastel" kenne ich nicht, ich bin es auch nicht und ich habe auch nichts mit dem Herrn zu tun.
9. RE: licht am tag

geschrieben von Andreas am 10.01.06 10:39
tach auch,

na jürgen, dann sind wir ja wieder freunde ...
ich habe aber eben auch regelrechte anfeindungen erlebt und habe diesbezüglich wohl eine etwas kürzere zündschnur als andere ...
genauso wie du es beschrieben hast haben es die dänen auch gelöst ...
10. RE: licht am tag

geschrieben von Niels am 10.01.06 12:21
Ich denke (und hoffe) das es hierzu auch eine Ausnahmeregelung geben wird.

Weil Anschnallpflicht betrifft auch nicht alle
Fahrzeuge und einen zweiter Aussenspiegel fehlt
auch...

Klar ist es kein Problem LED-Birnen etc. in einen
GT Kühlergrill einzubauen. Nur wer will das?

Respekt das du dich ersthaft mit der EU etc.
Richtlinien/Ideen/Wahnsinn auseinander gesetzt
hast. Ich empfinde diese ganzen EU Richtlinien/
Gesetze in vielen Punkten als totaler
Schwachsinn. Siehe zB. neue KFZ-Papiere.

Also ich bleib bei meiner "Stammtischparole"
(...und bezahl dann die Tickets)

Gruss Niels
11. RE: licht am tag

geschrieben von Höxteraner am 10.01.06 13:41
Die Idee mit der Anfrage des ganzen Rudels zweks eines Umbausatzes finde ich schon nicht schlecht!
Vielleicht hat ja jemand Bezieungen zu solchen Umbau Freaks!

Könnte nicht der Dachverband anfragen wie die Bestimmungen für Klappscheinwerfer Autos aussehen sollen oder vielleicht sogar eine Sondergenehmigung beantragen das speziell der Gt mit Standlichtam Tage fahren darf?

Mit Lampen offen fahren wär für mich sicher ein Grund den GT abzugeben!
12. RE: licht am tag

geschrieben von gtler am 10.01.06 17:35
Moin,

wir sollten erst einmal warten was letztendlich da herauskommt.
Vielleicht gibt es ja Sondereglungen, denn es gibt zum Beispiel ja auch Fahrzeuge die legitim keine Gurte haben, von der ASU befreit sind, oder unzählige andere Dinge.




Zu Not dann nur noch Nachts fahren, da braucht man kein Taglicht.



gtler
13. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 10.01.06 17:43
Hallo,

schau mal im Conradkatalog, die sind zwar eine teilweise eine Apotheke, aber da habe ich meine Lampen her.
Nennen sich wirklich "Tagfahrlicht", Conradshop-Artikelverlinken geht nicht, also bei denen in die Suchmaschine.
Dort gibt es zwei Formen.

Ernsthaft kaufen würde ich aber als Verbraucher erst, wenn der Beschluß endgültig durch ist.

Angebaut werden die Dinger mit den mitgelieferten Wackelhalterungen, das ist eigentlich nicht brauchbar, hier kann man sich aber leicht einen anständigen Halter biegen, den man auch ordentlich an einer original vorhandenen Schraube verschrauben kann, bohren würde ich dafür jedenfalls nicht.

Gruß
Jürgen
14. RE: licht am tag

geschrieben von Höxteraner am 10.01.06 17:54
Ich denke wenns soweit ist werde ich mein Standlicht umbauen!
Irgendwie gehts bestimmt!
Zusatzscheinwerfer kommen bei mir nicht dran!
15. RE: licht am tag

geschrieben von projekt2 am 10.01.06 19:30
schliese mich hier voll unserem kardinal an. habe mir auch schon meine gedanken gemacht und mir überlegt wenn es soweit ist einfach in den reflektor eine zweite fassung und leuchtmittel einzubauen. mit dem anschluß würde ich mich an manfred wenden.(er kennt ja seine kabel am besten)
aber ich warte natürlich auch erst mal ab wie es kommt. zuerst wollte ich noch ein zweites paar zusatzscheinwerfer anbauen.
meine lampen bleiben über tag auf alle fälle ebenfalls zu
karsten
16. RE: licht am tag

geschrieben von Höxteraner am 10.01.06 20:37
Hauptsache der TÜV schreibt keine Mindesthöhe dieser Scheinwerfer vor!
Ist ja mit allem zu rechnen!
Alternativ gäbe es ja noch Strahler fürs Dach!
Colt Sievers läßt grüßen!
17. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 10.01.06 21:40
Hallo,

die Bemaßung der Tagfahrlichter findet man auch in der Bedienungsanleitung auf der Conrad-Seite.

Die Idee mit dem Standlicht ist so schlecht nicht, doch die 40Watt Lampenleistung müssen wir halt herbringen.
Vielleicht wäre es auch machbar, einen zweiten Satz Fernscheinwerfer anzubringen, von denen dann einer auf TFL durch Tausch der Lampe gegen diese Nachrüstdinger vorgenommen wird.


@Niels:
Welche PKW sind von der Anschnallpflicht ausgenommen (ab Bj. 1970 bitte, vorherige Modelle haben oft die dazu nötigen eingeschweißten Gewinde nicht und können nur bedingt nachgerüstet werden)?
Soweit Gurte bauartbedingt möglich und bei Erstausrüstung dabei waren, gilt die Anschnallpflicht für PKWs ausnahmslos.
Eine der wenigen Ausnahmen für Erwachsene ist: ärztliches Gutachten (Sonderfälle mit Problemen im Brustkorbbereich) oder Ausnahmefälle in Verbindung mit einer Körpergröße unter 150 cm (und selbst das dürfte heute überholt sein).
Der zweite Spiegel bezog sich auf Motorräder und ist seit EZL 1990 durchgehend Pflicht.
"Licht am Tag" ist bei allen Motorrädern gesetzlich festgelegt und wird mit 40 Euro Bußgeld belegt.
Fürs Auto wirds nicht billiger, das Ticket.

Gruß
Jürgen
18. RE: licht am tag

geschrieben von henry1900 am 10.01.06 23:35
Hallo,
also ich denke mit dem Umrüsten unserer Fernscheinwerfer wird das nicht so einfach. Zumindest auf EU-Ebene gibt es da schon klare Vorschriften, wie z.B. Prüfzeichen auf der Streuscheibe.
Aber ich denke auch, daß man hier die nationale Entwicklung erst mal abwarten sollte.
Gruß,
Henry

Tagfahrlicht
Gesetzliche Bestimmungen
Spezielle Tagfahrleuchten sind zulässig.
Eindeutige Rechtslage – trotzdem Unsicherheit bei
Polizei und technischen Prüfinstanzen.
Wer tagsüber mit Licht fährt, das aus zwei separaten Tagfahrleuchten im
Stoßfänger kommt, kann Pech haben: Dieses Plus an Sicherheit stößt bei
manchen Ordnungshütern auf Unverständnis. Dafür gibt es aber keinen
Grund: Die europäische Rechtslage ist eindeutig. Das Fahren mit Licht am
Tag ist in allen skandinavischen und weiteren europäischen Ländern (etwa in
Italien, Polen) inzwischen Pflicht, in vielen anderen Ländern (darunter auch in
Deutschland) sind spezielle Tagfahrleuchten an der Fahrzeugfront auf Basis
der aktuellen Rechtslage zulässig:
Gemäß § 19 (1) StVZO folgt der Anbau von Beleuchtungs- und
Signaleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen den jeweils gültigen europäischen
ECE-Regelungen. Für Tagfahrleuchten gilt hier die ECE-Regelung R48 in der
seit 1995 gültigen Fassung. Sie erlaubt zwei Leuchten an Kraftfahrzeugen
und legt unter Punkt 6.19.4 die Anordnung an der Fahrzeugfront fest (in
Breite, Höhe, Längsrichtung, geometrischer Sichtbarkeit, Ausrichtung und
elektrischer Schaltung). Diese Regelung gilt in allen europäischen Ländern,
welche die ECE-Regelungen anerkennen. Deutschland gehört dazu. Darüber
hinaus ist die Änderung des § 49a StVZO (PDF, 62 kB) zum 31. Oktober
2003 wirksam geworden (Bundesgesetzblatt Teil 1, unter G 5702, Nr. 52,
Seite 2085). Unter dem neu hinzugefügten Punkt 5 sind jetzt allein
betriebene Tagfahrleuchten (ohne gleichzeitig eingeschaltetes Rücklicht)
zusätzlich auch auf Basis des nationalen Rechts zulässig.
Spezielle Tagfahrleuchten müssen gemäß der technischen Vorschrift ECE-R87
genehmigt sein und tragen die Buchstabenkombination “RL” im
Genehmigungszeichen auf der Abschlussscheibe. Hella hat solch kompakte
und energiesparende Tagfahrleuchten zum Nachrüsten entwickelt und auf
den Markt gebracht.
November 2005
19. RE: licht am tag

geschrieben von Rip am 11.01.06 16:15
Hi Leute!
Schon aus optischen Gründen möchte ich mit geschlossen Scheinwerfern fahren. Gefällt mir persönlich besser. Aber Gesetz ist nun mal Gesetz.

Bei Hella gibt es 2 Varianten zum Anbau (oval und fast rund) und ein paar fahrzeugspezifische Lösungen.
Für uns sind natürlich die "runden" interessant. Preis ca. 80 Euro.
Die passen leider nicht zwischen die Hörner und die bestehenden Zusatzscheinwerfer.
Also bleibt nur die Möglichkeit sie "ins Maul" - also in den Lufteinlass - zu montieren. Da ist aber ein Mindestabstand von ich glaube 600 mm zwischen den Leuchten wohlgemerkt vorgeschrieben.
Mindesthöhe Unterkante Tagfahrleuchte ist 250 mm.

Mehr darüber unter http://www.hella.com/produktion/HellaAT/...agfahrlicht.jsp
Falls der Link von mir falsch importiert wurde, einfach unter www.hella.com nachsehen.

Gruß
Peter
20. RE: licht am tag

geschrieben von Niels am 12.01.06 08:21
@Juergen

Ich wollte damit andeuten, dass ich es sehr
witzig und ausserdem typisch deutsch empfinden würde, wenn man einen 69er C-Rekord fährt, der
keine Anschnallpflicht hat und auch keine
originalle Anschnallgürte, dafür aber irgend-
welche "Taglichtfunzeln" aus Plastik im Chromkühlergrill.
21. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 12.01.06 09:19
Guten Morgen,

nun, irgendwie wirkt das freilich komisch, doch im Falle mit dem Auto ohne Gurte müßte das Fahrzeug verändert werden (Gewindebuchsen einschweißen und was weiß ich was noch) und dann müßten Versuche gemacht werden, ob das auch funktioniert (nur eine theoretische Bestätigung wird sich hier niemand aussprechen trauen), während man sich bei den Leuchten darauf beschränken kann, daß es Anbauteile sind, die nicht zur teilaktiven Sicherheit (Fahrgastzelle), sondern vollständig im Bereich der passiven Sicherheit liegen.

Aber ich bin auch gespannt, was noch rauskommt, habe aber wenig Hoffnung. Die Zusatzblinker für die "Winker-Autos" wurden ja auch durchgesetzt.

Gruß
Jürgen
22. RE: licht am tag

geschrieben von Höxteraner am 12.01.06 10:35
Bleibt zu hoffen das das Verwarngeld nicht so hoch ausfällt! Mit ca 50Euro pro Monat bei 5x Verwarnen könnte ich mich noch abfinden!

Denke das Tageslichtgebot wird sowiso nur für die Wintermonate Pflicht, wie die Vorschrift mit den Winterreifen!

Falls alle Stricke reißen steige ich auf Commo A oder Record C um!
23. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 12.01.06 11:44
Zitat

Denke das Tageslichtgebot wird sowiso nur für die Wintermonate Pflicht, wie die Vorschrift mit den Winterreifen!


Dann hieße es ja Wintertagfahrlicht.
24. RE: licht am tag

geschrieben von Höxteraner am 12.01.06 11:57
Bei uns hieß es jetzt im Radio,"Die polizei geht mit gutem Beispiel voran und fährt während der Wintermonate auch Tagsüber mit Licht!

Ich glaube auch jeder Politiker müßte einsehen das es bei 40 Grad sonnenschein nichts bringt mit licht zu fahren!

Außer im Tunnel!
25. RE: licht am tag

geschrieben von Lück am 12.01.06 12:27
Hallo GT-Gemeinde,

das Thema ufert ja regelrecht aus und jetzt wird ja schon gerechnet, wieviel Tickets man sich im Monat leisten kann, weil man lieber mit geschlossenen Lampen fährt und nix zusätzliches montieren möchte....

Vielleicht sollten wir doch erstmal Ruhe bewahren und mal abwarten, was du so überhaupt auf uns zukommt.

Ansonsten noch einmal das, was ich ganz zu Anfang schon dazu geschrieben habe:
Wenns kommt, sollten wir uns vielleicht mal zusammenraufen (immerhin sind hier mittlerweile 400 Mitglieder!) und wenn wir 100 oder noch besser 200 zusammenbekommen, wäre die Variante "Umbau Fernscheinwerfer zu Tagfahrlicht" vielleicht doch irgendwie ins Leben zu rufen und dann wäre sowas vielleicht auch finanzierbar (und zulassungfähig).

Ich für meinen Teil warte also erst mal ab, und wenn Tagfahrlicht spruchreif werden sollte, werde ich das Thema mal mit hiesigen Gutachtern und Tüv-Stellen durchreden, habe da einige gute Kontakte.

Gruss vom Lück
26. RE: licht am tag

geschrieben von Niels am 12.01.06 13:26
Zitat

\"Die Polizei geht mit gutem Beispiel voran und fährt während der Wintermonate auch Tagsüber mit Licht!\"


Denen tut das ja nicht weh, den die bekommen ihr Benzin bezahlt. Von wem? Naja, von uns.

Ich bin gespannt der Dinge die da kommen.
27. RE: licht am tag

geschrieben von Opeldoc am 14.01.06 13:22
Warum wollt ihr das so aufwendig machen mit dem Umbauen? Ich würde im Auto einfach ein Dauerplus suchen und von dort ein Kabel mit einem Lastwiederstend zu den Zusatzscheinwerfern ziehen. Der Wiederstand muss so dimensioniert sein, dass die Lampe dann ungefähr die selbe Leistung hat, wie die Tagfahrleuchten. Das lässt sich ja einfach berechnen. Den Rest kann man so lassen, weil, wenn man Lichhupe geben will, der Wierdestand überbrückt wird und die Lampen mit voller Helligkeit leuchten. Damit wäre die Funktion der Tagfahrleuchte und der Lichthupe gegeben und der Umbau ist weder teuer noch aufwendig. Die Wiederstände könnte ich auch besorgen, wenn es soweit ist.

MfG Thomas
28. RE: licht am tag

geschrieben von Ewald am 23.01.07 22:28
Grüß euch Gott!
Ich wollte nur nachfragen, ob es schon GT-würdige Lösungen gibt.
In der vorigen Saison bin ich noch mit vollem Risiko geschlossen gefahren, aber wie lange halte ich das nervlich (und finanziell) aus?
Ich habe mich bei den Tagfahrleuchten ein bisschen umgeschaut, aber selbst bei meinem alten Astra passt da nicht wirklich etwas.
Jetzt habe ich DIE hier entdeckt. Die schauen zwar wie Spielzeug aus, aber wenn die wirklich zulässig sind, dann kann man die so halbwegs einsetzen (bzw. verstecken).
Kennt wer die schon?
Was sagen die Österreicher dazu? Uns betrifft es ja schon!
Ewald
29. RE: licht am tag

geschrieben von carsten am 23.01.07 22:41


Einige meiner Bekannten haben stärkere Glühlampen in die Standlichtfassung eingesetzt. Das ist hell genug und sieht gut aus.
Funktioniert allerdings nur bei den Ausstattungsvarianten wo das Standlicht separat einzuschalten ist.

Gruß Carsten
30. RE: licht am tag

geschrieben von Opel-GT-73 am 23.01.07 22:53
Zitat

Einige meiner Bekannten haben stärkere Glühlampen in die Standlichtfassung eingesetzt.


Frage ist dann nur was heller leuchtet ... die Birne oder das 0,5mm² Kabel das womöglich noch original seine 35 Jahre auf´m Buckel hat <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
31. RE: licht am tag

geschrieben von carsten am 24.01.07 00:37


Stephan............!!!! Wie kommst du darauf, daß dein GT der erste und einzige mit neuem Kabelbaum ist<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?

Außerdem fließen bei einer Lampe mit 21W nur 1,75A. Das sollte die älteste 0,5qmm-Leitung aushalten.

Gruß Carsten
32. RE: licht am tag

geschrieben von Pedro am 24.01.07 00:43
Hallo,
über meine Lösung habe ich hier: ( klick) schon mal geschrieben. Funktioniert seit einer Saison problemlos.

Zum Thema Leitungserwärmung: eine 0,5 mm²-Leitung darf im Kfz (12V) mit 5A dauerbelastet werden. Ist beim GT auch so abgesichert. Da bleiben fürs Tagfahrlicht noch ca. 55W pro Seite über. Ich denke, auch bei der Lösung mit stärkeren Standlichtbirnen muss sich keiner Sorgen um einen Kabelbrand machen, solange die Kabel nicht durchgescheuert sind.
33. RE: licht am tag

geschrieben von Opel-GT-73 am 24.01.07 06:59
Die 5A Sicherung ist für vorne + hinten / links oder rechts ... aber ich bleib dabei, mit einem alten Kabelbaum (davon gibt´s noch genug) würde ich das lassen.
34. RE: licht am tag

geschrieben von Rip am 24.01.07 11:17
Hi Leute!

Ich habe mich vorrübergehend mit Zusatzscheinwerfer versorgt.
Die sind von Hella.



Umbau auf bessere Lösung ist nicht ausgeschlossen!


Ich weiß - das ist alles Geschmacksache!
Aber da für mich nichts Umsetzbares (weil in Deutschland nicht Pflicht) an Infos da war, habe ich diese "Notlösung" genommen.

Gruß
Peter
35. RE: licht am tag

geschrieben von Ewald am 27.01.07 19:26
Grüß dich Peter!
Sieht doch ganz gut aus!
Hast du auch überlegt sie hinter dem Gitter zu montieren?
Wäre zwar wahrscheinlich nicht so ganz astrein, aber ....
Geht sich das mit dem Kennzeichen aus? Oh, ich sehe gerade, dass du dein Kennzeichen tiefer trägst, war das schon oder war das jetzt eine Folge daraus?
Musstest du bohren, oder hast du sie am Gitter festgeklemmt?
Wo hast du das Relais eingebaut und kamst du mit der Elektrik gut zurecht?
Ich will alles genau wissen, die nächste Saison kommt schneller als man glaubt ....
Ewald
36. RE: licht am tag

geschrieben von Juergen am 27.01.07 20:08
Hallo,

seh´ ich auch so, das ist doch eine Lösung die in Ordnung ist.
Hätte ich auf die Schnelle auch so gemacht, da fallen die Dinger am wenigsten störend auf.
Mit dem Sichtwinkel wirds nicht ganz klappen, aber das wäre mir egal.
Wird einer feldmäßigen Prüfung standhalten.

Grüße
Jürgen
www.ingbilly.de
37. RE: licht am tag

geschrieben von Rip am 28.01.07 21:05
Hallo Ewald!

Die Kennzeichenhalterung war schon so, als ich den GT vor 7 Jahren gekauft hatte. Gefiel mir ganz gut so, weil es viel schnittiger aussieht. Außerdem ist der Winkel so wie das untere Luftleitblech.
Die mitgelieferten Haltewinkel haben mit ein bißchen Mühe auf die beiden Kennzeichenhalterschrauben gepasst. Es musste so sein, dass die Zusatzscheinwerfer zwischen Abschlepphaken und Kennzeichen passten.
Die Dinger sitzen schön weit hinten beim Gitter.

Natürlich könnte man sie auch HINTER das Gitter geben. Weiß nicht, ob das erlaubt ist.

Anschlusskabel und Relais waren dabei und sind leicht anschließen gegangen. Ich hatte noch einen Platz fürs Relais im Sicherungskasten.
Lediglich ein Zeitverzögerungsrelais fehlt. Die billige Version von Forstinger hat sogar ein Zeitrelais drinnen. Es wäre mir lieber, denn dann könnte ich den ganzen Saft der Batterie zum Starten nutzen. Vielleicht frage ich auch einmal den freundlichen Bosch-Händler wegen einem Relais.

Wie Jürgen schon bemerkt hat, sitzen die Dinger ziemlich an den beiden Hörnern an. Da gibt´s sicherlich einen Lichtverlust nach Außen.

Ursprünglich wollte ich mir so kleine bläuliche Nebelscheinwerfer (gibts auch bei Forstinger um ca. 30 Euro) kaufen. Aber da hat mir jemand gesagt, die darf man nur verwenden, wenn sie in der Karrosserie eingebaut werden. Die sind nämlich rund und gaaaanz klein vom Durchmesser her.

Gruß
Peter

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