Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Rudi RÃ¼ssel am [unklar]
letzter Beitrag von HÃ¶xteraner am 10.09.05 21:35

1. Motor

geschrieben von Rudi RÃ¼ssel am 31.08.05 20:36

Hallo, ich mÃ¶chte gerade fÃ¼r meinen zweiten Gt einen Motor Ãœberholen die Motornummer lautet am Anfang 19SH was bedeutet eigentlich das "H" ? Das ist bei meinem ersten Gt nicht so dort steht nur 19S.
Danke
Wolfgang

2. RE: Motor

geschrieben von Radnor am 31.08.05 20:40

der SH Motor kommt aus einem Rekord und hat HydrostÃ¶ÃŸel und 97 PS.

GruÃŸ Klaus

3. RE: Motor

geschrieben von Rudi RÃ¼ssel am 31.08.05 20:49

Vielen Dank Klaus,
Du bist ja wahnsinnig schnell mit deinen Antworten ! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

))
Da stellt sich mir natÃ¼rlich die Frage wie vertÃ¤gt sich der Motor mit dem "Midi Kid" das ich einbauen will bleibt die DÃ¼senbestÃ¼ckung wie bei einem 19S oder sollte ich da was Ã¤ndern?

GruÃŸ
Wolfgang

4. RE: Motor

geschrieben von Radnor am 31.08.05 21:05

wÃ¼rde ich einfach mal so lassen, notfalls kann man mit den DÃ¼sen noch etwas "spielen"

GruÃŸ Klaus

5. RE: Motor

geschrieben von Larry am 01.09.05 07:29

Moin!
Habe auch eine Motorfrage:

Habe einen 1900 Motor aus einem 71 er US GT
Motornummer: 19S-0600110

Ist das jetzt ein 78 PS US-Motor oder noch ein "echter" mit 90 PS?

GruÃŸ Larry

6. RE: Motor

geschrieben von Sunny am 01.09.05 09:03

Hallo Larry, schraub doch mal eine ZÃ¼ndkerze raus
und schau mit einer Taschenlampe(wenn der Kolben auf OT steht)in den Brennraum. Hat der Motor flache Kolben drin mÃ¼ÃŸte es ein 90PS sein, sind die Kolben ausgebuchtet(es ist eine Mulde drin, in der Mitte des Kolben tiefer)ist es wohl ein78 PS Mot.Ist vielleicht etwas unverstÃ¤ndlich geschrieben, evtl. hat ja einer aus dem Forum Bilder von den unterschiedlichen Kolben.
GruÃŸ Sunny!

7. RE: Motor

geschrieben von Larry am 01.09.05 10:04

Hi, Sunny, das habe ich schon probiert, sieht man aber nicht so richtig. Haben die "90 PS Kolben" nicht 2 so Ausnehmungen bei den Ventilen?

8. RE: Motor

geschrieben von Sunny am 01.09.05 18:47

@ Larry, du meinst die Ventiltaschen( 2 StÃ¼ck)
die sind nur dafÃ¼r gedacht das es einen Sicherheitsabstand zw. geÃ¶ffneten Ventilen u. Kolben gibt. Die Mulde im Kolben ist schon richtig tief, dadurch geringere Verdichtung & weniger Leistung. Ich kenne 3 AusfÃ¼hrungen der Kolben, 1. flacher Kolbenboden, 2. Kolben mit Ventiltaschen,3. Muldenkolben( die ich bisher nur in US-Opels gesehen habe, bei mir ein 75 Manta A GTE mit ungeregeltem Kat.) Hat den niemand im Forum Bilder?
MFG Sunny!

9. RE: Motor

geschrieben von Rip am 02.09.05 07:46

Hallo Larry!

Hier ein Bild von meinem Motor Nr. 19S 0526885.

Ich musste vor 2 Jahren die Kopfdichtung tauschen, daher konnte ich ein Bild machen.
Der Kopf ist wahrscheinlich nicht mehr Original, die Kolben wurden vor 15 Jahren erneuert.

Hat alle der Vorbesitzer gemacht.

Der Motor soll aber 90 PS haben.

GruÃŸ
Peter

10. RE: Motor

geschrieben von Rip am 02.09.05 07:48

Nicht erschrecken, die Preise sind noch Schilling-Preise!

GruÃŸ
Peter

11. RE: Motor

geschrieben von gt-oldie am 02.09.05 20:46

hallo
ich hab mal nachgeschaut. es gab zwei versionen des 1,9 sh motors. das war baujahr abhÃ¤ngig.
1. version 1,9 sh - verdichtung 8,8
leistung 90 ps. fertigung 1/75 - 8/77
2. version 1,9 sh - verdichtung 9,8
leistung 97 ps. fertigung 1/72 - 12/74
hoffe ein wenig geholfen zu haben.
gruÃŸ dieter

12. RE: Motor

geschrieben von Rudi RÃ¼ssel am 02.09.05 22:21

Hallo Dieter, leider hab ich keine Ahnung welches Baujahr mein Motor ist, hast Du da vielleicht eine Angabe von bis Motornummer das wÃ¼rde mir sehr helfen.
Danke
Wolfgang

13. RE: Motor

geschrieben von carsten am 03.09.05 07:12

Zitat

Nicht erschrecken, die Preise sind noch Schilling-Preise!

Hallo Peter,
ich habe mich aber doch erschrocken. In Ã–stereich waren vor einigen Jahren schon 20% MwSt auf die Waren. Aber welche Artikel werden denn mit 32% besteuert?

GruÃŸ Carsten

14. RE: Motor

geschrieben von gt-oldie am 03.09.05 15:23

hallo wolfgang
werde mal versuchen das rauszubekommen. kann dir aber nichts versprechen.
gruÃŸ dieter

15. RE: Motor

geschrieben von Rip am 05.09.05 15:58

Hi Carsten!

20% ist der Ã¼bliche Steuersatz.
32% war damals die "Luxussteuer".
Die gibtÂ´s jetzt glaube ich immer noch auf Schmuck.
Die mÃ¼sste beim Auto durch die Nova ersetzt sein.
Aber das war ja 1990. Ich weiÃŸ auch nicht, warum der Vorbesitzer den Motor hergerichtet hat. Ein Tauschmotor wÃ¤re damals vielleicht billiger gewesen.

Mich jedenfalls freut es, da ich vor 5 Jahren quasi einen vÃ¶llig hergerichteten Motor im GT gekauft habe.

GruÃŸ
Peter

16. RE: Motor

geschrieben von gt-oldie am 10.09.05 21:15

hallo wolfgang
habe was gefunden.
gt typ 77 ab fg.nr. 2265862
wegen abgasvorschriften wurde der motor ab oben genannter nr. geÃ¤ndert.
nockenwelle, ventile, kolben und er bekam hydrostÃ¶ssel. verdichtung 7,6:1
leistung 78 hp sae net bei 4800 upm. oder
90 hp gross bei 5200 upm.
drehmoment 100 pounds per feet 2600 upm.
mit diesem motor konnte man verschiedene benzinsorten fahren. normal, niedrig verbleit und unverbleit. hoffe dir ein biÃŸchen geholfen zu haben.
gruÃŸ dieter

17. RE: Motor

geschrieben von HÃ¶xteraner am 10.09.05 21:35

Werde im Winter meinen California Motor einfach gegen einen 1,9er Rekord Motor tauschen! Habe ich grade von einem Kumpel bekommen! Habe dann endlich Ruhe und die vollen 90PS!