Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Michael am [unklar]
letzter Beitrag von Michael am 05.06.05 16:08

1. Frage zur ZÃ¼ndschloÃŸentlastung

geschrieben von Michael am 04.06.05 21:07

Hallo,studiere gerade den Schaltplan zur ZÃ¼ndschloÃŸentlastung,soweit ist alles klar aber....das eine Relais mit der Klemme 85 ist angegeben mit der Farbe Blau 1,5mm und soll auf D+,was soll das sein??etwa Dauerplus??GruÃŸ Micha

2. RE: Frage zur ZÃ¼ndschloÃŸentlastung

geschrieben von gt-oldie am 05.06.05 09:25

hallo micha
d+ sollte eigentlich lichtmaschine sein, da ist nÃ¤hmlich d+.
gruÃŸ dieter

3. RE: Frage zur ZÃ¼ndschloÃŸentlastung

geschrieben von Michael am 05.06.05 11:04

Hallo Dieter,das wÃ¼rde aber keinen Sinn ergeben.Warum sollte das an die Lima angeschlossen werden.GruÃŸ Micha

4. RE: Frage zur ZÃ¼ndschloÃŸentlastung

geschrieben von Manfred Wiards am 05.06.05 11:25

Hallo,
ich weiÃŸ jetzt nicht von wem der Schaltplan ist, welchen du da hast.
Entlastungsrelais die ich ausliefere, haben vom Anlasserentlastungsrelais eine Leitung (blau-weiÃŸ) zur Ladeleuchte (D+).
Das macht deshalb Sinn, damit das Relais nicht bei laufendem Motor anziehen kann. Wenn die Ladeleuchte leuchtet, dann ist auf der Klemme D+ Masse. Dadurch kann das Relais anziehen. Wenn der Motor lÃ¤uft, dann ist das Plus drauf und das Relais kann nicht anziehen.
Darauf kÃ¶nnte man ja verzichten, original gibt es ja auch keine Anlasssperre. Hintergrund ist folgendes:
Im alten ZÃ¼ndkontaktteil ist Dreck, Abrieb und sonstiges leitendes Zeug. Dadurch kann ein geringer Strom flieÃŸen, auch wenn die Kontakte getrennt sind. Dann fÃ¤llt das Relais nach dem Anlassen nicht ab und der Anlasser lÃ¤uft weiter mit. Das Relais fÃ¤llt spÃ¤testens ab, wenn die Ladeleuchte verlischt.
Das beste ist immer bei Einbau von Entlasungsrelais das ZÃ¼ndkontaktteil zu reinigen und neu zu schmieren. Trotzdem sollte man die Variante mit dem Anschluss an D+ wÃ¤hlen.
Weiterhin verwende ich nie ein Entlastungsrelais nur fÃ¼r den Anlasser alleine. Es wird immer ein 2.Relais auch fÃ¼r Klemmme 15 (ZÃ¼ndungsplus) verwendet. Dieses Relais unterbricht auch die Versorgung des Anlasserelais. Dadurch verhindere ich ein ungewolltes anziehen des Anlasserrelais auch ohne eingeschaltete ZÃ¼ndung.
Es sind schon Fahrzeuge mit alten Kontaktteilen und Entlastungsrelais von alleine losgehoppelt. BlÃ¶d ist, das durch die Klemme 16 am Anlasser die ZÃ¼ndspule dann auch Spannung hat. Der Motor startet richtig!!
Warnen mÃ¶chte ich hier auch vor der Verwendung von billigen Relais. Ich empfehle Relais von Bosch (0 332 014 125). Es ist nur nervig, wenn ein Relais klebt oder nicht mehr richtig anzieht und der Anlasser oder die ZÃ¼ndung nicht an oder ausgehen...
Also das Thema Entlastungsrelais ist nicht ganz so einfach wie es klingt. Kann alles gutgehen, kann aber auch Ã„rger bringen....

Alles klar?
GruÃŸ
Manfred Wiards
OPEL GT Kabelvertrieb

5. RE: Frage zur ZÃ¼ndschloÃŸentlastung

geschrieben von Michael am 05.06.05 16:08