Das Opel GT Forum

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eröffnet von GT@Remscheid am [unklar]
letzter Beitrag von mischa am 14.07.05 17:19

1. Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von GT@Remscheid am 02.06.05 18:44
Hey GTler!


Muss nochmal nerven!
Wie vielleicht schon gelesen befindet sich mein GT gerade bei einem Großumbau...nun soll auch direkt in einem Wisch ein 5 Gang Getrag Getriebe rein!
Nun meinte der "Arzt" der den GT umbaut das man dafür aber den Getriebetunnel evtl. nach hinten verschieben müsste?Also quasi verlängern,schweißen etc.

Stimmt das oder ist das nur eine falsche Vermutung<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Danke im vorraus!
2. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von Oepfel am 02.06.05 18:55
HI,

also mein Tunnel ist Original und das 5 Gang ist drinne. Ist nur richtig extrem eng, wennste des einbaust.
Sollte aber gehen.

Viel Glück

mfg
3. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von GT@Remscheid am 02.06.05 19:01
Hey Frank,
danke für die schnelle Antwort!
Also bei dir hat das Getrag gepasst?
Und wie siehts mit der Kardanwelle aus?
Muss die gekürzt sein oder?!
Wenn ja wieviel?
Fragen über fragen
Tut mir leid
Möchte das Auto gern nächste Woche wieder fahren!

Gruß
Magnus
4. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von Oepfel am 02.06.05 19:18
Wir haben damals eine vom B-Manta in die richtige länge gebracht, aber frage mich nicht nach der länge. hätte ich das heute früh gewusst. War heute auf der Bühne, da hätte ich das nachmessen können.

Wir haben das Getriebe eingebaut und dann so ausgemessen. Auf der einen Seitedie Schweissnähte aufgemacht, auf die richtige länge abflexen und wieder zusammenschweissen. Ist besser wie in der Mitte was rausnehmen !


mfg
5. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von GT-Yeo am 02.06.05 20:08
Hi,

das 5 Gang passt so rein - du musst jedoch den Schaltknauf nach vorne versetzen - dazu gibt es einen Umbaubericht - schick mir deine email Adresse dann schick ich ihn dir zu.

Das Maß für die KArdanwelle: Mitte Kreugelenk bis Mitte Kreugelenk 340mmm - aber vom selber kürzen rate ich dringend ab - die Welle muss danach gewuchtet werden... - aber jeder so wie er mag.

MFG
Rouven
6. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von carsten am 02.06.05 21:47

Zitat

die Welle muss danach gewuchtet werden... - aber jeder so wie er mag.


Ich hatte beim Kauf des Wagens eine selbstgeänderte Welle eingebaut. Das ist dann wie treckerfahren.
Die Welle muß in einem ganz besonderen Verfahren zusammengeschweißt und dann feingewuchtet werden, alles andere ist Bockmist. Es gibt da extra Firmen, die sich auf so etwas spezialisiert haben.
Die andere Möglichkeit ist eine fertige beim Teilehändler zu kaufen. Sind aber nicht ständig vorrätig. Meine habe ich von Udo, der schneller liefert, als sein eigener Schatten (Splendid Parts).

So, nochmal was zum Nachdenken für die schlaflose Nacht:
stell dir mal vor, das die Schweißnähte deiner selbstgebratenen Kardanwelle sich lösen und die Welle dir den kompletten Unterboden und Getriebetunnel zerschlägt. Auto kaputt, Beine ab!

Gruß Carsten
7. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von GT-Wolle am 02.06.05 22:07

Zitat

So, nochmal was zum Nachdenken für die schlaflose Nacht:

das seh ich auch so sehr gefährlich
Gruß Wolle
8. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von GT@Remscheid am 03.06.05 12:42
Hey...ne wenn dann werd ich mir schon ne vernünftiger kaufen!
sagtmal brauch man für das 5-Gang Getrag eigentlich sonst noch was anderes was vom original abweicht,wie zb getriebelagerbock?!?
Danke schonmal im vorraus!!!(Langsam wird der Satz alt)

Gruß
Magnus
9. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von Opeldoc am 03.06.05 13:21
Dan Block brauchst du auch neu, aber den verkauft doch Rouven. Außerdem brauchst du den Ausrückhebel vom 4-Gang (glaube ich).

MfG Thomas
10. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von Radnor am 03.06.05 15:46
@Remmi <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´>

das Getrag 240 passt einfach so in den Kardantunnel. Die Getriebebrücke kannst Du vom normalen 4 Gang Getriebe verwenden, allerdings mußt Du in die Brücke neue Löcher bohren, ergibt sich aber beim Einbau.
Das Gummi zwischen Brücke und Getriebe ist vom Getrag Getriebe verwendbar. Auch hier neue Löcher in die Brücke bohren.

Die Kardanwellen lasse ich immer auf 345mm von Gelenkmitte zu Gelenkmitte fertigen. Eine gute Adresse ist Kardanwellen Orth, Am Sandloch, Ludwigshafen/Rheingönnheim.

Der Schalthebel muß auf dem Getriebe nach vorne versetzt werden damit der Schalthebel aus dem originalen Loch im Kardantunnel kommt. Aber dazu bekommst Du ja bereits von anderer Stelle eine Mail.

klaus
11. RE: Umbauproblem bei 5-Gang Getrag?!

geschrieben von mischa am 14.07.05 17:19
@GT-Yeo :

Könntest du mir den Umbaubericht auch mal schicken? Ich glaub das Getriege das unter mein Auto ist, ist nicht mehr das was es sein sollte. Ich wollte auch zum Getrag 240 umsteigen.

Mischa


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