Das Opel GT Forum

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eröffnet von RÃ¼bezahl am [unklar]
letzter Beitrag von Rainer am 23.04.05 21:53

1. SteuergehÃ¤use Unterschied 19S-1,9E?

geschrieben von RÃ¼bezahl am 23.04.05 15:23

Hallo,
ist das SteuergehÃ¤use vom 19S baugleich mit einem 1,9E Motor? Mein eingebautes SteuergehÃ¤use hat keine Ã–ffnung fÃ¼r eine mechanische Benzinpumpe. Kann jemand ein Foto von einem 19S SteuergehÃ¤use machen, damit ich sehen kann wie die Ã–ffnung aussieht?
Vielen Dank im voraus fÃ¼r die MÃ¼he.
GruÃŸ
Michael

2. RE: SteuergehÃ¤use Unterschied 19S-1,9E?

geschrieben von Rainer am 23.04.05 18:47

Hallo,
ich habe einen 1,9 E umgebaut auf Vergaser. Der E hat kein Loch fÃ¼r die Benzinpumpe, meiner wenigstens nicht. Eine E.-Pumpe fÃ¼r Vergasermotoren einbauen und gut is. (auf den Druck achten!!)
Vergaser habe ich vom Audi 100 genommen,war grad kein anderer greifbar:

3. RE: SteuergehÃ¤use Unterschied 19S-1,9E?

geschrieben von RÃ¼bezahl am 23.04.05 20:19

Danke fÃ¼r die schnelle Antwort. Ich denke mal, dass ich mir den Umbau auf ein 1,9S SteuergehÃ¤use erspare. Ist einfach zuviel Aufwand. Die vorhandene elektrische Pieburgbenzinpumpe regelt einfach zuviel Druck. Ich werde mir eine einstellbare Benzinpumpe zulegen. Wie hoch darf der Benzindruck maximal sein bei einem Solexvergaser?
GruÃŸ
Michael

4. RE: SteuergehÃ¤use Unterschied 19S-1,9E?

geschrieben von Jur am 23.04.05 21:23

Hallo,
keine Ahnung, ich glaube der Benzindruck darf maximal 0,2 bar haben.
Diesen schwachen Druck kriegst Du auch mit folgender Methode:
Einige US GT haben eine KraftstoffrÃ¼ckleitung.
Kann man auch nachrÃ¼sten.
Ein T-StÃ¼ck vor den Vergaser, der eine Abgang an den KraftstoffrÃ¼cklauf, der andere an den Vergaser.
Der meiste Druck geht dann zurÃ¼ck in den Tank.
Das klappt aber nicht immer, ich kenne einen Bericht, da ist bei Vollgas zu wenig Sprit in den Vergaser.... HÃ¤ngt halt von der Dimensionierung der Leitungen beziehungsweise von selbst eingebauten Drosseln in den Leitungen ab.
Diese Drosseln sind auch notwendig, weil manche Pumpen den Gegendruck brauchen, um ( Motorseitig )lange zu leben. Das kommt auf einen Versuch an und hÃ¤ngt vom Bauprinzip ab.
Aus SicherheitsgrÃ¼nden braucht man bei elektrischen Benzinpumpen immer eine Sicherheitschaltung oder einen Aufprallschalter, wie er bei einigen Ford verbaut ist. Dieser Schalter ist normalerweise in der Reserveradmulde.
Nur so als Tip bei der Suche auf dem Schrottplatz.
Einbaulage bitte beachten.
FrÃ¼her waren Druckregler groÃŸ in Mode.
Auch eine MÃ¶glichkeit. Die Dinger hieÃŸen " Filter King ", die gibt es bestimmt noch heute.
GruÃŸ, Jur

5. RE: SteuergehÃ¤use Unterschied 19S-1,9E?

geschrieben von Rainer am 23.04.05 21:53