Das Opel GT Forum

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eröffnet von Wuppergt1972 am [unklar]
letzter Beitrag von GT 71 am 17.05.05 14:26

1. Vergaser probleme!?

geschrieben von Wuppergt1972 am 19.08.04 17:56
Hallo ich bin´s mal wieder!
Habe nun schon eine weile am Vergaser (original) rumgeschraubt weil mein GT sehr unrund lief....
Jetzt habe ich folgendes Problem:
Habe die Drehzahl auf 1500 erhöht da der Motor erst da wirklich sauber läuft!
Fahren ist soweit auch alles kein Problem der läuft echt super allerdings ist Bremsen eine reine Glückssache geworden:
Wenn ich mit beispielsweise 60km/h (oder mehr)unterwegs bin und dann in den Leerlauf gehe und abbremse (schon rel. schnell) geht er fast jedes mal aus!!!
Vor allem passiert das wenn ich Bergrunter fahre!
Bergauf eher weniger!
Jedenfalls muss ich mich sehr langsam durch die gänge nach unten tasten wenn ich an eine Kreuzung komme und das kanns ja auch nicht sein oder?
Ich hoffe jemand von euch hatte schon mal ein ähnliches Problem und kann mir helfen!

Lamp in lamp out

Jan
2. Vergaser probleme!?

geschrieben von nic am 19.08.04 18:13
ich tippe auf den bremskraftverstärker (membran) oder die unterdruckleitung. wenn er da falschuft zieht könnte das zu deinem problem führen. auch deswegen kann es sein, dass er im leerlauf so hoch drehen muss.

mfg, nic
3. Vergaser probleme!?

geschrieben von Wuppergt1972 am 19.08.04 18:20
Also schon mal danke für die flotte Antwort!
Und was kann ich dran machen wenns das wirklich ist?
Ich weiß leider nicht welche die Unterdruckleitung ist oder wo diese Membran sich befindet bzw. was ich daran ändern kann <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´>

lamp in lamp out Jan
4. Vergaser probleme!?

geschrieben von am 19.08.04 18:32
Hi,klemme den Unterdrucksschlauch zum Bremskraftverstärker mal ab.
Schließe den Schlauch mit einer Schraube o. einem Stopfen. Wenn der Motor jetzt wieder sauber läuft
ist der Bremskraftverstärker hin. Der Motor zieht falsch Luft. Ach das Rückschlagventiel kannst Du auch mal Umdrehen und dann mal Finger draufhalten.(Darf in der Position dann nicht saugen).
5. Vergaser probleme!?

geschrieben von nic am 19.08.04 20:09
der bremskraftverstärker funktioniert einfach gesagt so: durch den motorlauf und den vergaser entsteht ein unterdruck (luft wird angesaugt). dieser unterdruck wird meistens vom vergaser über eine leitung zum bkv geleitet in dem sich ein großes membran befindet (welches nun vorgespannt wird). das hilft dir dann beim bremsen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

damit es nicht anders herum ist hast du noch das rückschlagventil drin. sieh mal zwischen hbz und bkv nach ob dort eventuell bremsflüssigkeit austritt. dann ist mit großer wahrscheinlichkeit die dichtung am kolben hin und die flüssigkeit ist in den bkv gelaufen - das wiederum zerstört in 98% der fälle ein membran und schwub zieht dein motor falschluft. kann es sein - muß aber nicht.

viel glück, nic
6. Vergaser probleme!?

geschrieben von Motörhead am 19.08.04 21:14
Da geb ich jetzt auch ma meinen Senf dazu...
Ich habe ähnliche Probleme mit meinem Zenithvergaser. Habe ihn gestern im Stand ganz prima am Laufen gehabt. Bei den Probefahrten geht er dann beim Bremsen aus. Bremsen im Stand führt nicht zum Ausgehen.
Luftfilterdeckel /Vergaserdeckel abgenommen und mal reingeschaut... Die Spritzufuhr ist unregelmäßig. Ist auch im durchsichtigen Kraftstofffilter zu sehen... der läuft fast leer.
Wenn man nun bremst läuft der Sprit vom Bergaser weg und der Motor geht aus.
Mal wieder mit dem alten Herrn Papa telefoniert (Opelfahrer seit ewig). Der sagt, beim Rekord hatte er mal das gleiche Problem, im Tank sei ein Sieb als Grobfilter gewesen, das war voller Dreck. Dadurch kam´s. Kräftig durch den Schlauch gepustet, (an der Spritpumpe abgenommen) und gut war´s bei ihm damals. Durch die Verengung schafft die Pumpe nicht mehr genug Förderleistung. Bei 1500/min läuft der Motor allerdings so schnell, daß die Pumpe gerade genug fördern kann... Außer man bremst im Leerlauf.
Ich jedenfalls werde die nächste gelegenheit auf der grube nutzen um mal wieder Benzin zu schmecken.

Prost,
Frank
So, das hab ich probiert:
Andere, auch gebrauchte Spritpumpe eingebaut, Schlauch durchgepustet, alles gut gewesen. Probefahrt. Geht aus. Auch bei getretener Kupplung während der Fahrt, oder beim Bremsen vor der Ampel...
Ich nehme also alles zurück und behaupte nun auch bkv... Hab jetzt für heute genug, morgen mal sehen.

Tschö,
Frank

7. Vergaser probleme!?

geschrieben von MiB am 14.09.04 12:06
Hallo.
Ein hatte ahnliche Probleme, unter 1500 U/min ging der Motor beim Bremsen aus. Seit ich die Flunch-Dichtung zwischen Motor und Krümmer gewechselt habe ist das Problem weg und der Motor läuft auch mit 800 U/min ohne auszugehen.
mfg
8. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT 71 am 30.03.05 09:20
@Wuppergt1972

Hallo Jan,
hast du dein Problem mitlerweile gelöst? Wars der BKV, das Unterdruckventil oder was anders?

Ich hab nämlich das gleiche Problem.

Gruß
Thorsten
9. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Wuppergt1972 am 30.03.05 11:07
Hallo Thorsten.
Ja Problem is schon ne Weile behoben.
Ich hab nen nenen Bremskraftverstärker eingebaut da die Membran tatsächlich gerissen war...ausserdem musste ich den Unterdruckschlauch tauschen da meiner doch schon sehr in Mitleidenschaft gezogen war...
Danach gabs keine Probleme mehr..ich hoffe das es bei dir ein ähnlich einfaches Problem ist!
Vielleicht schaust du auch einfach mal ob das Rückschlagventil noch okay ist!?
Das wäre das einfachste.
Halt mich mal auf´m laufenden!
Viel Glück beim ausprobieren!
10. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von gtler am 30.03.05 17:44
Hallo,

schön das hier im Forum wirklich Hilfe entgegebgebracht wird. Im Yahoo-Forum stellen vor einigen Tagen auch zwei GT Fahrer Fragen zu Vergaserproblemen.
Es machte sich noch nicht einmal einer die Mühe wenigstens einen Einzeiler zu einer der Frage zu verfassen.


gtler

[img]http://www.forumcoder.de/images/smilies/cwm11.gif
11. RE: Vergaser probleme!?..ich auch

geschrieben von GT@Remscheid am 01.04.05 02:36
Hi GT´ler
habe quasi dasselbe Problem wie Jan..heute den ersten Tag gefahren und sobald der Motor warm ist sinkt die Leerlaufdrehzahl auf absaufen
Allerdings nicht beim Bremsen sondern allgemein..
ich denke mal ich muss die Leerlaufdrehzahl erhöhen oder?
Wie mache ich das...bzw. welche Schraube muss ich dafür anziehn/lösen...oder etwa garkeine Schraube??
Danke schonmal!!

Gruß
Magnus
12. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Wuppergt1972 am 01.04.05 08:33
Hey Magnus...ich komm doch morgen eh vorbei dann mach ich dir das okay?
Meld dich aber am besten nochmal deswegen!
Von wegen Zeit und so!

MFG Jan
13. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT 71 am 01.04.05 22:41
Hallo ihr,
ich glaube ich kann das Bremssystem als Fehlerquelle ausschließen. Ich habe heute den Unterdruckschlauch abgezogen und nur noch das letzte Stück ohne Rückschlagventil am Vergaser gelassen. Das Ende habe ich luftdicht verschlossen und bin dann vorsichtig auf Probefahrt gegangen.
Das erste was mir aufgefallen ist, die Bremswirkung ist katastrophal. Daraus schließe ich, dass der BKV funktioniert und die Unterdruckleitung dicht ist, denn vorher hatte ich ja eine gute Bremswirkung.
Obwohl jetzt das Bremssystem überhaupt keine Verbindung mehr zum Vergaser hatte ging er beim starken Bremsen aus. Das bedeutet für mich, das Bremssystem ist dicht.

Ich glaube, dass es bei mir doch eher an der Bezinzufuhr liegt. Ich beobachte auch im Stand einen schwankenden Pegelstand im Benzinfilter. Ich hab auch viel Dreck im Tank. Es scheint also wirklich beim Bremsen das Benzin vom Vergaser weg zulaufen, was ja bedeuten würde die Pumpe fördert nicht genug. Übrigens geht er beim Bremsen beim Rückwärtsfahren nicht aus, was die Vermutung mit der Bezinzufuhr bestätigt.

Meine Bezinpumpe ist neu. Ich müsste die dazu kriegen im Standgas mehr zu fördern. Habt ihr noch irgend welche Ideen?

Frank wie hast du dein Problem eigentlich gelöst?

Gruß
Throsten
14. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Radnor am 01.04.05 22:50
Zitat
Ich hab auch viel Dreck im Tank.


wie willst Du auf Fehlersuche gehen wenn Du Dreck im Tank hast? Meinst Du nicht es wäre sinnvoll den Dreck erstmal zu beseitigen um einen vernünftigen Benzinfluß zu gewährleisten?
Meine Finger sind schlecht durchblutet woran kann das liegen, dürfte ja nicht stören, daß ich mir den Oberarm abgebunden habe oder? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/grin.gif border=0 alt=´grins´>

klaus

15. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Motörhead am 02.04.05 00:53
Zitat
Frank wie hast du dein Problem eigentlich gelöst?

Tja, eigentlich gar nicht, weil mein GT halbwegs lief und bis vor ein paar Tagen in der Garage überwintert hat. Bei der AU hatte ich aber schon im Stand extrem gute Werte, viel Frischluft drin. <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Das mit dem rückwärts bremsen muss ich auch mal probieren.... Habe zur Zeit 1700 upm im Stand... noch Fragen? Musste nach der Winterpause richtig hoch drehen...Im Stand immer prima runder Lauf, beim Bremsen ööfffzzz schigger! Da heute die Lackierarie begonnen hat, werde ich mich parallel vielleicht mal um mein Motorproblem kümmern... ich berichte, wenn ich was handfestes gefunden habe.
Ich schätz mal, dass da mehrere Dinge zusammen kommen. Walter hat mir mal ein paar BKVs geborgt, die ich probieren will, dazu hab ich Ärger mit der Startautomatik, Bimetall ist wohl nicht mehr so in Form.... insgesamt muss der mal so richtig dicht und nicht mit alten Schläuchen und so Zeug.
Na, ich bin mal bettschwer jetzt....
wie gesagt: ich suche weiter...
Gruss, Frank

16. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT 71 am 02.05.05 12:48
Ein kleiner Zwischenbericht

Ich habe jetzt einen anderen sauberen Tank eingebaut, da ich nach mehreren Kilometern Fahrt wegen verstopfer Bezinzfufuhr liegen geblieben bin. Das Problem mit der Bezinzufuhr ist also gelöst, da ich seit dem ca. 250 km ohne Ausfall gefahren bin.

Das Problem mit dem Ausgehen beim Bremsen besteht noch immer bzw. ist gestern eher schlimmer geworden. Er ging beim Bremsen aus und wollte dann nicht mal mehr im Stand laufen ohne auszugehen. Habe als Sofortmaßnahme die Leerlaufdrehzahl weiter erhöht. Jetzt ist es so, dass er im Leerlauf zwischen 800 und 1800 Umdrehungen hat. Er fällt also beim Bremsen auf ca. 800 ab und steigt dann wieder lansgam an.

Da ich mittlerweile die Bezinzufuhr als Fehlerquelle ausschließe, muss ich jetzt die Krümmerdichtung in Betracht ziehen oder doch den BKV. Das Rückschlagventil hab ich schon getauscht.

Mir ist noch aufgefallen, dass das Bremspedal nicht mehr richtig zurückkommt nach dem Bremsen und dass es beim Treten und Loslassen des Pedals knarzt in der Nähe des BKV. Das Problem tritt im kalten Zustand von Motor bzw. Umgebungstemperatur (noch) nicht auf. Ich habe auch das Gefühl, dass nicht nur das Pedal nicht zuurück kommt sondern sich auch die Bremse nicht richtig löst.

Hab ich vielleicht doch ein Problem mit dem BKV?

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Danke für eure bisherigen Tipps!

Gruß
Thorsten
17. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT 71 am 02.05.05 14:37
Hallo roter Thomas,
also die Bremse geht nicht wirklich sehr schwer zu treten. Um das genau sagen zu können müsste ich das nochmal ausprobieren. Ich hab ja starkes Bremsen weitegehend vermieden, damit er nicht ausgeht. Die Bremse geht auf jeden Fall besser als ohne BKV soviel ist sicher.

Was mir noch aufgefallen ist. Wenn ich das Bremspedal ohne laufenden Motor mehrmals trete wird kein Druck aufgebaut. Ich kann es immer gleich weit durchtreten. Spricht das für eine kaputte Membran?

Wenn die Membran hin ist heißt das BKV tauschen oder kann man die Membran ersetzten?

Gruß
Thorsten
18. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von gt-oldie am 02.05.05 14:52
hallo
du solltest den motor abstellen, dann mehrmals das bremspedal durchtreten, den fuß fest auf dem bremspedal lassen und dabei den motor starten. das bremspedalsollte jetzt nachgeben,das heißt wenn es so ist dann ist der bkv in ordnung.
mfg dieter
19. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT@Remscheid am 02.05.05 15:29
HILFEE!!!
Irgendwann schmeiß ich den Drecks Solex noch in die Ecke!
Also ich schildere mal das Problem:
Alle Düsen sollten frei sein,Vergaser ist sauber.
Wenn Motor kalt ist stelle ich Standgas auf ca 900 bis 1000 Umdrehungen!
Wird der Motor wärmer steigt das Standgas,bis auf ca 1500.
Dann steht der Temperaturzeiger auf mitte oder etwas davor(also eigentlich optimale Betriebtemperatur)
Und plötzlich sinkt die Drezahl rapide nach unten bis zum absaufen!
Allerdings nur vielleicht alle 1-2 Minuten..anfangs läuft er!
Ist das nur Einstellungssache oder woran liegts?Langsam geht mir das auf die Nerven auch wenn bald eh ne andre Maschine reinkommt möcht ich doch noch gern ein wenig Spaß am fahren haben
Danke schonmal

Gruß
Magnus
20. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Jur am 02.05.05 16:21
Hallo,
für einen Solex sind die Probleme ganz normal.
Da muß man nicht durchdrehen.
Hast du den Vergaser, bei dem die zweite Stufe mit der Unterdruckdose geöffnet wird?
Wenn nicht, dann ist vermutlich bei dir etwas mit dem Schwimmernadelventil nicht in Ordnung. Dreck, hängt, Schwimmer-Hebel hat eine Vertiefung durch
Abnutzung, Feder falsch rum, etc.
Der unruhige Leerlauf kommt meist daher, weil die Drosselklappe nicht richtig schließen kann.
Drück doch mal im Leerlauf mit der Hand die Drosselklappe am Hebel zu, wenn dann der Leerlauf kleiner wird, hast du den Fehler schon gefunden.
Für Abhilfe ist hier nicht genug Platz.
Der plötzliche Drehzahlverlust kann auch an undichtem Unterdruckschlauch und an 12 anderen Dingen auch noch hängen. Sehr beliebt ist Falschluft am Ansaugkrümmer, durch die Unterdruckleitung zu BKV, am Vergaserflansch, usw.
Gruß, Jur

Die Probleme von GT 71 kann man nur vor Ort lösen.
Geh doch mal in eine Werkstatt, ich denke, die haben das in ein paar Minuten gefunden.
Es scheint ein Unterdruckschlauch lose zu sein, das sollte man abklären, dann kann man immer noch am Vergaser schauen.
21. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT@Remscheid am 02.05.05 21:04
Also jetzt scheint er total verrückt zu sein...
Sobald die Drehzahl im Leerlauf unter 1500 sinkt(ab 1400)schmiert der Motor einfach so nach Lust und Laune ab,es sei denn ich rette "ihn" noch rechtzeitig indem ich Gas gebe..woran kanns liegen?
Vielleicht die Düse von der Spritzufuhr verklemmt oder irgendwas in der Richtung?!?
Bitte helft mir,muss morgen damit zur schule fahren und möchte nicht an jeder Ampel den Motor neu anlassen

Gruß
Magnus
22. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Jur am 02.05.05 21:45
Sind da wirklich alle Düsen frei?
Die Leerlaufdüse ( das ist die über der Einstellschraube für das Gemisch oder den CO )
ist sicher verstopft.
Ansonsten gilt, was ich über die Drosselklappe gesagt habe. Wenn die jedesmal an einer unterschiedlichen Stelle hängt und mal mehr und mal weniger zu ist, dann kommt es zu den geschilderten Problemen.
Da hakt was.
Gruß, Jur
23. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT 71 am 03.05.05 00:26
Ich glaub ich schieb meine Probleme jetzt auch auf den Vergaser, denn ich kann wohl alles andere als Fehlerquelle ausschließen.

Die Bremswirkung ist normal. Beim Anlassen mit getretener Bremse gibt das Bremspedal etwas nach. Das Verschließen des Unterdruckschlauches bringt keine Besserung. Habe gesehen, dass bei mir die Rückholfeder am Bremspedal fehlt und deshalb das Pedal nicht ganz zurück kommt. Ist mir nur nie aufgefallen, da es bisher auch ohne Feder zurückkam. Mit dem Knarzen kann ich leben.

Ich habe außerdem alles rund um den Vergaser und den Ansaugkrümmer mit Startpilot eingsprüht ohne Veränderung.

Kann also dann wohl nur noch am Vergaser liegen. Zusätzlich zu meinem Bremsproblem hab ich jetzt auch noch so ähnliche Probleme wie Magnus, nämlich, dass er nur noch mit erhöhter Leerlaufdrehzahl nicht ausgeht.

Gruß
Thorsten
24. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von Einzelkämpfer am 03.05.05 08:54
kann nur empfehlen bei solchen problemen erst mal den co gehalt im abgas zu überprüfen. sollte im leerlauf 3-4% sein. ich hatte ähliche probleme. ein kumpel hat das gemacht und siehe da, ich hatte nur 0,1% co. sagte er nur: da ist ein kanal im vergaser verstopft, der bekommt zuwenig sprit. klar, kein sprit kein abgas. und ohne sprit ruckelt die kiste und geht aus. fahren ging noch weil dann der unterdruck hoch genug ist um durch den dichten kanal noch zeug zu saugen. ich habe den vergaser im ultraschallbad gereinigt (mit speziellem reiniger) und mit druckluft trocken geblasen und alles war wieder gut. auch die 3-4% co. ist also ein aussgagefähiger wert über den vergaser.

gruß,
thomas
25. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT@Remscheid am 03.05.05 22:18
Hi,danke erstmal für die Hilfe
Allerdings ist es noch schlimmer geworden!(Natürlich nicht wegen eurer Hilfe)
Mittlerweile dauerts keine Minute im leerlauf bis er ausgeht

Aber das kann odch nicht sein das der einfach so von einer Minute auf die andere solche Zicken macht!
Als ich vorgestern damit unterwegs war lief er ohne Probleme,nichtmal EINEN falschen Mucks hat er gemacht....als ich dann später nochmal gefahren bin kams ganz plötzlich..das kann doch nicht sein?!
Ultraschallgereinigt ist er,und ich hab alle Düsen vom alten Vergaser eingebaut,die müssen also frei sein!
Ich weiß nicht mehr weiter!
Woran kann das liegen das es auf einmal nichtmehr klappt?
*heul*

Gruß
Magnus
26. RE: Vergaser probleme!?

geschrieben von GT 71 am 17.05.05 14:26
Problem gelöst!!!

Nachdem ich alles andere ausschließen konnte, habe ich den Vergaser reinigen und neu einstellen lassen. Jetzt läuft er im Leerlauf wieder gut und geht beim Bremsen nicht mehr aus.

Danke für euere Tipps!

Gruß
Thorsten

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