Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von james007 am 01.11.11 11:28
letzter Beitrag von amigo am 03.11.11 20:49

1. h-zulassung

geschrieben von james007 am 01.11.11 11:28
hallo,gibt es probleme bei der h-zulassung,wenn ein 2.0 cih motor verbaut ist??motor ist eingetragen im brief sowie bremsanlage vom manta gt/e sowie bremsdruckminderer.hat jemand ne briefkopie mit 2.0 e und h-zulassng??
2. RE: h-zulassung

geschrieben von IZ GT33 am 01.11.11 12:16
Ich würde damit direkt zum TÜV fahren.Dann wird es eigentlich kein Problem werden mit der H-Nummer.Bessere Bremsen werden an den alten Kisten sowieso gerne gesehen.
3. RE: h-zulassung

geschrieben von james007 am 01.11.11 12:21
danke für die antwort.habe morgen tüv termin.hab noch bei mobile einen gefunden mit h-zulassung und gleichem motor, vorsichtshalber ausgedruckt als beispiel für den prüfer.
4. RE: h-zulassung

geschrieben von Lück am 01.11.11 12:26
Sollte eigentlich kein Problem darstellen, da der 20E alt genug ist und auch der gleichen (CIH-) Motorenbaureihe angehört.
Die grössere Bremsanlage sollte dann eh verbaut sein, der Hinweis, dass die orig-Bremse im damaligen Umrüstkatalog nur bis 106 PS zugelassen war, sollte weiterhelfen.

Am besten mal ein paar Prüfstellen anrufen und das Vorhaben abklären, die Reaktionen am Telefon helfen bei der "Prüfstellenwahl".
5. RE: h-zulassung

geschrieben von Cabrio-GT am 01.11.11 16:08
Hi,

bei meiem ersten Versuch eine H-Zulassung zu bekommen, war genau der 2.0E der Hemmschuh.
Der Motor war zu dem Zeitpunkt (Anfang 2007) noch keine 20 Jahre verbaut, und der Prüfer hatte nur seine Unterlagen gewälzt, und sich mein Auto gar nicht erst angesehen. Auch ein weiterer Versuch bei der DEKRA war wegen des gleiche Themas erfolglos.
Bei einem erneuten Versuch (sep. 200<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cool.gif border=0 alt=´cool´>, allerdings an einer anderen Prüfstelle war dann der Motor überhaupt kein Thema und wurde auch nicht angesprochen.
So ist das mit den Prüfern und deren Auffassung zu der einen oder anderen Sache.
Mach es wie Lück es geschrieben hat: Erst mal in einem Gespräch vorfühlen, das hat bei mir auch geholfen.

Gruß Dieter
6. RE: h-zulassung

geschrieben von molkepaul am 01.11.11 16:13
Hallo!

Wenn Du damit Probleme haben solltest kann ich Die eine Briefkopie zuschicken. Bei mir ist der 2.0E mit Manta Bremsanlage eingetragen. Ich habe zwar eine 07 Zulassung aber geprüft wurde bereits nach den Kriterien einer H Zulassung.

Gruß
Stephan
7. RE: h-zulassung

geschrieben von Gerald am 01.11.11 19:33
@Dieter
habe zwar keinen 20E dafür einen 19E verbaut
dieser wurde bei einer Resto in 1991 "eingepflanzt"
in 2004 wurde ein H-Gutachten erstellt und der 19E ohne weiteres eingetragen und
meiner erhielt ein H-Kennzeichen
zwischen 1991 und 2004 liegen gerade mal 13 Jahre ...
also das Argument von "noch nicht 20 Jahre eingebaut" ist für mich aus der Luft gegriffen ...
was evtl. sein kann (du hast leider nichts dazu geschrieben),
hast du eine L- od. LE-Jetronic verbaut oder fährst du mit Vergaser?
dann machen sie gerne "Theater": weil E-Motor und Vergaser passt nicht so richtig zueinander

hoffe geholfen zu haben ...
<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
8. RE: h-zulassung

geschrieben von james007 am 01.11.11 20:35
habe normalen 2.0 liter einspritzer mit 110 ps verbaut sowie ein 240-er getrag.bei mobile steht einer drin mit gleicher motorisierung und h-zulassung,hab ich ausgedruckt für den prüfer,wird schon klappen....morgen mittag werd ich berichten,ob alles klar ist.
9. RE: h-zulassung

geschrieben von james007 am 02.11.11 17:38
gute nachricht.habe tüv+h-zulassung bekommen noch ein gt mehr auf der strasse
10. RE: h-zulassung

geschrieben von west am 02.11.11 18:49
Glückwunsch!


.....und gab es Diskusionen wegen dem Motor?
11. RE: h-zulassung

geschrieben von Cabrio-GT am 02.11.11 21:49
da ist ja schön, das freut uns alle

@Gerald: das "aus der Luft gegriffen" trifft den Nagel auf den Kopf. Es gibt keine logische Erklärung für die 20 Jahre.
Ich habe übrigens einen Einspritzer keinen 2.0E umgebaut auf Vergaser.

Gruß Dieter
12. RE: h-zulassung

geschrieben von james007 am 03.11.11 08:54
anfangs gab`s ne kleine diskussion wegen dem motor.hab dem prüfer bilder von anderen gt`s mit h-zulassung und selbem motor gezeigt und erklärt dass der motor im c-coupe,manta verbaut war,hat funktioniert.war aber auch ein coolerprüfer.technisch war alles klar,ohne mängel.auch die reifen werden umgetragen.jetzt rundum 205*60*13,vornr auf 7*13 et3,hinten auf 8*13 et 1 ,da es 235*60*13 nicht mehr gibt.
13. RE: h-zulassung

geschrieben von amigo am 03.11.11 11:15
Hallo,
Glückwunsch für den bestandenen TÜV.
Bei deiner Reifen-Felgen Kombi werde ich hellhörig.
Die habe ich jetzt auch drauf aber leider noch nicht eingetragen, ich hatte vorher 7 Zoll et 3 Ronal mit 195/70 drauf und auch eingetragen aber da es die Reifengröße nicht mehr gibt und eine Ronalfelge krumm war hab ich die ATS die ich noch hatte draufgemacht , genau in 7Zoll et 3 und 8 Zoll et1 wie bei dir.
Hast Du dafür Unterlagen? oder könntest Du mir ne Briefkopie schicken?
14. RE: h-zulassung

geschrieben von Gerald am 03.11.11 11:50
@James:
205er auf 8J und ET 1 hinten MIT oder OHNE Kantenbearbeitung?

welcher Felgentyp?
15. RE: h-zulassung

geschrieben von Der Kardinal am 03.11.11 14:40
Zitat
...oder könntest Du mir ne Briefkopie schicken?...


...nützt heut´ zu Tage nichts mehr beim TÜV...

Siehe hier : http://www.forennet.org/forum//display_7...90814_23_0.html
16. RE: h-zulassung

geschrieben von james007 am 03.11.11 14:49
es sind ats classic felgen verbaut.hab ne reifenfreigabe von firma falken vorne 7*13et3 hinten 8*13et1 aber nicht speziell für die ats classic,kann man auch besimmt für andere felgen benutzen.da es die 235*60*13-er nicht mehr gibt,hab ich die 205-er halt drauf,sieht auch nicht übel aus.
kanten sind gebördelt,koni rot verbaut.
17. RE: h-zulassung

geschrieben von Gerald am 03.11.11 14:56
@James
soweit ich weiss sollen lt. Gutachten ATS für die Classic in 8x13 ET1 die Kanten gebördelt sein ...
wenn nichts schleift oder anschlägt ist ja ok

ich fahre Mattig SSF mit 205 rundum und 7x13 ET 3 mit 5mm Spurplatten pro Rad
Kanten unbearbeitet ...
18. RE: h-zulassung

geschrieben von amigo am 03.11.11 20:49
Meiner hat ein ATZ Fahrwerk drin, was ja recht tief ist, und die Kotflügelkanten sind nicht umgelegt und weder vorn mit den 7J et3 noch hinten mit den 8J et1 mit 5mm Spurplatten schleift es selbst bei hoher Beladung ist alles freigängig.

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