Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Eintracht am 14.03.11 17:09
letzter Beitrag von Eintracht am 18.03.11 16:59

hallo,

ein bild plus etwas text:


gruss aus berlin
matthias.b

Zitat

Hallo Thorsten Woher hast Du diese Info. Ich gehe davon aus, das nichts markiert ist, und wenn dann wahrscheinlich nur leicht eingraviert (nachträglich) am Pumpengehäuse. Ausser der Ãœbergröße gibt es noch Unterschiede zwischen Deutschen und AMI-GT/s. Und diese Unterschiede beziehen sich 1. auf die Ãœbergröße 0,2mm, und dann die Länge. Da sind sie auch unterschiedlich. @ Peter Bist Du dir da sicher<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruß Dieter

Zitat

hallo, ein bild plus etwas text: gruss aus berlin matthias.b

Zitat

Zitat Hallo Thorsten Woher hast Du diese Info. Ich gehe davon aus, das nichts markiert ist, und wenn dann wahrscheinlich nur leicht eingraviert (nachträglich) am Pumpengehäuse. Ausser der Übergröße gibt es noch Unterschiede zwischen Deutschen und AMI-GT/s. Und diese Unterschiede beziehen sich 1. auf die Übergröße 0,2mm, und dann die Länge. Da sind sie auch unterschiedlich. @ Peter Bist Du dir da sicher<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruß Dieter Hallo Dieter, mit den unterschiedlichen Längen wäre meine nächste Frage gewesen. Die Ölpumpenwelle bei US GT´s ist ja um 2 mm länger. Haben die US-GT´s etwa eine kürzere Verteilerwelle? Gruss Thorsten

Zitat

Hallo Thorsten Nach rücksprache mit meinem guten Bekannten Lück sind wir der auffassung, das die vorderen Schrauben am Kopf erst 73 oder 74 eingeführt worden sind. Also der GT hatte sie noch nicht. Gruß Dieter