Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Eintracht am 10.07.10 16:23
letzter Beitrag von GT-Klinik am 04.10.12 22:17

1. Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Eintracht am 10.07.10 16:23
Hallo,
mein Opel Händler hat mir für das originale 4 Gang Getriebe meines Opel GT´s folgendes Öl verkauft:
Opel Katalognummer 19 40 182.
Ich wollte eigentlich folgendes Öl:
Opel Katalognummer 19 40 768 (dises wurde im älteren Beitrag gelobt und empfohlen)haben, aber der Händler meinte, dass es nicht mehr lieferbar sei und durch das 19 40 182 Öl ersetzt wurde.
Hat bereits einer von euch mit dem neuen Öl Erfahrungen gemacht und kann man es bedenkenlos für das 4 Gang Getriebe nehmen?
Gruss Thorsten
2. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Andreas am 10.07.10 17:59
tach

warum soviel aufstand ?
80 W 90
Öl für hypoidverzahntes Getriebe

gibts überall

für getriebe, hinterachse usw ....
3. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von IZ GT33 am 11.07.10 13:46
Soweit ich weiß ist das 4-Ganggetriebe nichts besonderes oder gibt es da irgendwelche Erfahrungen das es irgendwie besonders empfindlich ist und nur mit einem speziellen Opelöl betrieben werden soll?
So denke ich auch das es mit einem normalen Schaltgetriebeöl wie es im Handel verkauft wird super funktionieren sollte,oder hast du irgendwelche Schaltprobleme oder unnormale Geräusche?
Ich würde mir auch mal die Spezifikationen des Opelöls holen denn ich kann mir gut vorstellen das es besseres Öl im Handel für weniger Geld gibt.
4. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Eintracht am 11.07.10 18:07
Hallo
Zitat: "oder hast du irgendwelche Schaltprobleme oder unnormale Geräusche?"

Ich habe im kalten Zustand Probleme den 1. und den Rückwärtsgang einzulegen.
Es hakelt einwenig und ich muss tricksen. Bevor ich den 1. Gang einlegen kann, schalte ich den 2. Gang und anschließend wieder in den 1. Gang.
Im warmen Zustand habe ich keine Probleme.
Gruss Thorsten
5. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Elmar am 11.07.10 20:16
Das Problem habe ich bei meinem Alltagsauto auch (E46 Touring). Bei den Temperaturen im Moment geht es, aber im Winter bei -5°C muss ich den gleichen Trick anwenden. Ist original BMW Öl drin. Im Internet wurde dieses Thema schon oft behandelt, leider ohne zufriedenstellendes Endergebnis.

mfg
6. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von IZ GT33 am 11.07.10 22:19
Das ist aber völlig normal wenn die Getriebe eine gewisse Laufleistung haben,denke ich.
Das Öl ist relativ zäh.Das war bei meinem 4-Gang bis vor kurzen auch so das ich den 2. Gang etwas anschalten musste bevor ich den 1. reinbekomme.Hat vielleicht auch etwas mit den Synchronringen zutun.
Beim BMW ist es mit dem anfänglichen Schalten evtl. ein anderer Grund.Da ist ATF drin.Das muß erstmal etwas die Miemik benetzen das alles gut flutscht.
Hau dir ein Getrag240 5-Gang rein.Dann ist alles besser,kann ich seit neuestem bestätigen.
7. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von gt-oldie am 12.07.10 17:36
Hallo

Überall wird geschrieben das man im grunde genommen jedes Öl nehmen, ganz gleich was für eine Viskosität es hat. Beim Vierganggetriebe war ein Einbereichsöl vorgeschrieben. Das nachfolgend beschriebene Öl kann man verwenden, das ist ein Einbereichsöl:

Castrol Manual EP 80
SAE 80W API GL 4

Für das 5 Gang Getraggetriebe habe ich von Getrag folgende Info:

Castrol Manual SMX-S
SAE 75W-85 API GL 3/4


Gruß Dieter
8. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Eintracht am 13.07.10 20:34
Hallo,

ich habe nun den Deckel vom eingebauten Getriebe abgebaut,um das gebrauchte Öl abzulassen.
Obwohl ich mich vorgesehen habe, kam mir eine Feder und ein Metallpils entgegen.
Ich vermute, dass beide Teile, erst die Feder und dann der Pils, in die Getriebeöffnung der Rückwärtsgangschaltstange ( was für ein Wort..)
gehören. In dieser Öffnung befindet sich noch eine Kugel, welche beim Abnehmen des Deckels dringeblieben ist.
Ist meine Vermutung richtig?
Kann es sein, dass noch irgendwelche anderen Kleinteile unbemerkt aus dem Getriebe flutschten, nachdem sich der Getriebedeckel, der richtig festklebte, unter Hebelwirkung löste.
Das abgelassene Öl habe ich bereits gefiltert und keine weiteren Teile gefunden.
Gruss Thorsten
9. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von gt-oldie am 13.07.10 20:43
Hallo Thorsten

Gib mal in der suche Getriebedeckel ein, das steht alles. Den letzten satz beim Bild vom Deckel und Dichtung kannst du vergessen. Wegen der füllmenge, da ist unter dem gleichen stichwort etwas zu dem Thema geschrieben.


Gruß Dieter
10. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Eintracht am 13.07.10 21:35
Hallo Dieter,
du meinst bestimmt deinen Beitrag vom 15.07.09 zum Thema Getriebedeckeldichtung.
Genau dieses Bild verunsichert mich, weil dort noch eine zweite Feder mit Pils(?) zusehen ist,
die für den Schaltzwischenhebel 1. und 2. Gang dienen.
Bei mir ist, wie bereits geschrieben, höchstwahrscheinlich nur die Feder mit Pils für die Schaltstange vom Rückwärtsgang rausgekommen und ich habe keine weiteren Teile gesehen.
Nun will ich mir sicher sein, bevor ich alles zusammen baue und das neue Öl auffülle (cirka 1,1 Liter), dass alles komplett ist.
Gruss Thorsten
11. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von gt-oldie am 13.07.10 22:01
Hallo Thorsten

Ich schaue morgen mal bei einem Getriebe von mir, und gebe Dir bescheid.


Gruß Dieter
12. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von gt-oldie am 14.07.10 12:20
Hallo Thorsten

Bau die Feder und den Pilz ein. Das passt so. Aufpassen das die Kugel drin bleibt.

Das Bild stammt vom Rekord C. Dort war die arretierung ein bißchen anders. Tachowellenantrieb ist zb. auf der rechten Seite.


Gruß Dieter
13. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Eintracht am 14.07.10 15:58
Hallo Dieter,

besten Dank.
Habe das Getriebe wieder komplettiert und das neue Getriebeöl aufgefüllt.
Im kalten Zustand immer noch leichtes harkeln beim Einlegen des 1. Ganges.
Mal abwarten, ob noch eine Verbesserung eintritt.

Gruss Thorsten

14. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Mike.S. am 04.10.12 16:52
Bevor ich´s versuch´...

Kann man Getriebeöl im eingebauten Zustand problemlos nachfüllen?
15. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Andreas am 04.10.12 16:59
was ist für dich problemlos ? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
im prinzip ja.....
16. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von gt-oldie am 04.10.12 19:21
Zitat
was ist für dich problemlos ? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
im prinzip ja.....



Richtig, aber nicht den Fehler machen Öl auffüllen bis es zur Einfüllöffnung rausläuft. Das ist bei anderen Autos zwar so, aber nicht beim GT. Grund: Die schräglage von Motor und Getriebe. Nur soviel Öl auffüllen bis das Öl ca. 15mm tiefer als Unterkannte Einfüllöffnung ist. Wird Öl aufgefüllt bis es rausläuft, ist zuviel drin und es wird beim Dichtring und am Entlüftungsventil rausgedrückt.


Gruß Dieter
17. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Andreas am 04.10.12 19:26
jep....

und getriebeöl heißt (damit dieter - der mit dem cabrio - wieder behaupten kann ich setze nur meinen beitragszähler hoch) "80W90 öl für hypoidverzahntes getriebe"
riecht irgendwie "eigentümlich" ...
mit dem rest kannst du auch gleich dein differential auffüllen / kontrollieren ....
18. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von gt-oldie am 04.10.12 19:47
Zitat
jep....

und getriebeöl heißt (damit dieter - der mit dem cabrio - wieder behaupten kann ich setze nur meinen beitragszähler hoch) \"80W90 öl für hypoidverzahntes getriebe\"
riecht irgendwie \"eigentümlich\" ...
mit dem rest kannst du auch gleich dein differential auffüllen / kontrollieren ....



@ Andreas

Ich muß Dir leider wiedersprechen. Bitte keine Mehrbereichsöle in Getriebe und Differential. In einem Beitrag weiter oben, habe ich ich das Öl genannt, was verwendet werden kann.


Gruß Dieter
19. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Mike.S. am 04.10.12 19:51
Danke!

Wie füllt ihr das ein ? Hab´ ich nie gemacht, stelle ich mir irgendwie ziemlich eng da unten vor. (Imbus Schraube auf der Fahrereseite?)
20. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Andreas am 04.10.12 19:51
dieter, gerne lasse ich mich von dir "widersprechen" (!) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
das von mir genannte ist ein mehrbereichsöl<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

wo kommt es denn sonst ´rein?
hypoidverzahnungen in dieser viskosität gibt es sonst noch wo?
21. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Andreas am 04.10.12 19:53
at mike: du mußt schon hochbocken
dann kannst du entweder das öl von unten einfüllen mit langem schlauch oder einer handpumpe (ölkännchen passt eher nicht)
oder du baust oben die mittelkonsole aus und füllst dann von oben mit schlauch nach ...
und ja, ao ein bischen gematsche ist schon dabei <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
woher weißt du denn, dass du es nachfüllen mußt?
22. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von west am 04.10.12 20:03
@Mike

für solche oder ähnliche Fälle habe ich mir einige Einwegspritzen (die gaaaaanz dicken Dinger) besorgt.
Auf die kannst du einen 6er z.B. Aquariumschlauch oder Benzinschlauch stecken.
Damit geht das Befüllen von unten fast ohne Kleckerei.
Du kannst damit auch prima dosieren.
23. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von Regoe am 04.10.12 20:39
Ich nehme dafür eine 500ml Saug und Druckspritze


Meine ist aus Kunststoff, diese aus Metall:


Saug und Druckspritze bei eBay

Hab mir dann auch gleich eine aus Metall bestellt.
(Ich sollte nicht zu viel im Forum lesen , inspiriert mich immer zu Käufen) <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
24. RE: Getriebeöl für original 4 Gang

geschrieben von GT-Klinik am 04.10.12 22:17
In das Getriebe gehört SAE 80!
Hypoidöl gehöhrt nur in die Hinterachse.
Die hat nähmlich die Hypoidverzahnung.
Hypoidöl greift Buntmetalle an , daß mögen die Synchronringe im Getriebe gar nicht.

Gruß
Georg

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