Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Vampy am 07.04.10 13:29
letzter Beitrag von heckschleuder am 08.04.10 11:04

1. Thermostatventil warum?

geschrieben von Vampy am 07.04.10 13:29
Hallo Zusammen,
es gibt ja auch das Thermostatventil Tropen, das schon bei 71 C° +/- öffnet. Jetzt eine blöde Frage aber beschäftigt mich und muss ich beantwortet haben.

Warum baut man überhaupt dieses Thermostat ein? Wäre es nicht am besten die Kühlung ständig mitlaufen zu lassen? Weil man spricht immer von Überhitzung und Zusatzlüfter, jedoch wenn ich eine anhaltende Kühlung hätte kann ich doch die Gefahr im Vorhinein Mindern.
Mir ist wohl klar das jetzt alle aufschreien, aber ich will wissen warum das dann nicht gut ist.

Ich laufe ja im Sommer auch "oben" ohne rum und zieh mir nicht erst das T-Shirt aus wenn ich merke oh gott ich halt das nicht mehr aus. *g*

2. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Las Miranda den Sivilya am 07.04.10 13:34
Zitat

Ich laufe ja im Sommer auch \"oben\" ohne rum und zieh mir nicht erst das T-Shirt aus wenn ich merke oh gott ich halt das nicht mehr aus. *g*


Und im Winter und Frühjahr lässt du die Jacke an - oder machst du dich dann schon naggig weil der Sommer ja bald kommt ?
3. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Vampy am 07.04.10 13:44
Achso, ich habe natürlich vergessen deutlch zu sagen, dass ich meinen GT nur im Sommer fahre, also um die Heizung geht es mir sicher nicht, die habe ich quasi eh stillgelegt bzw. immer auf kühlen und könnte gar nicht so auf heizen umschalten.
Braucht man das dann eig. nicht?
4. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Las Miranda den Sivilya am 07.04.10 13:49
Zitat
Die Heizung habe ich quasi eh stillgelegt bzw. immer auf kühlen


Also Heizschläuche umgepolt ?
5. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Vampy am 07.04.10 13:53
Nein umgepolt nicht, aber überbrückt bzw. dadurch gar nicht an die Lüftung angeschlossen.
6. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Las Miranda den Sivilya am 07.04.10 13:58
Aber dann kann die Heizung auch nicht kühlen ... ?
7. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Vampy am 07.04.10 14:07
Seit wann kühlt eine Heizung? Das Auto ist doch 40 Jahre alt, da kann ich im sommer e hoffen das ich kein Hitzschlag bekomme. Jeder Luftzug vom Motorraum ist doch fast wie Dampfbad übertrieben gesagt.
Aber bitte bleibt mal noch bei meiner Frage zu dem Thermostat bei ausschließlichen Sommerbetrieb.
8. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Las Miranda den Sivilya am 07.04.10 14:20
Du hast doch geschrieben das deine Heizung auf Kühlen steht ... und das geht nur mit umgepolten Schläuchen oder umgedrehten Wärmetauscher.

Solange der Motor nicht auf Betriebstemperatur ist hast du einen erhöhten Verschleiß.
Daher kleiner Kühlkreislauf bei geschlossenen Termostat um den Motor schneller auf Betriebstemperatur zu bringen. Dann Termostat offen um die Betriebstemperatur nicht zu übersteigen.
9. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von michael am 07.04.10 14:45
im sommer macht es wohl nichts aus das thermostat weg zu lassen ...aber länger kühl bleibt er auch ohne nichtdie hitze probleme tauchen ja nicht in der warmlaufphase auf. ich sehe aber auch keinen sinn darin es auszubauen.
10. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Larry am 07.04.10 14:48
Wenn Du das Thermostat ganz weg läßt, wird der Motor sicher sehr lange brauchen um auf Betriebstemperatur zu kommen. Unterm Strich verbesserst Du die gesammte "Kühlleistung" der Anlage nicht, macht also keinen Sinn.
Ich habe ein 71°C Thermostat eingebaut und bin damit sehr zufrieden. In Kombination mit einem neuen Kühler bleibt die Anzeige immer zwischen erstem Drittel und der Mitte. Selbst bei stop and go immer max. Mitte.
Habe allerdings nur die originale 1900er Maschine.

Gruß Larry
11. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Las Miranda den Sivilya am 07.04.10 14:48
Abgesehen vom erhöhten Motorverschleiß weil es länger dauert bis er auf Temperatur kommt ...
12. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von baker am 07.04.10 16:07
Einen marginaler Kühlleistungsgewinn ist ohne Thermostat zu verbuchen:
der hydraulische Widerstand des Kühlkreislaufs sinkt, da das Kühlwasser leichter zirkulieren kann.
Ergo ist eine höhere Radleistung die Folge....
mindestens 0,005 PS
13. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Vampy am 07.04.10 16:08
Okay dann habt Ihr mich überzeugt, lieber ein 71 C° rein und gut ist. Wenn das natürlich nicht so gesund ist wenn der Motor nicht auf Betriebstermperatur kommt, dann ist das ein gutes Argument.
14. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Niels am 07.04.10 17:25
Beim 2.0E ist das weglassen des Termostates tötlich.

Warum? Das Termostat regelt den kleinen Kreislauf ab
und öffnet den grossen. Lässt man das weg - geht das
Wasser grösstenteils über den kleinen Weg am Kühler
vorbei....weniger Kühlwirkung.
15. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von Opel-GT-73 am 07.04.10 21:32
Auch beim 2.0E öffnet das Thermostat den Großen Kühlkreislauf wenn die Temperatur erreicht ist.
Wenn du es weg lässt ist der große Kreislauf offen und der Motor wird nicht warm oder spät warm.
16. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von gt-oldie am 07.04.10 22:34
[quote]Du hast doch geschrieben das deine Heizung auf Kühlen steht ... und das geht nur mit umgepolten Schläuchen oder umgedrehten Wärmetauscher.

was kann ich darunter verstehen.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>??


gruß dieter
17. RE: Thermostatventil warum?

geschrieben von heckschleuder am 08.04.10 11:04
Zitat
[quote]Du hast doch geschrieben das deine Heizung auf Kühlen steht ... und das geht nur mit umgepolten Schläuchen oder umgedrehten Wärmetauscher.

was kann ich darunter verstehen.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>??


gruß dieter

ich glaube das war nicht ernst gemeint

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