Das Opel GT Forum

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erffnet von GT@Remscheid am 20.06.09 18:31
letzter Beitrag von jofa70 am 15.02.10 21:09

1. Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 20.06.09 18:31
Hey gtler,

habe n kleines Problem beim vorhaben meine Bremsanlage umzubauen.
Muss auch zugeben das ich davon auch noch nicht viel Erfahrung habe.

Habe schon die großen Bremszylinder für die HA, die innenbelüfteten 246er Scheiben vorn und Beläge.
Fehlen nur noch die Sättel.

War heute bei nem Bekannten und habe mir vom 2.2er Rekord bzw 320er(?) BMW zwei ATE Sättel mitgeben lassen.

Allerdings passen die Beläge nicht so recht...habe mal ein paar Bilder gemacht:

<a href="http://img3.imagebanana.com/view/zs1b4b/IMG_0831.JPG"><img src="http://img3.imagebanana.com/img/zs1b4b/thumb/IMG_0831.JPG" border="0" alt="www.ImageBanana.net - IMG_0831.JPG" /></a>

<a href="http://img3.imagebanana.com/view/jafx0g/IMG_0832.JPG"><img src="http://img3.imagebanana.com/img/jafx0g/thumb/IMG_0832.JPG" border="0" alt="www.ImageBanana.net - IMG_0832.JPG" /></a>

Um was für Sättel handelt es sich hierbei?
Oder habe ich die falschen Beläge?
(Sorry für die dummen Fragen)
2. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von baker am 20.06.09 20:05
die Beläge darfst Du aber nicht kürzen
3. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von homer am 20.06.09 20:24
Hallo GT@Remscheid

das sind ATE-Festsättel, die verbreitert sind für die belüfteten Bremsscheiben. Gab es unverbreitert beim Manta B und Ascona B für massive (10,5mm breit) Bremsscheiben oder auch beim BMW E21 (so wie auf deinem Bild).
Die Beläge sind vom Delco oder Bosch Schwimmsattel.

Gruß Andy
4. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 20.06.09 20:25
Nein Nein...keine Sorge!

Habe gerade festgestellt das es dieselben Festsättel sind dies auch beim Udo gibt, mit den ATE Verbreiterungen für innenbelüftete Scheiben.
Allerdings hab ich nun das Problem wie ich die Zylinder (die ich gern erneuern würde) rausbekommen soll.
Soll wohl mit Druckluft gehen..haben zwar einen Kompressor hier..aber leider keinen passenden Anschluss um die mal eben "rauszublasen"

Des weiteren muss ich bei diesen Sätteln auch die Radnabe etwas abändern..was ich eigentlich nicht tun wollte.

Nun brauch ich ne kleine Entscheidungshilfe...soll ich diese Sättel behalten und die Beläge umtauschen, oder doch lieber die andren Sättel?!
Wobei ich grad schon wieder ein wenig überfragt bin, welche "die anderen" waren...da die jetzigen ja wohl auch vom Rekord stammen, und ich dachte das wären die richtigen?!

Gruß
Magnus
5. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Lück am 20.06.09 20:32
Hallo Magnus,

wie schon oben richtig beschrieben, sind das ATE-Sättel von Manta / Ascona / Kadett C 2.0 (dort mit unbelüfteten Scheiben) mit dem Verbreiterungssatz für die belüftete Ausführung.

Zum Einbau muss die Radnabe am äusseren Bund etwas abgedreht werden, dann passt das mit der Rekord-E-Scheibe, allerdings muss je nach Felge ne Spurplatte mit 5 oder 10mm verbaut werden (die dann auch passend gedreht werden muss)

Es gibt vom Rekord E 2,2 auch noch ne Schwimmsattelvariante, die passt ohne Änderung der Nabe.
6. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von homer am 20.06.09 20:42
Hallo Zusammen,

aber mit der Schwimmsattel-Bremsanlage verliert man an ein wenig Lenkradeinschlag. Oder sehe ich das falsch.
Wollte auch die Rekord-Bosch-Sättel verbauen, und hab dann gemerkt, das die dann wo anstehen, wenn ich das Lenkrad ganz einschlagen wollte.

Gruß Andy
7. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 20.06.09 20:57
Hmm...also Spurplatten hatte ich eh immer verbaut gehabt bislang!
Meine das sind 10mm Platten...werd nachher mal nachmessen.
Inwiefern müssen diese dann auch gedreht werden?
Wenn sie doch auf die originale Nabe passen, und an dieser noch etwas abgedreht wird müssten sie doch immer noch passen?
Oder hab ich das jetzt falsch verstanden?!

Danke aber erstmal für eure Antworten

Kann mir denn evtl. noch jemand sagen wie ich die alten Zylinder rauskriege?
Habs grad mal mim Kompressor versucht...aber als ich Druck drauf gegeben hab ist mir nur der Stopfen vom Luftablassventil flöten gegangen
8. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Lück am 20.06.09 21:04
Die Nabe muss am Steg seitlich (neben den Radbolzen) abgedreht werden,so dass die Nabe nicht mehr am Bremssattel schleift. Und falls die Spurplatte so gross wie die Auflagefläche ist, muss die dann natürlich auch im Durchmesser etwas kleiner werden... hoffe, ich habs nachvollziehbar erklärt.

Zum Thema Kolben raus: Je nachdem, wie lange die Sättel schon liegen, kann es auch sein, dass die festsitzen bzw festgerostet sind.
Würd mal versuchen, mit Rostlöser ein bisschen "einzuweichen" und evtl mit ner Wasserpumpenzange mal versuchen, die Kolben zu bewegen / zu drehen.
9. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von go's gt am 20.06.09 21:38
nÁbend allerseits,
hab ähnliche Probleme mit der Nabe. Hab sie abgedreht, passende Spurscheiben hergestellt (Alu) und musste feststellen, dass jetzt die Stehbolzen zu kurz sind, um meine ATS festzumachen. Und bisher hab ich noch keine passende verlängerte bekommen.Alle bisherigen sind am Bund bzw an der Rändelung zu schwach. (Vielleicht kann mir jemand nen Tip geben). Also die Probleme nehmen kein Ende...
Gruß Horst
10. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 20.06.09 22:14
Welche ATS hast du denn?
Die normalen Classic?
Ich hatte bei mir bislang nie Probleme mit den Verbreiterungen das die Bolzen nicht lang genug sind

Hab jetzt mal einen Sattel zerlegt, dann mit einem Hämmerchen vorsichtig den Kolben im Kreis wieder n kleines Stück reingehämmert...und Ihn danach mit 2 großen Schlitzschraubendrehern rausgehebelt.
Einen habe ich nun fast draußen, jetzt komme ich aber irgendwie nicht mehr weiter.

Werde das ganze morgen mal mit WD40 wiederholen...vielleicht habe ich ja Glück!
11. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Rip am 20.06.09 22:15
Hallo Magnus!

Ich habe den gegenüberliegenden Kolben mit einer Schraubzwinge und einem Stück Holz fixiert und den Bremssattel so gehalten, dass der Kolben nicht rausfliegen kann. Er ist einfach an die Schraubzwinge geknallt.
Ich habe das nicht als Spielchen gesehen, sondern als einzige Möglichkeit, den Kolben rauszubekommen. So ist es übrigens auch in der Reparaturanleitung beschrieben.
Also - alles gut gegangen, nix passiert weil aufgepasst.
Es geht auch mit einer Fettpresse - da a) die obigen Risiken nicht bestehen und b) der erreichbare Druck wesentlich höher ist als die max. 10 bar vom Kompressor (DirkGT)
Ich habe übrigens die ATE 48 28R
12. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 20.06.09 22:21
Hey Peter,

ich hab leider nicht den passenden Anschluss für unsern Kompressor...da rührte sich garnix.
Das höchste der Gefühle war halt das der Stopfen vom Luftauslassventil weggeflogen ist.
Sonst hat sich da bei mir garnichts gerührt
13. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Rip am 20.06.09 22:28
Hi Magnus!

Wahrscheinlich sind die Kolben wirklich so fest verklebt bei dir. Ich kann mich aber jetzt auch nicht mehr erinnern, wie ich den Kompressor an den Sattel "angedockt" habe. Wahrscheinlich habe ich nur mit der Luftpistole in die Bremsleitung ohne Adapter reingepustet - glaube nicht, dass ich das über den Bremsschlauch gemacht habe.

Vielleicht gibt es so eine Art Ventil, dass man statt der Bremsleitung reinschrauben kann?
14. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 20.06.09 22:33
Mal ne Frage am Rande.
Du hast deine Sättel damals überholt nehme ich an?
Kannst du mir in etwa sagen wie teuer so ein Satz für diese Sättel ist?

Bin schon am überlegen ob sich nicht der Mehrpreis lohnt, um sich zwei neue zu besorgen.
Liegen um 200-250€.
Wenn jetzt son Rep-Satz um die 50€ kostet (pro Seite), und ich dann die Dinger noch sauber mache, und lackiere..bin ich mir nicht sicher ob ich da nicht gleich neue kaufen kann?!
15. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Rip am 20.06.09 22:46
Vor 4 Jahren habe ich für 4 Kolben á 15,-- und 2 Dichtsätze á 15,-- also gesamt 90,-- Euro bezahlt.
16. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Stephan Feldkamp am 20.06.09 22:55
Zitat
Das höchste der Gefühle war halt das der Stopfen vom Luftauslassventil weggeflogen ist.
Sonst hat sich da bei mir garnichts gerührt


Mit dem Stopfen meinst du den Gummistopfen aussen? Hast du das Entlüftungsventil nicht zugeschraubt?
Schraub das zu und gib dann mit ner normalen Ausblaspistole Druck in den Zylinder (dort ansetzen, wo der bremsschlauch normalerweise dran sitzt). Leg zwischen die Kolben (wo sonst die Bremsscheibe ist) einige Lappen, damit da nix rumschwirrt, wenn sich das Ganze löst.
17. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Lück am 20.06.09 23:10
Klick zu bekannter Seite
18. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Rip am 20.06.09 23:15
Yepp!

Die sind ja preiswerter als vor 4 Jahren. Außerdem habt ihr ja auch den postalischen Heimvorteil
19. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Stephan Feldkamp am 21.06.09 00:46
Zitat
Yepp!

Die sind ja preiswerter als vor 4 Jahren. Außerdem habt ihr ja auch den postalischen Heimvorteil


nächste woche ist doch Ösi-woche, oder?

@peter: reagiert "ihr" eigentlich allergisch auf die Bezeichnung "Ösi"?
20. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Nico74 am 21.06.09 08:47
Meine waren auch sehr fest.Mit Luft konnte ich die Kolben nicht bewegen.Habe es dann mit einer Fettpresse gemacht.Konnte bei meiner Presse den Anschluß vorne abdrehen,so passte dann der Schlauch an den Bremssattel.Damit bekommt man jeden Kolben aussem Sattel.

Gruss
Nico
21. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Rip am 21.06.09 09:11
Zitat
@peter: reagiert \"ihr\" eigentlich allergisch auf die Bezeichnung \"Ösi\"?


Ich nicht, andere vielleicht schon. Ich meine, ihr denkt einfach nur geografisch zwischen Ost und West und habt auch nach Süden verbal ausgeschlagen. Für mich ist ja auch nicht jeder Deutsche automatisch ein Piefke. Ich würde "Ösi" eher ironisch sehen.
22. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von gt-oldie am 21.06.09 18:41
hallo

das mit der fettpresse ist ein tip. allerdings muß auch das fett wieder ganz raus. es geht auch anders wenn es mit pressluft nicht funktioniert. einen alten hbz nehmen und anschließen und entlüften. einen kolben fixieren und den anderen mit dem hbz ein stück rausdrücken aber nicht ganz, dann das ganze umdrehen bis beide kolben frei sind bis man sie dann praktisch von hand rausnehmen kann.

gruß dieter
23. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 21.06.09 19:33
Eine "Fettpresse" haben wir leider nicht..zumindest nicht das ich wüsste.

Aber es wird wohl darauf hinauslaufen das ich mir 2 neue Sättel hole, da ich inzwischen schon mehrere Möglichkeiten ausprobiert habe und die Dinger echt Bombenfest sitzen.

Wollte sie gleich mal montieren um zu sehen wo an der Radnabe etwas abgedreht werden muss...oder hat evtl jemand eine genauere Erklärung (Bild) ?

Danke nochmal an alle bis hierhin <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Gruß
Magnus


Edit:

Okay..habs grad schon gesehen.
Scheinbar muss die äußere etwas abstehende "Kante" komplett weggedreht werden so wie es aussieht?
24. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von Rübezahl2 am 23.06.09 08:19
Warum schließt Du die Sättel nicht einfach an eine Bremsleitung an und trittst auf das Bremspedal?
25. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von mr.alu am 06.07.09 14:54
Hallo zusammen!
Habt ihr eventuell ein paar bilder oder eine Skizze, was und wo genau an der Nabe etwas abgedreht werden muß, um die Innenbelüftete Scheibe und Sattel zu montieren?
Gruß Stefan
26. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von GT@Remscheid am 06.07.09 20:09
Hier Stefan...hab dir grad mal n Bildchen gemalt, hoffe das langt:





Gruß
Magnus
27. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von mr.alu am 07.07.09 09:09
wunderbar Danke.
War schon ne Zeitlang her, dass ich das auseinander genommen habe.
Gruß Stefan
28. RE: Umbau innenbelüftete Bremsanlage vorn

geschrieben von jofa70 am 15.02.10 21:09
Servus Leute,

hat zufällig jemand von euch den original ATE-Verbreiterungssatz für die Festsättel verbaut und hat auch noch die original Teilenummer von ATE??
Würde mir sehr weiter helfen, da ich dann evtl. an ein paar billige Sätze komme!!

Grüße Fabi

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