Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Patrick B. am 19.08.08 00:26
letzter Beitrag von GT-Yeo am 25.08.08 17:24

1. 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Patrick B. am 19.08.08 00:26
Hi,

So, das ist nun mein erster Beitrag zu dieser netten Community hier, habe sonst immer nur fleissig mitgelesen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>.
Ich hätte gerne mit meinem GT mehr Leistung und wollte daher den Motor tauschen. Ich habe da an 2.2L gedacht, nun gibt es ja den 2.2E, CIH und den 16V wie ich das mitbekommen habe. Welcher Motor ist am besten geeignet, sprich welcher Motor passt am besten rein ohne viel umbauen zu müssen?

Achja, und ein Einspritzer sollte es sein.
Wie sieht es dann eigentlich mit so sachen aus wie Turbo etc? Geplant wären um die 150-200 PS.
Bei Autoscout sieht man oft 16V motoren mit knapp 300. Welche Motoren sind denn auch im Momment noch gut zu bekommen, den 2.2E bspw hab ich bis jetzt nirgendwo gesehen. Wie sieht es mit dem H kennzeichen aus?
Ich hab mich zwar hier schon etwas im Forum schlau gelesen, aber ich hab da immer noch ein paar fragen und die Threads haben ja schon ein paar Jährchen auf dem Buckel :>

-Patrick
2. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von carsten am 19.08.08 06:26

Zitat

und die Threads haben ja schon ein paar Jährchen auf dem Buckel :>


Hallo Patrick,

die Inhalte sind aber noch immer aktuell!

Gruß Carsten

3. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von GTräumer am 19.08.08 07:50
Hallo Patrick,

hab´ noch keinen GT, bin aber fleißig auf der Suche und beschäftige mich deshalb (wenn auch eher in der Theorie) auch mit der Motorisierung. Der original 1,9S schien mir auch ein wenig schwach auf der Brust. War ursprünglich auf einen 16 V wegen der Leistung, des relativ modernen Motors und der Umweltbelastung aus. Habe dann aber mitbekommen, dass mehr als D2 nicht gehen wird. Abgeschreckt haben mich auch ein wenig die hohen Umbaukosten, da ich nicht die Kenntnisse und Möglichkeiten habe, ihn selbst durchzuführen. Nach einem ersten Fahrerlebnis bei Olaf in Pogez muss ich sagen: es müssen nicht unbedingt 150 oder mehr PS sein. Ich denke, der GT lädt doch eher zum gemütlichen Cruisen als zu Vollgasfahrten auf der Autobahn ein. Abgesehen davon fühle ich mich in der heutigen Zeit ohne Airbags und wenig Knautschzone auch ein wenig unsicher, mit 200 Sachen durch die Gegend zu brettern. Ein letzter Aspekt ist für mich auch, dass der Trend wohl eindeutig in Richtung Originalität geht und ich die Möglichkeit haben möchte, vielleicht in einigen Jahren mit relativ wenig Aufwand den GT auf original zurückrüsten zu können. H-Kennzeichen mit einem 16V geht wohl auch absolut nicht. Beim 2,4er CIH aus dem Omega A scheiden sich wohl noch die Geister, ob es möglich ist; 2,0 oder 2,2 wohl unproblematisch. Ich schiele daher auf einen überarbeiteten (Bleifreiumstellung ist u. a. Muss) 2,0 - 2,4 CIH, der so in Richtung 125 - 140 PS gehen sollte. Habe mal einen Manta i200 (2,0 CIH mit Irmscherkopf) mit 125 PS gefahren, der ging richtig gut.

VG vom GTräumer

4. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Opel-GT-73 am 19.08.08 08:09



2.2E CIH mit H Kennzeichen ...

Kopf geplant, Kanäle erweitert und poliert, Krümmer auf Dichtmaß angeglichen, gekürztes 3Liter Saugrohr, Sportauspuffanlage mit anständigen Durchmesser, K&N Filter ...

16V gibt es zwar auch mit H Kennzeichen aber das ist sehr deutlich schwerer.
5. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von michael am 19.08.08 08:23
ich meine auch ein2 oder 2.2l mit 110-150 reicht voll und ganz.bedenke auch das eine leistung die darüber hinaus(180-200 oder mehr ps)das material sehr beansprucht oder es der leistung garnicht gewachsen ist.da müssen die bremsen angepasst,die achsen verstärkt oder gar andere eingebaut werden werden,die kühlung wird auch probleme bereiten.die wartung des autos durch verschleiss steigt dem entsprechend an. das ist aber nur meine bescheidene meinung
6. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von moonchild1967 am 19.08.08 19:06
Du solltest dir vielleicht klar werden, unter welchem Aspekt du deinen (künftigen) GT überhaupt bewegen willst. Es ist meines Erachtens wenig zielführend, über Leistung, Hubraum und Motorenart zu diskutieren, wenn du dir da noch nicht schlüssig bist. Du schreibst ja selbst, dass eh keine 200 km/h damit fahren willst. Warum baust du dann nicht einen 1,9E oder 2.0E mit kürzerem Getriebe/ kürzerer Achse ein? Der geht dann von unten raus bereits extrem gut. Zwar ist dann bei ca. 170-185 km/h Feierabend, aber das würde dir nach deiner Aussage doch auch vollauf reichen. Ein weiterer Vorteil wäre, dass diese Lösung für relativ wenig Geld sehr viel Spaß liefert und auch extrem leicht rückrüstbar ist. Zudem H-tauglich.

Grüße

Harald
7. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Patrick B. am 19.08.08 21:44
Hi,

Danke erstmal für die vielen Antworten. Tut mir leid das ich oben geschrieben habe das er H-tauglich sein soll, das ist mir wohl irgendwie dazwischen gerutscht.
Es sollen neue Materialien verbaut werden, sprich der Wagen soll komplett Modernisiert werden. Ich habe den GT gewählt weil ich die neumodischen Wagen einfach nur hässlich finde, der GT hat Stil, Klasse und Geschichte. Später kommen dann so extras wie automatische Scheibenheber, angepasste Elektrik, (evtl Klima, weiss ja nochnicht ob möglich bzw genug platz <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>, Boardcomputer... Die möglichkeit wenigstens einen Fahrerairbag einzubauen habe ich nochnicht untersucht, kam mir aber auch gerade in den Sinn. Daher sind die neuen Bremsen auch kein Problem, habe diese Quasi schon mit einbezogen.

Dazu sollte er nun auch Sportlich und halt auch (das kommt ja noch dazu *g*) Umweltfreundlich sein. 200+ Km/h wären dabei bestimmt auch nicht schlecht.

Die ganzen Umbauen werden natürlich ziemlich dezent und professionell gehalten. Das soll ja auch keine Protzkiste werden :p

Viele werden mich bestimmt nun bei diesem total umbau verhöhnen
8. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von michael am 20.08.08 07:15
moin patrick
ähm....hast du vieleicht schon mal daran gedacht dir den neuen GT zu kaufen?wäre vieleicht günstiger und hat alles was du möchtest
9. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.08.08 08:05
Da muss ich Michael zustimmen ... neuen kaufen und schauen ob´s ein optik Paket gibt um den auf GT umzubauen ...
10. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Patrick B. am 20.08.08 22:37
Hehe, nein. Ich glaube der neue wird nie so gut aussehen wie der alte <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>






Der neue hat mir eine viel zu neue Optik, das ist so ein Auto, das hätte auch einfach ein VW, Peugeot oder etwas Chinesisches sein können.

Aber um mal wieder zum Thema zurück zu kommen... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>
Der Umwelt und den Ausbaumöglichkeiten wäre eventuell ein 16V besser, oder? In wieweit unterscheiden sich 16V und 2.2E?
11. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von baker am 20.08.08 23:28
Schön daß Du ein Bild von meinem Auto und mir einstellst.

16V findest Du im Kadett E und Calibra,
2,2 im Rekord E, ähnlich den GT Motoren (schmaler Ventildeckel der vorne ein Ausbuchtung hat)
Deinen Zwecken näher kommt der Calibra... hat das Zeug zum Klassiker bzw. ist bereits einer.
12. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Motörhead am 21.08.08 07:16
Moin aus Hamburg!

Du solltest Dich mal mit Walter ( Projekt-3 ) unterhalten, denk ich. Das grüne, sehr gelungene Auto, das er fährt, scheint ja Deinen Wünschen schon sehr nahe zu kommen.... oder ist soviel Umbau dann zu modern? Über Xenon, Targa, etc kann man diskutieren. Elektrische Fensterheber, maßgeschneiderte Armaturenträger und Ähnliches kann man mit Walter bestimmt besprechen und Tipps bekommen.



Gruß Frank
13. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Patrick B. am 21.08.08 18:00
Hm, ja wenn der Wagen von innen auch so umgebaut ist von aussen, ist das ja genau das richtige <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>. Nur wollte ich halt das äußere relativ "normal" lassen, also keine Hutzen, Targas oder extra Spoiler <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´>

Und wo erreicht man Walter, bzw Projekt-3. Oder bekommt mehr Infos?
14. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Projekt-3 am 21.08.08 19:20
Zitat


Und wo erreicht man Walter, bzw Projekt-3. Oder bekommt mehr Infos?


Moin ;
In dem du mir ne PM schickst !!

Gruß Walter
15. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von Patrick B. am 21.08.08 20:42
Ach, sogar hier im Forum <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/cheesy.gif border=0 alt=´cheese´> Ich dachte das wäre jemand externes :>

Okay, schreibe dir gerade eine PM
16. RE: 2.2 Liter wie und welcher?

geschrieben von GT-Yeo am 25.08.08 17:24
Hi Patrick,

ich hab ja keine Ahnung wie alt du bist, aber wenn du mal nen etwas stärkeren Motor im GT Probefahren möchtest oder dich informieren möchtest kannst du dich gern mal bei mir melden - ich wohn ja ums Eck <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Solltest du natürlich der Sohn vom Uli sein, hat sich das ja evtl. erledigt und du hast gelegentlich die Auswahl vor Ort ?!

MFG
Rouven

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