Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Mikey am 16.01.08 19:35
letzter Beitrag von rob am 30.03.12 19:12

1. Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 16.01.08 19:35
Hallo GT-Freunde,
mir ist beim stöbern in den vielen Bilder-Seiten heute etwas merkwürdiges an meinem GT aufgefallen. Bitte schaut euch mal das OLB und besonders die Luftschächte bzw. den "Steg" zwischen den Schächten an. Wie kann das sein das er bei meinem bis zur Stoßstange reicht und nicht wie sonnst eigendlich früher aufhört...
Ist mir bisher noch nie aufgefallen. Der GT ist ein US-Re-Import und vom Baujahr 1973. Das OLB ist aus Blech und bei der ersten Resto 1994 laut Vorbesitzer auch nicht getauscht worden.
freundliche Grüße vom Mikey


2. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 16.01.08 19:48


Hier ein älteres Bild (noch mit anderen Felgen) wo aber das OLB mit dem langen Steg besser zu sehen ist...
3. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Radnor am 16.01.08 19:51
sieht man ab und zu...wird wohl mal kaltverformt gewesen sein und ein Spachtelkünstler hat sich ausgetobt...

Gruß Klaus
4. RE: Mikey`s GT

geschrieben von west am 16.01.08 20:31
Hallo Mikey,

so, hab ich das auch noch nicht gesehen.
Kommt aber echt gut.
5. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Rip am 16.01.08 21:28
Hi Mikey!

Schau dir einmal das Teil mit Beleuchtung an, ob es verformt ist. Irgendwie kommt mir vor, dass das Blech vorallem im unteren Bereich etwas verformt ist. Oder täuscht das am Bild?
6. RE: Mikey`s GT

geschrieben von GT@Remscheid am 16.01.08 21:38

Zitat

Irgendwie kommt mir vor, dass das Blech vorallem im unteren Bereich etwas verformt ist. Oder täuscht das am Bild?


Hmm..das kommt aber nicht nur dir so vor..
Du meinst zu dem mittleren Steg hin gehen die Bleche irgendwie nach "unten weg" oder?

Kann natürlich auch am Foto liegen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Gruß
Magnus
7. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Ackaturbo* am 17.01.08 08:00
Hm, wenn ich die Bilder so sehe frage ich mich, wo die Karosserieklempner wohl ihre Ausbildung geschwänzt haben...
Es sei denn, die Reparaturen wurden nicht vom Fachmann sondern eher vom Hobbybastler gemacht. Wobei sie dafür ja schon fast wieder gut wären. Muss doch beim Frontschaden noch ein wenig mehr als nur das OLLB gerichtet werden...
8. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Andreas am 17.01.08 08:02
ich denke eher das sind nachbauteile.
(vor allem wegen der geraden kanten)
gerade kanten - man was für ein deutsch....
es gibt ja auch das gegenteil, wo die luftschlutze total klein und fast oval sind und die ränder irgendwie "eingezogen".
habt ihr sicher schonmal gesehen....
9. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Ackaturbo* am 17.01.08 08:11
Zitat
(vor allem wegen der geraden kanten)gerade kanten - man was für ein deutsch....
Hä, hä, stimmt, klasse deutsch. Musste allerdings über Deinen Kommentar dazu herzhaft lachen...

Dass das OLLB ein Nachbauteil ist war auch mein erster Gedanke. Mickey schreibt aber, dass es bei der Resto nicht getauscht wurde, was natürlich nicht bedeutet, dass es nicht schon vorher mal jemand gewechselt hat und der Vorbesitzer eben nur die halbe Wahrheit erzählt hat...

EDIT: Apropos klasse Deutsch. Ich bin ja auch nicht besser. Was für ein Bandwurmsatz...
10. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Andreas am 17.01.08 08:17
[/quote]EDIT: Apropos klasse Deutsch. Ich bin ja auch nicht besser. Was für ein Bandwurmsatz...[/quote]

kann aber bei der rechtschreibung keinen fehler entdecken.
grammatikalisch halte ich mich mal bedeckt, kommata (nicht: kommas) setze ich immer nach gefühl ...
11. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Ackaturbo* am 17.01.08 08:25
ha,ha,ha...
Na ja, Rechtschreibfehler sind mir bei Dir jetzt auch nicht ins Auge gesprungen. Und mit den Kommas halt´ ich´s ähnlich...
Zurück zum Thema. Ich halte die These des Nachbauteiles für die Wahrscheinlichste.
12. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Ackaturbo* am 17.01.08 09:45
Ja, die Dellen hab´ ich ja gesehen, dachte aber die können auch von der schlechten Qualität eines Reproteils stammen.
War denn bei Deinem die lange Nasenspitze und seitlich die Lufteinlässe komplett Mumpe?
13. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Andreas am 17.01.08 09:50
im prinzip egal.
nur, thomas, wenn dem so wäre - wieso ist dann der mittlere keil soweit nach unten und so lang ?
und die anderen kanten eben so "scharf" ?
wenn du bei einem originalen eins drauf gibts haste ne delle.
wieso sollte einer dann diesen keil auf spachteln ?
oder per blech modellieren ?
oder wird der wagen kürzer dass dieser vordere teil wie bei dem blauen erkenntlich verschwindet ?
aber wie schon gesagt eh philosophisch.....
14. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Ackaturbo* am 17.01.08 11:08
So Mickey, jetzt bist Du wieder dran.
Fühl´ mal von der Innenseite des OLLB, ob Du da irgend etwas Beschädigtes ertasten kannst.
Oder versuche vom Motorraum oder von unter dem Auto hinauf zu schauen, ob Du vielleicht sogar was sehen kannst.
Letzter Tipp: Mit Digi Cam "blind" fotografieren.
15. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Hardtop am 17.01.08 12:12
Hallo,

hab grad mal bisschen die Nasenbilder durchgeblättert und festgestellt, daß ja fast jeder GT etwas anders aussieht. Jedoch scheint es hauptsächlich 2 Versionen zu geben, 1. wie gezeigt mit dem breiten Steg bis zur Stoßstange und 2. ab dem Lufteinlass nur der Knick bis zur Stoßstange.
Hier mal einige Bilder:







16. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Rip am 17.01.08 12:25
Hi Hardtop!

Meiner ist ein US GT A-L BJ 1970 und hat ne platte Nase, die nicht bis ganz nach vorne geht.


17. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Juergen am 17.01.08 12:42
Hallo,

mein 1969er hat die Nasenlochkanten nicht bis ganz vorne und es ist definitiv das erste Blechteil.

Grüße
Jürgen
18. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Rip am 17.01.08 17:07
Hi!

Vielleicht wurde die Produktion der "Nasen" bzw. OLB einmal von verschiedenen Firmen gemacht?
Eines der GT-Bücher könnte Aufschluß bringen.
19. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Radnor am 17.01.08 17:17
herje, Leute glaubt einem doch mal was
20. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 17.01.08 18:19
Da hab ich ja mal was angeschoben...
Erst mal vielen Dank für die vielen Ideen und Meinungen.
Ich werd am WE mal die Nase genauer untersuchen und wie vorgeschlagen die Nase von innen mal mit ner Digicam blind fotografieren. Mein GT hält ja Winterschlaf und ist etwas eingemummelt in seinem Garage-chen. Das er ein klein wenig eingedrückt wirkt täuscht aber sicher etwas, bzw. ist schlecht fotografiert, den Magnet-Test hat er jedenfalls bestanden was also nicht nach extrem viel Spachtelmasse aussieht. Wenn man aber die vielen Vergleichsbilder so sieht könnte man tatsächlich glauben das es da unterschiede gibt.
Oder es sind tatsächlich die freischaffenden Künste von Spachtelakrobaten...
21. RE: Mikey`s GT

geschrieben von west am 17.01.08 18:46
Hallo Mikey

wenn du den Test mit dem Magneten gemacht hast kann da ja nicht all zu viel Spachtelmasse sein.
Vielleicht hat jemand der Nase seinen individuellen Touch verpasst.
Oder gehörte der Wagen einem gewissen Dr.Mang der sich jetzt um das veredeln/modifizieren/umbauen von menschlichen Nasen etc. etc. etc. verschrieben hat.
22. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Pegasus GT am 17.01.08 23:55
HI,

hier mal unsere Nase ohne Spachtel die war vor kurzen noch blank.



Thomas
23. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 20.01.08 17:44
So, nun weitere Info`s...
Ich hab heute mal ein paar weitere Bilder gemacht und bin der Sache mal genauer auf den Grund gegangen.
Zum ersten sind es bei mir noch die originalen! Bleche im Frontbereich, (originallack monzablau schaut durch) zum anderen wie schon erwähnt hat er den Magnettest bestanden... Aber: es ist zu sehen das ganz vorne ein kleines Blech (Reperaturblech?) von aussen! draufgeschweisst (Schlackekrümel an der Innenseite hinter der Stoßstange) und dann vermutlich dünn mit Zinn oder ähnlichem Zeugs dünn verspachtelt wurde.
Dieses Blech muss die Verlängerung des mittleren Steges eingearbeitet haben denn es ist von unten nicht zu sehen, jedoch sieht man deutlich eine Delle die aber eher von oben, nicht von direkt vorn entstanden sein muss da die vordere Front direkt hinter der Stoßstange unbeschädigt ist, ( villeicht isser mal unter nen LKW-Hänger gefahren, ...: warscheinlich gab es so ein Reperatur-Blech mal zu kaufen, denn nur so kann ich mir erklären das es doch auch noch bei anderen GT`s wieder auftaucht (siehe vorige Bilder)
Alles in allem hat aber sicher Klaus (Radnor) recht: Reperaturarbeiten nach irgendwelchen Kaltverformungen... wie leider bei meinem ja von unten zu sehen...





Ich weiß, wenn man die Bilder anschaut: aussen hui innen (unten drunter) pfui... aber die letzte Teil-Resto war im Jahre 1994, den GT hab ich seit August 2006 und die nächste richtige Resto plane ich dieses Jahr im Herbst anzufangen. Dann wird er aber "komplett" gemacht!

viele Grüße
Mikey
24. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 17.04.08 10:10
- GRÖSSENVERGLEICH -
ich hab mittlerweile meinen GT vom Winterschlaf erweckt und kann euch ein Bild nicht vorenthalten, ich musste wirklich schmunzeln bei dem Anblick... Mein "Alltagswagen" sieht neben dem GT doch wirklich riiieesig aus, oder ist es andersrum, der GT ist ja sooo klein ??


25. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 13.08.08 14:22
Ich habe unseren Urlaub sinnvoll genutzt und dem GT endlich ein ordendliches Fahrwerk verpasst, ...schluss mit "hochnäsig" daherfahren.





...nochn schöönes Bild
fast so wie in der org. Werbung
"Diesen Wagen würde jeder bauen. Wenn er könnte"


26. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Stephan Feldkamp am 13.08.08 17:09
sieht sehr schön aus!!!
schöne linie!

aber willst du hinten 40mm weiter runter oder bist du jetzt ZU tief?
27. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 13.08.08 21:53
Hallo Stephan,
ich will wieder etwas höher hinten.
Ich habe das neue CL-Fahrwerk vom Udo (Spledit-parts) verbaut. Vorne ists super aber hinten hat es fast 60mm Tieferlegung und ich habe nur noch ca.7cm von der tiefsten Stelle am Auspuff zum Boden also nen mü-chen wieder hoch wäre gut...
28. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 29.09.08 10:24
+++ UPDATE +++

Ich habe mittlerweile das für mich optisch schönste Fahrwerk gefunden und verbaut..
Vorne hab ich die S.P. CL-Feder und hinten die 30er LENK Federn verbaut. Nun ist der Raum zwischen Rädern und Kotflügelkanten vorn und hinten gleich und der Abstand vom Auspuff und der Fahrbahn lässt nun auch den Ameisen eine Überlebenschance..


[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img297.imageshack.us/img297/4372/miniminisam002sc6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img297/miniminisam002sc6.jpg/1/"><img src="http://img297.imageshack.us/img297/miniminisam002sc6.jpg/1/w500.png" border="0"></a>[/img]

links: orginal, mitte: 30er LENK, rechts: CL 60er
komisch das die mit der größten Tieferlegung am längsten ist, oder ??


[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img523.imageshack.us/img523/4347/miniminiimg0545vv8.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img523/miniminiimg0545vv8.jpg/1/"><img src="http://img523.imageshack.us/img523/miniminiimg0545vv8.jpg/1/w500.png" border="0"></a>[/img]

noch mit org. Fahrwerk


[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img90.imageshack.us/img90/5262/miniminisam012jh6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img90/miniminisam012jh6.jpg/1/"><img src="http://img90.imageshack.us/img90/miniminisam012jh6.jpg/1/w500.png" border="0"></a>[/img]

nun mit dem "richtigen"
29. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Stephan Feldkamp am 29.09.08 10:40
Sehr schön! <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Original ist einfach zu hoch für einen Look aus einem Guss!
30. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 29.09.08 16:44
Hallo Felix,
ja es sind 205/50-15, die 7x15er Felgen haben eine ET von 25, hinten sind 15er Distanzscheiben drauf.
Alles freigängig und ohne Probleme...
Bis zur Resto lass ich das auch erst mal so, dann villeicht auch noch vorne mit Spurplatten (ist noch platz) oder anderen Felgen, ich hab noch neue RIAL (BBS-look) und die gleichen Zender aber als 8x15 mit ner ET 0 da..
Werd ich dann entscheiden.

Gruß Mike
31. RE: Mikey`s GT / Saisonabschluss 08

geschrieben von Mikey am 16.10.08 18:01
Ich hab am letzten (Schönwetter) Wochenende mein neues Fahrwerk einem kleinen Belastungstest unterzogen und war ein paar Runden auf der Rennstrecke am EuroSpeedway/Lausitzring drehen...
Hat Laune gemacht wobei ich es relativ ruhig hab angehen lassen da ich zum ersten mal da gefahren bin. Aber bin sehr zufrieden mit der Straßenlage und der nun kaum noch zu merkenden Seitenneigung in Kurven, Go-Kart-Feeling eben



[img]http://<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img266.imageshack.us/img266/4549/miniweekend020dh3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img266/miniweekend020dh3.jpg/1/"><img src="http://img266.imageshack.us/img266/miniweekend020dh3.jpg/1/w550.png" border="0"></a>[/img]
32. RE: Mikey`s GT

geschrieben von opelgt64 am 16.10.08 18:40
Sage mal, was kostet denn auf´m Lausitzring der Eintritt für ne Runde fahr´n?
33. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 17.10.08 10:03
Hallo Stoni,
15 Minuten Fahren kostet 17 Euro, es gibt auch 5er und 10er Tickets, also 5x15 Min. für 75.- oder 10x für 140.-Euronen.
Ich glaube die 15 min reichen für 6-7 Runden.
Leider kann man dort nur an bestimmten Tagen fahren, in den Sommermonaten meistens Dienstag Nachmittag oder wenn es ganztägige "Speed Days", wie letzten Sonntag gibt...
Genaueres steht auch auf deren Internetseite.
Die bieten auch Führungen und mehr an...
Wäre auch ein Ziel für ne Ausfahrt,
ist ne riiiesen Anlage und geich bei mir um die Ecke
Grüße
Mike
34. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 31.10.08 17:44
So, leider ist heut der letzte Tag meiner Saisonzulassung und damit das GT Jahr`08 beendet... Ich hab nochmal ne Runde gedreht und vorher noch zum ausprobieren meine anderen Räder rangeschraubt.
Es sind auch Zender aber in 8x15, ET 0, vorn mit 195/50 und hinten mit 205/50 und an der Hinterachse immer noch die 15er Spurplatten.
passt, wackelt, hat Luft oder anders gesagt, geht auch ohne das was schleift, hätt ich nu nich gedacht denn es sind keine Kanten gebördelt und dazu ja auch noch tiefer als oginool.


[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img355.imageshack.us/img355/5175/minigt1008002fk6.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img355/minigt1008002fk6.jpg/1/"><img src="http://img355.imageshack.us/img355/minigt1008002fk6.jpg/1/w600.png" border="0"></a>[/img]


[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img66.imageshack.us/img66/9316/minigt1008003ez3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img66/minigt1008003ez3.jpg/1/"><img src="http://img66.imageshack.us/img66/minigt1008003ez3.jpg/1/w600.png" border="0"></a>[/img]
35. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 29.04.10 19:17
...kleines Update:

Nach dem gescheiterten Versuch (elektr. Benzinpumpe undicht) letzten Samstag zur Auftaktfahrt 2010 der GT IG Berlin habe ich meine Arbeitsfreie Woche genutzt und viele "kleine" anstehende Mängel behoben.
Erstmal die Benzinpumpe durch ein gutes Gebrauchtteil ersetzt, beide Kugelgelenke der Lenkung ausgetauscht, Spureinstellung geprüft, Öl gwechselt, starre Bremsleitungen vom ansetzenden Keim befreit und da ich ja die Ronal Kleeblatt Felgen doch nicht verkauft habe schnell aufgearbeitet (Strahlen, Grundieren, schleifen, Spachteln, schleifen, Lackieren, Reifen montieren)und zu guter letzt heute ne frische HU/AU gemacht.
Nu müsste der "Kleeene" eigendlich übers Jahr kommen, zumindest hat er heute die 1,5 Stündige Probefahrt übers Land gut weggesteckt.

Bilders:

Mai 2009




April 2010





36. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Lück am 29.04.10 19:30
Ich seh leider keine Bilder....
37. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 29.04.10 19:36
--- aber jetzt ! Dat is n sch... mit den Bilders einstellen. Muss ja mal gesagt werden.

P.S. Das Fahrwerk habe ich schon Anfang 2009 auch wieder geändert, das SP-CL Fahrwerk mit den Lenk HA Federn ist wieder draussen,
Hinten wieder orginal und vorne ne 40er Zweiblattfeder. Bei den Mai 2009 Bild ist`s schon so.
38. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Lück am 29.04.10 19:38
Zitat
--- aber jetzt ! Dat is n sch... mit den Bilders einstellen. Muss ja mal gesagt werden.


Seh ich genau so.

Zurück zum Thema: Sieht gut aus mit den Kleeblättern!
39. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 29.04.10 19:48
... leider fehlen mir noch die Mittellochabdeckungen. Ich habe zwar schöne org. Verchromte aus Metall da aber die passen nicht, da es ja Felgen der allerersten Serie sind und sie das Loch 60mm statt 57mm haben.
40. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Lück am 29.04.10 20:00
Ja, hab gesehen, dass das "alte" Ronals sind.
Hab auch 6-Zoll-Kleeblatt, aber die spätere Ausführung. Da passen die Opel-Deckel der Sportfelge drauf.
Aber die bei Dir etwas stärker geschüsselte Optik kommt gut!
41. RE: Mikey`s GT

geschrieben von west am 29.04.10 20:10
Hallo Mikey,

ich persönlich finde das die Ronals dem GT besser stehen!

In 9 Zoll kommen die Felgen abartig!


42. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 30.04.10 09:21
Also in 9er hab ich die ja noch gar nicht gesehen.
Mir würden 8er noch besser gefallen aber die Verfügbarkeit und vor allem die teilweise überhöhten Preise haben mich bisher abgeschreckt.
Die jetzigen Ronals sind aber bei meinem GT immer noch eine (wenn auch historisch korrekte) Übergangslösung.
Mein Wunschgedanke sind aber dann doch die BBS RS 8er vorne und 9er hinten...
43. RE: Mikey`s GT / Felgenfrage ;-)

geschrieben von Mikey am 28.08.10 21:07
...wer die Wahl hat hat die Qual.
Meine guten 8x15 Zender Alufelgen werden wohl den GT verlassen müssen da der Besitzer was passenderes gefunden hat, aber welche.
Villeicht könnt Ihr mir ja weitehelfen.
Als erstes n Satz 7x15 ET12 Melber im BBS Rennsport-Look, eine davon hab ich mal nach meinem gefallen "restauriert" die anderen sind noch so wie sie vom "Strahlemann" kamen. (Bilder)
Der andere Satz 8,5 ET12 und 9x15 ET9 3-teilige ACT als BBS RS Nachbau.
Welche nun nehmen? Die Melber noch alle frisch polieren/lackieren und VA 195/HA 205er drauf und fertig, Oder die ACT mit VA 205/ HA 225er bestücken und die Kotflügelkanten umlegen...

Grübelgrübelgrübel
Gruß Mike


Melber / ACT


Melber unbearbeitet
44. RE: Mikey`s GT

geschrieben von heckschleuder am 29.08.10 10:44
Ist natürlich eine Geschmacksfrage, aber mir persönlich gefallen die Melber Felgen besser.

Grüße
Tom
45. RE: Mikey`s GT`s

geschrieben von Mikey am 14.10.11 13:37
NEWS:

Die Räderfrage ist erstmal geklärt:
BBS RS 070, 7x15, ET 16




46. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 29.03.12 10:16
Resto HA:

Ich habe vor dem Saisonstart begonnen meine HA zu überholen. Als erstes steht die Nachrüstung eines Stabi auf dem Programm. Die Anschweißteile sind von Udo und die Baumaße habe freundlicherweise von Dieter bekommen.
Bilder:


Befestigungspunkte am Unterboden



sauber gemacht



Stabi probehalber verbaut



Einbaulage der Anschweißstücke festgelegt und mehrfach vor dem Anpunkten nachgemessen...
47. RE: Mikey`s GT

geschrieben von simon19 am 29.03.12 13:28
Freu dich schon mal auf den Aha Effekt mit dem neu verbauten Stabi

Aber vorsicht, weil die HA damit Seitenführungskraft verliert und der Wagen eher zum Übersteuern neigt als zuvor.

Mfg Simon

48. RE: Mikey`s GT

geschrieben von IZ GT33 am 29.03.12 14:49
Hach...ist immer wieder schön sich WIG-Nähte anzuschauen...
49. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Ewald am 29.03.12 21:27
Grüß dich Mickey!
Da du nur von der Hinterachse schreibst, befürchte ich fast, dass du vorne noch keinen Stabi verbaut hast, oder doch, und du bist bis jetzt nur mit einem vorderen Stabi allein gefahren.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Fahreigenschaften mit nur einem Stabi sehr ausgewogen sind, um es einmal vorsichtig zu formulieren.
Ewald
50. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 30.03.12 08:21
Ich hatte bisher keinen Stabi am Auto und werde auch vorne noch nachrüsten! Ein Gebrauchtteil habe ich letzten Samstag von Walter bekommen (Danke nochmal) und wird dann nach der HA die nächste Baustelle. Die "Seitenführungskraft" ging mir schon vor der Winterpause durch defekte Stoßdämpfer hinten verloren, die Dinger sind zwar dicht gehen aber rein wie raus gleich schwer wodurch er etwas "bockig" wurde, also schlimmer wirds wohl nicht, schaun wir mal.
Mike
51. RE: Mikey`s GT

geschrieben von Mikey am 30.03.12 08:59
So weiter gehts:
Hinterachse raus. Keim, Dreck, Öl der letzten xx Jahre entfernen und Teile anschweißen...








Stabihalterungen dran und Achse saubär <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>










Nanu, eine eingeschlagene 73?? Ah,ja das ist das GT Baujahr, schön. Sollte also eine Achse 2.Serie sein... Denkste, beim versuch die Steckachsen auszubauen im inneren Sicherungsringe gefunden und Achsen raus und die guten alten Tonnenkegellager gefunden, mist da hat wohl einer die Achsen getauscht gegen eine 1.Serie, dann noch die Lagerböcke an der Achsvelängerung vom kleinen 1,2er drin nu is verkehrte Welt.
Das gabs nicht orginal so, oder?? (73er US-Modell mit Serie 1 HA und kleinen Lagerböcken)

Fortsetzung folgt...
52. RE: Mikey`s GT

geschrieben von rob am 30.03.12 19:12
Jetzt muss ich mal blöd fragen---warum hast du vorher nicht mal geschaut , ob es ne ab oder bis achse ist??
Sieht man doch an den schraubenabständen...wo die ankerplatte festgeschraubt ist--
BIS ACHSE: abstände der schrauben zueinander nicht gleich
AB ACHSE: abstände zueinander gleich

mfg robert

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