Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Pothead am 08.08.07 21:22
letzter Beitrag von Stephan am 24.08.07 21:41

1. Motor Umbau

geschrieben von Pothead am 08.08.07 21:22
Hallo,

es handelt sich um den GT
von meinen Vater leider
laüft er nicht.
Jetzt haben wir entschlossen
den Motor komplett mit
Kabelbaum, Steuergerät und Getriebe
zutauschen, es soll ein
2.0l mit 110PS rein aus einen
Mante B.
Was muss Ich bei den umbau beachten
und welche Teile muss ich Tauschen?
2. RE: Motor Umbau

geschrieben von gt-oldie am 08.08.07 21:42
hallo

warum läuft der motor nicht, was ist defekt<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>??


gruß dieter
3. RE: Motor Umbau

geschrieben von Pothead am 08.08.07 22:04
Wenn wir mal wüsten was Defekt
ist wir haben den bei E-bay
für 2800€ gekauft da lief er
auch nicht, jedenfalls ist
am Kabelraum rumgebastelt
worden, und es ist kein
orginal Motor ist ein
1.9 mit einer L-Jetronic.
Wir haben alles durchgemessen
und neu eingestellt aber nichts.
4. RE: Motor Umbau

geschrieben von GT-Yeo am 08.08.07 22:37
Hi,

na dann bringt der Umbau auf 2l auch erstmal keine Besserung wenn der 1,9er nicht will - würd erstmal Ursachen-Forschung betreiben - z.B. kommt vorne Sprit an - hat er nen Zündfunken, dreht der Anlasser überhaupt...

beschreib doch mal das Problem ein bissl genauer -dann werden wir den Fehler schon finden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Wenn Ihr doch unbedingt umbauen wollt:
Sucht euch nen 2l CIH Schlacht-Manta oder Antriebsstrang - am Besten LE Jetronic - mit 240er 5 Gang Getriebe - mit zugehöriger Kardanwelle - diese kürzen u. wuchten - das Getriebe umbauen (Schalthebel, Tachoantrieb, Traverse..) anpassen und dann wars das auch im Groben und der Motor kann rein - (meist sinnvoll - Kupplung erneuern, abdichten....)

MFG
Rouven
5. RE: Motor Umbau

geschrieben von moonchild1967 am 11.08.07 10:00
Ich würde die Flinte auch nicht so schnell ins Korn werfen!

Wie Yeo schon schreibt, erst mal die grundlegenden Sachen durchchecken. Denke mal, nach deiner Aussage, dass am Kabelbaum rumgebastelt wurde, dass es wohl kein Problem des Motors und der Motorperipherie ist, sondern eher ein Verkabelungsproblem. Insoweit erst mal abchecken ob er Zündfunken hat. (hier erst mal prüfen, ob von der Zündspule ein Funken kommt. Wenn ja, prüfen ob der Verteiler auch einen Funken liefert). Dann checken, ob die Benzinpumpe tut. Dazu kann man zur Benzinpumpe auch zu Veruschszwecken ein Kabel vom Dauerplus der Batterie legen. Ausserdem prüfen ob die Benzinleitungen porös sind (riecht man sehr schnell, wenn sie was rauslassen). Ob der Anlasser dreht hört man ja eh, wenn nicht machts entweder nur "klackklack" oder gar nix mehr <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>.

Sollten diese Funktionsprüfungen alle positiv ausfallen, könnte u.a. der Einspritzcomputer oder das Benzinpumpenrelais defekt sein.

P.S.: Der 2.0 E geht trotz etwas mehr Hubraum und nominell 5 PS mehr eher schlechter als der 1,9E mit L-Jetronic.

Harald
6. RE: Motor Umbau

geschrieben von Pothead am 13.08.07 17:59
Das haben wir schon alles versucht
auch das Benzinpumpenrelais habene wir
getauscht.
Wie Kann Ich den Einspritzcomputer
überprüfen.
7. RE: Motor Umbau

geschrieben von west am 13.08.07 18:14
Hallo,
also wenn Sprit kommt und ein ordentlicher Zündfunken zu sehen ist, dann müsste er wenigsten ein paar Takte von sich geben.
Ist das der Fall? Oder orgelt er nur so, wie bei neumodischem Mühlen wenn die Wegfahrsperre aktiv ist?
Es ist immer etwas schwierig nen Fehler zu finden wenn die Fehlerbeschreibung nur "läuft nicht" lautet.
Versuch doch mal das Problem genauer zu beschreiben
8. RE: Motor Umbau

geschrieben von Pothead am 13.08.07 18:34
Wir hatten schonmal zumlaufen
gebracht lief aber verdammt
unrund aber leider sprang
er danach nicht mehr an.
Wir haben auch den Tank gereinigt
und mit frischen Kraftstoff
gefüllt. Zündkerzen haben wir auch
getauscht.
9. RE: Motor Umbau

geschrieben von west am 13.08.07 18:45
Also ich hatte schon mal ähnliches erlebt, war aber kein Einspritzer sondern ein 19S.

Beim Zusammenbau habe ich die Zündkabel in der falschen Reihenfolge aufgesteckt und da hat der Motor auch mal kurz gezuckt und dann war Schicht im Schacht.
Sprit und Zündfunke war damals auch da, aber nicht zum richtigen Zeitpunkt.
Ein Kollege hat mich darauf gebracht und dann lief er.
10. RE: Motor Umbau

geschrieben von moonchild1967 am 13.08.07 18:56
Zum Stichwort Zündkabel fällt mir noch ein, dass der Verteiler auch um 180° verdreht eingebaut sein kann, dann hast du genau die Symthome wie von dir beschrieben.

Harald
11. RE: Motor Umbau

geschrieben von Pothead am 16.08.07 13:19
Die Zündreihenfolge Stimmt auf jedenfall.
Mein Vater hat mir gestern gesagt das
der Vorsitzer noch mit den Fahrzeug
gefahren wäre und dann aufeinmal
stehengeblieben wäre.
Daher fällt der Tip mit den Verteiler
leider aus.
12. RE: Motor Umbau

geschrieben von Opel-GT-73 am 16.08.07 14:16
Zitat
Daher fällt der Tip mit den Verteiler

Erst mal prüfen ob an jeder Kerze ein Funke kommt - also Kerze raus und in die nähe vom Block halten und schauen ob´s funkt - Bitte mit der Zange halten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
13. RE: Motor Umbau

geschrieben von Pothead am 16.08.07 15:25
Zünsfunke hat er ja haben wir schon überprüft
14. RE: Motor Umbau

geschrieben von Regoe am 20.08.07 19:53
Hallo,
Überprüfe mal alle Stecker
Ich hatte neulich ein ähnliches Problem an einem Ascona B.
Da waren die Kontakte am Stecker des Luftmengenmessers nach hinten weggerutscht.
Ist die Masse Leitung am Saugrohr fest?
Läuft die Benzinpumpe ?
Wenn nicht leg mal Batterie + an das Kabel das zur Pumpe geht, dies ist am Doppelrelias.
Normal ist es blau.
Was hat das Steuergerät (Einspritzcomputer) für eine Bosch Nummer vielleicht hab ich noch eines, ich glaub aber nicht das es das ist, sonst wäre er nicht mal kurz gelaufen.
Du hast geschrieben das der Motor plötzlich ausging, sonst würde ich noch darauf tippen das die Benzinleitungen verdreht sind.
15. RE: Motor Umbau

geschrieben von Stephan am 24.08.07 21:41
Habe auch schon ein ähnliches Problem gehabt. Wenn ein Zündfunke vorhanden ist einfach ins Saugrohr mit einer Sprühflasche Benzin einzpritzen und den Motor starten. Wenn er läuft (eventuell auch nicht ganz rund) kann es sein dass sich Luft im Benzinschlach befindet und sich das System aufgrund eines defekten Druckreglers nicht selbst entlüftet. Der 1,9E ist auf jeden Fall dem 2.0E vorzuziehen. Habe selbst einen 1,9E vom Manta A verbaut und der geht wie Schmidts Katze.

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