Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von GT 71 am 12.06.07 10:20
letzter Beitrag von GT 71 am 14.06.07 17:00

1. Spannung an Klemme 15

geschrieben von GT 71 am 12.06.07 10:20

Hallo,
ich messe an der ZÃ¼ndspule an Klemme 15 nur ca 5,5 V. Das ist doch zu wenig oder? Wieviel mÃ¼sste es sein und woran kÃ¶nnte es liegen, dass ich so wenig Spannung habe? Was hat das eigentlich fÃ¼r Auswirkunungen?

Danke fÃ¼r eure Hilfe!

GruÃŸ
Thorsten

2. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Opel-GT-73 am 12.06.07 10:37

Original 1.9S mit dem Wiederstandsdrath (durchsichtig) zur ZÃ¼ndspule ?

3. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von GT 71 am 12.06.07 14:14

Ja 19S, weitestgehend original. Ob der Widerstandsdraht vorhanden ist muss ich nachschauen. Ist das dann normal?

4. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Opel-GT-73 am 12.06.07 14:24

Du solltest mal am Sicherungskasten an Klemme 1,2,3 (sind gebrÃ¼ckt) deine Klemme 15 Spannung messen - dort dÃ¼rfte sie weitgehend unverfÃ¤lscht zu messen sein.

5. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Rudi RÃ¼ssel am 12.06.07 14:26

Ob 5,5Volt normal ist kann ich Dir auch nicht sagen(hab ich noch nie gemessen), auf jeden fall ist es mit Wiederstandskabel weniger als 12 Volt. Du kannst Dir aber von Sicherung 3 hinten ein Kabel in den Motorraum legen und zwischen ZÃ¼ndspuhle und Kabel einen 1,8 Ohm Vorwiederstand klemmen das ist dann genau das gleiche wie ein originales Wiederstandskabel. Die Bosch Teile NR. von so einem Wiederstand ist 0 227 900 002

Wolfgang

6. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Jur am 12.06.07 17:58

5,5 Volt kommt mir etwas wenig vor, kann aber in Ordnung sein.

Es kommt auch darauf an, ob der ZÃ¼ndkontakt geschlossen ist.
GeÃ¶ffnet - 12 Volt.
Geschlossen - weniger, weil sich die Spannung
zwischen Vorwiderstand und Verbraucher ZÃ¼ndspule
aufteilt.
AussagefÃ¤hig sind aber dann beide Spannungen zusammen.
Wenn es schon unbelastet 5,5 Volt sind stimmt was nicht oder das MeÃŸgerÃ¤t hat einen zu geringen Innenwiderstand.
GruÃŸ, Jur

7. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Manfred Wiards am 13.06.07 09:44

Hallo,
ich vermute mal, das du die Spannung bei stehendem Motor gemessen hast.
Da gibt es zwei MÃ¶glichkeiten:
Unterbrecherkontakt offen:
Es flieÃŸt kein Strom, die Spannung an der ZÃ¼ndspule nach Masse gemessen sind 12 Volt.
Nicht nach Kl. 1 der Spule messen. Da ist durch den offenen Kontakt keine Masse.
Unterbrecherkontakt geschlossen:
Es flieÃŸt Strom durch das Widerstandskabel, ZÃ¼ndspule, Unterbrecherkontakt.
Das Widerstandskabel hat 1,8 Ohm
An der ZÃ¼ndspule liegen gemessene 5,5 Volt.
Damit liegen am Widerstandskabel 6,5 Volt an.
Gerechnet: Strom: 3,6 Ampere.
Das klingt schon mal realistisch.
ZÃ¼ndspule: Strom 3,6 A, Spannung 5,5 V
Widerstand der Z-spule: 1,52 Ohm
Die GrÃ¶ÃŸenordnung stimmt.

Funktioniert die ZÃ¼ndung, oder gibt es einen Fehler im System?

GruÃŸ
Manfred

8. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Manfred Wiards am 13.06.07 12:37

Hallo noch mal,
wo ich hier gerade so am rumrechnen war:
Wenn die ZÃ¼ndung unnÃ¶tig an ist und der Kontakt geschlossen ist, dann flieÃŸen ja die gerechneten 3,6 A.
Das heiÃŸt, das Widerstandskabel wird mit ca. 23 Watt aufgeheizt (6,5 x 3,6).
Die ZÃ¼ndspule kann nicht vereisen, sie wird mit ca. 20 Watt erwÃ¤rmt (5,5 x 3,6)

Das sollte man nicht unnÃ¶tig lange machen. Es gab schon ZÃ¼ndspulen, bei denen das Isoliermaterial geschmolzen ist. Wenn der Motorraum schon heiÃŸ ist und dann die ZÃ¼ndung eingeschaltet wird.
Wenn ich alte Anlagen hier herbekommen, dann hat sich das Widerstandskabel manchmal an dem Kunststoff des Sicherungskastens markiert.
Am Amperemeter ist es kaum zu sehen, ob der Kontakt geschlossen ist. Das zeigt diesen relativ kleinen Strom nicht sicher an.

GruÃŸ
Manfred

9. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von GT 71 am 14.06.07 14:55

Danke fÃ¼r eure Hilfe!

Also es scheint bei mir alles in Ordnung zu sein. Wenn ich den Stecker von Klemme 15 abziehe habe ich mehr als 10 V. Ja ich hab die Spannung bei stehendem Motor gemessen. Das stimmt ja dann mit dem was Manfred ausgerechnet hat Ã¼berein. Die ZÃ¼ndung funktioniert auch normal.

Der Grund meiner Frage ist eigentlich der, dass ich auf die Klemme 15 noch die Startautomatik des Vergasers geklemmt habe und dachte die arbeitet mit 12 V. Deshalb hab ich mich gewundert, dass ich nur 5,5V messe.

GruÃŸ
Thorsten

10. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von Manfred Wiards am 14.06.07 15:20

Hallo,
genau das soll man nicht machen. Die Startautomatik oder ein Leerlaufabschaltventil gehÃ¶rt nicht an die ZÃ¼ndspule Kl. 15 !
Der Bimetall der Startautomatik wird verzÃ¶gert aufgeheizt. Die Startautomatik ist lÃ¤nger in der fetten Warmlaufphase. Im Mittel werden ca. 9 Volt an der Z-spule sein. Dann hat die Startautomatik ca. 1/2 Leistung zum erwÃ¤rmen (Stehen quadratisch im VerhÃ¤ltnis, Spannung u. Leistung)
Der, wenn auch geringe, Strom fÃ¼r sie Startautomatk fÃ¼hrt zu einem zusÃ¤tzlichen Spannungsabfall am Widerstandskabel. Diese Spannung fehlt der ZÃ¼ndspule. Die hat auch nicht die volle Leistung.
Also direkt vom Sicherungskasten eine Leitung ziehen. HÃ¤nge die an die dritte Sicherung von der A-SÃ¤ule gesehen, Richtung Motorraum. Original ist da nur ein schwarzes Kabel auf den drei Steckfahnen. Diese Sicherung sichert GeblÃ¤se u. Zig-anzÃ¼nder ab. Die 8 A Sicherung kÃ¶nnte etwas knapp werden. Wenn du Raucher bist, nimm eine 16 A.

Manfred

11. RE: Spannung an Klemme 15

geschrieben von GT 71 am 14.06.07 17:00