Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von GT-Yeo am 06.03.07 00:26
letzter Beitrag von GT-Yeo am 06.03.07 22:58

1. Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von GT-Yeo am 06.03.07 00:26
Hi,

wenn man eine 1200er Kadett B Achse auf "GT" umrüsten will wegen großer Bremse - was kann man dann vom Kadett alles beibehalten ?

Achsschenkel mit Nabe müssen neu - das ist klar

Traggelenke oben + unten ?
Querlenker oben + unten ?
Lenkhebel ?

Dann noch bissl ins Detail gehend:
Welchen Lochabstand hat der GT Spurstangenhebel ?

Welchen Durchmesser haben die Traggelenke oben und unten beim GT ?

Hab leider gerade nix zum Messen zur Hand.

MFG
2. RE: Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von Jur am 06.03.07 08:13
Lenkgetriebeteile, also Spurstangen sind teilweise anders dimensioniert, der Lenkhebel ist kürzer, Abstand Bohrung Sattel ist anders,
der Achskörper hat die Befestigungsbohrungen an einer anderen Stelle.
Wenn ich die Löcher beibehalte steht die Achse nach dem Einbau unter Spannung.
Traggelenke und Führungsgelenke sind bei der Scheibenbremsenachse gleich, bei der Trommelbremsachse ist das Traggelenk für -Bis-Achsen kleiner.
Gleiches gilt damit auch für unteren Lenker, wenn man die Stabihalterung nicht beachtet.
Gruß, Jur
3. RE: Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von Radnor am 06.03.07 08:28
wenn Du die kürzeren GT Lenkhebel verwenden willst, mußt Du auch die Spurstangenköpfe wechseln. Denn diese habe beim Kadett einen kleineren Konus.

Gruß Klaus
4. RE: Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von GT-Yeo am 06.03.07 13:55

Zitat

der Achskörper hat die Befestigungsbohrungen an einer anderen Stelle.


könnt ihr mir das nochmal genauer erklären ?

Abstand Bohrung Sattel ist anders
- wenn man den Achsschenkel tauscht passt doch der GT Sattel wieder ?!


MFG
5. RE: Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von Jur am 06.03.07 20:36
Die Nabe ist identisch, die Bremsanlage und damit auch der Achschenkel ist anders, klar erkannt.
Beim Kadett sitzt die Achse einen Zentimeter weiter hinten, wenn ich mich nicht irre.
Der Dom ist aber gleich.
Eigentlich sitzt sie aber gar nicht weiter hinten, sondern nur die Befestigungslöcher Achse-Rahmen befinden sich beim Kadett weiter vorn, beim GT weiter hinten. Die Platte an der Achse ist dementsprechend auch verändert.
Wenn ich eine Kadettachse umschweiße, um sie in den GT einzubauen, müssen die Befestigungslöcher dort wo die Achse am Rahmen angeschraubt wird- also verändert werden.
Man kann die Löcher an der Kadettachse nicht lassen, sondern die müssen 1 Zentimeter weiter nach hinten versetzt werden, damit die Achse wieder am richtigen Punkt ist.
Wenn ich das nicht mache ist die Achse immer verspannt eingebaut.
Jetzt klar??
Außerdem hat die GT Achse noch eine Verstärkung unten im U je links und rechts eingeschweißt.

Wenn aber die Frage so gemeint ist daß diese Kadettachse im Kadett bleiben soll, nur der Rest soll umgebaut werden, dann kann man natürlich den Achskörper unverändert lassen.
Schließlich passt er ja.
Gruß, Jur
6. RE: Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von baker am 06.03.07 21:27
Hi,

wieso die Bkadett Achse umrüsten, sind doch ebenso verrostet wie die GT Achsen.
Am Einfachsten ist es , die Lagerböcke einer Schrottachse in eine gute zu "implementieren"
Sprich Tausch der Lagerböcke.
Oder resto der Dome, sollten sie noch nicht durchgebrochen sein.
D.h Abtrennen der Deckelbleche, Strahlen und neu Einschweissen.
Ja der TÜV, ich weiß.

So selten sind die guten GT VA auch wieder nicht.
Gibts doch bei den Händlern als Reimporte.

Oder eine neue kaufen, jedoch keinen aus der "Schweißpunktaffäre"

baker
7. RE: Frage zu Kadett B Achse

geschrieben von GT-Yeo am 06.03.07 22:58
Hi,

ne ne - stop - ich hab selber Achsen satt - es geht darum - wie Jur erkannt - hat eine Kadett Achse mit GT Teilen auszustatten - und das Ganze hab ich nicht vor, sonder frage nur neugierig im Auftrag <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Merci für die Infos.

MFG

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