Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Niels am 02.02.07 21:06
letzter Beitrag von Niels am 05.02.07 10:24

1. Anlasser 2.0E drei KabelanschlÃ¼sse statt 4

geschrieben von Niels am 02.02.07 21:06

Bin grad verwundert:

Der Anlasser vom 2.0E hat nur nen Anschluss
fÃ¼r die Klemme 50 (rot/schwarz) aber nicht
fÃ¼r Klemme 15 schwarz.

Laut dem Schaltplan vom GT kommt an den
Anlasser aber noch Klemme 15...den hab
ich zwar im Kabelbaum aber keine Anschluss-
mÃ¶glichkeit...

Daher jetzt die Jokerfrage: Woher bekommt die
ZÃ¼ndspÃ¼le jetzt den ZÃ¼ndstrom her...?

2. RE: Anlasser 2.0E drei KabelanschlÃ¼sse statt 4

geschrieben von GT Driver am 02.02.07 22:43

das Kabel brauchst du nur wenn du noch das Widerstandskabel und die alte ZÃ¼ndspule drin hast.

GruÃŸ Robert

3. RE: Anlasser 2.0E drei KabelanschlÃ¼sse statt 4

geschrieben von Manfred Wiards am 03.02.07 09:23

Hallo,
Die fehlende Klemme heiÃŸt Kl. 16.
Wie schon geschrieben wurde, ist die notwendig, wenn du eine original ZÃ¼ndung mit (transparenten) Widerstandskabel hast. Dieses Widerstandskabel kommt vom Sicherungskasten und fÃ¼hrt zur ZÃ¼ndspule Kl. 15.
- Dadurch lÃ¤uft die ZÃ¼ndspule im Betrieb mit ca. 9 Volt. Beim Anlassen wird vom Anlasser Ã¼ber die Klemme 16 direkt die Bordspannung an Kl. 15 der ZÃ¼ndspule geschaltet -
Die ÃœberbrÃ¼ckung ist also nur beim Anlassmoment wirksam. Danach ist das Widerstandskabel alleine fÃ¼r die Versorgung der ZÃ¼ndspule zustÃ¤ndig.

LÃ¶sungen:
- Wenn du eine TransistorzÃ¼ndung hast, dann muss das Widerstandskabel durch ein Kupferkabel ersetzt werden. Dann ist auch die ÃœberbrÃ¼ckung vom Anlasser nicht nÃ¶tig.
- Ausprobieren, ob der Wagen mit schlapper Batterie auch so anspringt.
- Ein Relais einbauen, das anzieht wenn auf Kl. 50 Saft ist. Es schaltet dann Dauerplus auf die Kl. 15 der ZÃ¼ndspule
- Anderen Anlasser nehmen, falls verfÃ¼gbar. Im Prinzip reicht auch ein anderer, passender Magnetschalter.

Alle Klarheiten beseitigt?....
GruÃŸ
Manfred Wiards

4. RE: Anlasser 2.0E drei KabelanschlÃ¼sse statt 4

geschrieben von Niels am 03.02.07 11:11

Danke fÃ¼r die schnellen & kompetenten Tipps.
Genau der originale Anlasser brÃ¼ckt
Klemme 16 auf die ZÃ¼ndspule.

Ich brauch aber konstant Klemme 15 oder?

Ich habe die ZÃ¼ndung vom 2.0 E also auch
ausem Manta eingebaut. Die hat:

-Masse braun
-GrÃ¼n Drehzahl
-schwarz ZÃ¼ndung

Und jetzt bin ich noch unsicher wo die ZÃ¼ndung
den Strom herbekommt also das schwarze Kabel.

So wie ich das jetzt verstanden hab, zieh ich
die zum Sicherungskasten. Also leg ich von da
einfach ZÃ¼ndung auf die ZÃ¼ndspÃ¼le und gleich
auch auf den Einspritzerkabelbaum. Der brauch
beim 2.0E ja auch ZÃ¼ndung Klemme 15.

5. RE: Anlasser 2.0E drei KabelanschlÃ¼sse statt 4

geschrieben von Manfred Wiards am 03.02.07 15:29

Hallo,
genau, du musst eine neue Leitung vom Sicherungskasten ziehen. Die kommt da hin, wo das transparente Kabel aufgesteckt ist (3. Sicherung Richtung Fahrer).

Manfred

6. RE: Anlasser 2.0E drei KabelanschlÃ¼sse statt 4

geschrieben von Niels am 05.02.07 10:24