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Opel GT komplettrestauration - von A - Z Das Opel GT Forum
Datum: 21.09.21 13:07
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  Opel GT komplettrestauration - von A - Z
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:21.04.07 20:00 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
Jetzt gebt doch endlich Ruhe
Ich schtze das GT Forum grade weil alles so friedlich ist!


ich denke wir alle schtzen die friedlichkeit hier, wenn man sich auch ma etwas angeregter Austauscht, heit das ja nicht, da man sich nicht gegenseitig mag und respektiert

Gru Robert
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henry1900
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39 Jahre GT sind noch nicht genug

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:22.04.07 00:17 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Robert,

der Ton macht die Musik und dir ging es nicht darum, mich auf den Wert aufmerksam zu machen, sondern deinem Unverstndnis darber Ausdruck zu verleihen, da jemand so bld ist, sowas zu verschenken.

Natrlich wei ich um den Wert dieser Teile, aber sie liegen bei mir seit 25 Jahren rum, ohne da ich sie brauche. Also gebe ich sie gerne ab, um einem weiteren GT auf die Strae zu helfen.

Wie Harald treffend beschreibt, sind wir hier eine Gemeinschaft von Gleichgesinnten, wo auch solche Hilfe mglich sein sollte. Deshalb habe ich das auch hier geschrieben und Simon keine e-mail geschickt.
Es sollte auch Ansto fr andere sein, mal in den Keller zu gehen und nachzuschauen, ob da noch was liegt, was Simon brauchen kann.

Und damit soll es gut sein.

Gru,
Henry



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Langsam wird es Zeit ;-)

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  Es geht wieder weiter Datum:03.11.07 13:54 IP: gespeichert Moderator melden


Es geht weiter

Liebe GT Fans - Ja diesen Sommmer 2007 hatte ich ja meine Gesellenprfung und dann haben auch noch meine Eltern das Haus verkauft - und somit hatte ich alle Hnde voll zu tun. Ich hatte deshalb nur ein paar vereinzelte Stunden fr mein Lieblingsauto. Nach meiner Gesellenprfung bin ich dann auch noch gleich mal fr 6 wochen auf Mallorca zum arbeiten gegangen! Dort wars sehr schn. da ging natrlich dann auch nicht viel voran....

So und jetzt arbeite ich wieder hier und habe wieder Zeit fr meinen Schlitten. Habe neue Seitenteile bekommen - habe die hergerichtet, dann
die Schnauze obenrum ausgebessert, bin jetzt am Rahmen unter der Lngslenkerhalterung.
Es geht Stck fr Stck voran -
aber es ist ein harter Kampf gegen den Rost <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>=

Vielleicht stell ich noch ein aktuelles Bild ein!

mfg simon
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Langsam wird es Zeit ;-)

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  komplettrest. von A - Z Bilder!! Datum:18.11.07 17:31 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Leute

endlich ein paar neue bilder von meiner Restauration. habe jetzt den Unterbau von der Lngslenkeraufnahme fertig bis auf die halterung.

bin momentan an der FS Sitzhalterung.

es wird immer weniger

Zu sehen sind die Bilder auf www.SMON.de unter Opel GT
direktlink:
http://smon.myexi.com/opelGT.htm

schauts euch einfach mal an und gebt mir bitte wieder euren fachtechnischen kenntnisse.

sagt mir bitte ob mir der tv probleme machen kann - wenn ich so viel am "rahmen" rumschweisse...

mfg simon
Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter
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Tom 2
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:19.11.07 07:44 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,
ich habe mal bei meinem GT nachgesehen wegen der Schalter. Also ich glaube da sind mehrere Fehler.
Die Schaltergruppe ist da unten falsch und auch noch um 180 Grad verkehrt im Ausschnitt.Bei mir sitzt da der Warnblinker. Der Scheibenwischerschalter,der Erste bei Dir, sitzt bei mir rechts neben dem Zigarettenanznder ganz auen, der zweite knnte der Dimmer fr die Instrumentenbeleuchtung sein, bei mir links neben dem Zig.,die beiden Scheinwerferschalter sind bei mir die ersten Schalter links neben dem Zig. Ich hoffe es ist verstndlich.
Ansonsten wnsche ich weiter gute Fortschritte bei Deiner Resto. Wir haben hier alle schon im Forum gesehen was mglich ist. Ich denke da an Joachim GT 73, allerding hat der auch professionelle Hilfe, was seine Leistung aber nicht schmlern soll.

Gru, Tom2
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www.SMON.de
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:20.11.07 21:17 IP: gespeichert Moderator melden


hallo Leute

habe jetzt die FS Sitzschine drin -

Frage 1:
muss die Sitzschiene auch an den Enden mit der Karosserie verschweisst werden (also am schweller, Getriebetunnel und dort wo der rahmen hochgeht)

Frage 2: bin gerade dabei den Rahmen vor dem Bodenblech neu anzufertigen (dieses Travere teil mit der S - Form). ich weiss aber nicht wie ich das am doofsten anstellen soll - wie ich das formen soll aus wie vielen stcken und wie ich das spter festschweissen kann -weil man so schlecht hinkommt. - muss der von innen vom bodenblech aus angeschweisst werden - also durchbohren und dann festschweissen? oder gibts die gnstig neu zu kaufen - oder habt ihr ne andere idee?

3. habe jetzt angefangen den Radlauf (hinten)auf der FS aufzuschneiden - der Innenradlauf ist auch sehr marode - was tun?

4. braucht man dann spter zum lackieren sowieso ein drehgestell oder kann man das auch so lackieren? - weil ich stndig am berlegen bin ob ich mir nicht doch eins bau -
ist das schwierig - wie lange dauert so was - wie teuer kme sowas ca. - wre es jetzt noch sinnvoll?

vielen dank im voraus fr eure Tipps mfg SIMON

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 20.11.07 um 21:19 geändert
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henry1900
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39 Jahre GT sind noch nicht genug

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:20.11.07 21:30 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

schn zu sehen, da es weiter geht und du nicht die Nerven verloren hast.
Zu den Schaltern kann ich dir leider nicht mehr sagen als Tom, in meinem Wagen ist die Anordnung wie bei ihm. Aber da knnen andere hier sicher mehr zu sagen.

Schweien an Rahmenteilen ist grundstzlich nicht verboten, aber du solltest dich auf jeden Fall an die vom TV vorgegebenen Vorgehensweisen halten. Vor allen Dingen keine durchgehenden Nhte, sondern nur Punktschweiungen, so wie sie der Hersteller auch gemacht hat.
Bei nicht tragenden Teile wie Hauben, Tren Bodenbleche, Seitenteile und dergleichen ist stumpf Einschween kein Problem.
Allerdings definieren TV Prfer unterschiedlich, was tragend ist und was nicht. Ein Prfer meinte mal zu mir, an einer selbsttragenden Karosserie ist alles tragend, was in der Praxis Quatsch ist. Jedenfalls wurden meine Schweiarbeiten noch nie beanstandet.

Was deinen Zeitaufwand angeht, ist das alles im Rahmen. Frag mal Joachim GT 73 wieviele Stunden er alleine mit Schleifen verbracht hat.

Mach weiter so, die Fortschritte sind ja da und das sieht mittlerweile auch sehr gut aus.

Gru,
Henry
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gt-oldie
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:20.11.07 21:36 IP: gespeichert Moderator melden


hallo simon



du hast ne pn.

gru dieter
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gt-oldie
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78247 hilzingen


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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:20.11.07 21:51 IP: gespeichert Moderator melden


hallo

noch mal zu den schaltern, links vom zig.anznder:
standlicht, abblendlicht, dimmer fr armaturenbel.
rechts vom zig.anznder:
scheibenwischer,heizb. heckscheibe, geblse.

der umgedrehte schalter unten ist vom kadett b.
dort sitzt der warnblinkschalter drin, eventuell noch nebelscheinwerferschalter ( optional).

gru dieter
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  RE: GT komplettrestauration von A - Z (new PICS) Datum:26.11.07 19:36 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo an Alle

Also habe wieder ein paar neue Bilder eingestellt - bitte beantwortet doch meine Fragen. Das wrde mir viel helfen.

Link: http://smon.myexi.com/OpelGT5.htm
mfg euer simon
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Rudi Rssel
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:26.11.07 22:44 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,
naja ist schon eine schlimme Baustelle

Zu Frage 1:
Die Sitzschiene ist auch am Schweller und am Tunnel angepunktet.

Zu Frage 2:
Ich wrde das Teil aus etwas dickerem Blech anfertigen und vom Bodenblech sowie von der Rahmenseite her anschweissen. Die "S" Form fr die Aussenseite gibt es zu kaufen (ich habe auch noch zwei abzugeben). Auf jeden fall nicht die Muttern fr den Motortrger vergessen.

Zu Frage 3:
Den Innenradlauf kannst Du (wenn es nicht perfekt werden muss) einfach aus Blechstreifen anfertigen. Mit etwas bung kannst Du die Streifen so mit dem Hammer treiben das die Form in etwa passt.

Zu Frage 4:
Ein Drehgestell ist sehr ntzlich. Allerdings muss die Karosse erst mal "tragfhig" sein. Zum entlacken und lackieren vom Unterboden gibt es eigentlich nichts besseres. Ein gnstiges Drehgestell hatte ich mir auch gebaut, kostete ca. 100,- Euro

Ach ja eine Absetz-Zange whre sicher nicht schlecht

Wolfgang

PS. ein Forumsmitglied muss/will seine US Karosse verkaufen, whre vielleicht eine gnstige Gelegenheit....


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Der Kardinal
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:27.11.07 07:19 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
...ein Forumsmitglied muss/will seine US Karosse verkaufen, whre vielleicht eine gnstige Gelegenheit....



...das wre aber "Unsportlich" Wolfgang...


Kardinalsgru vom Thomas
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Rudi Rssel
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:27.11.07 09:44 IP: gespeichert Moderator melden


@ Thomas,
ja natrlich whre das Aufgeben nicht so schn, machbar ist ja alles. Mittlerweile bin ich aber der Meinung, dass in diesem Fall eine gnstige US Karosse die Preiswertere Variante ist.
Wolfgang


[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Rudi Rssel am 28.11.07 um 17:09 geändert
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Der Kardinal
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:27.11.07 10:36 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
...dass in diesem Fall eine gnstige US Karosse die Preiswertere Variante ist...


Hallo Wolfgang,

da stimme ich Dir voll und ganz zu...
Es sei denn, man hngt an ein und dem selben Auto, weil es vielleicht noch vor dem 30.10.1968 das erste mal
zugelassen wurde, oder man sucht "einfach" nur die Herausforderung...
Wenn man dann so etwas gemeistert hat, kann man besonders stolz sein, auch wenn der Wagen dann vielleicht
nicht so perfeckt geworden sein sollte.
Also Simon, weiterhin viel Mut und viel Kraft...

Kardinalsgru vom Thomas
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Rip
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A2013 Gllersdorf


Die gewonnene Erfahrung steigt mit dem Wert des zerstörten Gegenstandes

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:28.11.07 16:46 IP: gespeichert Moderator melden


Also ich zieh den ganz groen Hut vor Simon.

Du wagst dich ja an alles ran.

Nicht aufgeben, es geht voran

Gru
Peter
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:28.11.07 18:14 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

Zu Frage 2:
Ich wrde das Teil aus etwas dickerem Blech anfertigen und vom Bodenblech sowie von der Rahmenseite her anschweissen. Die \"S\" Form fr die Aussenseite gibt es zu kaufen (ich habe auch noch zwei abzugeben). Auf jeden fall nicht die Muttern fr den Motortrger vergessen.


hm welche Muttern fr welchen Motortrger?
da weiss ich leider nix davon! - wo muss ich die denn platzieren?

gibt es da ne feste position? - ist da sicher an dieser stelle eine Schraube fr die Motorhalterung das kme mir unlogisch vor. (aber ich kenn mich ja nicht aus



Also wer jetzt noch von aufgeben redet den blase ich bald ne KUGEL durch den Schdel - jetzt wo ich fast fertig bin!!

mfg GT - SMON =
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henry1900
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:29.11.07 00:22 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

der Motortrger ist ein Profil, was unterhalb des Motors quer luft und rechts und links an den Rahmen angeschraubt ist.
Falls niemand hier ein paar Bilder davon parat hat, mache ich dir in den nchsten Tagen einige Aufnahmen von meinem Wagen und schicke sie dir per Email.
Es gibt auch Bilder im Archiv, aber ich kann sie auf die Schnelle nicht finden.

Gru,
Henry
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Rudi Rssel
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:29.11.07 05:53 IP: gespeichert Moderator melden


Hier mal ein paar Bilder vom Motortrger:









Wolfgang
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:15.12.07 11:50 IP: gespeichert Moderator melden


hallo gt-ler

mir is da noch was eingefallen

wre es auch mglich den innenradlauf vielleicht mit GFK nachzubauen? - (nur ca. 8 cm breit)

wie kann mann Das Blech mit dem GFK verbinden?

Vor allem im radlauf selbst, wo der innere und der ussere Radlauf verschweisst ist?

danke fr euere hilfe
mfg simon
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68er GT-AL
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NDS


Original ist auf jedenfall besser

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:15.12.07 12:13 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo,
so wie ich das sehe hast Du supersauber gearbeitet.
Ich wrde an Deiner Stelle, keine unntigen Lcher bohren.
Schn sauber verkleben evtl.mit ein paar Winkeln die Sache verstrken.Im Anschlu mit Terolan verstreichen und in Wagenfarbe lackieren, denn fllt es nicht so auf.

GruCarsten
OPEL der Zuverlssige
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