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Opel GT komplettrestauration - von A - Z Das Opel GT Forum
Datum: 21.09.21 13:01
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  Opel GT komplettrestauration - von A - Z
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GT-Yeo
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Nettetal


Nicht einmal Fliegen ist schöner !

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:14.09.11 23:39 IP: gespeichert Moderator melden


10.9 gibt es auch in verzinkt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

warum Udo alle Schrauben in schwarz verkauft ist mir auch ein Rtsel - evtl. lst er es hier ja auf <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´h?´> - wobei man sagen muss einmal neu hlt wohl erstmal lange, jedoch ist gelb verzinkt z.B. wie Dieter schreibt auch noch was frs Auge.

Gre


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Langsam wird es Zeit ;-)

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  Opel Gt Komplett Restauration von A-Z Habe TV und H Kennz. - Ich darf jetzt endlich fahren wohin ich will :-) Datum:17.09.11 09:08 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo GT`ler

Am Donnerstag hatte ich einen Tag frei bekommen - fr den Tv etc. <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Und ja ich habe ihn bekommen - endlich
Habe sogar ein H-Kennzeichen und ein TV -Gutachten. Das ganze hab ich mir richtig was kosten lassen mssen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Aber jetzt kann ich endlich fahren - gestern hat mir ein nachbar nochmal die Ventile nachgestellt weil das hinterste extrem geklappert hat...

aber meine Zuckerpuppe luft wie ein rattiges Ktzchen

Leute - wann ist die erste ausfahrt? <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Gestern hatte mein GT sogar ein Fotoshooting

Ich bin wirklich angetan von dem Fahrgefhl - ehrlich gesagt habe ich mich am Anfang etwas schwer getan damit - aber mittlerweile steige ich mit widerwillen in meinen BMW - das Lenkrad ist so Fett und - ach ist ja auch egal -

WICHTIG IST DER GT <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> - so n schner Wagen


Ich mchte mich nochmal herzlich bedanken bei jedem von euch - der sich mit Rat und Tat fr mich zur Verfgung gestellt hat.

Ich weiss es wirklich zu schtzen und vor allem weiss ich, dass ich es ohne euch niemals geschafft htte -

VIELEN DANK - MUCHAS GRACIAS - THANK YOU - UN GRAND MERCI - פילע דאַנק

Ich werde so bald wie mglich Fotos einstellen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

MFG SIMON - www.SMON.de

ps. wenn der heizungsschlauch kurzgeschlossen abgeknickt ist - sollte das kein problem sein oder? - im lngeren stand geht meine Wassertemp -immer kurz vor dem roten bereich...


Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter
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Hubi
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7500 U/min - endlich raus aus dem roten Bereich

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:17.09.11 12:23 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo!
Dann mal Glckwunsch! Jetzt nur noch GT fahren <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
Wegen Deiner Temperatur.. Hast Du ein neues Thermostat drin? Was fr einen Khler hast Du? Zhl mal die Reihen.
Hast Du den Khler schon mal ausgesplt und entkalkt?
Der Heizungsschlauch darf nix machen, da ja bei geschlossenem Heizungsventil da auch kein Wasser durch fliet.
Kannst ja mal ne Tour hier her machen..
mfg
Hubi
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henry1900
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Kln


39 Jahre GT sind noch nicht genug

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:17.09.11 23:07 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

ich bin stolz auf dich, eine reife Leistung.

NRW Stammtisch trifft sich in Essen am 8.10., also mach dich auf den Weg mit Tonja.

Ich denke, da Hubi mit dem Khler Recht hat, wie alt ist das Ding?
Die setzen sich im Laufe der Jahre zu und das Zeug sieht aus wie Knete.
Der Heizungsschlauch hat da keine Auswirkung, der liegt ja nur als Bypass. Wenn du ihn knickst, ist es das gleiche, als wre die Heizung abgestellt.

Kann sein, da ich noch einen guten Khler habe, schaue morgen mal nach.

Das Thermostat kannst du probehalber auch mal rausschmeien, wenn es dann besser ist, liegt es daran.

Gru,
henry
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IZ GT33
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4 Jahre GT sind noch nicht genug

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:18.09.11 10:11 IP: gespeichert Moderator melden


Groes Lob und allzeit gute Fahrt.
Trotz super Resto werden sich in den nchsten Jahren des Fahrbetriebes sicherlich auch bei dir gewisse Symptome einschleichen.Bin mal gespannt.
Gru,
Tim
Gru,Tim

Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man mge mir verzeihen.
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GTrumer
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:18.09.11 16:49 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

auch von mir einen herzlichen Glckwunsch zum gelungenen Abschluss und Ergebnis. Deine erfolgreich beendete Arbeit ist ein Symbol fr Mut, Unerschrockenheit, Willenskraft, Durchsetzungsvermgen und Durchhaltevermgen,

um es auf den Punkt zu bringen - - RESPEKT!

Bernd
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www.SMON.de
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Langsam wird es Zeit ;-)

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  Opel Gt Komplett Restauration von A-Z - Hitze und Stromprobleme + Fotos!!! Datum:18.09.11 18:06 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Liebe Forenler

Gerade habe ich eine Anektode ber einen jungen GT fahrer in (nur fliegen ist schner) gelesen.

Stndig andere Probleme am GT - obwohl alles neu ist etc... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile>=

Langsam fhle ich mich auch so - ein problem behoben - ist das nchste da <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile>

Am Tag des Tvs war der Tank leer (da Anzeige noch nicht geht) - bin erst 100 km gefahren - und hatte 20 liter getankt - (nicht mitberechnet hatte ich die Zeit in der ich meinen Motor in der Werkstatt und im Hof laufen hab lassen - (das war mein 1. fehler <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile>

er wurde genau in diesem moment leer wo ich mich so richtig glcklich fhlte - und flupp - motor aus.... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile>

das nchste war, das er im stand immer kurz vor dem Roten bereich ging (Temp).... deshalb hab ich gestern den Heizungsschlauch trotzdem mal so umgebaut, dass das Wasser durchzirkulieren kann... anschlieend habe ich nochmal das ganze wasser vom Khler abgelassen (den hatte ich ja schon vor dem Einbau grndlich ausgesplt) - die Rostbrhe (nicht schlimm - nur feine staubpartikel - haben sich halt vom Motorblock abgelst)

und dann hab ich mir mal das Heizungsventil angesehen - es sieht aus wie neu... Irgendwie hatte ich den verdacht, dass es falsch herum eingebaut war.... ich habe es jetzt einfach mit der feder nach unten eingebaut --- ist das richtig herum<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=h?>?

Seit dem hat mit der Temperatur alles gepasst...
anschlieend ging es gleich wieder auf die Strae gestern und nach tatschlichen 2 kilometern schiet pltzlich weisser beiender Rauch in mein Gesicht - schnell Bremsen - und rechts Abbiegen und Zndung aus -

Kabelbrand!!!!!! NEIIIIIIINNNNN

Das Lichtmaschinenplus hat sich am Bremskraftverstrker - Blech auf die Masse durchgeschlagen - 3cm vom KabelIsolierung voll Weggeschmort <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=angry>
Ich hatte noch extra nen neuen Laderegler eingebaut. Mir kommt das irgendwie komisch vor... sicher war das blech an dieser stelle leicht scharf - aber die Isolierung war auch recht dick!!! Innen hat es dann auf der Sicherungsleiste wie ein feuerwerk geknistert - da wo die dicken Kabel angeschraubt sind - (amperemeter etc.)

Nachdem ich vor ort alles isoliert hatte - ging manchmal kein zeiger und manchmal sprang er kurz an - es ging einfach alles verrckt...

Am Schluss ist er dann gelaufen - aber ich wollte nichts riskieren - weil es wieder auf der sicherungsleiste wie ein feuerwerk bruzelte... es war dort ein bisschen feucht - ich weiss nicht war es wasser oder l....?!

Der vorteil ist, dass wenn man so ein tolles Auto hat, das viele Leute hilfe anbieten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile>

Naja wie bei einem prototypen - es ist bei einem
"Eigenbau" eben noch nicht alles so ausgereift - wie in der Werkstatt - ich bin eben kein Profi - damit muss ich klarkommen...

Aber ich denke ich muss einfach diese Einstellung behalten, das dies nicht die einzigen vorkommnisse waren und sein werden.... man muss sich einfach freuen - immer wieder was dazu zu lernen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile> - natrlich ist es nervig - aber man muss es eben gelassen sehen - ich hab das vorher auch schon in gewisser weise gewusst und in kauf genommen

Ich habe freude an meiner Blechliebe

da die Trnen der Ergriffenheit oft meine Orwaschl erreichen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=wink>

Ich wnsch euch was - nutzt die letzten GT Tage

hier noch ein Bild von meiner hbschen Lady



[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 18.09.11 um 18:42 geändert
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Mikey
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Spremberg


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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:18.09.11 20:02 IP: gespeichert Moderator melden


Auch von mir einen Herzlichen Glckwunsch zur Vollendung, mein Respekt ist dir sicher...
Aber eine Anmerkung sei mir gestattet, bitte berdenke mal die Anbringung deines vorderen Kennzeichen, bei hohen Aussentemperaturen kann es den Luftfluss zu deinem Khler erheblich unterbinden, will sagen er wird dadurch auch heier als gewollt weil es bei dir direkt vor dem Khlereinlass angebracht ist, orginal kann die Luft reinwirbeln weil das Kennzeichen weiter vorn ist...

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Mikey am 18.09.11 um 20:05 geändert
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gt-oldie
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:18.09.11 20:30 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon

Das sind ja dann mal keine guten Nachrichten. Kabelbrand, wie denn das. Da kann doch garnichts scheuern. Hast bestimmt das Kabel zu lang gemacht.

Und was Mikey geschrieben hat ist richtig, kann aber auch noch ein bichen nach unten.

Bild vom Heizungsventil ist vorhanden. Der Zug oben. Im Grunde genommen funktinoniert es, ob so rum oder anders rum.

Jetzt lsst Du erstmal das Fahren und schaust Dir nochmal alles richtig an, am ganzen Fahrzeug ob Du nicht doch noch was bersehen hast.


Gru Dieter

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von gt-oldie am 18.09.11 um 20:40 geändert
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  Opel Gt Komplett Restauration von A-Z - Elektrisches Problem Sicherungsleiste Datum:20.09.11 19:48 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Leute

(nach dem Kabelbrand)
Ich bin gerade dabei herauszufinden wo das Problem liegt, weil alle Armaturen und Lampen etc. keinen Saft haben..

Nur ab und zu - und dann habe ich gerade gemerkt, dass in der mitte von der Sicherungsleiste es leicht zu rauchen beginnt, wenn ich die zndung einschalte. (dort wo vorher sogar ein kleines Feuerwerk war...) ich kann mir nur nicht erklren wie so etwas zustande kommt...

in meinem anderen Sicherungskasten habe ich mal die Leiste abgenommen und von unten angesehen - da sind so hohlrume drin - hab mir berlegt, wenn da wasser drin wre, dass das auch brcken knnte...

hat jemand schon mal so ein problem gehabt?

@dieter - wie meinst du das mit bild vom heizungsventil? hast du mir eins geschickt?
bin mir noch nicht sicher wie herum es eingebaut gehrt...
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Hubi
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:20.09.11 20:08 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo!
Wasser kann nicht so viel leiten, das es im Sicherungskasten bruzelt. Entweder hat eine Kabelverbindung bei dem Kurzschluss so gelitten, das Du da jetzt keinen Kontakt mehr hast und sobald der Strom durch die schlecht Verbindung/kaputte, geschdigte Kabel fliet bruzelt es, oder Du hast noch irgendwo einen Kurzschluss. Am besten an der Stelle mal eine Glhbirne einbauen. Sollte es ein Kurzschluss sein, leuchtet die Birne, behebst du den Kurzschluss geht sie aus. So kann man leicht eine durchgeschlagene oder beschdigte Isolierung finden. Wie gesagt, der Kontakt knnte auch schlecht sein, ein geschdigtes Kabel, bei dem nur wenige Kupferadern berlebt haben kann den Strom nicht mehr richtig leiten und erwrmt sich deshalb.
mfg
Hubi
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:20.09.11 21:16 IP: gespeichert Moderator melden


@dieter - wie meinst du das mit bild vom heizungsventil? hast du mir eins geschickt?
bin mir noch nicht sicher wie herum es eingebaut gehrt...

Auf Seite 27 deiner Restauration sind 2 Bilder.

Hubi hat es geschrieben. Irgendwo ist noch ein Kurzschlu.


Gru Dieter
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-)

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:20.09.11 23:55 IP: gespeichert Moderator melden


Hey Simon,

wie sieht denn das Zndkontaktteil in der Lenksule aus?
Hast du das schonmal genauer unter die Lupe genommen?
Wenn du das Teil nicht neu hast, wrde ich das auf jeden Fall noch nachholen, alles andere kann Lebensgefhrlich ausgehen.
Bei einem alten Zndkontaktteil sind meit die Ltstellen durch die jahrelange Belastung stark angegriffen und fangen mit den Jahren an zu "verschmelzen".
Irgendwann kann dann ein Kurzschluss entstehen der sich natrlich auch auf den Sicherungskasten bertrgt!
Im schlimmsten Fall kann der GT dann sogar einfach so mal anspringen, ohne das du da berhaupt nen Schlssel stecken hast

Gru
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Beim Beschleunigen mssen die Trnen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Rhrl)
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  Opel Gt Komplett Restauration von A-Z - Elektrisches Problem Datum:22.09.11 08:58 IP: gespeichert Moderator melden


Moin Moin

So - Gestern habe ich mein Amperemeter angeschlossen... und mal die 4 Schrauben aufgemacht auf der Sicherungsleiste.

Die Sprengringe waren sehr stark verrostet. Da mchte ich mal neue reinmachen.

Pltzlich hat alles funktioniert - nichts mehr geschmort - nichts mehr geraucht, nichts mehr warm geworden... - komisch...

Was zeigt das Amperemeter normal an? Bei mir ist der Zeiger beim fahren nicht viel ber Null - wenn ich Fernlicht einschalte geht er sogar ins Minus.

Als ich mal das Licht aus hatte, habe ich einen Ladestrom von 13,6 gehabt - das msste doch passen oder? Ich hatte mir auch extra einen neuen Laderegler gekauft...
Die Ladekontrollleuchte - leuchtet jetzt aber auch stndig weiter....

Ich habe gestern abend mal eine Probefahrt gemacht - und alles hat soweit geklappt. Ich habe nur festgestellt, dass wenn ich einen Verbraucher eingeschaltet habe (weiss nicht mehr welchen), dass der Zeiger der Temperaturanzeige einen kleinen Ausschlag gemacht hat - ist das normal?

@dieter Heizungsventil- seite 27<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=h?> - auf meiner homepage? die restauration hat "nur" 10 Seiten...

mfg simon

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 22.09.11 um 08:59 geändert
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:22.09.11 09:29 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

der Rost an den Schrauben und den Sprengringen kann schon die Ursache fr das schmoren und warm werden sein. Rost ist ein schlechter Leiter. Es bildet sich hier dann ein bergangswiderstrand der dort nicht sein soll. Da an dieser Stelle hohe Strme flieen wird es dort dann schnell sehr warm.
Die Stellung des Amperemeters kurz ber Null beim Fahren halte ich fr normal, allerdings sollte kurz nach dem Anlassen, der Zeiger deutlich im positiven (laden) stehen, denn die Batterie mu erst wieder geladen werden. Wenn Du viele Verbraucher (Fernlicht) einschaltest, kann der Zeiger auch in den negativen Bereich gehen.
Die Ladekontrollleuchte sollte natrlich nicht weiter leuchten. berprfe einmal die Verkabelung zur Lichtmaschine.

Gru, Tom2
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gt-oldie
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:22.09.11 13:54 IP: gespeichert Moderator melden


@dieter Heizungsventil- seite 27 - auf meiner homepage? die restauration hat "nur" 10 Seiten...


@ Simon
Ist schon verstndlich das Du im Moment auf der Leitung stehst.

Ich rede von deiner Restauration hier im Forum. Also runter von der Leitung und auf Seite 27 schauen.


Gru Dieter
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Juergen
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Rost ist ein Arschloch

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:22.09.11 15:49 IP: gespeichert Moderator melden


http://www.forennet.org/forum//display_7...57_636_520.html


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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Gestern 100 KM Gefahren :-) Datum:23.09.11 09:36 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Leute

Gestern habe ich eine kleine Spritztour gemacht - jetzt scheint es wieder als htte ich so das meiste im Griff....

Geraucht und gekokelt hat gar nichts mehr -
Das fahren ging auch sehr gut nur beim anspringen dauerts mir noch sehr lange im moment - bis er kommt - wenn man dann anschiebt - gehts perfekt ---- liegt das evtl. am Vergaser?

Und wenn ich mal Gas gebe, dann passiert es neuerdings manchmal dass er so Aussetzer hat... meistens bei belastung - also Bergauf.

Ich bin so ein Dummkopf <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile> - ich habe Heizungsventil geschrieben und das Thermostat gemeint - das ist FATAL <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile> Ich hatte es wahrscheinlich verkehrt herum eingebaut und deshalb hatte ich im Stand eine berhitzung...

Ich habs mit der Spirale nach unten eingebaut und jetzt ist die Temperatur nie wieder so hoch gegangen... scheint also jetzt zu passen...

Leider geht meine Drehzahlanzeige noch nicht - und bei niedriger geschwindigkeit spinnt die Nadel der KM/h Anzeige - (schlgt verrckt aus)...

Als ich dann mein Tankanzeigenproblem lsen wollte - habe ich festgestellt, dass sich meine Nigel Nagel Neue Tankdichtung vom Tankgeber bis zur hlfte aufgelst hat - vom Benzin - !!!! Irgendwie rgerlich... man sollte doch meinen, dass so eine Dichtung - Benzinbestndig ist.

Weiss jemand wie man den Tankgeber ffnen kann?
Unten das kleine Schrublein oder oben eine Vernietung?
Als ich das Tankkabel auf Masse hielt hat es ausgeschlagen - danach ging die Tankanzeige sogar ruckartig - im moment bleibt sie wieder ganz unten - die Tankanzeige wre mir aber schon wichtig - Nicht dass ich nochmal stehen bleibe weil der Sprit leer ist

mfg Simon Rauch

Danke fr euere Hilfen

PS- ich habe das ganze forum durchgesucht wegen dem Tankgeber zerlegen - habe nichts gefunden...

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 23.09.11 um 10:07 geändert
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Brandy
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Frstenfeldbruck


Auch Arme haben Beine!

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:23.09.11 10:12 IP: gespeichert Moderator melden


Servus!
Zu den meisten deiner Fragen habe ich zwar leider keine Ideen, aber evtl. zum anspringen.
Klingt manchmal zu simpel, aber das hatte ich auch schon: Wenn die Batterie zu schwach ist (evtl. nur nicht voll geladen weil der Regler nicht genug Strom abgibt), dann reicht der Saft nicht mehr um noch einen ordentlichen Zndfunken zu erzeugen. Und dann springt der Motor nicht an. Wenn du den Wagen dann anschiebst wird die Batterie beim Starten (durch den Anlasser) nicht belastet - und voil, der Zndfunke ist krftig genug und der Motor luft.
Das kannst du ja leicht mal testen indem du dir einen Stromspender neben dran stellst und versuchst zu starten. Wenns dann geht - Batterie oder Regler prfen.
Natrlich kann es auch der Vergaser sein, aber am Besten fngt man bei der Suche mit den einfachen Sachen an bevor man den halben Motor zerlegt, gelle?
Das mit den Aussetzern knnte viel sein - Vergasereinstellung, Zndzeitpunkt, evtl. Verstellung des Zndzeitpunktes bei hherer Drehzahl (soll ja so sein), Zndkabel, Verteiler... Ich hatte mal Probleme mit Aussetzern bei Teillast, also beim dahinrollen.
Da waren die Zndkabel defekt

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Brandy am 23.09.11 um 16:46 geändert
Viele Gre aus FFB!
Ich wnsche allen eine knitterfreie Fahrt!
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Anka
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Kaiserslautern




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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:23.09.11 10:28 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

der kurze Ausschlag ist das letzte, was Du von Deinem Tankgeber erwarten darfst. Du hast das Anzeigeinstrument berbrckt und damit einen zu hohen Strom durch den Draht geschickt: er ist im Tank durchgeglht. Nette Vorstellung, oder?

Schraube nehmen zum ffnen und neuen Widerstandsdraht montieren.

Anka
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