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Opel GT komplettrestauration - von A - Z Das Opel GT Forum
Datum: 21.09.21 12:27
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  Opel GT komplettrestauration - von A - Z
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Lck
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:08.11.10 08:13 IP: gespeichert Moderator melden


Bei der Verwendung von Leder unbedingt darauf achten, dass es "Autoleder" ist. "Mbelleder" ist gnstiger, aber nicht so geeignet (u.a. auch von der Farbbestndigkeit)

Gruss vom Lck

*GT-Stammtisch Saar/Pfalz*

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Motor Zerlegt und Armabrett Lackiert Datum:09.11.10 09:24 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Leute
Hallo Simon

die bilder von dem Probestck sind ja fantastisch - meinst du das klappt beim Armabrett auch so einfach?

Ich habe es jetzt fertig gemacht. Dazu habe ich alle Ritzen aufgefllt sehr oft hinter einander mit Karosseriekleber (schleif und berlackierbar) - und immer wieder geschliffen was ziehmlich komisch geht - bandschleifer hat gut geholfen - dann hab ich einen Nitrolack genommen schwarz - und drbergespritzt - und dann habe ich eine Frischhaltefolie draufgelegt und festgerubbelt (auf den nassen lack) und abgezogen - anschlieend hat man ein muster in Oberflche - ich stell mal bilder ein.
(aber da es nicht so 100%ig nach leder aussieht knnte ich jetzt wenn ich will entweder das leder mit sprhoptik nachlackieren oder mit kunstleder....

Gestern gings meinem Motor an den Kragen mein nachbar hat Ihn mit mir zerlegt - wir haben erst ein werkzeug gebaut um die Federn runterdrcken zu knnen.... an den Ventilen ist dreck dran der so hart ist wie Zement-

unten im lansaugfilter in der lwanne war ein stck eisenspne gesteckt - woher kann das kommen? - der motor sieht soweit gut aus bis auf den langen Stecker wo die Zndverteilung draufkommt da war unten am zahnrad auch so eisenzeugs dran glaub ich....

soll ich die stirn vom Motor auch neu abdichten?

simmerringe wren nicht verkehrt oder?

was wrdet ihr alles am motor machen wenn er schon mal offen ist?

mfg simon
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Elmar
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:09.11.10 10:03 IP: gespeichert Moderator melden


Das "Sprhleder" wurde doch hier im Forum schon mal vorgestellt, oder vertue ich mich jetzt<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´h?´>

Hat jemand Erfahrungen damit gemacht?

Ich wrde gerne mein Armaturenbrett damit machen. Risse habe ich keine. Aber der Vorbesitzer meines GT hat igendwie einen ordentlichen Farbnebel hinterlassen. Auerdem ist von der Struktur auch nicht mehr viel zu erkennen.
Ich meine im Hinterkopf zu haben, dass das Sprhleder bei 60C erst seine Struktur erhlt. Habe mir berlegt, dafr eine Sauna zur Hilfe nehmen. Hoffe das es funktioniert!

mfg
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simon19
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:09.11.10 11:53 IP: gespeichert Moderator melden


@Simon

Ich denke nicht, dass man das Armaturenbrett mit einem groen Stck Kunstleder beziehen kann. Da wrde ich auf den Bezug vom Splendid zurckgreifen. oder du schaust dir an wo die Nhte sitzen, schneidest passende Teile zu und lsst sie fr kleines Geld beim Sattler vernhen...

Ich hoffe du hast vor dem lackieren einen Haftvermittler benutzt, weil lack auf Kunststoff nur schlecht hlt.

Ventile subern

@Elmar
Den Link mit dem Lederspray findest du eine Seite weiter vorne in einem Beitrag von mir.

Mfg Simon



[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 09.11.10 um 18:54 geändert
http://www.myvideo.de/watch/223478

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Tom 2
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:10.11.10 07:55 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Leute,

@ Elmar
In die Sauna kannst Du natrlich gehen, aber fr "Sprhleder" brauchst Du das nicht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>.
Fr die Verarbeitung reicht normale Raumtemperatur.

Gru, Tom2
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Teilebedarfsliste wird immer weniger Datum:21.11.10 14:30 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Liebe GT`ler

Dank euch und meines Geldbeutels wird die Liste der Teile die ich bentige immer krzer.

Ich stelle hier mal die Teile ein die ich aktuell noch brauche....

wenn irgendwer noch was zu meinen Gunsten loshaben will - bernehme ich auch gerne die Versandkosten ich freue mich rieig ber eure grogtigen spenden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=smile> Danke

ich bin auch nicht auf 1A qualitt aus -


Was ich noch Brauch

Scheiben:
Frontscheibe
Beifahrer Scheibe

Innenraum:
Komplette Innenverkleidung:
Himmel, Trverkleidungen (mit Griffmulden) , Seitenverkleidungen.
Komplette Konsolen wo Ganghebel und Handbremse ist (alles berm Getriebetunnel)
ein paar Sitzschienen
Heizungskulisse
Schalter und Zigarettenanznder fr Armaturentafel
Lenkrad Holz
alle Fenster Schacht Leisten (innen und auen)
Teppiche

Auen:
Auspuff: Hosenrohr bis vor Endtopf
Alle Chromleisten fr Fenster und Einstieg
Kennzeichenleuchtenglas komplett (hab nur einen Sockel)
Stostange vorne evtl. neu weil sehr verdellt - nicht verchrombar - Stostangen Hrner vorne
Schlsser bzw. Schliezylinder in Trgriffe mit Schlel
Tankdeckel drehteil
Spiegel BFS


Motorraum:
Hupe
Spritzwasserpumpe
Drehmomentabsttzung frs Getriebe (Beifahrerseite)
Scheibenwischergestnge
Heizungsventil
Wasserpumpe

Gummiteile: werde ich das meiste neu kaufen wenn aber jemand was brauchbares hat nehme ich es auch gerne):
1x Tr Fenster Fhrungen aus Gummi (habe Fahrerseite)
Gummibuchsen fr VA
Gummiunterlagen fr Spiegel und Rckfahrleuchte
Khler Schluche
Transchlaggummi
Feder Gummis (die mit federabdruck)
Motorraumdichtung
Spritzblechdichtung
Scheinwerferdeckeldichtungen, Lampendichtungen alle
Benzinleitung
Brems Schluche
Spritzwasserschluche


MFG Simon Rauch


[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 21.11.10 um 15:02 geändert
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Wo gehrt der Korkring des lwannendichtsatzes hin? Datum:26.11.10 18:07 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Leute

wisst ihr zufllig wo der Korkring hingehrt der bei einem Standard ldichtwannensatz mit dabei ist? - also da war die Steuergehuse dichtung auch mit dabei - die ist jetzt schon wieder dran mittlerweile - und der Kopf ist auch schon wieder am Rumpf - jetzt mssen wir mal kompression prfen - die ventile sind ja schon eingeschliffen...

mfg simon

@simon
weisst du noch zufllig ob wir den Motor vor dem zerlegen auf standardstellung gedreht haben? also Markierung am Pfeil?
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simon19
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:26.11.10 22:40 IP: gespeichert Moderator melden


Wir hatten ihn so gedreht, dass die Kopfschrauben an der Nockenwelle vorbei gehen. Ob das jetzt 1.Zyl auf OT ist, wei ich nicht.
Aber das ist ja eigentlich egal. Musst du beim Zusammenbau eh alles berprfen.

Mfg Simon
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3 71er Melone
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:26.11.10 23:45 IP: gespeichert Moderator melden


Moin
wenn der Korkring 6 Lcher hat ist er sicherlich
fr die Benzinpumpe.
Diese konnte man zum reinigen des Siebes zerlgen.
Gruss Norbert
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - korkdichtring - wohin? Datum:28.11.10 19:42 IP: gespeichert Moderator melden


nein es ist nur ein kleiner ring ca. 1 cm durchmesser sieht aus wie ne beilagscheibe... aber ich kann mir nicht erklren wo er hinkommt hier habe ich mal einen link - diesen satz hab ich gekauft:
Der Dichtungssatz den ich gekauft hab

in der wasserdichtungspumpendichtung liegt er auf dem bild ... kommt er also zur wasserpumpe irgendwo mit hin?

ach noch was das kompression prfen kann man einfach mit dem anlasser testen oder muss der motor dazu richtig laufen? oder was ist dazu wichtig


danke fr hilfe

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 28.11.10 um 19:44 geändert
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simon19
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:28.11.10 20:07 IP: gespeichert Moderator melden


Kompression messen

Mfg Simon


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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:28.11.10 21:21 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon

Der kleine ring.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´h?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´h?´>

Wenn Du die kompression messen willst, dann lass das mit dem l einspritzen in den Brennraum. Zuerst ohne prfen. Wenn alles passt dann sollte auch eine gleichmiger kompressionsdruck vorhanden sein. Beim Druck prfen den Vergaser in vollgas stellung halten, bei allen Zylindern.


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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:28.11.10 21:57 IP: gespeichert Moderator melden


ich kenne nur diesen korkring der in einen kanal oben am steuergehuse kommt ?!

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:28.11.10 23:15 IP: gespeichert Moderator melden


@ Andreas

Du meinst den Gummiring.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´h?´>?
Simon schreibt aber Korkring.


Gru Dieter
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Andreas
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:28.11.10 23:17 IP: gespeichert Moderator melden


ups
richtig...................
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henry1900
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:29.11.10 16:21 IP: gespeichert Moderator melden


Auf dem Bild ist das der Gummiring der vorne rechts( Fahrtrichtung)zwischen Kopf und Block in die ringfrmige Nut gelegt wird, wie Andreas schon sagt.
Wenn ja mu der Kopf wieder runter.

Gru,
Henry

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von henry1900 am 29.11.10 um 16:22 geändert
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:29.11.10 17:00 IP: gespeichert Moderator melden


Zum messen der Kompression lasse ich einmal kurz den Motor fr ein paar sekunden laufen damit die Zylinderwandungen einen dichtenden lfilm haben.
Dann drehe ich alle Zndkerzen raus.
Es gibt dann 2 verschiedene Arten von Kompressionstestern.Zum einschrauen oder zum aufs Loch drcken.
Bei dem zum drcken bentigst du eine 2. Person.
Ziehe am besten das Hauptzndkabel von der Zndspule ab damit du nicht aus versehen einen geflattert bekommst.
Dann setzt du dich ins Auto,trittst Vollgas und lsst bei jedem Zylinder den Anlasser 10-15x juckeln.Dann sollte der maximale Druck angezeigt werden.
Bei meinem 20N ist das ~10 Bar.1/2 Bar Differenz zwischen den Zylindern sind vllig legitim.
Das ganze kannst du dann auch noch bei betriebswarmen Motor machen denn letztendlich soll da alles stimmen.
Gru,
Tim

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von IZ GT33 am 29.11.10 um 17:01 geändert
Gru,Tim

Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man mge mir verzeihen.
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Korkring wohin damit? Datum:17.12.10 17:19 IP: gespeichert Moderator melden


Nein ihr habt mich falsch verstanden glaub ich

da auf dem bild sieht man doch die Dichtung fr die Wasserpumpe und darin liegt rechts ein kleines korkringlein - (sieht aus wie eine beilagscheibe aus kork) - kann des sein, dass die in dem wasserpumpengehuse auf die eine schraube wo das steuergehuse am block fest gemacht ist draufgehrt? - oder wo soll die hin?

mfg simon
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GT Driver
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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:17.12.10 17:36 IP: gespeichert Moderator melden


die Wasserpumpe wird nur mit einer groen umlaufenden Dichtung montiert, von welchem Korkring sprichst du? Ist aber auch nicht wichtig, weil zur Wasserpumpenabdichtung gehrt der nicht.

Gru Robert
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gt schrauber
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Rheine


hubraum ist durch nichts zu ersetzen auusser durch nochmehr hubraum

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  RE: Opel Gt Komlett Restauration von A-Z - Es gibt wieder Bilder zum Ansehen vom Verzinnen und Tr Restauration Datum:17.12.10 20:09 IP: gespeichert Moderator melden


Halo Simon,
auch von mir allerhchsten Respeckt, wenn meiner so schlecht gewesen wre htte ich nicht angefangen
Viele grsse Detlef
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