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Opel GT komplettrestauration - von A - Z Das Opel GT Forum
Datum: 21.09.21 14:01
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  Opel GT komplettrestauration - von A - Z
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Larry
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sterreich


Was nicht paßt, wird passend gemacht.

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 09:33 IP: gespeichert Moderator melden


Die Lcher fr die el. Spritzwasserpumpe sind bei Meinem auch vorhanden - ist aber ein US GT mit Fupumpe. Die Bohrungen und die abgeflachte Stelle auf der B-Sule fr die Ausstellfenster sind sicher auch kein echter Beweis fr einen AL.
Wenn Du nicht einer von der ROF bist, kannst Du dir ja aussuchen welche Art Dir besser gefllt. Der GT/J schaut schon sehr sportlich aus, ist seltener und die Resto kommt Dir auch um einiges billiger.
Gru Larry
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Andreas
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Haben ist besser als Brauchen !

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 09:55 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
und die Resto kommt Dir auch um einiges billiger.


das bezweifel ich aber mal.
wieviele gt/j fahren eigentlich mit einem originalen tankdeckel herum ? (bzw sind im besitz eines solchen...)
auch ein jott hat seine tcken...
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Andreas
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Larry
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sterreich


Was nicht paßt, wird passend gemacht.

Beiträge: 514

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 10:11 IP: gespeichert Moderator melden


....na wenn ich daran denke was mir die Galvaniseure abgenommen haben und was div. Zierleisten (wenn nicht vorhanden)kosten, dann glaube ich sehr wohl, dass eine GT/J-Resto ein wenig gnstiger ist.
Gru Larry
ps Das ein gut gemachter GT/J auch seine Tcken hat bezweifel ich nicht, es fahren ja auch gengend "Mischvarianten" herum.
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Andreas
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Haben ist besser als Brauchen !

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 10:21 IP: gespeichert Moderator melden


@ larry:

es wre mal eine interessante untersuchung.
denn es ist ja nicht einfach so, dass nur ein paar teile fehlen.
keine zierleisten - dafr andere gummis usw.
wie verhlt sich sowas preislich?
und um ein schwarzes teil zu bekommen mu ich wahrscheinlich - weil fters auf dem markt - doch ein verchromtes kaufen und umarbeiten ?
aber letzlich philosophisch dass ganze ...

nebenbei: wir hatten einen der letzen rekord d seinerzeit gekauft - da wurde alles reingepackt was das restelager gab (von opel so angeboten)
er war im prinzip sogar besser als ein berlina - ohne aber einer zu sein.
soviel zur nachhaltigkeit von originalen...
(die luftschlitze der motorhaube waren aber nach einem halben jahr schon durchgerostet, der chrom an den stostangen war auch sehr schnell unansehnlich)

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Andreas
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Der Kardinal
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 10:33 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Gemeinde,

knnte es sein, da die Lcher fr die Scheibenwaschwasserpumpe nicht vorgestanzt wurden,
d.h. dann mehr oder weniger gro in allen GTs vorhanden sind?
Die Montage des AL`s htte sich doch so erleichtern knnen, denn der Werker htte dann nicht
immer wieder die richtige Position "suchen" mssen.
Oder gab es eine Art Montagevorrichtung um die Pumpe mit ihren drei Blechschrauben richtig zu
positionieren...?
Gre vom Kardinal-Thomas
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www.SMON.de
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 10:39 IP: gespeichert Moderator melden


hallo
und erstma danke fr euren fleiss

1. Scheibenwasser: also ich habe die Bohrungen
das sind sie doch oder?


2. (hab bei den langlochfelgen auch noch so chrom zierkappen und ringe mit dabei)- muss ja aber gar nix heissen wie ich mir mal so denke

3. "An der oberen Trrahmenecke auch eine kleine
Bohrung fr den Blindniet der Chromleisten." ja und ich dachte mir immer warum da ein loch ist...

4. "Sind an Deinen alten ULB noch kleine Bohrungen
fr die Chromleiste vorhanden?" - also du meinst bestimmt nicht die komischen hugel mit lcher fr das front gitter - wurde die chromleiste da nach unten gesteckt?

5. um mein hinteres 3ecks fenster sind rund rum lauter lcher - waren die wohl fr das chrom?

6. ich bruchte mal ein bild fr das ausstellerrfenster loch zeug aber ich schaus mir eh mal an

7. so jetzt habe ich die adresse von opel bekommen - ich glaube das ist einfacher aber es ist ja trotzdem sehr spannend.
- hab da vorhin angerufen - der meinte von wegen wenn ich einen 1900er hab das das kein GT-J sein kann - dann fragte ich nochmal und er meinte naja so sicher sei er sich net er schaut nochmal nach - die schicken mir hoffentlich dann die infos zu......

gabs 1900er in Junior?

danke nochmal fr eure hilfe
mfg simon

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 30.09.09 um 11:52 geändert
Der Opel GT Restaurationshelfer / Downloadcenter
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Otto
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 12:05 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
... wir hatten einen der letzen rekord d ... besser als ein berlina


Was hatte der denn mehr?
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GT@Remscheid
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-)

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 13:11 IP: gespeichert Moderator melden


Wenn du dir von innen den Rahmen der Ausstellfenster anguckst..befinden sich dort Lcher?
Wenn du da welche hast, dann sind die fr die Befestigung der Ausstellfenster..und dann kannst du zumindest schonmal relativ sicher sein das es kein J ist
Beim Beschleunigen mssen die Trnen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Rhrl)
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Tom 2
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Mach fertich!

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 14:42 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Simon,

habe ich bei meiner letzten Antwort vergessen. Mein GT/J war ein 1900er.Ich meine gelesen zu haben, dass der GT/J unter anderem als Ersatz fr den wenig verkauften 1100er gekommen ist.

Gru, Tom2
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Gerald
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OPEL-Stadt Kaiserslautern


--- GM kills Opel ---

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 18:16 IP: gespeichert Moderator melden


Der GT/J wurde ausschliesslich mit 1,9 S-Motor hergestellt.

Die Einstellung der Produktion des 1100 wurde bereits 1970 vollzogen nach nur 3573 Einheiten.

Der GT/J (J fr Junior) war eine in der Innenraum abgespeckte Version des "normalen" 1900:
kein Amperemeter, kein ldruckmesser usw.
aber auch kein Chrom und kein abschliessbarer Tankdeckel.
Dafr etwas gnstiger: knapp unter 11.000 DM.

Das waren noch Zeiten, die gute alte D-Mark...

ber Zulassungszahlen und andere Dinge rund um den GT/J gibt es auch noch weitere Beitrge hier im Forum.
Viel Spass beim Suchen, Finden und Lesen...



[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT-Geralds Toy am 30.09.09 um 18:17 geändert
Gruss Gerald

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Hubi
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 20:42 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo!
@Lck
Jo, sorry, hatte das berlesen.
Was ist denn mit den 94er Fahrgestellnummern, das sind doch eindeutige A-L, gabs die nur bis 71?
Meiner ist ein 94.. und hab GT-A-L auch im Brief stehn.
Ab 71 hat der GT also immer die gleiche Fg Nummer 79 fr Europa. Die Folge wre ja auch, das im Brief nur bis 71 GT-A-L steht (bei 94er Fg Nummer), da ja dann spter A-L oder J nur eine Austattungsvariante wre. Also Briefeintrag immer GT-A. Ist das so richtig?
mfg
Hubi

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gt-oldie
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 21:15 IP: gespeichert Moderator melden


@ hubi

ist nicht richtig.

auch wenn es ein gt/j ist, steht gt-al drin.


gru dieter
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Lck
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 21:21 IP: gespeichert Moderator melden


Hallo Hubi,

Die erste Varianten waren GT-A und GT-AL. GT-A war der 1100er und GT-AL der 1900er. Also grob gesagt der 1900er die Luxusausfhrung mit strkerem Motor.
(soll auch ne Handvoll(!!) 1100er als A-L und ein paar wenige GT-A mit grossem Motor gegeben haben, aber die lass ich mal weg, sonst wirds unbersichtlich)

Also einach gesagt: GT-A 1,1 ltr / A-L 1,9 ltr.
(gut merken, das brauchen wir spter noch
)

Soweit so gut, bis zum Modelljahr 71.

Dann kamen Typ 77 und 79. (alle auch nur noch mit grossen Motor, also 1,9 ltr)

77 fr USA (mit etwas schwcherem Motor, aber trotzdem 1,9 ltr CIH) und 79 fr Europa, alles als A-L mit Chrom.

Im Mrz kam dann als letze "Evolution" noch der GT/J. Er basierte auf dem europ. GT-AL (wir merken uns wieder: GT-AL = grosser Motor, sprich 1,9 CIH) und hatte somit die Fg.-Nr.79 wie alle GTs fr Europa. Da der GT/J technisch auf der "Luxusversion" mit grossem Motor basierte, ersparte man sich einen neuen Typ (und somit ne neue Betriebserlaubnis) und blieb beim A-L.

Summa sumarum: GT-A ist ein 1100er und GT-AL ist ein 1900er, und somit ein GT/J immer ein A-L.

Und Dein Typ 94 ist selbstverstndlich auch ein A-L, in der Ausfhrung bis 71.
Hoffe, ich habs einigermassen verstndlich erklrt.


Gruss vom Lck

*GT-Stammtisch Saar/Pfalz*

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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:30.09.09 23:19 IP: gespeichert Moderator melden


jipiee

hab 3 lcher gefunden.... die sind innen an der spitzen seite des fensters .... das waren also die lcher fr die halterung des aussteller fensters - ist echt wahnsinn -

also ich glaube jetzt auch, dass es ein GT AL war sind sich jetzt da alle einig von euch ?

ich warte jetzt zur sicherheit nochmal die Opelander INFO ab und dann freu ich mich wenn ich hre dass es ein AL ist, aus dem Grund weil ich finde dass Chrom zu Monza blau (wenn es denn so wird) sehr gut passt -- und das einfach geil aussieht - und die J farben vom GT - naja darber lsst sich ja bekanntlich streiten...

mfg simon

ich schau mir mal morgen noch meine stosststangen an wegen chrom unter schwarz etc. und schweiss die ecke meines LLBL fertig...


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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:03.10.09 16:09 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

Du hast nen 77er, auf dem Typenschild steht sicherlich AL.


Ich weiss das.Aber trotzdem ist er durch den Eintrag auch eine Statistikleiche.
Aber davon gibt es sicherlich einige mehr!!!
Man braucht sich ja nur die Baujahr-berlebenen
anzuschauen.
Gruss Norbert
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:18.10.09 11:59 IP: gespeichert Moderator melden


Das ist der Wahnsinn <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=wink>

So habe die Nachricht von Opel bekommen:
ich zitiere:
"Hallo Herr Rauch,

hier alle uns zur Verfgung stehenden Daten Ihres Opel GT.
Dieses Mal sind der Innenausstattungscode und verschiedene andere Daten mit
aufgefhrt.

Leider ist es nicht mehr nachvollziehbar, ob das Fahrzeug als GT/J
ausgeliefert wurde.

Mit freundlichen Gren

Adam Opel GmbH"

folgendes bild haben sie mir auch wieder mitgeschickt, diesmal mit ein bissl mehr infos...





irgendwie ja gut das dies nicht mehr wissen - dann kann ichs mir aussuchen - aber es ist schon ein al oder - hat jemand fotos von solchen stoffsitzen?
aber leder ist doch eigentlich mehr luxus oder?

mfg simon

abschliessendes rtsel raten <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=wink>

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von www.SMON.de am 18.10.09 um 11:59 geändert
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:18.10.09 12:16 IP: gespeichert Moderator melden


Moin Simon,

ich bin mir nicht ganz sicher, aber wrde mal behaupten das die "Stoffsitze" doch schon etwas seltener sind und auch teurer waren damals??
Die Sitze sind soweit ich wei nicht komplett aus Stoff, sondern nur die Sitz und Rckenflche, sprich die Auflageflchen.
Der uere "Rahmen" bestand glaube ich immer aus demselben Material.


Zitat

aber leder ist doch eigentlich mehr luxus oder?

Leder vielleicht schon, aber Kunstleder?
Beim Beschleunigen mssen die Trnen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Rhrl)
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:18.10.09 12:19 IP: gespeichert Moderator melden


Moin Simon,

ich bin mir nicht ganz sicher, aber wrde mal behaupten das die "Stoffsitze" doch schon etwas seltener sind und auch teurer waren damals??
Die Sitze sind soweit ich wei nicht komplett aus Stoff, sondern nur die Sitz und Rckenflche, sprich die Auflageflchen.
Der uere "Rahmen" bestand glaube ich immer aus demselben Material.


Zitat

aber leder ist doch eigentlich mehr luxus oder?

Leder vielleicht schon, aber Kunstleder?
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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:18.10.09 12:42 IP: gespeichert Moderator melden


polstercode 351 =

velours/kunstleder bzw. cord/kunstleder, schwarz.


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  RE: Opel GT komplettrestauration - von A - Z Datum:22.10.09 18:33 IP: gespeichert Moderator melden


hallo norbert

hat sich schon was getan mit den unterlagen von deinem kollegen.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´h?´>

kann mir mal jemand die adresse von opel schicken wo ich die daten von meinem gt erfragen kann. danke.


gru dieter
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