Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von OGT71 am 03.05.06 22:22
letzter Beitrag von Höxteraner am 19.05.06 15:04

1. Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 03.05.06 22:22
So, helft mir malbitte schnell!
Will jetzt endgültig ATS Classic in 7 bzw 8x13 mit 205/50 bzw 235/50 auf meinen Gt setzen!
Habe die Teile aber noch nicht da und der lackiertermin rückt bedrohlich nahe!
Sollich meine Radläufe umlegen oder passt das auch so!
Vorn hab ich ne 60er Lenkfeder drin,hinten noch keine Tieferlegung! Sollen aber mind.30er Federn rein!
Wie passen die Profilevon der Optik zusammen?
205=Dunlop;235=Yohohama!
Bitte schnelle Hilfe!
Habt Dank!
2. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 03.05.06 22:34
Mit den 205er Dunlop hat sich grad erledigt! Nehme vorn 215/50!Gibts auch von Yohohama und sind billiger! Paßt auch denk ich im Verhältniss besser! Hat zufällig irgendjemand diese Reifenkombi mit H eingetragen?
3. RE: Kanten umlegen

geschrieben von GT-Freunde-Kassel am 03.05.06 23:41
Hi Thomas,

was hast Du zu verlieren wenn Du umbördelst?!

Einmal gemacht,
und gerade in Deinem jetzigen Arbeitsstadium kannst Du es ordentlich und gut machen,
und Ruhe ist.

Mit hinten 235ér und vermutlich ET 1, würde ich es aber auf alle Fälle machen!

Gruss sendet Thomas
4. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Niels am 04.05.06 07:42

Zitat

Mit den 205er Dunlop hat sich grad erledigt!


Warum? Preis? An deiner Stelle würde ich 100%
wenigstens hinten+ vorne oben die Kante umlegen
lassen.
5. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 04.05.06 10:57
Hi Niels!
Wegen dem Preis nicht!
Aber so habe ich vorn + hinten Yokohama!
Außerdem passt das von der Optik her besser! Vorn und hinten stehen die Reifen dann grade hoch und sind nicht nach innen gezogen!
Hoffentlich passts!
6. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Hardtop am 04.05.06 11:12
Hi OGT71,

ich fahre vorn 225/35/17 ET13 und hinten 235/40/17 ET13 ohne Tieferlegung und meine Kanten sind nur hinten oben umgelegt. H-Kennzeichen ist bei meinen Rädern natürlich nicht drin, (auch wegen Motor und Cabrio-Umbau).
Aber wie alle anderen schon gesagt haben, wäre die Gelegenheit jetzt günstig, die Kanten gleich umzulegen. Ich habe allerdings keine Ahnung, was das für den Originalzustand bedeutet. Ich meine, ist es bei der Bewertung des Originalzustands ein Kriterium ob die Kanten umgelegt sind oder nicht

Viele Grüße,

André
7. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Radnor am 04.05.06 11:29
Zitat
Ich habe allerdings keine Ahnung, was das für den Originalzustand bedeutet. Ich meine, ist es bei der Bewertung des Originalzustands ein Kriterium ob die Kanten umgelegt sind oder nicht?


...das kommt auf die "Bewerter" an, es wurden bei Originalfahrzeugen schon die Schweißpunktabstände am Heckblech unten bemängelt...gebördelte Radläufe wären in diesem Falle mit Sicherheit eine Todsünde und ein "Auskriterium" gewesen Aber unsere ROF (Radikale Original Fraktion) hier wird da sicherlich auch noch etwas dazu schreiben...

Gruß Klaus
8. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 04.05.06 11:32
Das ist ja auch meine Gewissensfrage! Würds auch lieber original lassen, aber wenns sein muß!
Meine Hoffnung ist ja das irgendjemand diese Radkombi draufhat und mir sagen kann obs passt!
Wenn nicht muß ich mit dem lackieren halt warten bis ich die Felgen und Reifen habe!
9. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Iltis 71 am 04.05.06 11:35
Hi OGT71!

Ich bin genau diese Felgen/Reifen Kombination gefahren, mit der 60er Blattfeder und bei mir is nix angegangen!

Aber ich würde an deiner Stelle die Kanten umlegen, man kann ja nie wissen, ob man nicht doch noch mal andere Felgen fährt.

Mfg Roman
10. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 04.05.06 11:45
Hi Roman!
Ist doch mal ne Aussage!
Haste H-Kennzeichen? Aber deswegen mach ich mir die kleinsten Sorgen!
Habe jetzt 7x15 ATS drauf und hab sie auch eingetragen bekommen owohl ich die gar nicht Zeitgenössisch finde! 7+8x13 ist eben schon klassisches Tuning!
11. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Radnor am 04.05.06 12:32
Zitat
Meine Hoffnung ist ja das irgendjemand diese Radkombi draufhat und mir sagen kann obs passt!


das ist mit Vorsicht zu betrachten...was bei dem einen GT passt, muß es bei einem anderen nicht auch.
Gerade bei Rad -Reifen Kombinationen spielen viele Faktoren eine Rolle. Vor allem die verbauten Federn. Auch sind bei Nachbauradläufen die umzulegende Kante größer/tiefer daß heißt wenn bei einer originalen Karosse eine Rad Reifenkombination gerade so ohne Bördeln passt, tut sie das bei einer Karosse mit Repro Radläufen nicht mehr...

Also am sichersten wäre die Radläufe zu bördeln dann hat mal Luft für fast alles oder einfach die Räder probemonieren, versuch macht kluch <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Gruß Klaus
12. RE: Kanten umlegen

geschrieben von gtler am 04.05.06 12:57
Zitat


...das kommt auf die \"Bewerter\" an, es wurden bei Originalfahrzeugen schon die Schweißpunktabstände am Heckblech unten bemängelt...gebördelte Radläufe wären in diesem Falle mit Sicherheit eine Todsünde und ein \"Auskriterium\" gewesen


Moin, moin,

steht nicht in den 30 Jahren alten Rad/Reifen Freigabeunterlagen von Opel nur, das bei Verwendung von breiteren Reifen als Serie, nur für ausreichend Freigang gesorgt werden muß.
Aber doch nicht wie. So dürfte "alles" möglich sein, oder liege ich da falsch?

gtler
13. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Jur am 04.05.06 13:54
Also wenn man soviel Geld in einen originalen GT steckt,
und dann umbördeln!?

Bisher hat noch fast jeder irgendwann einmal den Spaß
am Bastelobjekt verloren und dann steht ein Interessent vor der
Tür und sagt: Ich würde das Auto ja nehmen, aber
mit ungebördelten Radläufen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

Also einen Wertverlust von mindestens 1800 Euro sehe ich auf jeden Fall.

Bei einer Rübe ist es nicht schade, aber bei so einem schönen GT!?

Jeder kann aber letzten Endes machen was er will.
Gruß, Jur
14. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 04.05.06 14:31
Meine US Seitenleuchten sind auch weg, hier und da geschweißt, Heck verzinnt,falsche Innenausstattung(schwarz statt weiß), etc.! Also mit originalobjekt hat mein Auto nicht mehr viel zu tun!
Ich warte jetzt aber erst bis ich Felgen und Reifen habe und schaue mir das dann an!
Vorher wirds nichts gedengelt!
15. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Iltis 71 am 04.05.06 15:23

Recht hast!

Probier wie´s bei dir aussieht, und dann kannst immer noch umlegen.

Ich hatte kein H-Kennzeichen.
MfG
Roman
16. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Radnor am 04.05.06 16:38
Zitat
Meine US Seitenleuchten sind auch weg, hier und da geschweißt, Heck verzinnt,falsche Innenausstattung(schwarz statt weiß), etc.! Also mit originalobjekt hat mein Auto nicht mehr viel zu tun!
Ich warte jetzt aber erst bis ich Felgen und Reifen habe und schaue mir das dann an!
Vorher wirds nichts gedengelt!


...dann ist das doch wirklich egal, bördel die Radläufe und Du hast für die Zukunft alle Optionen offen. Bevor Du später bei lackiertem Auto nochmal anfangen mußt...

Gruß Klaus

17. RE: Kanten umlegen

geschrieben von tomgt3h am 04.05.06 18:07
Zitat:
Also einen Wertverlust von mindestens 1800 Euro sehe ich auf jeden Fall.
_____________________________

Mal ne neue Erkenntnis, ich hoffe doch nicht pro Radlauf ...

Tom
18. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 15.05.06 14:51
Hab grad mal die 13Zöller draufgesteckt! Mann,wassind die klein!Habe zwischen Radhaus und Reifen 13cm Luft! Wir haben uns mit 4 Leuten auf den Kofferraum gesetzt, danach warens immer noch 5cm!
Ich denke die Kanten umzulegen bringt nichts mit der Reifenkombi, da der Wagen eh nicht so tief einfedern kann!
Werd jetzt gleich erstmal andere Federn bestellen!
19. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Opel-GT-73 am 15.05.06 14:55
Im ITEZ Parkhaus bei Opel Rüsselsheim steht immer ein Roter US GT (Zustand naja) mit Mainzer Kennzeichen der hat vorne und hinten 8*13 ATS ohne die Kanten umzulegen und keine Schleifspuren und auch tiefer gelegt.
20. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 15.05.06 14:55
Ach ja, reichen bei 50er Federn die normalen roten Konis oder braucht man gekürzte oder sind die schon gekürzt die man überall erweben kann!

21. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Niels am 15.05.06 16:05
Sind das jetzt 50er?
22. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 15.05.06 20:53
Jau, 235/50/13 Yokohama! Hatte leider nur Handy mit!
Mal ne blöde Frage: Hat der GT an der HA auch Federwegsbegrenzer? Wenn ja, wo?
23. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Opel-GT-73 am 16.05.06 08:53
Bei mir sind 50 er Federn eingebaut - mit kurzen gelben Konis.

Nachdem die Innenausstattung und Scheiben eingebaut waren hat´s etwas besser ausgesehen mit der Höhe und wenn sich die Federn noch ein bißchen setzten bin ich zufrieden.
24. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 16.05.06 11:15
Hi Stephan!
Hast Du irgendetwas mit Federweg Begrenzung unternommen? Selbst wenn die Kanten umgelegt sind wirds ja verdammt knapp! Alsobei mir würdeder Reifen nicht unters Radhaus passen, selbst wenn ich die Kanten börteln würde!Deshalb würd mich malInteressieren wie weit der Wagen überhaupt runter kann! Kann ja eigentlich nur bis zum Dämpferanschlag! Bin jetzt am überlegen ob ich die Federn einfach mal raus nehme! Müßte ja alle Fragen beantworten!
25. RE: Kanten umlegen

geschrieben von nico am 16.05.06 16:12
Hi Thomas,

bei 50-ern hinten brauchst Du gekürzte Stossdämpfer, ich selber habe auch schon mal eine Feder verloren wo´s holprig wurde und bloss originale Bilstein drunter hatte, mit den gelben Koni´s geht´s nun besser
Beide Begrenzungen sind hinten im Normalfall durch die Stossdämpfer gegeben. (in der Druckstufe haben die normalerweise so Gummiringe drin).
Man kann übrigens auch rote Koni’s kürzen, bzw. nur das Gewinde weiterschneiden, aber ob das der TüV gerne sieht (O.K. sehen muss man das erstmal).
Ich würde Dir ja gerne meine gelben Koni´s verkaufen, aber bei jedem TüV-Termin kommen die bei mir kurz drunter...

Gruss, nico
26. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 16.05.06 18:10
Werde morgen erstmal meine federn rausnehmen und gucken was passiert! Habe meine jetzigen Dämpfer auch schon um 2cm gekürzt (glaube sind keine für den GT)!
27. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 17.05.06 17:36
So, hab die hinteren Federn grad mal draußen gehabt! Die Radläufe ligen auf meinen Reifen auf! Der Dämpfer hat noch ca 5cm die er einsacken könnte! Jetzt die Frage: Kann der GT überhaupt mit z.B 3Cm Tieferlegungsfedern so tief einfedern das die Reifen bis ins Radhaus kommen? 13Zoll mit 235/50er Reifen!
28. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Hardtop am 17.05.06 18:09
Hi,

ich denke, das bei einem starken Schlag ein einfedern bis zum Maximum möglich ist. Der Fall tritt zwar höchsten bei einer Stuntshow auf, ist aber möglich. Bei deinem Versuch mit den ausgebauten Federn, musst du aber dann noch die Höhe der völlig zusammengepressten Feder hinzurechnen. Das sind ja dann auch noch mal einige Zentimeter die das Auto weniger einsacken kann. Wieviel ist das?

Grüße,

André
29. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Andreas am 18.05.06 12:10
moin

und das ganze theoretische, im stillstand ermittelte könnt ihr u.u. im fahrbetrieb vergessen.
ich hatte mal original (federn, dämpfer) und hinten die 235 60 13 drauf (hinten umgebördelt) - alles kein problem, außer daß ich den beifahrersitz - wenn - genauso belasten mußte wie den fahrersitz (also max 80 kg) und bei ganz langen bodenwellen (also irgendwie resonanz mit der fahrzeuglänge) hat er trotzdem aufgesetzt (flanken).
man könte natürlich spekulieren, ob irgendwas mit den dämpfern war ....
ich wollte es nur mal anmerken.

30. RE: Kanten umlegen

geschrieben von Höxteraner am 19.05.06 15:04
So, hab die Kanten heute morgen umgelegt! Jetzt kann der Lacker weitermachen! Wenn der Gt voll am Boden liegt ( ohne Federn) und auf den Begrenzern steht (siehe Bild 3) krige ich noch ein Blatt Papier zwischen Reifen und Radhaus!
Werde jetzt 50er Federn ordern!









P.S.: Habe jetzt noch 2Stk. 20mm Spurverbreiterungen über! Die passen jetzt wirklich nicht mehr!

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