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eröffnet von Opel-GT-73 am [unklar]
letzter Beitrag von DirkGT am 23.04.06 10:35

1. Original Türdichtungen

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.04.06 13:43
Ich bin seit einigen Jahren glücklicher Besitzer zweier original Türdichtungen mit original Opelnummer noch eingetütet - jetzt ist mir aufgefallen das nicht nur links/rechts unterschieden wird (warum <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> sondern auch einmal eine Stecknadel mit roten Kopf in der einen und eine mit gelben Kopf in der anderen steckt - wird damit eine bestimmte position markiert <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Wo setze ich anfang/ende der Dichtung am besten an - wie war das ab Werk <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
2. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von Radnor am 20.04.06 20:09
in der originalen Türdichtung sitzt in dem Hohlprofil ein Stück Moosgummi (ca. 10cm lang). Diese Verstärkung kommt an die B-Säule/Übergang zum Seitenteil. Dadurch ergibt sich die Montageposition

Gruß
Klaus
3. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von gtler am 20.04.06 21:50
Moin,

das mit dem roten und gelben Nadelkopf ist Zufall.
Ich besitze auch noch vier dieser Dichtungen, zwei Nadeln haben einen weißen Kopf, eine einen grünen und der vierte Kopf ist rot.
Durch die Stecknadel soll das Mossgummistück beim Transport und der Montage der Dichtungen nicht verrutschen.


gtler

gtler
4. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von conrero am 20.04.06 22:12
Hi,
Ich nehme mal an,daß die org.-Dichtungen zweiteilig sind,könntet ihr mir mal das Maß geben wo ungefähr das Moosgummi anfängt?
Man könnte es doch zur Verstärkung auch in einen Nachbau einschieben
Peter
5. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von Jur am 20.04.06 22:41
Hallo,
ich habe keine Ahnung ob es die Firma ATZ noch gibt.
Dort hat ein Bekannter Türdichtungen gekauft.
Das "Moosgummi" war so hart, die Tür ging nur mit allergrößter Gewalt zu. Angeblich wäre das normal.
Er hat das Gummi ausgebaut.
Die original Opel Türdichtungen sind vermutlich besser gewesen, nicht so hart.
Bei den 69 er GT ist das Gummi noch nicht drin gewesen. Mein blauer hatte es nicht.
Alle mit blauen Dichtungen hatten es vielleicht gar nicht drin.
Gruß, Jur
6. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von Radnor am 20.04.06 23:34
Zitat
Das \"Moosgummi\" war so hart, die Tür ging nur mit allergrößter Gewalt zu. Angeblich wäre das normal.


ja das ist normal, wenn die Dichtungen neu sind. Das Moosgummi setzt sich mit der Zeit und die Tür lässt sich von Tag zu Tag leichter schließen

Nachrüsten kann man dieses Moosgummi bei jeder Dichtung...im technischen Zubehör gibt es diese Moosgummischnur in allen Durchmessern...passendes Stück abschneiden...bissi Vaseline druff...reinstecken und mit Druckluft an die passende Stelle blasen

Gruß Klaus
7. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von conrero am 22.04.06 12:57
Wo ist die passende Stelle ?
Peter
8. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von Holger am 22.04.06 16:21

Zitat

in der originalen Türdichtung sitzt in dem Hohlprofil ein Stück Moosgummi (ca. 10cm lang). Diese Verstärkung kommt an die B-Säule/Übergang zum Seitenteil. Dadurch ergibt sich die Montageposition

Gruß
Klaus
9. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von DirkGT am 22.04.06 21:23
Zitat

Zitat

in der originalen Türdichtung sitzt in dem Hohlprofil ein Stück Moosgummi (ca. 10cm lang). Diese Verstärkung kommt an die B-Säule/Übergang zum Seitenteil. Dadurch ergibt sich die Montageposition

Gruß
Klaus


Sorry, damit kann ich nichts anfangen. Was soll dass heißen?
1) Übergang vom Schweller in die B-Säule? Also untere, hintere Türecke?
2) Weiter oben an der B-Säule, also am unteren Ende der hinteren Seitenscheiben? Also im Schlossbereich?
3) Oder oben am 90°-Bogen zum Dach? Also obere, hintere Türecke?

Nach meinem Verständnis geht das Seitenteil bis zum Dach und wird auf ganzer Länge vorne von der B-Säule begrenzt, daher kann ich mit "B-Säule /Übergang zum Seitenteil" nichts anfangen, da m.E. dieser Übergang ca. 80cm lang ist.

Gruß
Dirk
10. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von Totti am 22.04.06 21:48
Hi Dirk,

also ich kann mir das auch immer bildlich besser vorstellen. Ich hoffe das hilft dir etwas weiter:




Totti
11. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von Radnor am 22.04.06 23:07
Zitat
Diese Verstärkung kommt an die B-Säule/Übergang zum Seitenteil. Dadurch ergibt sich die Montageposition

Gruß
Klaus


Zitat
Sorry, damit kann ich nichts anfangen. Was soll dass heißen?
1) Übergang vom Schweller in die B-Säule? Also untere, hintere Türecke?
2) Weiter oben an der B-Säule, also am unteren Ende der hinteren Seitenscheiben? Also im Schlossbereich?
3) Oder oben am 90°-Bogen zum Dach? Also obere, hintere Türecke?

Nach meinem Verständnis geht das Seitenteil bis zum Dach und wird auf ganzer Länge vorne von der B-Säule begrenzt, daher kann ich mit \"B-Säule /Übergang zum Seitenteil\" nichts anfangen, da m.E. dieser Übergang ca. 80cm lang ist.


Die B-Säule ist die B-Säule, so wie die A-Säule die A-Säule ist und die C-Säule die C-Säule. Es gibt auch Fahrzeuge ohne B-Säule, wie z.b. Commo A Coupe...hat der dann garnichts vom Dach bis zum Schweller?

"Übergang von der B-Säule zum Seitenteil" sollte schon ausreichend sein, hätte ich untere Türecke gemeint dann hätte ich das auch geschrieben...

Gruß Klaus
12. RE: Original Türdichtungen

geschrieben von DirkGT am 23.04.06 10:35
@ Totti: Danke, alles klar

@ Klaus: Meines Erachtens hat auch z.B. der Commo A eine B-Säule, nur geht die nicht bis zum Dach durch.
Auch Fahrzeuge mit abklappbarer Windschutzscheibe haben eine A-Säule. Meines Wissens nach fangen sowohl A- und b-Säule am Schweller an.

Was lernt und das mal wieder: Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte!

Gruß
Dirk



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