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eröffnet von Larry am [unklar]
letzter Beitrag von rob am 08.08.12 19:05

1. Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Larry am 16.08.05 15:27
Hallo liebe Schrauberkollegen!
Möchte meine Vorderachse zerlegen und möchte wissen wie so ein Federspanner für die Blattfeder aussieht. Ich denke so ein Ding kann man sich sicher selbst zusammenschweißen. Hat jemand von euch eine Skizze oder einen Plan? Die 2 Opelwerkstätte die ich gefragt habe, haben ihren Spanner schon verschrottet.
Oder gibt es sonst eine gefahrlose Möglichkeit die Feder ein und auszubauen.

Gruß Larry
2. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von anro71 am 16.08.05 16:28
Hallo Larry,

ich hab dir mal zwei Bilder von selbstgebauten Blattfederspannern beigelegt





Die Geschichte mit dem Ausbau ist wirklich nicht so einfach und je nach Durchführung auch gefährlich, da die Feder unter beträchtlicher Vorspannung steht.

Ich baue sie aber immer relativ einfach aus.
1) Vorderwagen/Vorderachse etwa 30-40 cm stabil aufbocken (ich nehme stabile Holzbalken)
2) Räder beidseitig demontieren
3) Einen hydralischen Wagenheber einseitig unterhalb des Achschenkels positionieren (am besten an der Blattfeder selber, unterhalb der Buchsen) und langsam hochfahren, bis die Feder wieder unter Vorspannung steht.
4) Mutter lösen der Befestigungsschraube der Blattfeder am Achschenkel (Schraube kann noch nicht aus Feder entfernt werden - Spannung!)
5) Die zwei Muttern zur Befestigung des unteren Achsschenkels am Achskörper gleichmässig lösen (d.h. beide immer gleiche Gewindelänge lösen), bis diese nur noch ein bis zwei Gewindegänge haben.
6) Wagenheber langsam entweder hochpumpen oder ablassen - Millimeterweise.
7) Dabei wird die Langschraube in der Blattfederbuchse frei und kann entfernt werden.
Wenn der Achschenkel sich löst und nach unten fährt, kann der Wagenheber langsam abgelassen werden.
9) Gleiches an der anderen Achsenseite wiederholen.
10) Je nach verbauter Feder (original oder schon Sportblattfeder) nochmals Wagenheber unter Blattfederöse und etwas hochpumpen, dann Muttern der Schrauben des Achsschenkels ganz entfernen und Achschenkel ganz herunterfahren.
11) Wiederholen an andere Seite
12) Blattfeder kann nun zwischen den Achschenkel herausgezogen werden

Hoffe es ist einigermassen verständlich beschrieben. Habe dieses in den letzten 3 Monaten 4 mal so gemacht und zum Schluss habe ich gerade mal 30 Minuten für einen Tausch gebraucht. Aber lieber langsam und vorsichtig.

Viele Erfolg
Andreas
3. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von DirkGT am 16.08.05 19:20
Hallo Larry,

ich mache das immer ganz einfach mit einem "Spezialwerkzeug" für ca. 4 Euro: 2 Gewindestangen!

Einfach an zwei Gewindestangen M10 oder M12 (am besten Feingewinde, geht aber auch mit Normalgewinde) unten quer je ein ca. 3 cm langes Rohrstück gut (!) verschweissen. Fertig.

Jetzt baust Du die Stossdämpfer aus und führst anstelle dessen die Gewindestangen ein, sodass sie oben im Motorraum rausragen. Unten befestigt Du das angeschweisste Rohrstück am Querlenker anstelle des unteren Stossdämpferauges. Im Motorraum oben schiebst du ein stabiles Stück Flacheisen auf die Gewindestange und schraubst Muttern auf.
Jetzt kannst Du die Gewindestangen spannen, die unteren Querlenkerschrauben lösen und dann die Stangen gleichmäßig entspannen, bis die Feder spannungslos ist. Klingt kompliziert, ist aber einfach und bei mir mehrfach bewährt.

Gruß
Dirk
4. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Larry am 17.08.05 11:42
Hallo!
Danke für die Antworten.
Meine VA ist auch schon ausgebaut, aber ich glaube die Methode von DirkGT müßte auch bei ausgebauter VA funktionieren, auch der Federspanner von Andreas schaut super aus.

@ Adreas: Wie hast Du die Feder in der Mitte fixiert?
5. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Radnor am 17.08.05 12:03
Beitrag von Opel-GT-73
(Dein Benutzerbild Avatar ist riesig! konnte es aus dem Beitrag nicht rausnehmen, deshalb hier neu)Radnor

Mal was anderes - wie baue ich die Blattfeder aus bei einer bereits ausgebauten VA ? Und was sollte ich noch beim zerlegen der VA beachten ? Bis auf eine neue tiefere Blattfeder habe ich alle Neuteile vorhanden, auch PU Buchsen und Hülsen, Gelenke, 2,2er Bremsen. Ich möchte die Achsteile Sandstrahlen und Pulverbeschichten lassen.
6. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von missi am 17.08.05 12:15
@ Opel-GT-73 :
Hab Dir mal Dein Bild auf Avatargrösse passend gemacht .
7. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Radnor am 17.08.05 12:56
Zitat
@ Opel-GT-73 :
Hab Dir mal Dein Bild auf Avatargrösse passend gemacht


...und ich war so frei und habe es in Deinem Profil eingefügt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Klaus
8. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Opel-GT-73 am 17.08.05 13:34
Zitat
...und ich war so frei und habe es in Deinem Profil eingefügt
Klaus


Danke <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
9. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von anro71 am 17.08.05 14:28
Hallo Larry,

die abgebildeten Blattfederspanner sind nicht aus meiner Produktion. Diese habe ich im Netz gefunden.

Ich habe versucht diese zu vergössern, dabei wird aber das Bild zu unscharf und du kannst nichts mehr erkennen.

Der Klammergreifer welcher an der Gewindestange befestigt ist, wird an der Blattfeder-Klammer (bei originalen Federn) angebracht. Durch das Zusammenziehen der Schrauben am Klammergreifer verklemmt sich dieser hinter der Blattfeder-Klammer.

Bei 2er Blattfedern hast du diese Klammer nicht, aber dort solltest du mit der Methode von Dirk sehr gut arbeiten können - ist übrigens eine sehr gute Variante!!

Viele Grüsse
Andreas
10. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Jur am 17.08.05 14:41
Hallo,
bei einer ausgebauten Achse kann man sich prima mit zwei oder besser drei großen Schraubzwingen helfen.
Den abgebildeten Federspanner der in der Klammer greift halte ich für sehr gefährlich.
Ich wollte so eine Klammer auch bauen, und habe es gelassen, weil ich es nie geschafft hätte, das Originalteil in der Stabilität nachzubauen.
Außerdem kann die Klammer abreißen oder aufgehen.
Oder abrosten.
Man kann sich auch einen Spanner bauen, der nicht wie abgebildet in der Klammer angreift sondern den Achkörper komplett umspannt, das geht auch.
Alles andere so wie es in den Bildern zu sehen ist.
Oder man baut sich einen Halter, der in die umgebördelten Kanten vorn und hinten des Achskörpers greift.
Gruß, Jur
11. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Opel-GT-73 am 17.08.05 15:07
Zitat
Hallo,
bei einer ausgebauten Achse kann man sich prima mit zwei oder besser drei großen Schraubzwingen helfen. Gruß, Jur


Schraubzwingen sind bei mir in Menge und allen Größen vorhanden - wo und wie kann ich die Zwingen an der Achse ansetzen ? Ich frag lieber nochmal bevor mir die Feder um die Ohren fliegt.
12. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von gt-oldie am 17.08.05 15:51
hallo
es gab mal eine anleitung im gt-journal. mit zwei gewindestangen und zwei rohren. ich werde sie mal raussuchen und einstellen. apropo-schraubzwingen halte ich für ziehmlich gefährlich da wie schon vorher gesagt eine große kraft auf der feder ist.
bis später.
gruß dieter
13. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Rudi Rüssel am 17.08.05 17:21
Hallo Leute,
ich habe meine Feder auch schon mit Schraubzwingen ausgebaut das werde ich aber nicht mehr machen das Risiko das die Feder duch die Luft fliegt ist einfach zu groß.

Wolfgang
14. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Stephan Feldkamp am 17.08.05 23:03





So hatte ich das letztens gemacht, war ok.... Immer eine Schraubzwinge nach der anderen etwas anziehen, dann die nächste.
15. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Jur am 17.08.05 23:28
Hallo,
also so war das mit den Schraubzwingen nicht gemeint.

Man kann die Schraubzwingen zwischen Achskörper und Feder einsetzen, sowie oberhalb der Stelle, an denen die beiden Gummipuffer ( Anschlag ) eingeschraubt sind. Da ein Metallstück unterlegen.
Hat bei mir am Kadett B immer gut funktioniert.
Dabei wird die Achse ein wenig verkratzt, ist aber akzeptabel.
GT 1900 ist etwas schwieriger wegen der extrem rund gespannten Feder, geht aber auch.
Dann spanne ich nur eine Seite.
Beim Zusammenbau ist das nur dann schwierig, wenn man die Feder nicht genau mittig einlegt.
Dann passen die Schrauben im Federauge nicht und man muß wieder entspannen und nachkorrigieren.
Wer einigermaßen aufmeksam arbeitet kommt damit aber gut zurecht.
Ist nur ein unvollkommenes Hilfsmittel mit den Schraubzwingen, aber ich hatte nie das Gefühl, daß mir etwas um die Ohren fliegen kann.
Außerdem hält man vorsichtigerweise sowieso den Kopf immer weg und legt die Achse auf Böcke, damit, falls es schiefgeht, die Feder nach oben fliegt und nicht zur Seite.
Gruß, Jur
16. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Rudi Rüssel am 22.08.05 19:59
Ich habe heute meine Feder so ausgebaut wie von "Dirk-GT" beschrieben, das ist wirklich eine super Sache und auch noch sicher da alles Verschraubt ist und nichts abrutschen kann.

Wolfgang
17. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Opel-GT-73 am 25.08.05 10:16
hab noch ne schöne Fotoserie zum Federausbau gefunden :

Federausbau VA

Die fertige VA ist ein wahres Sahnestückchen !

18. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Larry am 24.10.05 10:35
Hallo!
Der Ausbau der Blattfeder hat super funktioniert.

Danke für den Tip!

Gruß Larry


19. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Niels am 24.10.05 13:34
Man kann alternativ auch zwei
Gewindestangen anstatt der beiden
Schrauben im unteren Querlenker nehmen.
Diese zieht man langsam an und tauscht
dann Gewindestange gegen Schraube.

Natürlich immer EINE Schraube gegen
EINE Stange....

Ging sehr gut. Schraubzwingen währen mir zugefährlich. Alternativ geht ein GUTER
grosser Schraubstock. Vorallem beim Ausbau
der Feder.

20. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Rudi Rüssel am 27.11.05 10:34
Hier noch mal ein paar Bilder wie das ganze einfach sicher und billig mit den Gewindestäben aussieht.



21. Vorderachse zerlegen

geschrieben von Hubi GT am 02.01.12 21:11
habe jetzt kurz die Such-Funktion bemüht und diesen älteren fred gefunden. Anstatt was Neues zu machen stelle ich deswegwn meine Frage hier
Also ich habe heute meine Vorderachse zerlegt und eigentlich gin alles gut, außer dass sich die Verschraubung eine Trapezes nicht lösen wollte und ich dann zum Trennschleifer greifen musste! Das ist jetzt das Ergebnis:
Kann mir jemand irgend einen Tipp geben wie ich die verbliebenen Reste rausbekomme? Nur rausbohren?
Hubi
22. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von gt-oldie am 02.01.12 21:19
Hallo Hubi

Ausbohren wird schlecht gehen. Mit Rostlöser einsprühen und lange wirken lassen. Dann mit Hammer und Durchschlag immer wieder von beiden Seiten bearbeiten.


Gruß Dieter
23. Vordere Blattfeder einbauen

geschrieben von Hubi GT am 15.07.12 11:13
Hallo zusammen!

Ich habe jetzt meine Vorderachsteile zurückbekommen und wollte jetzt eig zusammenbauen. Dabei möchte ich die 50er-Blattfeder von Udo verbauen. Dabei habe ich folgendes Problem:
Ist das normal oder mache ich was falsch?

Grüße Hubi
24. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von conrero am 15.07.12 11:31
Hallo Hubi,

die Feder liegt doch garnicht im Lager (im Bild ganz links), bitte mach doch noch mal ein Foto davon, so das man besser sehen kann wie die Feder liegt.

schöne Lenkanschläge hast du da...

Peter
25. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Stephan Feldkamp am 15.07.12 12:19
Zitat
Hallo Hubi,

die Feder liegt doch garnicht im Lager (im Bild ganz links)



Jop, das ist der Fehler.
26. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Hubi GT am 15.07.12 19:29
@ Peter: ja, wie die Chinesen; alles nur kopiert

Ich bin jetzt 2 Wochen im Urlaub, danach mach ich Fotos und versuche den Fehler zu finden!

Hubi
27. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Hubi GT am 29.07.12 11:50
...bin zurück aus den Ferien
Also: meine Feder liegt in den Blattfederlagerplatten und soweit ist alles handfest verschraubt:


Mein Problem ist allerdings, dass die Blattfeder gen den Querlenker stosst (Pfeil) und ich so die Blattfeder nicht fixieren kann (Kreis) Bin etwas ratlos

Hubi
28. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von GT Driver am 29.07.12 12:58
Zitat
.
Also: meine Feder liegt in den Blattfederlagerplatten...


jo, nur leider hast du die Blattfederlagerplatten falschrum montiert, die Gummiseite kommt nach unten und die Lagerplatte gehört zudem zwischen Blattfeder und Achskörper ...daran könnte das evtl. liegen

Gruß

PS. Einbaulage ist hier gut zu erkennen:
29. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von parts4you am 01.08.12 22:58
Moin Hubi...

hoffe Dein Urlaub war erholsam ?!

Es stimmt was GT-Driver gepostet hat. Der Einbau funktioniert so nicht. Guck bitte mal in unseren Shop und gib "Blattfederlagerplatte" in die Suche ein. Auf Foto 2 erkennst Du den Einbau (Bild kann ich gerade von diesem PC nicht einstellen).

Außerdem solltest Du beim Einbau der Feder unbedingt so vorgehen :

1.) Zuerst schraubst Du einen (nur einen !) Querlenker an den Achskörper und befestigst die Feder mit dem Federauge an diesem Lenker.

2.) Den zweiten Qerlenker nun mit dem Federauge der anderen Seite verschrauben. Zu diesem Zeitpunkt darf dieser zweite Querlenker noch nicht mit dem Achskörper verbunden sein.

3.) Erst jetzt diesen zweiten Querlenker zusammen mit der bereits befestigten Feder an den Achskörper schrauben.

Das hast Du in der Regel innerhalb einer Stunde erledigt. Wichtig ist, dass Du diese Reihenfolge einhälst.

Falls Du weiterhin Probleme hast schreib mir ´ne PN und ich gebe Dir meine Handynummer...bin im Urlaub <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Grüße

Udo

30. Einstellung Vorderachse

geschrieben von Hubi GT am 03.08.12 08:58
Hallo! Ja, jetzt hats geklappt! Kleiner Fehler, große Wirkung...

@ Udo: ja, der Urlaub war toll! Wir waren an der Ostsee Dir auch erholsame Ferien!

So und gleich `ne neue Frage: Bei Splendid gibs jetzt diese Ausgleichscheiben: einmal in Original und einmal in 6mm Stärke. Wann ist es sinnvoll diese zu verwenden? Ich habe zB 50er Blattfeder und vorrausichtlich 205/60R13 Bereifung. Des weiteren hat man ja für die Führungsgelenke oben zwei Einbaupositionen, gibs da auch Erfahrungswerte?

Grüße Hubi

31. RE: Einstellung Vorderachse

geschrieben von GT Driver am 03.08.12 10:12
Zitat
jetzt diese Ausgleichscheiben: einmal in Original und einmal in 6mm Stärke.


die Originalen haben auch unterschiedliche Stärken. In Fahrtrichtung gesehen kommen die dünnen Nachlaufscheiben nach vorne, die Dicken nach hinten.

Zitat
Des weiteren hat man ja für die Führungsgelenke oben zwei Einbaupositionen, gibs da auch Erfahrungswerte?


hier würde ich das Gelenk so drehen das es näher richtung Achdom sitzt, Sturz leicht richtung negativ...

Gruß
32. Ausgleichscheiben

geschrieben von Hubi GT am 04.08.12 20:31
Hallo GT-Driver und alle anderen

Ja genau, die originalen sind 3 und 9mm stark, die anderen 6mm; also zusammen immer 12mm. Dadurch ändert sich die Position des Querlenkers um 3mm. Irgendeine Auswirkung auf das Fahrverhalten wirds geben, mich würde eben interessieren ob jemand schon was darüber erzählen kann!

Hubi
33. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von GT Driver am 04.08.12 21:27
ja klar, mit den Scheiben lässt sich der Nachlauf einstellen...

Gruß
34. Nachlauf

geschrieben von Hubi GT am 05.08.12 11:05
habe jetzt ein bisschen gegoogelt und folgendes gefunden:
und folgendes Zitat: " Ein kurzer Nachlauf erhöht die Kurvenwendigkeit, ein langer die Stabilität beim Geradeauslauf!" und "Je mehr Nachlauf, desto weniger Grip in der Kurve. Andersherum ebenso." Hängt also alles von den Vorlieben des Fahrers ab... Werde jetzt mal alles original lassen und ev später die neuen Scheiben probieren
Hubi
35. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Ackaturbo* am 05.08.12 11:39
Nee, nix Vorliebe des Fahrers! Der Hersteller gibt vor, wie die Achsen einzustellen sind. Die Einstellung ist fahrzeugkonzeptabhängig. Am Motorrad kann man es schön erkennen. Ne´ Harley ist zum Geradeausfahren gebaut. Elend langer Radstand und großer Nachlauf. Sie ist nicht unbedingt kurvengierig. Ne´ R1 ist für die Rennstrecke konstruiert. Kurzer Radstand und kurzer Nachlauf. Geradeaus fahren ist damit eher langweilig. Harley läuft stabil geradeaus und will um die Kurve gelenkt werden, R1 ist geradeaus eher unruhig und fällt förmlich von selbst in die Kurve.
36. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von IZ GT33 am 05.08.12 12:30
Vorgabe laut Reparaturanleitung 161 für den GT mit 19S-Motor:
Nachlauf : +0°40´ bis +3°40´ (Diff. li->re <2°)
Vorspur : 0°10´ bis 0°31´
Sturz : -0°15´ bis +1°45´
Spreizung: 6°
37. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von Hubi GT am 08.08.12 11:38
@ Marcus: Klar gibt es die Herstellervorgaben, aber wenn tiefergelegt (viell sogar mit Keilform) wird, Breitreifen, Distanzscheiben usw montiert werden, kann man denke ich auch mit beim Nachlauf was Neues ausprobieren.

@Tim: danke

Mich würde vor allem die Überlegung interessieren, welche dahinter steckt wieso Udo jetzt die 6mm-Scheiben anbietet. Er wird kaum was produzieren lassen, was dann eh keiner kauft...

Hubi
38. RE: Vordere Blattfeder ausbauen

geschrieben von rob am 08.08.12 19:05
weil beim GT original auch 6 und 6 verbaut worden sind

mfg robert

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