Das Opel GT Forum

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eröffnet von OGT71 am [unklar]
letzter Beitrag von HÃ¶xteraner am 19.04.05 23:13

1. Falschstrom?

geschrieben von HÃ¶xteraner am 17.04.05 11:30

Habe jetzt das Problem das der Wagen nur FehlzÃ¼ndungen vorne und hinten raus bringt!
Gleichzeitig schlÃ¤gt das Amperemeter voll aus je mehr Gas man gibt!
Nach einer Weile beruhigt sich das, der Motor lÃ¤uft sauber und das Apeermeter steht in der Mitte!
Nach ein paar Kilometern das gleiche wider!

2. RE: Falschstrom?

geschrieben von Manfred Wiards am 17.04.05 11:43

Hallo,
zu deinen FehlzÃ¼ndungen kann ich nicht viel sagen, muÃŸ vor Ort nach den Ã¼blichen Regeln geprÃ¼ft und eingestellt werden. Kann sehr viel sein, kann man ganze BÃ¼cher drÃ¼ber schreiben...
Das mit dem Amperemeter ist in Ordnung. Die Batteriespannung ist nach dem Anlassen etwas niedriger. Darum lÃ¤dt die Lima mehr in die Batterie rein, den Lade- bzw.- Entladestrom der Batterie mist du mit dem Amperemeter.
Im Leerlauf kann die Lima nicht so viel, wenn du die Drehzahl erhÃ¶hst, wird der Ladestrom hÃ¶her.
Nach einer Weile nimmt die Batterie nicht mehr so viel Strom und das Amperemeter wird ruhiger.

Was heiÃŸt:
----
Nach ein paar Kilometern das gleiche wieder!
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Ohne das du den Motor neu startest, schlÃ¤gt das Ampermeter weiter aus? Das wÃ¤re in der Tat nicht in Ordnung, oder meinst du die FehlzÃ¼ndungen?

GruÃŸ
Manfred Wiards
OPEL GT Kabelvertrieb

3. RE: Falschstrom?

geschrieben von HÃ¶xteraner am 17.04.05 11:48

Ab dem Zeitpunkt wo der Motor ruhig lÃ¤uft bleit das Ampeermeter ruhig in der Mitte stehen!
Erst nach ein paar Kilometern schlÃ¤gt es dann wider aus und sofort setzen die FehlzÃ¼ndungen ein!
Keine Leistung mehr, man muÃŸ stehenbleiben und warten bis sich alles wider beruhigt hat, bei laufendem Motor!
Nach ner Zeit gehts dann wider!

4. RE: Falschstrom?

geschrieben von Manfred Wiards am 17.04.05 12:01

Hallo,
lÃ¤st sich so schwer lokalisieren.
Auf jedenfall muÃŸ der gesamte Ladestromkreis in Ordnung sein. Wie ich schon in einem anderen Beitrag geschreiben habe, alles Schraubverbindungen erneuern. AuÃŸerdem alle MassebÃ¤nder (Motor-Karosse, Karosse-Batterie, evtl. Lima-Motor) Ã¼berprÃ¼fen mit neuen Schrauben und Zahnscheiben!
Auch am Amperemeter!
Dann die ZÃ¼ndung Ã¼berprÃ¼fen, am besten mit neuen Komponenten, Kerzen, ZÃ¼ndkabel, U-Kontakt, Verteilerkappe-finger usw.
ZÃ¼ndung und Gemischaufbereitung muss eingestellt sein. Am besten mit einem Abgastester oder an einem PrÃ¼fstand mit kundiger Hand!

Viel Erfolg

Manfred

5. RE: Falschstrom?

geschrieben von HÃ¶xteraner am 17.04.05 12:17

KÃ¶nnte das auch am LIMA Regler liegen?
Habe sonst eigentlich alles neu! Verteiler,Lima,ZÃ¼ndkabel, Kerzen!

6. RE: Falschstrom?

geschrieben von Manfred Wiards am 17.04.05 12:41

WÃ¤re auch mÃ¶glich,
hast du noch den alten externen Regler drin?
Wenn es nicht ganz origninal sein soll, dann besser eine Bosch (ca. 55 A/h) mit internen Regler einbauen. Die alten Externen sind eine stÃ¤ndige Fehlerquelle.
Du kannst ja mal mit einem Voltmeter durch die Gegend fahren. Das Voltmeter muss bei voller Batterie bei 13,8 (+-0,3 Volt) aneigen. Hektische Schwankungen, ohne das du einen starken Verbraucher einschaltest sind nich in Ordnung und deuten auf den Regler hin.

Manfred

7. RE: Falschstrom?

geschrieben von Jur am 17.04.05 13:54

Hallo,
das ist ein Masseproblem.
Vermutlich Verbindung Motor-Karosserie.
Das AnschluÃŸlkabel Regler sollte man auch mal Ã¼berprÃ¼fen.
Wenn der Amperemeter nach " Plus " ausschlÃ¤gt ist irgendwo im Kabelbaum ein ganz dicker KurzschluÃŸ.
Sofort Fehler suchen!
Sonst fackelt das Auto ab!
GruÃŸ, Jur

8. RE: Falschstrom?

geschrieben von HÃ¶xteraner am 19.04.05 22:39

Habe den Ladestrom gemessen!
16 Volt im Leerlauf!
Ist mein Lichtmaschinenregler hin?

9. RE: Falschstrom?

geschrieben von Stephan Feldkamp am 19.04.05 23:10

Hallo Stephan!
Das ist eindeutig zu hoch! Maximal dÃ¼rfen es 14,4 Volt sein, ab dann fangen die Zellen zu gasen an. also ich tippe mal darauf, dass dein alter mechanischer Regler hin ist.

10. RE: Falschstrom?

geschrieben von HÃ¶xteraner am 19.04.05 23:13