Thema:
eröffnet von GT-Yeo am [unklar]
letzter Beitrag von parts4you am 08.07.04 11:40
1. Blattfeder Unterschiede
geschrieben von GT-Yeo am 30.06.04 18:35
Hi,
wie ihr seht mach ich mir gerade Gedanken über mein zukünftiges Fahrwerk <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> und da taucht die nächste Frage auf.
Worin bestehen die Vor- und Nachteile (Unterschiede) ei der Verwendung einer 2-Blatt- gegenüber einer 4-Blatt-Sportfeder an der VA?
Bin gespannt ob außer Klaus auch sonst jemand was weiß <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
MFG
Rouven
2. Blattfeder Unterschiede
geschrieben von parts4you am 08.07.04 11:40
hi rouven,
ich hab beide federn schon einige male gefahren. tja, als sportfedern würde ich beide bezeichnen.
tieferlegung wird bei der 4 blatt mit 70mm angegeben. tatsächlich hast du so um die 40mm.
diese feder ist auch recht hart und etwas umständlicher einzubauen. qualtität it ansonsten o.k..
die zweiblattfedern gibt es in unterschiedlichen tiefen. die 30er ist recht sportlich aber nicht hart. die 55er etwas härter - das muss aber auch damit deine lenker nicht sofort aufsetzen.
qualität ist o.k., du solltest die feder aber vor dem einbau einmal lackieren.
es gibt zwei verschiedene hersteller. einmal eine genietete ausführung und einmal eine geklammerte ausführung. letztere habe ich noch nicht getestet aber ich denke die federn sind relativ gleich. die geklammerte gibt es, glaube ich, nur in der tiefen ausführung.
wenn du es nicht ganz so eilig hast, kannst du in kürze auch noch eine neue gt-classics-produktreihe fahren. die hinteren federn sind deutlich progressiver ausgelegt. die neuen blattfedern werden sportlich - aber ebenfalls nicht hart sein. tieferlegung um die 45mm.