Das Opel GT Forum

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eröffnet von Andreas Joos am 22.05.12 21:26
letzter Beitrag von Andreas Joos am 04.06.12 17:39

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meiner war mal im Düsseldorfer Meilenwerk ! kennt jemand nen Vergaserspezi in und um Stuttgart bzw. auch um 50 km auswärts ?? MfG Andy

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Zitat meiner war mal im Düsseldorfer Meilenwerk ! kennt jemand nen Vergaserspezi in und um Stuttgart bzw. auch um 50 km auswärts ?? MfG Andy wußt ichs doch!!!! hab ich noch drüber doziert, als wir unsere weihnachtsfeier 2010 dort hatten... in oberhausen sitzt der solex - guru ....

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tstststs.....wo düsseldorf nebendran ist <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> (nicht ich) bei ernsthaftem interesse bitte pn die referenzen kann dir aber jeder hier geben

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Moin das ist natürlich viel zu niedrig! 800-1000 U/min sollte es schon sein. Das sollte aber ein Leichtes sein. Lass aber auch den Zündverteiler auf richtige Stellung kontrollieren.Beides gehört für einen runden Standgaslauf zusammen. Für die richtige Einstellungs-Kontrolle gehe ich hier in Bremen immer zu einen Spezie beim Boschdienst.Ist noch son richtiger alter Graukittel. Vieleicht gibt es das in Stuttgart ja auch. Gruss Norbert

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Hast Du das noch nicht versucht<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?

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da reicht es ja die Standgasschraube ein wenig rein zu drehen häää? um den Standgasanschlag zu erhöhen , oder lieg ich falsch

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Zitat da reicht es ja die Standgasschraube ein wenig rein zu drehen häää? um den Standgasanschlag zu erhöhen , oder lieg ich falsch Bei deinem Vergaser liegst du vermutlich richtig. Bei dem identisch aussehenden Vergaser den ich habe würdest du falsch liegen und alles verstellen.

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Andreas nach dem Bild oben,hast Du einen frühen TDID verbaut.Bei dem kannst Du nicht viel verkehrt machen mit der Standgasschraube.Es ist die Schraube mit der Feder welche sich auf dem Anschlag der Drosselklappenplatte abstützt. Was dreht er denn wenn Du die Kaltstartautomatik betätigt hast<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? Norbert

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Orginal 1900 er Sollex Vergaser ! darum gehts !

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Zitat Orginal 1900 er Sollex Vergaser ! darum gehts ! Gibt es in einer Variante da kann man das Standgas an der Anschlagschraube verstellen. Gibt es auch in einer Variante da darf man das Standgas niemals an dieser Schraube verstellen. Sondern an einer Extra Schraube. Bei der es sich nicht um die CO Schraube handelt. Alles verstanden?

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Standgasschraube nach rechts drehen bringt Erhöhung. Die Startautomatik betätigst Du in dem das Gaspedal vor dem Start einmal ganz durchgetreten wird.Dann sollte die Starterklappe eingerastet sein.Sie wird nach dem Warmlauf wieder von der Bimetallfeder geöffnet,welches entweder mittels Warmwasser oder elektrisch geschieht. Gruss Norbert

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Dann sollte die Starterklappe eingerastet sein.Sie wird nach dem Warmlauf wieder von der Bimetallfeder geöffnet,welches entweder mittels Warmwasser oder elektrisch geschieht.

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Hallo Andreas, auch von mir, einem ehemaligen Stuttgarter, Gruß aus Wurmberg Neubärental. Wie 3 71 Melone schon schreibt, würde ich für Dein Vergaserproblem einen Fachmann zu Rate ziehen, Du weißt ja nicht was für eine Nockenwelle verbaut ist? Wende Dich doch mal an den Bosch Dienst Fa. Glemser in Leonberg, habe da schon gute Erfahrung gemacht, Gruß Eberhard

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Zitat Hallo Andreas, auch von mir, einem ehemaligen Stuttgarter, Gruß aus Wurmberg Neubärental. Wie 3 71 Melone schon schreibt, würde ich für Dein Vergaserproblem einen Fachmann zu Rate ziehen, Du weißt ja nicht was für eine Nockenwelle verbaut ist? Wende Dich doch mal an den Bosch Dienst Fa. Glemser in Leonberg, habe da schon gute Erfahrung gemacht, Gruß Eberhard Das hört sich doch super an!Mit dem Bosch Dienst! Gruss Norbert

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Hallo Andy! Was ist auf den Messingschild?(Foto wäre nicht schlecht) Hab auch diese Löcher für´s Schild. http://up.picr.de/10579653on.jpg Gruß Morten