Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von 19er am 16.07.11 11:21
letzter Beitrag von 19er am 17.07.11 17:54

1. Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von 19er am 16.07.11 11:21
mein GT ist an der Vorderachse mit einem Tieferlegungsklotz tiefergelegt worden-das will ich jetzt mit einer richtigen Tieferlegungsfeder ändern.


habe im Netz 2 Blattfedern (Lenk und Splendid Parts) bzw eine 4 Blattfeder (ATZ) gefunden.

Nur welche ist zum empfehlen?

Tieferlegung darf ruhig um die 50-60 mm sein,und kompfortabel muß die Sache auch nicht unbedingt sein,da der Wagen wohl aufn Ring soll <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Hat jemand Erfahrungen mit beiden Federn?
Denke daß die meisten in ihrem Leben nur einmal eine Tieferlegungsfeder kaufen und vermutlich keine andere ausprobiert haben...
Ich hoffe trotzdem auf gutes Feedback <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>


editder hat sogar jemand Erfahrung mit der Fiberglasfeder von der Firma Susselbeck??
2. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von midi8810 am 16.07.11 16:24
Hi
Hab die 4 Blattfeder von ATZ seit 2 Jahren verbaut TOP !!!
Gruß Michael

3. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von Theo am 16.07.11 17:20
Habe ein zweiblatt, schon lange her gekauft von Klaus Priebe (2er hand). Ist schon fast hundert jahre im GT verbaut und alles ist noch TOP
4. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von west am 16.07.11 19:19
Hi Markus,

der 68er hat die gleiche Feder wie ich vom Lenk (2 Blatt) drin.
Kannst den ja auch mal fragen.
5. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von Lück am 16.07.11 23:35
Zitat

Denke daß die meisten in ihrem Leben nur einmal eine Tieferlegungsfeder kaufen und vermutlich keine andere ausprobiert haben...


... und jeder ist zufrieden und findet "seine" Feder top, weil das Auto besser liegt als vorher.

Denke mal, der Unterschied zwischen beiden Federn wird nicht so gross sein wie der zwischen Klotz und Feder.
Ich selbst hab ne zeitlang Klotz gefahren und mittlerweile ne 2-Blatt von Splendid Parts drin.
Auch ich bin sehr zufrieden, Fahrverhalten im "Klotz-Vergleich" doch um einiges besser!
6. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von simon19 am 17.07.11 14:02
Rein von der theoretischen Seite betrachtet, ist der Komfort bei weniger Blattlagen besser. Zwischen den Lagen erzeugt die Reibung ja eine Dämpfwirkung. Das will man vielleicht bei NFZ aber nicht beim KFZ weil hier die Abstimmung des Dämpfers verfälscht wird. Je mehr Lagen desto schlechter der Komfort...
Allerdings muss man auch sagen, dass die Anforderungen an die Federn nicht allzugroß sind. Und so unterschiedlich werden die beiden nicht sein von der Kennlinie. Denn sie erzeugen ungefähr dieselbe Tieferlegung und müssen beide ein Durchschlagen verhindern. Also wird die Kennlinie ähnlich sein, die ja bei beiden linear ist. Die 4 Blatt wird wohl etwas härter sein, da sie ja mit 70mm Tieferlegung angegeben ist. Eine zu harte Feder verschlechtert übrigens nur den Komfort ohne die Fahreigenschaften merklich zu verbessern. Desshalb sollte sie NUR so hart wie nötig sein.

Wenn man sich das mal so durch den Kopf gehen lässt müsste man eigentlich zur 2 Blatt Feder greifen.

Bevor sich jetzt ein 4 Blatt Feder Fahrer auf den Schlipps getreten fühlt, sag ich gleich dazu, dass das nur theoretische Überlegungen sind.

Von da her sollte auch die Verbundfeder aus GFK die beste sein. Wird ja auch bei modernen Sportwagen wie der Corvette eingesetzt.

Mfg Simon

7. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von midi8810 am 17.07.11 17:20

Fahrkomfort bei der 4 Blatt absolut TOP !!!
Absolute TOP Straßenlage in Verbund mit ATZ Federn und Koni-Classic Dämpfern . Nicht zu hart oder zu weich.
Der GT fährt wie auf Schienen ohne dussliges gerappel.

Gruß Michael
8. RE: Tieferlegen mit 2 oder 4 Blattfeder??

geschrieben von 19er am 17.07.11 17:54
Zitat
Wird ja auch bei modernen Sportwagen wie der Corvette eingesetzt.


bei der Corvette ist die Querblattfeder an der HA aber nur zur Unterstützung drin und übernimmt nicht wie im GT die gleiche Funktion...

Danke für die Erklärung-die Reibung zwischen den Lagen habe ich nicht mitbedacht...

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