Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von StephanP7 am 14.12.10 04:56
letzter Beitrag von Brandy am 15.12.10 18:53

1. Konservieren

geschrieben von StephanP7 am 14.12.10 04:56

Ich mÃ¶chte meinen GT richtig Konservieren. Von unten hat er nur den Lack, und ich denke mal die HohlrÃ¤ume haben auch nichts. Wie wÃ¼rdet ihr das machen? Ich will ihn ja so gut erhalten wie mÃ¶glich. Mike Sanders hatte ich mal gemacht. Ist aber mit einem groÃŸen Aufwand verbunden das Zeug zu verarbeiten. Zumal musste ich den ganzen Wagen mit ner dÃ¼nnen Folie abdecken.

GruÃŸ Stephan

2. RE: Konservieren

geschrieben von Larry am 14.12.10 10:17

Ein heiÃŸes Thema, wo sicherlich wieder unterschiedlichste Meinungen aufeinanderprallen.
Ich wÃ¼rde folgendes machen:
Unterboden: So schÃ¶n wie der aussieht wÃ¼rde ich da nur Schutzwachs draufsprÃ¼hen, vorher natÃ¼rlich grÃ¼ndlich reinigen.
Wenn die HohlrÃ¤ume frei von Rost sind, wÃ¼rde ich einem Hohlraumwachs den Vorzug geben.
Ich habe sehr gute Erfahrungen mit Dinol-Produkten gemacht. Mike Sanders hat den Nachteil auf rostfreien FlÃ¤chen nicht lange zu haften, da es nach einiger Zeit ablÃ¤uft. Sanders ist eher fÃ¼r angerostete FlÃ¤chen geeignet, obwohl es ja hier im Forum schon einige gegenteilige Erfahrungen gibt. Hohlraumwachs hat den groÃŸen Vorteil der einfachen und sicheren Verarbeitung, ein Vorteil der die schlechtere Kriechwirkung wieder wett macht und wo Du das Wachs hinspritzt, da bleibt es auch. Das gepantsche mit dem heiÃŸen Sandersfett ist kein spaÃŸ.

GruÃŸ Larry

3. RE: Konservieren

geschrieben von Ackaturbo* am 14.12.10 12:45

Ãœber das Thema wurde schon viel geschrieben. Der letzte Beitrag an den ich mich erinnere ist der hier: Mike Sanders taugt nix
Kennst Du den schon? Ich gebe allerdings zu, dass ich ihn nicht intensiv verfolgt habe und mich daher auch nur wage daran erinnere.

4. RE: Konservieren

geschrieben von Ewald am 14.12.10 22:51

GrÃ¼ÃŸ dich Stephan!
Das ist schÃ¶n, dass du dieses leidige Thema aufgreifst.
Ich bin nÃ¤mlich in der selben Position, dass ich was tun muss.
Nur habe ich das noch nie gemacht und durch die bisherigen BeitrÃ¤ge habe ich zwar die ursuper tollen SpezialfÃ¤lle kennengelernt und begriffen, dass es mindestens 100 Wundermittel gibt, aber was mir fehlt, sind die Basics, wie:
Wo bohre ich jetzt wirklich ein Loch in den Radlauf um in den Schweller zu kommen, und wie groÃŸ?
Wie macht man das in den TÃ¼ren, muss man die Scheiben ausbauen?
Was macht man in den Seitenteilen, muss man die gesamte Innenausstattung abmontieren?
Soll das Bodenblech von innen auch eingestrichen werden, unter dem Teppich sozusagen?
Unterbodenschutz habe ich drauf, aber ich habe auch gelesen, dass dieser rissig wird und dann eher schadet. Womit einstreichen, damit er wieder weich wird und keine Risse entstehen?
Wo sind jetzt wirklich Ã¼berall HohlrÃ¤ume, kenne nur die Mickey-Maus-Skizze auf Udo Bs Seite.

Apropos Udo B., er hat jetzt das Liquid Gel in seiner Weihnachtsaktion. Ist vielleicht nicht so ganz super wie Mike Sanders, aber sicher viel unproblematischer zu verarbeiten. Ich werde mal ein paar Liter bestellen.

Ich denke, wir Dummies brÃ¤uchten eine entsprechende Anleitung zum Selbermachen, damit wir bzw. unsere GTs nicht zuviel aus Schaden klug werden mÃ¼ssen.

Ich weiÃŸ, so gute Beschreibungen, eventuell noch mit Bildern von strategisch wichtigen Punkten garniert, sind ein Heidenaufwand, und wer hat noch die Zeit dafÃ¼r. Aber hoffen darf man ja.
Es sind sogar schon welche umsonst nach Spanien gefahren....
Ewald

5. RE: Konservieren

geschrieben von Brandy am 15.12.10 18:53

Servus!
Ich mache seit Jahren an meinem Rekord sehr gute Erfahrungen mit Fluid Film. Dazu kann man eine Sonde erwerben die etwa 60-70cm lang ist und vorne 3 Ã–ffnungen hat. Das Zeugs lÃ¤sst sich sehr einfach verarbeiten (einfach so wieÂ´s aus der Dose kommt reinsprÃ¼hen), evtl. alle 2 Jahre nachbehandeln.
Fluid Film kriecht sehr gut und geht nicht mal in der Waschanlage ab (jaja, ich meine ja auch nicht das die GTs in die Waschanlage sollen). Es bildet sich eine dÃ¼nne Schicht die sich wie dÃ¼nnes Fett anfÃ¼hlt. Bei meinem 25 Jahre alten Rekord mache ich das seit > 15 Jahren so, der TÃœV und meine Werkstatt wundern sich immer wieder warum der Wagen, obwohl ca. 20 jahre durch Schnee, Eis und Salz gefahren, (fast) keinen Rost hat.
Die LÃ¶cher wÃ¼rde ich so groÃŸ bohren, das man mit der Sonde reinkommt und einen Stopfen draufbekommt, aber vielleicht gibtÂ´s da andere (bessere) Erfahrungswerte ?
Die LÃ¶cher wieder mit Grundierung und Lack schÃ¼tzen BEVOR Fluid Film reingejubelt wird. Fluid Film haftet auf allem, aber nichts haftet auf Fluid Film (auÃŸer Dreck)

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Und nein, ich bin kein Fluid Film HÃ¤ndler