Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Larry am 27.01.09 11:31
letzter Beitrag von Der Kardinal am 27.01.09 18:46

1. Elektrische Kaltstarteinrichtung

geschrieben von Larry am 27.01.09 11:31
Hallo !
Kann man einfach von einer warmwasserbeheizten Kaltstarteinrichtung auf eine Elektrische umrüsten? Ich habe auf meinem GT einen Solex mit elektrischer Kaltstarteinrichtung verbaut und ich finde die öffnet relativ schnell. Kann es sein das da ev. eine "Verzögerungsschaltung" nötig ist?
Wenn ich doch wieder auf Warmwasser umstelle, wo muß ich die Wasseranschlüsse des Vergasers anschließen?
Gruß Larry

2. RE: Elektrische Kaltstarteinrichtung

geschrieben von Rudi Rüssel am 27.01.09 11:48
Hallo Larry,
mir ist nicht bekannt das es da eine Verzögerungsschaltung gibt. Die Schläuche bei der Wasservorwärmung werden mit T-Stücken an die Schläuche vom Heizungskühler angeschlossen. Ich habe mal ein Bild gemacht....sorry das ich den Motorraum vorher nicht gereinigt habe

[img]<a href="http://img3.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - miniP1060874.JPG" src="http://img3.imagebanana.com/img/169bqq5g/miniP1060874.JPG" /></a>[/img]

Wolfgang
3. RE: Elektrische Kaltstarteinrichtung

geschrieben von gt-oldie am 27.01.09 13:17
hallo larry

warum willst du wieder auf wasser umbauen. sind einfach wieder mehr teile die defekt werden können. ist zwar nicht original, aber ich habe aúch auf die elektrische umgebaut. du mußt ja nur ein kabel vom sicherrungskasten ziehen. hast du deinen vergaser jetzt einiger maßen im griff, oder treten immer noch probleme auf.
wenn du trotzdem auf wasser umbauen möchtest ich habe noch eine zeichnung vom anschlußschema.


gruß dieter
4. RE: Elektrische Kaltstarteinrichtung

geschrieben von Larry am 27.01.09 13:57
Nein, nein, ich will nicht auf Wasserbetrieb umbauen. Ich bin auch der Meinung, daß die elektrische Heizung weniger anfällig ist. Kabel ist auch vorhanden, habe ich auch gleich in den neuen Kabelbaum eingeplant. Ich überlege nur mir einen generalüberholten Vergaser zu kaufen. Der Spezialist meinte nur, durch die elektrische Kaltstarteinrichtung könnte die Warmlaufphase nicht optimal sein.

Noch eine Frage: Gibt es einen Unterschied zwischen den Solex(32/32 DIDTA) mit den 5 bzw. 7 Vergaserdeckelschrauben (Außen die Anzhl der Schrauben <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Gruß Larry
5. RE: Elektrische Kaltstarteinrichtung

geschrieben von gt-oldie am 27.01.09 14:22
hallo larry

einen unterschied wird es schon geben. aber was für einen.<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> es sind immer wieder veränderungen vorgenommen worden. die meisten vergaser die im gt verbaut sind stammen vom ascona, manta usw. sehen alle gleich aus aber sind vom innenleben doch ein bißchen anders.
die warmlaufphase mit der elektrischen startautomatik ist meiner meinung tatsächlich kürzer, das heißt er läuft nicht so lange mit erhöhter drehzahl. finde ich persönlich besser, materialschonender.
wenn die startautomatik aufgemacht hat, sollte er noch eine weile im standgas laufen um auf temparatur zu kommen.


gruß dieter
6. RE: Elektrische Kaltstarteinrichtung

geschrieben von Der Kardinal am 27.01.09 18:46
Hallo Leute,

ich habe in meinem GT auch solch ein Teil verbaut und seiner Zeit, Ende 1992,
noch "nagelneu" von ATZ gekauft. Ich habe mir ein extra Kabel gelegt, welches
nur bei Zündung Strom liefert und die beiden kleinen org. Wasserschläuche mit
den T-Stücken demontiert.
Bis jetzt hatte ich noch keine Problem mit diesem Solex gehabt (80 Tkm)...

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