Das Opel GT Forum

Thema:
eröffnet von Mantaharry am 11.09.07 22:15
letzter Beitrag von Rip am 13.09.07 21:14

1. Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 11.09.07 22:15
Nach einiger Zeit Abstinenz vom Forum habe ich mich nun zusammengenommen und endlich auch Fotos von meinem GT reingestellt.

Der AL 1900 wurde 1972 in den USA an einen Soldaten ausgeliefert, der ihn nach Deutschland mitgenommen hat und ihn 1974 nach Österreich verkauft hat. Dort ist er durch 4 Hände gegangen bevor ich ihn 1997 in die Finger bekam und ihn mit Hilfe meiner Freunde und einer Karosserie aus Nevada neu aufbaute.

2,2 mit 2,0 Kopf, große Ventile, 300er Welle, 45er Weber, Schwung erleichtert, 6-Punkt-Kupplung, 5-Gang,...

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vor 2 Wochen bei der Rallye de Vienne im Belvedere
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Präsentation des neuen GT im Donauzentrum Wien
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Aspern Revival am Flugfeld wo einst Jochen Rindt seine Karriere begann
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2. RE: Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 11.09.07 22:17
Sorry, ich bin irgendwie zu blöd da Fotos zu posten!

lg. Harry
3. RE: Mein GT

geschrieben von Tommy Lee am 11.09.07 22:36
Hallo Harry

Tolle Bilder, mir gefällt der Motorraum sehr gut, wo bekommt mann die dieversen Teilen?
Z.b. Zündkabel Halterung, bin begeistert davon
4. RE: Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 11.09.07 22:46
Viele Teile sind auf der Drehbank entstanden bzw. die Spiegelbleche bei der Abkantpresse beim Dachspengler. Die Zündkabelleiste ist von Friedrich Motorsport, Eigenentwicklung ist in jedoch schon in Arbeit.

lg. Harry
5. RE: Mein GT

geschrieben von Rudi Rüssel am 11.09.07 22:58
Hallo Harry,
tolles Auto vor allem die Frabe allerdings solltest Du noch das Gummi am Bremspedal einbauen......
hast Du auch noch Bilder von der Resto ? wenn ja, dann her damit.

Wolfgang
6. RE: Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 11.09.07 23:12
Das Gaspedal hat mittlerweile Chrom abbekommen.

Fotos, ja das ist so eine Sache. Sehr wenig und das Meiste auf Papier


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7. RE: Mein GT

geschrieben von Ackaturbo* am 12.09.07 01:32
Zitat
Sorry, ich bin irgendwie zu blöd da Fotos zu posten!

lg. Harry
was ´n lecker Auto. Ich bin mal so frei...

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img523.imageshack.us/img523/8140/1000224cv5ub9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/g.php?h=523&i=1000224cv5ub9.jpg"><img src="http://img523.imageshack.us/img523/8140/1000224cv5ub9.d77296044d.jpg" border="0"></a>
<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img208.imageshack.us/img208/1716/1000226uc2yd1.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>
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<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img442.imageshack.us/img442/9582/gtharaldmotor2bm7rr9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>
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<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img115.imageshack.us/img115/7238/p6100010he5mu3.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/>
8. RE: Mein GT

geschrieben von Rocky084 am 12.09.07 09:27
Sag die Farbe, ist das Monzablau??
9. RE: Mein GT

geschrieben von michael am 12.09.07 12:51
klasse!sauschöner GT und saubere arbeit ...bis eben auf das Kz
10. RE: Mein GT

geschrieben von Mikey am 12.09.07 16:51
Ein wunderschöner Wagen, mit sooo nem aufgeräumten Motorraum... einfach Klasse

Was sind das für "Gestänge" an der Vorderachse die vom unteren LLB zur Achse gehen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
mfG Mike
11. RE: Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 12.09.07 18:13
@ all: Danke für das Lob! Dies aus GT Kreisen zu hören wiegt umso schwerer!

@ Ackaturbo: Danke für die technische Unterstützung bei den Fotos

@ Kardinal: Die Fotos vom Aufbau sind länger her. Das Auto ist halbwegs fertig heute

Die Position des Kennzeichens hat einen Sinn: Es wirkt ähnlich einem Spoiler und fächelt zusätzlich Kühlluft in den Grill anstatt den Wind abzuhalten. Noch dazu missbrauche ich es als eine Art "Fühler für Randsteine" (die er sowieso sehr selten vorne sieht)

Ja, das ist Monzablau.

Die Streben sind von Klaus. Die sind ähnlich dem Rekord C Sprint und verhindern das Kippen der Achse bei harten Bremsmanövern. Durch die große Bereifung kann es bei einer harten Bremsung in einer Kurve zum Kontakt mit dem Innenradhaus kommen. Die Streben verhindern dies. Als Bremse habe ich Kadett E 16V Sättel mit Rekord E Scheiben und Rekord E Caravan Radbremszylinder hinten. Commodore Bremskraftverstärker, 22er Hauptbremszylinder, Rekord C Sprint Gummieinsätze für den originalen Ausgleichsbehälter und Manta B Bremsdruckminderer für hinten.

Ziel war es für mich einen Konsens zwischen Tuning für Opeltreffen und Oldtimerausfahrten bzw Gleichmäßigkeitsrallyes zu finden. Tuning ja, aber nicht auf den ersten Blick.

Vorne in der Schnautze ist eine Konstruktion für einen ordentlichen Abschlepphaken, Benzinpumpe und Ölkühler untergebracht. Die Abdeckung für die Schnautze aus Spiegelblech habe ich soeben angeschraubt. Die Batterie sitzt jetzt mit einem Hauptschalter hinter dem Fahrer. Der Kofferboden ist dafür höhergelegt. Des weiteren sind eine kleine (aber unnötige) Musikanlage, der Radio und die Steuerung für 4 Spot unter dem Kofferboden eingearbeitet. Teermatten und Dämmaterial habe ich nicht verlegt was anständige Temeraturen im Cockpit nach sich zieht.

Am Wochenende ist noch die letzte Oldtimerveranstaltung und dann doch der Fototermin mit der Flash. Ãœber Winter werde ich den Auspuff noch neu bauen und einige Teile werde ich schon noch zum Verchormen und Vergolden finden.

http://www.tuningaward.at/index.php?module=Pagesetter&func=viewpub&tid=14&pid=166

http://www.bestmoments.at/catago/BestMoments/FE/Index/index

lg. Harry
12. RE: Mein GT

geschrieben von west am 12.09.07 18:58
Hallo Harry,

....echt Sahne dein Wägelchen!!!

Ich kann auf den Bilder leider nicht erkennen wie du den Heizungskasten modifiziert hast um die Webers unterzubringen.
Wie hast du das Problem gelöst?
13. RE: Mein GT

geschrieben von Ewald am 12.09.07 20:12
Grüß dich Harry!
Habe ich Recht mit der Annahme, dass da einiges nicht typisiert ist?
Wenn nicht, wie machst du das?
Ewald
14. RE: Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 13.09.07 01:02
Die Heitzung musste sterben, das Gebläse konnte bleiben. Ich habe von ATZ ein passendes Blech gekauft (was aber im Nachhinein leicht selbst zu fertigen gewesen wäre) und das eingeschweißt. Die Ansaugkrümmer sind die Kürzesten am Markt. Ich glaube, die sind 6 oder 6 1/2 cm und die Lufttrichter sind von Knobloch für die Solex, ebenfalls die Kürzesten am Markt. Da mir die Benzindämpfe den Lack dort gelblich gefärbt haben, habe ich ein Spiegelblech zurechtgeschnitzt und hingeklebt, was wesentlich einfacher zu Reinigen ist und einen ganz guten Effekt bringt. Anfangs bin ich mit dem geschlossenen Ansaugkasten samt Luftfilter in der Schnautze von ATZ gefahren, das hat dann aber am Heizungsblech angeschlagen, hat den Klang genommen und mir optisch nicht unbedingt zugesagt.

Typisierung, ja das ist so eine Sache. In Österreich bekanntlicherweise noch viel schwieriger als in Deutschland, aber ich habe beruflich viel mit der Kraftfahrabteilung zu tun und das erleichtert die Sache ein wenig. Fahrwerk, Zugstreben Räder, Auspuff, Farbe sind eingetragen. Motor ist nicht eingetragen. Da ich aber eine Einzelgenehmigung mit sehr wenig Motordaten habe und das ein Ami ist, kann man den Kapperlständern einiges erzählen. Ich muß aber gestehen, daß ich es mit meinem Fahrstil nicht unbedingt herausfordere, wenig unterwegs bin, und noch nie wirklich arg in die Mangel genommen worden bin.

lg. Harry
15. RE: Mein GT

geschrieben von Rip am 13.09.07 01:39
Hi Harry!

Wir haben nicht zufällig gestern wegen der Sonntag-Ausfahrt telefoniert?

Gruß
Peter
16. RE: Mein GT

geschrieben von michael am 13.09.07 11:24
thomas,du bringst es auf den punkt ......genau mein geschmack
17. RE: Mein GT

geschrieben von Mantaharry am 13.09.07 17:53
@ Peter: Ja, wir haben telefoniert.

Ich war etwas skeptisch wie das Auto hier ankommen wird, aber euer Lob ehrt mich sehr!

lg. Harry
18. RE: Mein GT

geschrieben von Rip am 13.09.07 20:55
Hi Harry!

Erstens freut es mich, dass du auch in diesem Forum bist, zweitens finde ich deinen GT echt super gelungen. Bei unserem letzten Gespräch in deiner Firma hast du ja einiges erwähnt, aber Bilder sagen mehr als Worte.

Deine Angst vor Kritik ist unbegründet - wenn du eine Kritik bekommst, kannst du dich ja rechtfertigen und deine Meinung vertreten.
Hier handelt es sich trotz der verschiedenen "Fan-Gruppen" (original bis voll getuned) um ein liberales Forum (klingt nach politischer Gruppe) wo jeder seinen GT herzeigt und respektiert wird.

Ãœbrigens Larry ist auch nicht weit von dir entfernt und gerade am zusammenbauen.

Gruß
Peter
19. RE: Mein GT

geschrieben von Ackaturbo* am 13.09.07 21:03
Zitat
(...) Ich war etwas skeptisch wie das Auto hier ankommen wird (...)
Warum das denn?
Soweit ich das hier bis jetzt mitbekommen habe ist hier vom absoluten Originalzustand bis zum völligen Totalumbau alles vertreten. Ich finde das gut. Haben sie doch alle in ihrer Epoche ihre Berechtigung gehabt. Schließlich hat der GT mittlerweile mind. 33 Jahre hinter sich, in denen ja auch die verschiedensten Tunigrichtungen vertreten waren. Genau genommen hat es sich ja da erst so richtig entwickelt. Das ist auch am GT nicht spurlos vorbei gegangen. Was dabei rauskam ist sicher immer Geschmackssache.
Für mich zählt immer erstmal die Qualität der gemachten Arbeiten. Da erkennt man dann nämlich, wie Ernst es dem Erbauer mit seinem Hobby ist. Ob mir das Ergebnis dann gefällt ist wieder eine ganz andere Frage...

EDIT: Da hat wieder einer schneller als ich getippt. Diesmal Peter. Im Grund meine ich das gleiche...
20. RE: Mein GT

geschrieben von Rip am 13.09.07 21:14
Hi Marcus!

Sorry

Wie man sieht, hat ja der Umbau bzw. getunte Teil ja seine Berechtigung hat, weil es ja für einen bestimmten Verwendungszweck so gebraucht wird.

Gruß
Peter

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