Das Opel GT Forum

Thema:
erffnet von Opel-GT-73 am 13.07.07 20:38
letzter Beitrag von simon19 am 07.06.11 18:03

1. Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 13.07.07 20:38
Die ersten Bilder hab Ihr ja schon hier gesehen:
http://www.forennet.org/forum//display_77_1014_110042.html
Und jezt geht´s weiter mit der Spurensuche:
jeweils mit Link zum Vollbild


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...26635623066.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...96364323362.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...96364303436.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...43361646265.jpg
Zum Glück ist das braune nur alter Kleber <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...33837313632.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...16633353235.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...23838353333.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...46530303164.jpg
Merkwürdig glatt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...56238363534.jpg
Die Auflösung: eine Hartkunststoffplatte hat den Träger vor Schäden bewahrt - Danke lieber Vorbesitzer!


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...23432643535.jpg
Fehler gefunden ? Der Tankstutzen hat keine Entlüftung - nix dran !!! gab´s das so <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...93230613534.jpg
Die 6J ATS sind mit 185´er im Brief eingetragen


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...36565336439.jpg
Leider wurde der Gaszug umgebaut - aber nix schlimmes ...


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...43665396632.jpg
Soll das eine Zündschloßentlastung sein <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...33030353061.jpg
Die Tür macht auch von innen noch einen guten Eindruck


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...43739656432.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...46531396461.jpg
Auch das Seitenteil


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...73364383139.jpg
Die Unterwelt ! Nicht nur elekrtische WiWa und Heckscheibenheizung - sogar mit Stabi <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...46664656533.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...93830663661.jpg

So das war´s für Heute ... das mit der Tankentlüftung gibt mir Rätzel auf - umgebaut oder gab´s die Entlüftung im Tankstutzen erst später <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
2. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von baker am 13.07.07 20:59
Nicht schon wieder die Tankentlüftung Das Thema wurde mehr als ausreichend beackert.
3. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 13.07.07 21:00
Zitat
Nicht schon wieder die Tankentlüftung Das Thema wurde mehr als ausreichend beackert.


Jo, das stimmt - aber gar keine Anschlußmöglichkeit am Tankstutzen ist mir neu ...
4. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von baker am 13.07.07 21:30
Ich seh mal nach, ob meiner dieses Röhrchen am Stutzen hat.Am Auto wurde noch nicht umgebaut daher ist er so wie 06/69 aus Bochum gerollt.
Mein 04/70 hatte diese Stutzenentlüftung jedoch.
5. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 13.07.07 21:35
hallo

die ersten hatten dieses röhrchen am tankstutzen glaube ich nicht. ich habe nähmlich hier verschiedene tankstutzen rumliegen mit und ohne röhrchen. hab noch was im whb gefunden. da ist nur ein entlüfterröhrchen im tank ganz nahe am einfüllstutzen. der schlauch wurde dann am blech oben befestigt und dann nach unten durch das bodenblech geführt.

gruß dieter


6. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 14.07.07 01:32
Nabend,

baker, ich habe zwar rumgesucht, aber die von Dir angesprochenen Textstellen nicht gefunden, vermutlich Suchmaschinenfehler meinerseits.

Mein Auto, EZL August 1969, hat im Stutzen selbst keinen weiteren Anschluß und direkt neben dem Anschluß des Tankschnorchels am Tank ist ein Stutzen, auf dem der Entlüftungsschlauch angeklemmt wird, der in einem Bogen ans obere Heckblech geführt, wo er mit Blechklammern befestigt wird, und dann nach unten ausgeleitet wird.

Grüße
Jürgen
7. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von mawatip am 17.07.07 09:53
Die Stabibefestigung scheint mir so aber falsch zu sein. Beim Kadett liegt der Stabi jedenfalls höher als der Querlenker. Ist das beim GT anders ?

Gruß
Mark
8. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 17.07.07 10:18
Zitat
Die Stabibefestigung scheint mir so aber falsch zu sein. Beim Kadett liegt der Stabi jedenfalls höher als der Querlenker. Ist das beim GT anders ?
Gruß
Mark


Gut gesehen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Bei meinen schwarzen schaut das so aus :

9. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.07.07 10:41

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...26433643933.jpg
Ich hab mit Heißluftföhn und Holzspachtel das Typenschild frei gelegt: L JJ 751 ist eingeprägt.



http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...33134663632.jpg
Verstellbarer Panhardstab! ob die gelben Stoßdämpfer Koni´s sind ?
10. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Tommy Lee am 20.07.07 16:33
Hallo Stephan

Ich glaube dass der Kardinal hier in Forum Konkurenz bekommt

Ich habe deine Fahrgestellnummer nach gesucht und laut deinem
Zitat

L JJ 751


Ich habe mal in meine Archiven nachgeschaut und folgendes heraus gefunden:
Fahrgestellnummer: 94 1897350
L: ist ja klar Lings Lenkung
JJ: Aussenfarbe Kardinal Rot N°508
751: 751 ist Kombination zwischen glatten und Atmungs Schwarzes Kunstleder
11. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.07.07 18:02
Mit dem kleinen aber feinen Unterschied das der Kardinal original Silber war und jetzt Kardinalrot und meiner jetzt noch Kardinalrot ist und in Zukunft Silber sein wird <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Ja !!! Koni´s

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...33335386436.jpg
Wenn die noch gut sind dann kommen die auch wieder rein ... da kann ich mir neue Dämpfer sparen.


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...03135323837.jpg

Leider doch noch fündig geworden ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...53833316236.jpg

Naja, da muss wohl die Briefmarke eingeschweißt werden - da muss ich mir was organisieren da ich nicht Schweißen kann. MIG Fülldrath soll ja Kindereinfach sein, vielleicht sollte ich das mal versuchen.
Bei meinen Schwarzen war der einzige Rost an den festgerosteten Schrauben zu finden...


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...23130363832.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...16535346434.jpg

Kann man das noch ausbeulen ?
oder muss das getauscht werden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
was meint Ihr ?
12. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 20.07.07 19:54
hallo stephan

die schraube der stabibefestigung gehört aber andersherum rein. also mutter von oben anschrauben.

gruß dieter
13. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Tommy Lee am 20.07.07 21:33
Hallo Stephan


Zitat

Mit dem kleinen aber feinen Unterschied das der Kardinal original Silber war und jetzt Kardinalrot und meiner jetzt noch Kardinalrot ist und in Zukunft Silber sein wird
Wie, ich habe gedacht Original!
Wenn nicht, dann änder aber den Farb Code am Typen Schild

14. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von GT Driver am 20.07.07 22:27
das untere Luftleitblech kann auf jeden Fall ausgebeult werden, blos nicht raustrennen das Teil.

Gruß Robert
15. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von baker am 20.07.07 22:43
Hi,

die Frage stellt sich mir, was optisch schöner, wirtschaftlicher und auf Dauer haltbarer ist: eine Knautschzone zu reanimieren oder ein Neuteil einzusetzen. Das Neuteil ist die wirtschaftlichere Lösung. Sentimentalität unbeachtet.
Es ist sicher möglich die zerschossene Front zu richten. Aufwand X Stunden.
16. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rudi Rüssel am 21.07.07 09:03
Hallo Stephan,
also wenn die vordere Kante am ULLB noch einigermaßen gut ist, und so sieht sie aus, dann würde ich das Blech auf keinen Fall raustrennen. Ich denke die Unterseite das Bleches kann mit recht wenig Aufwand wieder instandgesetzt werden.

Gruß
Wolfgang
17. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Lück am 21.07.07 09:10
Hallo Stephan,

würde das Blech auch auf jeden Fall drinlassen und instandsetzen!

Gruss vom Lück
18. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 21.07.07 10:22
Jo, ich denke ich werd mich mal versuchen ... mit Karosseriearbeiten (Ausbeulen/Schweißen) muss ich zugeben das ich mich nicht gut auskenne.

Aber der Wagen muss jetzt eh erst mal zerlegt und entlackt werden.
19. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rudi Rüssel am 21.07.07 10:43
besorg Dir am besten so ein Drehgestell das erleichtert die Arbeit, auch beim Entlacken, sehr



Wolfgang

20. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.08.07 21:16
Die Spritzbleche haben mir keine Ruhe gelassen ... also mal entgegen der geplanten Reihenfolge:

Links:

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...63964363462.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...73463376461.jpg

Wie man sehen kann, das Spritzblech ist schwarz und unsauber hart gelötet - nicht original ab Werk.
Positiver Fund: Spurplatten.
Das Blech dürfte mit einem kleinen Flicken zu retten sein.

Rechts:

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...63438393366.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...33363323961.jpg

Noch der originale rote Lack aber die untere Hälfte muss ersetzt werden.


EDIT:
Was mir jetzt gerade auf den Bilder auffällt ... sind das original Bremsscheiben ? Ich denke nicht
21. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 06.08.07 22:19
hallo stephan

die bremse dürfte umgebaut sein. aber... es gab original innenbelüftete bremsanlagen zu kaufen. der bremssattel ist doch ein schwimmsattel<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>? sieht man nicht genau. mach mal ein anderes bild und vor allendingen die spurplatten runter.

gruß dieter
22. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.08.07 22:45
Hier mal zwei Bilder ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...43466636564.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...33634333764.jpg
23. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Radnor am 07.08.07 08:50
Bremse ist Rekord 2.2E

Gruß Klaus
24. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 07.08.07 10:38
mmmmhhh, da muss ich mir Gedanken machen ob die bleibt oder ob die Originale reinkommt ...

passen die Original GT Stahlfelgen auf die Bremse vom Rekord ?

Vom Sicherheitsaspekt würde ich sie ja gerne drin lassen.

EDIT:
es ist der original US BKV vom GT verbaut ... der ist wohl so durch die Gegend gefahren.
25. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 13.08.07 22:12
Update:


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...53830376166.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...53863386664.jpg
Die linke Seite von den Teermatten befreit.


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...76163383035.jpg
Na, hier wurde gepfuscht !!! eine Glasfasermatte <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/angry.gif border=0 alt=´angry´>


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...66435333861.jpg
Rostspuren (Loch) und eine Schweißnaht am rechten Innenschweller


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...66363373930.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...06437376434.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...63437633266.jpg
Welch häßliche Stelle für Rost ...


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...83064333564.jpg
Die vom Vorbesitzer rausgerissene Schraube vom Fahrerstuhl verschafft Einblicke - hier wird später mit Fertan gespült und Mike Sanders versiegelt.
26. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gtler am 13.08.07 22:41
Moin Stephan,

offentlich bleibt es nur bei diesen Entdeckungen.
Aber ich würde konsequent sein und alles 100%ig machen.
Egal was noch kommt.


gtler
(nur noch sechs Stunden Spätdienst und morgen um 8:30 Uhr GT TÜV Termin)
27. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 31.08.07 14:07
Jo jo, es geht weiter ... wie immer ist eine Schraube fest und der Motor deshalb noch drin - aber nicht mehr lange ...
Wie wird eigentlich beim 1.9S der Verteiler ausgebaut - muss da erst die Spritpumpe raus ?


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...83539646164.jpg


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...83932376439.jpg
28. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Höxteraner am 31.08.07 14:26
Ja, muß raus!
29. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 14.09.07 20:17
Schwub, und raus ist die Vorderachse und Motor/Getriebe liegen auf einem Rollbrett unter dem Wagen ... Danke an den Vorbesitzer der den Motor mit ein paar Schrauben weniger als sonst verschraubt hat !


http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...26230346330.jpg
30. RE: Mein neues Fahrgestell

geschrieben von Opel-GT-73 am 26.09.07 14:33
Es geht weiter, die Karosse ist fast leer und mein neues Fahrgestell steht unter dem GT.






31. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von michael am 26.09.07 16:09
immerhinn ist er jetzt wieder fahrbar .....weiter so
32. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 01.10.07 19:52
Radlauf vorne links ...


Mit Ferpox Epoxy Grundierung
33. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 02.01.08 15:11
Innenraum



Heute bestellt:



Die letzte auf Lager und für 319 Euro meiner Meinung nach ein Schnäppchen.
34. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von projekt2 am 03.01.08 06:04
sag mal stephan, wo hast du denn die zu dem preis abgegriffen?
hab ich da was verschlafen?
waren da 2 hosenrohre dabei?
hätte da evtl eine frage zu.

kommst du am freitag auch zum stammtisch?

karsten
35. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 22.01.08 12:45

http://foto.arcor-online.net/palb/alben/...43862663230.jpg

Aus Schweden bei Simons / Ray Metallfabrik.
Ist inzwischen gut angekommen, die Abwicklung war super und die Versandkosten mit 34 Euro unerheblich.
36. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 22.02.08 19:07
Viel hat sich bei mir nicht getan, ich war zuviel unterwegs - aber über Ostern habe ich vor für zwei bis drei Wochen in die Mietwerkstatt zum Trockeneis und Sandstrahlen zu gehen.

Die Radkästen sind soweit vorbereitet:




Das Tankblech hab ich schon mal mit einem Negerkeks abgschliffen um zu sehen was ansteht



Dicke Schichten



Viele Schichten



Gute Basis

37. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Lück am 22.02.08 19:14
Zitat
hab ich schon mal mit einem Negerkeks abgschliffen


... sollte man so nicht mehr schreiben.

Schreib das nächste mal besser "Schleifmittel mit Migrations-Hintergrund...

Gruss vom Lück

P.S. Sieht aber ansonsten gut aus!!
38. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 22.02.08 19:28
... und ich hab Ihn ausgebeutet und im Restmüll entsorgt ...
39. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rip am 22.02.08 19:32
Hi Stephan!

Wenn man Blech blank schleift, nur um zu sehen, was da drunter ist: womit schütze ich das dann vor Rost?

Ich habe ein 2. Dach und möchte die Schweißpunkte der Dachhaut suchen. Zwischen Suche und Verarbeitung wird aber eine größere Zeitspanne liegen und ich will nicht, dass es zu rosten beginnt.
40. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 22.02.08 19:45
Am besten wäre 2K Rostschutz Grundierung, aber ich hab jetzt auch keinen Krompressor zur Hand und hätte auch keine Lust wegen einer kleinen Fläche die Pistole wieder zu reinigen.
Deshalb hab ich mir Spraydosen gekauft Colormatic Professional 1K Korrosionsschutz Grundierung - Kostet 14 Euro die Dose, ist Lösemittelbeständig und kann als Schweißprimer benutzt werden.

http://www.motipdupli.com/webgate/WG_5_2...SEZ-74YANY-DE-p
41. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rip am 22.02.08 19:58
Hi Stephan!

Die Sprühdose hat sicher auch den Vorteil, dass man an mehreren Stellen "suchen" kann und dann wieder vor Rost schützt.

Danke
42. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von carsten am 22.02.08 22:47


@stephan:

Zitat

die Versandkosten mit 34 Euro unerheblich.


<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´><img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?


@Lück:

ausführlich bezeichnet: maximal pigmentiertes Schleifmittel mit Migrations-Hintergrund


Gruß Carsten

43. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 23.02.08 15:57
@Carsten - ist ein super Preis/Leistungsverhältnis für 34 Euro ne große Kiste mit Metalteilen von Schweden nach Deutschland zu schleppen. Und wenn ich weiß was ich für mein Geld bekomme gebe ich es gerne aus <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

So, Heute gings gleich mal weiter ...

Leider gleich mal unter Spachtelkünsten einen Parkrempler entdeckt ...







44. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Niels am 24.02.08 22:37
Oh...son Parkrempler kommt mir bekannt vor

Ich hab stelleweise den Spachtel abgemeisselt wie
Putz von Innenwänden...trotzdem gute Basis.

Der Auspuff ist, vorallem für das Geld, der Hammer!
Ich hab unterm Manta eine Lexmaul-Anlage - diese ist in Wirklichkeit auch von Ray. Bin damit sehr zufrieden...

Die 2.2er Anlage sollte unter die Stahlfelgen
eigentlich passen. Kollege fuhr die im Ascona
mit 2.2er Bremse.

Aber der GT hat ja ne andere Vorderachse. Trotzdem
würde ich das erstmal testen - bevor du auf die
kleine Bremse zurück baust...währe ja schade.

Du bekommst den alten Lack auch gut ab - wenn du
nen dünen Metallspachtel und den Heizluftfön
nimmst. Der Spachtel wird heiss und läuft schön
zwischen Lack und Blech...dann braucht man nurnoch
"Schleifmittel" zum Nacharbeiten.

Viel Spass noch!

45. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 27.02.08 20:54
Hi Niels, das mit dem Fön und Spachtel hab ich beim Heckblech gemacht - ging besser als ich dachte. Danke für den Tip.



Die ein oder andere Beule muss dann noch verzinnt werden ...

Mit Fön und Spachtel:


Anschließend noch mit dem Neger:


Und Grundiert:
46. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 09.03.08 02:22
So, vorne links geht´s mit Föhn und Spachtel weiter ...



ohne Überraschungen ... mit einem Negerkeks noch den Rest runtergeholt



Grundierung drauf ...

47. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 10.03.08 20:54
Noch die Andere Seite


geschliffen


Grundiert
48. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Ewald am 10.03.08 21:43
Grüß dich Stefan!
Vorne um die Schlafaugen hat er schon ganz nette Falten.
Bekommst du das mit Zinnen hin, oder muss man da wieder zum Spachtel greifen?
Ausbeulen geht wahrscheinlich auch nicht, da man von unten nicht gerade gut dazu kommt, oder?
Ewald
49. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 10.03.08 23:01
Hallo Ewald, sieht auf den ersten Blick schlimmer aus als es ist, ich hab die Nähte vor dem Grundieren mit Papierband abgeklebt, und auch die Blinker Kanten.
Am Montag geht´s in die Mietwerkstatt und da werden diese Stellen mit der kleinen Düse Sandgestrahlt dann mit Zinn glatt gezogen.
Nur die Beule hinten links macht mir da mehr sorgen.
50. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Niels am 11.03.08 12:10
Lass hinten die Ecke von einem Karosseriebauer
machen - der soll das geknitter rausschneidet
und ein Blech stumpf einschweissen.

Beim verzinnen hinten währe ich vorsichtig - weil hier ja zwei Lagen blech auf einander liegen an
der Abschlusskante.

Wenn der K-bauer das besser macht als wir damals-
braucht es kaum Spachtel.
51. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 11.03.08 14:05
Zitat
Hi Stephan,
verzinnen ist in jedem Fall besser als spachteln (fällt ein), aber gibt´s denn überhaupt noch diese Möglichkeit...?
Neulich hat doch irgend jemand hier im Forum geschrieben, daß es nur noch bis Ende Februar möglich sei...


<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Warum nicht ? ich hab noch ein paar Stangen Zinn und eine Dose säurehaltige Verzinnungspaste im Schrank... nur die Säurefrei ist mal wieder leer weil klein und teuer <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
52. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 17.03.08 19:41
Tatsächlich, es gibt kein Bleihaltiges Zinn mehr. Nur noch Restbestände ... ich werd mir noch 20KG kaufen und auf die Seite legen.

Mein Wagen steht jetzt in der Werkzeugkiste und Morgen geht´s los mit dem Trockeneis <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>

Auf dem Weg:

53. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Sönke am 17.03.08 19:56
So wie ich dich kenne, wird aus dem GT wieder ein Schmuckstück
Gruß aus MA, Sönke
54. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 18.03.08 18:05
Ich versuch mich dieses mal zu steigern <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>

Trockeneis vorher:


nachher:


Feine Sache, Achse vorher:


Nachher:

Wird aber noch zerlegt, schwarz gepulvert und neu gebuchst.

Nachher:

Habe fertig, Flasche leer.

Morgen geht´s mit dem Sandstrahler weiter <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
55. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von projekt2 am 18.03.08 18:21
hallo stephan,

guckst du, als hast du, grosse probleme mit stuhlgang.

sorry, musste sein
hatte dich fast erst nicht erkannt.
so kennt man dich ja nicht.

bis demnächst, und weiterhin viel spass

karsten
56. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.03.08 19:09
Hättest mich Gestern und Heute mal sehen müssen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>



Zur sicherheit ein paar Verstrebungen,



Der Rechte Schweller und ein paar miese Vorarbeiten müssen rausgeschitten werden ...



Und auch das:





57. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 26.03.08 20:04
Weitere Einblicke ...





58. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 12.04.08 21:09
Die letzten zwei Tage ...



Hab mich entschlossen die Kupferrinne rauszunehmen.



Und das gefunden was ich vermutet hatte.



Am Heizungskasten weiter gearbeitet.



Das Reparaturstück eingepasst.



Die Blinkerecke ist auch zum einschweißen bereit.

59. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 27.04.08 13:49
Sieht wieder aus wie neu <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>



Das Heckblech ist verschweist und die Beule auch ...



... das kommt jetzt noch Zinn zum glatt ziehen drauf.
60. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 11.05.08 17:11
Am linken Fenster hinten geht´s auch weiter ...





Jetzt muss nur noch geschweisst werden...



Begrenzungsleuchte rechts ist auch schon verschweisst und verzinnt ... da brauch´s kein Spachtel mehr.

61. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.05.08 17:18
Noch von letzter Woche ...



Die Punkte auf der Innenseite sind noch offen, erst wird gemessen ob´s passt.



Die linke Begrenzungsleuchte inclusive der kleinen Delle sind auch wieder glatt gezogen, Abschlußkannte ist verzinnt aber noch nicht geschliffen.



Morgen geht´s den ganzen Tag in die Werkstatt.
62. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Mikey am 20.05.08 20:20
Schön wieder Bilder von ner Resto zu sehen...
schaut saubäär aus !
Wie verschweisst (mit welchem verfahren) und mit was oder wie schleifst du denn danach die Bleche?
Hast du noch Restbestände vom Zinn? ...es soll wohl keins mehr geben.

Grüße vom neugierigen Mike
63. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.05.08 20:38
Hallo Mike,

da ich selbst niemals so gut schweißen könnte macht es der Inhaber der Hobbywerkstatt für mich, ich passe die Bleche an - er schweißt.
Das Gerät ist ein MIG Gerät der Oberklasse - halt eine Profi Werkstatt wo es täglich im Gebrauch ist, könnte ich mir niemals leisten.

Ich schleif dann erstmal die Schweißnaht grob mit der Schrubscheibe und gehe dann nochmal mit der Fächerscheibe drüber ... Zinn gibt es noch bei manchen Händlern als Restbestand, ich habe grade vor kurzem noch einige Stangen mit dem gutem Blei gekauft - auch die Hobbywerkstatt hat sich nochmal 300Kg auf die Seite gelegt.

Ist ein bißchen mehr Aufwand aber dafür fällt Zinn nicht ein, so wie es bei Spachtel passieren kann wenn die Lösungsmittel ausdampfen.

Morgen wird noch die kleine Delle bearbeitet (gestrichelter Bereich) die wölbt sich leicht nach außen, da werden Schrumpfpunkte auf das Blech gesetzt, eine geniale Sache.
64. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 20.05.08 20:57
Hallo,

Du könntest uns das mit den Schrumpfpunkten eigentlich mal per Bild gut dokumentieren. Ich habe mich nämlich auch über die guten Schweißarbeiten gewundert und würde gerne mehr davon sehen.

Grü0e
Jürgen
65. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rudi Rüssel am 20.05.08 21:44
Hallo Stephan,
was hast Du denn mit den Luftschlitzen gemacht, ist da auch schon ein neues Blech reingekommen?

Gruß
Wolfgang
66. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von simon19 am 20.05.08 22:00
ja, das mit den schrumpfpunkten ist ne feine sache, wenn man das draufhat oder jemanden kennt der es kann. als leie kann man da wohl viel falsch machen.

wär echt schön wenn du da fotos machen könntest.

deine schweißnähte sehen ja fast so aus als wären die durchgehend verschweißt. pass nur auf, dass sich nix verzieht.

mfg simon


67. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 20.05.08 22:09
Nabend nochmal,

das wars ja grad, was mir auch aufgefallen ist.
Scheinbar durchgehende Schweißnähte. Ich halte zwar von der Punkterei und dann drüberspachteln nichts, aber Durchschweißen ist echt ne Kunst. Vor allem dann noch mit dem WIG.

Also Herr Huhn <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> , machens mal eine Schrumpfpunktbildergeschichte, das würde hier scheinbar mehr Leute als nur meine Wenigkeit freuen.

Grüße
Jürgen
68. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von simon19 am 20.05.08 22:35
Zitat

Ich halte zwar von der Punkterei und dann drüberspachteln nichts,


na das ist ja sowieso das allerletzte. das meinte ich auch gar nicht.

bei solchen langen nähten wär bei mir eine stepp-naht angesagt. also punkt für punkt bis es eine geschlossene naht ergibt.


Zitat

Durchschweißen ist echt ne Kunst. Vor allem dann noch mit dem WIG.


ich finde gerade durchgehende nähte lassen sich mit wig schöner schweißen als mit mig, da man viel mehr gefühl hat. soo viel schwerer als mig ist das nicht.

mfg simon

69. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 20.05.08 22:42
@ Jürgen - mach ich doch glatt, der Profi schrumpft und ich mach die Bilder <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
Es gibt einige Leute die machen sowas mit Flamme und Eisbeutel - ist das selbe Prinzip aber halt moderne Technik.

@Wolfgang, die Lüftungsschlitze - der Erste Versuch ein Blech an Stück abzukanten und mittels Stauch- und Steckwerkzeug in die Richtige Form zu bringen war zwar OK aber nicht so wie ich das haben wollte, entweder muss ich mich nochmal am Blech austoben und das zweiteilig formen so das ich in der Mitte eine weitere Schweißnaht bekomme oder doch auf ein Gebrauchtteil zurückgreifen.

In der Box nebenan steht gerade ein Karman Ghia Coupé - ich würde sagen die gleiche Basis wie bei Achim am Anfang (Nach dem Sandstrahlen war nicht mehr viel übrig). Da bewundere ich auch die Schweißnähte - Wenn da ordentlich geschliffen wird ist von Außen kaum zu erkennen wo ein Blech eingesetzt wurde.
70. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 20.05.08 23:35
Zitat


ich finde gerade durchgehende nähte lassen sich mit wig schöner schweißen als mit mig, da man viel mehr gefühl hat. soo viel schwerer als mig ist das nicht.

mfg simon



Tja, so unterschiedlich können die Geschmäcker sein. Ich habe mir heute erst eine Rolle Edelstahldraht fürs MIG gekauft, weil mir die Schweißerei von dünnen Blechen mit dem WIG nicht so recht gelingen wollte.
Also das alte Schutzgasgerät raus, neuen Draht rein und los gings.
Ging wesentlich schneller, der Verzug war geringer und die Nähte sehen besser aus.

Vielleicht fehlt mir ja die Übung, aber mit dem Schutzgas bin ich scheinbar echt fit.

Grüße
Jürgen
71. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von michael am 21.05.08 07:24
morgen stephan
sehr schöne saubere arbeit!!freue mich schon auf die fortsetzung
72. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 21.05.08 20:08
So, mal der Heutige Tag etwas ausführlicher ...

Multispot - Puller




Multispot Schrumpfpunkte








Klassische Methode Formen


Klassisches Schrumpfen (großflächig)






Heckblech ist fertig, da kommt nur noch Spritzspachtel und Filler drauf.

Das Seitenteil wird wie der Rest des Wagens keine Spachtel brauchen.


Die zweite Blinker Ecke









Das ULL ist auch schon ausgebeult, benötigt aber noch etwas feinarbeit.
73. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von astradriver83 am 22.05.08 13:04
ui sehr schön.... Viel arbeit. das wird bei uns auch noch alles gemacht. da graut es einem doch schon ein wenig*g* Aber man macht sowas ja nur einmal viel spass weiterhin
74. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Niels am 22.05.08 15:59
Mega gute Handarbeit.
Wirklich toll.

Trotzdem würde ich vor dem lackieren die
Scheinwerfer mal einbauen - und die Spaltmasse
checken - jetzt wo du eh nen Profi da stehen hast
und die Blinkerecken halt gewechselt hast...

Gruss Niels
75. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 22.05.08 19:52
Danke für die Bilder, sieht echt gut aus.
76. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 22.05.08 22:17
Hallo Niels, die Scheinwerfer haben wir schon mal reingehalten, leider hat der Vorbesitzer die Öffnung etwas vergrößert und deshalb siehst du auch auf dem einem Bild das Oben noch Schweißpunkte gesetzt wurden um die Öffnung wieder auf Sollmaß zu bringen und dem Maß der Blinkerecke anzupassen.
Wenn ich dass wieder geschliffen habe werde ich die Töpfe nochmal reinsetzten.
77. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 25.05.08 10:20
Und das brauch auch ganz gut Zeit ...
78. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 31.05.08 18:06
Langsam nimmt er wieder Form an ...


79. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 27.07.08 21:29
Die Dachentlüftung:



Pause ... warten auf die letzten Blechteile am Rahmen / hintere Radkästen



80. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 07.01.09 22:25
Auch hier geht´s weiter ...



81. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 13.02.09 11:23
Die Schweißarbeiten sind fast abgeschlossen,
Frage an die ROF - welche Farbe hatte der Unterboden original ?
Wagenfarbe oder Schwarz ? und die Radkästen ?
82. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Larry am 13.02.09 12:06
Der Unterboden war in Wagenfarbe lackiert, die Radkästen waren mit schwarzen Steinschlagschutz (vermutlich PVC) beschichtet.
Gruß Larry

83. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 15.03.09 07:44
So werde ich es dann auch machen, den Unterboden in Wagenfarbe, die Rdkästen in Schwarz.
Aber kein PVC, nur schlagfestes Schwarz.

Die Front ist auch gerettet, zur Erinnerung wie die mal ausgesehen hat:



Nach der Behandlung mit dem Ausbeulhammer und grundiert:



wie neu <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
84. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 04.04.09 18:03
Und jetzt in Farbe - Unterboden und Motorraum.





Nächste Woche kommt Schwarz in die Radkästen
85. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Sönke am 05.04.09 19:06
Perfekte Arbeit...hab´s nicht anders erwartet
Das Rot ist klasse...glaube, es ist der gleiche Lack, den ich meinem GT letztes Jahr verpasst hab !
Gru0 aus MA, Sönke
86. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Ben am 05.04.09 19:12
ist das karminrot? Sieht, glaube ich, so aus wie meiner.
87. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Ewald am 05.04.09 22:04
ich schreibe jetzt nicht, dass es vielleicht "Kardinal-Rot" ist....
Ewald
88. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von carsten am 05.04.09 22:52

Zitat

ch schreibe jetzt nicht, dass es vielleicht \"Kardinal-Rot\" ist.... Ewald


Kann es ja auch garnicht sein, denn das ist einzigartig!

Gruß "der Dicke aus Celle"
89. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.04.09 09:33
DuPont JJ 508 K.-Rot <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
90. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von BodaGT am 06.04.09 14:34
Perfekte
Top Top
91. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von michael am 06.04.09 15:23
îch find rot auch eine gute wahl bin schon gespannt wenn er fertig lackiert ist.
92. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.04.09 15:31
Dann wird er hoffentlich mal genau so aussehen:

93. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von michael am 06.04.09 15:54
da hab ich keine zweifel das du das schaffst!!
94. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 09.04.09 20:48
So, heute noch schwarz gemacht ...

Der Unterboden war nur die Übung, das gröbste kommt jetzt noch.
95. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von carsten am 09.04.09 22:46

Zitat

So, heute noch schwarz gemacht ...


Pass bloß auf! Dafür kann man verhaftet werden.

Gruß Carsten
96. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 11.05.09 17:44
Steht wieder auf eigenen Füßen ...

... damit die Türen richtig eingepasst werden können, dann steht noch die Dachentlüftung an.
97. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 30.05.09 21:52
Die große Hürde Dachentlüftung ist auch genommen ...

98. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rip am 31.05.09 09:49
Meine Hochachtung!

Hast du vom Arbeitsgang mehr Bilder?
99. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 31.05.09 19:35
Leider nicht allzuviele, im Gefecht der Arbeit und geschweisst wurde ohne mich.

Das alte Stück wurde rausgeschnitten, der Schnitt im Dach dort wo die Kassette am dichtesten am Dach anliegt. Innen ausgebohrt und dann raus damit.
Das Spenderteil voher gelaugt und mit Oxiblock geflutet, dann mit Ferpox grundiert. Wurde dann aufgelegt und nochmal am GT nachgeschnitten so das es über die Reste eingeschoben werden konnte.
Ausgerichtet, anschließend mit der 1mm Trennscheibe durch die überlappenden Bleche nachgeschnitten damit es passt.
Verschweisst - mit viel Zeit zum abkühlen zwischen den Schweisspunkten, anschließend die geschlossene Schweissnaht abgeschliffen und verzinnt.
Ich hoffe es ist so halbwegs verständlich.
Wichtig war die Scheibe in der Mitte anzuzeichen um so die Dachentlüftung auszurichten - uns war zu keinen Zeitpunkt klar ob das alles gut geht, aber das Ergebnis ist super geworden.
100. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rip am 31.05.09 20:33
Hi Stephan!

Absolut verständlich! Weiterhin gutes Gelingen.
101. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 30.09.09 21:17
Mal ein neues Bild ...



Insperiert von Achim hab ich mal mit dem Innenraum angefangen - ist noch nicht fertig.
102. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Elmar am 06.10.09 10:54
Hallo!

Habe im OHF gesehen, dass du den ganzen Innenraum mit diesem grauen Zeug ausgekleidet hast! Was genau ist das und wo kann ich es beziehen. Macht auf jeden Fall nen besseren Eindruck als Dämmfilz!

mfg
103. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.10.09 13:58
Das ist Schwerkunststoff, eine bessere Alternative zu Bitumenmatten.
Schwarz 4mm und Grau 2mm.
Selbstklebend und mit einem Heißluftfön formbar, richtig gemacht legt es sich Luftdicht auf das Blech (ich hab trotzdem den Innenraum vorher mit Brantho Kurrox grundiert)
Zu kaufen gibt es die Matten bei IsoproQ.
Ich bin noch am überlegen ob ich anstelle der Kokosmatten einen Akustik Filz verwende um den Innenraum noch mehr zu dämmen
Auch für die Schaumstoffmatten unter dem Dachhimmel hab ich noch Pläne.

104. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von michael am 06.10.09 14:57
ich finde das sieht recht gut aus und passt sich schön an.
105. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 09.10.09 16:30
Bei meinenem Schwarzen hatte ich das Problem das die Bitumenmatten in der Tür vom Hohlraumschutz unterwandert wurden und abgefallen sind.
Das wird beim zweiten Versuch anders gemacht.

So, Motor ist auch schon mal drin ...


106. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 11.12.09 14:48
Schleifen ist verdammt blöd ...

Jetzt weiß ich wieder warum die schöne Zeit nach dem Lacken losgeht <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
107. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 18.01.10 21:42
Noch einmal schleifen, grundieren und schleifen dann kommt Rot ...

108. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von simon19 am 18.01.10 22:09
super sache. ist immer wieder schön zu sehen, wenns bei deinen gt´s weiter geht. sieht man vom cabrio auch mal wieder was neues?

mfg simon
109. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von GT-Yeo am 18.01.10 23:58
Hi Stephan,

hast du die Hitzeschutzmatte am Tunnel falsch montiert - die Seite, die bei dir oben ist sollte doch in Richtung Wärmequelle zeigen oder <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>

Ich habe zur Schalldämmung das Filzzeug gekauft - denke das ist ok - gerade weil es gegenüber dem Kokoszeug keine Feuchtigkeit zieht oder überhaupt aufnimmt.

Die ganzflächige Auskleidung mit Schwerkunststoff is denk ich nicht nötig - das soll doch Schwingungen verhinden ?! Da reicht es große Flächen zu verkleiden.

Schall/Lärmreduzierung bringt der Filz.

Grüße
110. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 19.01.10 07:30
Könnte man meinen, aber das im Innenraum bringt eine zusätzliche Wärmedämmung zu den Außen angebrachten.



Schwingungsdämfung läuft nicht nur auf großflächigen Blechen, lasss das kleinste Loch frei und alles kommt da wieder rein. Das haben mir jetzt mehrere Leute auch so bestätigt ... mal schauen wie der Geräuschpegel ist wenn der Wagen fährt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
Akustik Filz kommt bei mir auch noch rein, eventuell auch noch unter den Himmel.
111. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Rip am 19.01.10 21:01
Hi Stephan!

Hier nochmals meine Lösung:
Die Dämmmatte bedeckt den kompletten Tunnel, zusätzlich ist noch ein dünnes Blech als Schutz drauf. Mein Innenraum war schon so, den hab ich vorerst mal so gelassen.
Da ich ja die Dämmmatten bei eingebautem Getrag geklebt hatte, habe ich für das Loch bei Schalthebel diese "Bierdeckel-Lösung" kreiert:



Das Plättchen aus Hitzeschutzmatte gleitet mit dem Schalthebel über das Loch (dies ist gerade so groß wie der Aktionsradius des Schalthebels)



Kein Vergleich zu vorher. Früher hat es mir bei der Gummiabdeckung die heiße Luft ins Wageninnere gedrückt. Jetzt ist es dicht und der Tunnel ist auch kühl.
112. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 29.06.10 19:03
Soooo, die Farbe ist endlich drauf ...
Kardinalrot 508(D) und einmal Klarlack überlackiert


113. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 06.08.10 07:32


114. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Niels am 06.08.10 08:31
Hallo Stephan, was liegt den auf der Hutablage?
Dein Haarreifen
115. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 06.08.10 09:21
Könnte der abgeschnittene Rest des Kantenschutzes sein, der über die Kante des Zwangsentlüftungsschlitze innen gezogen wird.
116. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Ewald am 06.08.10 22:02
das sieht wieder stark nach einem Projekt "besser als ein Neuwagen" aus.
Irgendwie ist es frustrierend, zu Hause dann den eigenen Alten anzuschauen....
Ewald
117. RE: Dichtungen original Vergaser

geschrieben von Opel-GT-73 am 22.08.10 17:55
Ja, kein Haarreif sondern Kantenschutz - der musste erstmal unten bleiben weil ich vergessen hatte "schwarz zu machen". War beim anderen GT nicht nötig.

Auch der Vergaser ist Neuland für mich, kann mir jemand sagen ob das mit den Dichtungen so stimmt ?
Erst dicker Block --> Blech --> Dünne Dichtung und dann der Vergaser <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>






Keine Angst Ewald, der wird auch nicht besser als ein Neuwagen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
118. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 22.08.10 18:15
Ich würde über und unter dem dicken Isolierstück auch eine Dichtung machen und alle Dichtungsstellen dünn mit Hitzefesten Flüssigdichtstoff versehen.
Z.b. Loctite 510 oder irgendwas dauerelastisches wie Atmosit oder Hylomar.
Ich werde es demnächst bei mir auch neu abdichten weil ich mein Auspuff und Ansaugkrümmer neu abdichten möchte.Hab den Verdacht das es dort irgendwo undicht ist
119. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 22.08.10 19:08
Vom Krümmer ausgehend:

Dichtung auf Krümmer
dicker Block
Dichtung auf Block
Blech
Dichtung auf Blech
Vergaser


Gruß Dieter
120. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 22.08.10 23:00
Jupp,genau mein schreiben.Nur in Step By Step.
121. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Eintracht am 23.08.10 20:02
Hallo,
bei meinem GT ist das dicke Isolierstück nicht verbaut (Krümmer,dünne Dichtung,Wärmeschutzblech,dünne Dichtung, darauf der Vergaser.
Muss die dicke Dichtung (dicke Isolierstück) verbaut werden?
Gruss Thorsten
122. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 23.08.10 21:04
Hallo Thorsten

Ist besser wenn es verbaut ist, da es mit dazu beiträgt die Hitze fern zuhalten. Blech aber trotzdem wieder verbauen.


Gruß Dieter
123. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 01.09.10 15:17
Werde ich dann so machen.
Wo kann man die dünnen Papierdichtungen noch beziehen ?
124. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 01.09.10 20:14
Die Dichtungen hab ich mir selber geschnitten weil ich für den Varajet2 nirgends Dichtungen gefunden habe.Zuerst habe ich die Abstände der Löcher zueinander genau vermessen und mir aus 2mm Alublech eine Schablone gebaut um die Positionen der Löcher mit einem Körner zu markieren.Die 4 kleinen Löcher hab ich dann gestanzt und die 2 großen mit einem Kreisschneider geschnitten.Sehen Top aus.
Als Dichtungsmaterial habe ich 1mm Burasil benutzt.
Das Wärmeschutzblech werde ich definitiv weglassen wegen absoluter Nutzlosigkeit.Ich habe sogar den Verdacht das es die Wärmestrahlung reflektiert und auf den ohnehin heißen Krümmer zurückwirft und sich die Wärme darunter Staut.
Zudem besteht die erhöhte Möglichkeit von Undichtigkeiten die den Motor abmagern lassen und dadurch der Motor schweren Schaden nehmen kann.
125. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 01.09.10 22:44
Opel hatte damals einiges an Blech übrig, und da kam man auf die Idee lasst uns ein Hitzeschutzblech bauen.

Meinst du etwa die haben sich nichts dabei gedacht. Wenn es keinen nutzen hat, hätten sie sich das Geld sparen können.


Gruß Dieter
126. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 02.09.10 09:24
Gerade im Automobilzubehör gibt es viele Sachen die völliger Quatsch sind.Z.B. Ölzusätze...
Jetzt kann man selber entscheiden ob man den Aufwand und die Kosten aufwenden will um einen Versuch zur Besserung des Problems zu starten.
Da muß jeder selbst entscheiden ob ihm der mögliche Nutzen zum Aufwand passt.
Ich hab mir sogar die Mühe gemacht und ein solches Blech mit großem Aufwand selbst gebaut weil man schlecht an ein solches Teil kommt.Ich wollte ja unbedingt den Erfolg genießen einen warmen Motor gut starten zu können.
Zusätzlich habe ich auch noch den großen Anlasser eingebaut.
Leider konnte ich absolut keinen Erfolg verbuchen.Ich habe sogar den Eindruck das es schlechter geworden ist.
Soll es jeder so machen wie er möchte.Ich kann hier nur meine Erfahrungen darstellen und damit zum nachdenken anregen.
Fazit:
Blech ist Quatsch und das sagen auch viele andere die damit Erfahrungen gesammelt haben.


127. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 02.09.10 12:13
Also ich habe das Blech eingebaut, und keine Probleme damit. Man sollte sich aber an die beschreibung von Opel halten, in der es heißt das bei warmen Motor das Gaspedal ganz durchzutreten ist und dann starten. (nicht mit dem Pedal pumpen.)

Dein Problem ist die sogenannte Dampfblasenbildung. Das Benzin fängt an zu kochen. Um das Problem zu lösen, gibt es Dampfblasenabscheider. Damit sollte das Problem gelöst sein. Es wird dazu eine zweite Benzinleitung in den Tank gebraucht, die als Rücklauf dient.

Und wenn auch viele andere sagen, das Blech ist Quatsch, warum verkaufen sie es dann nicht.?


Gruß Dieter
128. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 02.09.10 12:24
Ich habe mir ein Rückschlagventil in die Benzinleitung eingebaut das verhindern soll das die Benzinleitung leerläuft bzw. Dampfblasen in die Leitung reindrücken.Ich hatte gesehen das sich Blasen in der Leitung bilden wenn der Motor abgestellt wird.
Eine 2. Leitung wird schwierig an den Vergaser zu montieren.Das würde natürlich auch den Vergaser ordentlich kühlen wenn da Benzin im Durchlauf ist.
Ich denke nicht das es daran liegt das die Dampfblasen in der Spritleitung die Ursache sind weil in der Schwimmerkammer ja noch genug Sprit sein dürfte um den Motor zu starten.Ich gehe davon aus das der Sprit nur zu heiß ist und daher ungünstig vernebelt.
Nach 1 Stunde springt der Motor ja völlig normal an.
Warum sollte man so ein Blech verkaufen?Man hortet ja alles was mit dem GT zutun hat für den Fall der Fälle.Ich habe auch noch einen Solexvergaser rumliegen obwohl der bei meinem 20N garnicht passt.Der stört mich ja nicht wenn der rumliegt und wer weiß ob nicht irgendwann mal ein originaler Motor in mein Schätzchen kommt?
129. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von baker am 02.09.10 12:53
Dampfblasen in der Spritleitung sind nicht so schlimm,
Ärgerlicher ist die Schwimmerkammer, wenn deren Inhalt verdampft
130. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von gt-oldie am 02.09.10 13:07
Zitat
Dampfblasen in der Spritleitung sind nicht so schlimm,
Ärgerlicher ist die Schwimmerkammer, wenn deren Inhalt verdampft


Genau so ist es. Und in der Schwimmerkammer ist nichts drin.


Gruß Dieter
131. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 02.09.10 14:18
Wie oben schon geschrieben kann das nicht das Problem sein.Sobald der Motor einigermaßen abgekühlt ist springt der problemlos an.
Der Varajet2 hat auch eine relativ große Schwimmerkammer.
132. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Jose am 02.09.10 16:32
Hallo „I-ZET“,

wegen Deiner Leckagen-Phobie würde ich den ganzen Vergaser wegoptimieren und auf das ganze einen Verschlussdeckel darauf machen.
Diese Methode, bei BP auch top kill genannt, löst garantiert alle Probleme.

Auch die von Dir beschriebene Gefahr von Motorschäden wegen Nebenluft, ist dann quasi ausgeschlossen.

So ein Vergaser ist doch völlig überflüssig.
Verbraucht nur Benzin und kann kaputt gehen…


133. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 02.09.10 21:00
Jaja...is scho klar
Danke für den Hilfreichen Tip.
Eine Phobie ist es nicht wirklich.Man kann gewisse ppm messen und die Abdichterei hatte bisher deutlich meßbare Erfolge die man im Innenraumklima und den Klamotten auch ganz klar feststellen kann.Mit Abgasen und Dämpfen ist nicht zu spaßen.Das ist Krebs pur.
Leider hat der Vorbesitzer sehr viel gepfuscht.
Deswegen verkauf ich den GT aber nicht gleich sondern stelle mich den Herausforderungen.
Indem ich meine Erfahrungen hier schildere kommt vielleicht auch manch anderer auf die Idee ob bei ihm nicht auch ein ähnliches Problem besteht was ihn schon seit langem stört bzw. vermeintlich dran gewöhnt hat und beseitigt werden kann.
Achso...und das ein stark abgemagerter Motor früher oder später zum Kolbenschaden neigt kannst du mir gerne glauben.Schönes Beispiel ist Gerrys Motor.
Siehe Hier:



Gruß,
Tim
134. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von conrero am 02.09.10 21:53
Hallo,

Zitat

Deswegen verkauf ich den GT aber nicht gleich...

Der war nicht schlecht...

was dieses Hitzeblech betrifft, so würde ich es auf jeden Fall verbauen, wenn ich es hätte.
Nicht um sonst baut jeder der seinem Motor auch Leistung abverlangt zusätzlich ein Hitzeschutzblech an





übrigens ist der Kolbenschaden auf dem Bild nicht auf einen abgemagerten Motor zurück zu führen, das sieht dann ganz anders aus...

Typische Motor-Schäden
durch ein zu “Mageres” Gemisch





Gruß
Peter
135. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 02.09.10 22:19
Achso...das mit dem Verkaufen hat nun aber nichts mit Gerry zutun.Ich meine es völlig unabhängig von seiner Entscheidung.
Das Hitzeschutzblech von deinem Bild ist nicht mit dem normalen im GT zu vergleichen.Das Blech trennt Ein-und Auslass voneinander.Das macht deutlich mehr Sinn.
Magst du mir auch erklären was bei Gerry die Ursache ist und wie denn ein Kolbenschaden durch mageres Gemisch aussieht?
136. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von conrero am 02.09.10 22:41
Trotzdem schützt es vor Hitze...
Denn auch das originale vom GT trennt den Vergaser von der Ansaugbrücke, die ja nun dierekt auf dem Krümmer sitzt und somit auch eine gewisse Hitze entwickelt
Zu "Magerschäden" habe ich oben noch was eingefügt...
Was Gerrys Kolbenschaden sein könnte, vermag ich nicht zu sagen, da gibt es viele Ursachen, sogar Montagefehler (damit meine ich nicht Gerry). Hatte ich auch mal, sogar von einem namhaften Tuner.
Der Kolben sah genau so aus, da hatten die mit dem Kolbenspannband beim montieren eine Ecke raus gebrochen !
Was mir an dem Bild auffällt, ist der viele Dreck zwischen Zylinderwand und Kolben "absolut tötlich", den durch den leichten Ölfilm wird er das niemals wieder restlos aus der "Ritze" entfernen können und da er den Motor, so viel ich mitbekommen habe, ja wieder zum leben erweckt hat (wenn gleich auch nicht so wirklich) wäre die Freude eh nicht von Dauer gewesen.

Peter
137. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Juergen am 03.09.10 09:30
Nabend,

abseits der Hitzeschutzblechdiskussion, aber anläßlich des Bildchens mit dem spanischen Brandkolben (hier paßt die Broschüre besser, in Spanien ist ja eh Hopfen und Malz verloren) hier mal ein Link für den interessierten Technikpathologen.
Ich mach das ja hauptberuflich.

http://www.stratopresse77.de/dominik/kos...schaeden%29.pdf

Auch der Senatormann hat schöne Bilder zu Kolbenschäden zusammengetragen:

http://www.senatorman.de/Kolbenschaeden.htm

Grüße
Jürgen
138. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von conrero am 03.09.10 12:16


Asche auf mein Haupt...
Habe ich wieder was dazu gelernt, ist mir in meiner Praxis so noch nicht vorgekommen, bei mir war immer nur der Kolbenboden geschmolzen.
Danke Jürgen für die interessanten Unterlagen...

Gruß
Peter
139. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von IZ GT33 am 03.09.10 22:02
@conrero
Es sei dir verziehen
So kann es eben doch aussehen wenn man dauerhaft mit Nebenluft rumsaust und sich freut das die Kiste so spritzig ist.
Schönen Gruß...
140. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von Opel-GT-73 am 07.06.11 16:07
So, Motor läuft - am langen Wochenende war´s soweit, Batterie eingebaut und Schlüssel umgedreht noch am Verteiler nachgestellt und die Kiste ist gelaufen ... schöne Sache, auch der Auspuff hat einen schön dezenten Klang.
Jetzt stehen nur noch ein paar kleine Restarbeiten an.
141. RE: Spurensuche GT Projekt zwei

geschrieben von simon19 am 07.06.11 18:03
Schön zu hören, dass es hier auch weiter geht.

Mal was anderes, du hattest mal Bilder hochgeladen, wie du die Benzinleitungen bei deinem schwarzen Renner verlegt hast. Leider sind die Bilder nichtmehr da. Wärst du vielleicht so nett die nochmal on zu stellen?

Mfg Simon



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