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28.05.24 21:53 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Spritgeruch im Heck
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 Autor |
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 Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht:  User ist offline |
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Nabend Leute, noch ein kleines Problem habe ich.Habe wenn mein 2,2l Einspritzer läuft einen leichten Spritgeruch hinten im Heck.Ich weiss nätürlich sind alle Leitungen neu drinn plus schellen.Das einzigste was ich gutgläubig nicht ausgetauscht habe ist die Korkdichtung vom Tankgeber bzw.ich hatte ihn gar nicht raus.Da ich den GT ja als Baustelle gekauft habe weis ich nicht wie lange der Tank irgend wo rum gelegen hat.Jetzt habe ich gehört da muss auch ein Enlüftungsschlauch nach draussen verlegt werden ist das so? Für eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.Achso noch was ist das richtig das die Korkdichtung nicht lange hält? Dann wäre das eine Erklärung. Gruß Wolle 
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Berlin-Spandau  Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline |
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Hey Wolle, hinten unterm GT linke, neben dem Tankausgang, da ist das Loch für die Tankentlüftung / Tanküberlauf . Tank mit 2 Entlütungen wird folgendermassem angeschlossen: Tankentlüftung vorne rechts geht nach hinten ( parallel auf dem Rahmen ) anschließend an dem "frei" stehendem Blech nach oben, bis zur Heckscheiben / Tankblechmitte, erstes T-Stück, der zweite Anschluß vom erstem T-Stück geht zum Tankeinfüllstutzen über ein zweites T-Stück ( Anschlüsse 1 & 2 vom zweiten T-Stück), dritter Anschluß vom zweitem T-Stück geht zur zweiten Entlüftung am Tank vorne links ( parallel auf dem Rahmen links ). Zurück zum ersten T-Stück ( Heckscheiben / Tankblechmitte ), der dritte Anschluß vom T-Stück geht über das "frei stehende Blech nach unten zum Loch neben dem Tankausgang. Am Tankgeber würde ich mal riechen, wenn Du da rein kommst. Kleinste Ausdünstungen kann man riechen. Beim neu Abdichten vorsichtig mit der Dichtmasse um gehen, ich habe es beim ersten mal zu gut gemeint, nicht nur das der Tankgeber außer Betrieb war, da ich auch kein Sieb mehr im Tank habe, war auch der Vorfilter von der Einspritzanlage nach 60Km zu. Der Gelbe Engel kann dann . Ich hoffe es ist verständich geschrieben. Eddy |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Nabend, wollte noch ein kleines feedback geben.Der Übeltäter war der Verbindungsschlauch der den Tankstutzen mit dem Tank verbindet.Der war noch mit Stoff ummantelt.(1 serie?)Hab gedacht der ist dicht aber auch nur gedacht.Hab jetzt einen anderen drauf und gut is.Entlüftung ist jetzt auch motiert Gruß Wolle [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 24351 am 15.01.05 um 00:13 geändert |
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Luxembourg  Probleme sind verkleidete Möglichkeiten Beiträge: 432 Geschlecht: User ist offline  
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bei mir lag das Problem ähnlich, nachden der Übeltäter unschädlich (sprich. dicht) gemacht wurde, riechts innen jetzt nur noch nach GTTTTTEEEE <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>  , heeeerrlich.Aber heute habe ich ein anderes Problem, liegt wohl am Tanküberlauf. Ich habe gerade bei uns in der Firmentiefgarage mit dem GT ziemlichen Aufruhr verursacht : Riesenlaache (angebl. ein Liter Benzin ) wurde vom Hausmeister panisch abgestreut. Das halbe Haus schüttelt mit dem Kopf: der Jörg mal wieder mit seinem alten Auto, der ist ja gefährlich für uns ! Ziemlich peinlich ! Nun kommt das Tropfen ausschließlich aus dem Tanküberlauf.Ich habe gestern Nacht gegen 23.00 Uhr getankt, da wars schon recht kühl und zu hause tropfte nix. Bin auch nur 5 km seitdem gefahren. Aber in der Tiefgarage wars heute mittag bestimmt 10 Grad wärmer. Kann da soviel rauslaufen ? Wie ermittele ich die richtige Tankmenge, ohne wie beim Trabant mit ´nem Peilstab zu arbeiten ? Ist der erste "Anschlag" der Zapfpistole wirklich das Limit ? In unsere modernen Autos geht dann ja noch 2-3- Liter hinein. ? Freundliche Grüße vom Jörg aus Lux * GT - Stammtisch Saar/Pfalz * Außenstelle Luxembourg |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Jörg, ich tanke meist bis zur Oberkante des Tankeinfüllstutzens voll und hatte damit noch keine Probleme. Die Geschichten mit den undichten Schläuchen habe ich allerdings auch schon hinter mir. Schau doch mal nach, wie die Leitung der Tankentlüftung verlegt ist. Der vom Hausmeister geschätzte Liter Benzin ist sicherlich nicht ausgelaufen. Zum einen werden aus 50 l nicht gleich 51 l bei 10°C Temperaturunterschied und 1 l Benzin auf einem Betonfußboden ergeben eine Fläche, auf der dein ganzer Wagen Platz hat. Gruß Carsten |
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86°°°  Beiträge: 399 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Leute! Hab heute meinen Tank eingebaut. Jetzt steh ich vor dem Problem, dass ich nicht weiß, wie das mit der Entlüftung hinhaut! Hab mit der Suchfunktion schon was gefunden aber nicht alles verstanden. Hätte vielleicht jemand ein Bild von der Entlüftungs Geschichte für mich?? Würde mir wirklich sehr weiterhelfen! MfG Roman |
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Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 15.07.06 um 13:19 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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  Der Schlauch der nach rechts weg geht ist der Rücklauf (Einspritzer). [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 15.07.06 um 13:17 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi, beim Umbau auf 2.0 E hatte ich eine der beiden Entlüftungsröhrchen des originalen Tanks als Rücklauf genommen. Es funktionierte prima mit nur einer Entlüftungsleitung.Jedoch musste man etwas früher tanken, da er in Kurven zeitweilig keinen Sprit bekam. Solong Baker Gruß Stephan |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Baker das bekommt man hin indem man einen dickeren Schlauch zur Benzinpumpe nimmt hatte die gleichen Probleme gehabt dann von 8mm auf 10mm (innendurchmesser)gewechselt und gut ist Gruß Wolle
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86°°° Beiträge: 399 Geschlecht: User ist offline |
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Danke Stephan, mir ist geholfen  !MfG Roman |
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LK AÖ  *zensiert* Beiträge: 67 Geschlecht: User ist offline 
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Guten Abend, Hänge mich mal in diese Thread mit rein, habe noch paar Fragen bezüglich Entlüftung. Bei meinem auf Einspritzer umgebauten sieht das ganze in etwa so aus,quasi wenn man im GT nach hinten rein schaut :  Die roten Quadrate sind Öffnungen im Tank die über einen Schlauch direkt verbunden sind. An dem schwarzen Quadrat sitzt ein T-Stück dessen unteres Ende (blauer Strich) mit einem Bohrer (ja,8er oder 10er Bohrer!!!) zugestopft abgedichtet -was auch immer- wurde. Am oberen Ende des Tankeinfüllstutzens kommt/geht eine Schlauchleitung vom/zum Einspritzer (auf der Skizze die am Ende gestrichelte). Rücklauf oder ? -So macht das doch keinen Sinn oder ?!? -Würde es reichen das Ende des T-Stücks (blau) offen ins Freie zu leiten ? -Oder ist in den Tankeinfüllstutzen ein zweites Loch zu bohren (gelb) und von da abzuleiten ? und --spielt es dann eine Rolle ob der Einspritzer-Rücklauf oben oder unten ist ?! MFG, ELVIS |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Zusätzlicher Anschluss am Tankstutzen macht am meisten sinn:  Entlüftung ist sinngemäß oben anzubringen da es auch ein Überlauf ist. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 27.06.07 um 09:10 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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LK AÖ *zensiert* Beiträge: 67 Geschlecht: User ist offline
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Danke für deine Antwort ! Würde es wie gesagt nicht reichen, nur die beiden Öffnungen des Tanks zu verbinden,hochzubinden und abzuleiten ? Würde das Ganze wesentlich einfacher machen. Also ohne den Tankeinfüllstutzen anbohren zu müssen. |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Und wo hin ableiten ? Den Tankstutzen anzubohren und ein Kupferrohr anlöten dauert keine 10min. Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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LK AÖ *zensiert* Beiträge: 67 Geschlecht: User ist offline
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Ok ich hake lieber nochmal nach bzw fasse zusammen: Möchte ja dass das Hand und Fuss hat bei mir. Die beiden Tanköffnungen verbinden, dazwischen ein T-Stück und dessen Ende am Oberen Ende des Tankstutzen anbringen. Eine zweites Loch bohren am unteren Ende des Tankstutzens und da den Rücklauf rein. KEINE Ableitug ins freie,nirgends,richtig <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Danke für die Geduld
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Luxembourg Probleme sind verkleidete Möglichkeiten Beiträge: 432 Geschlecht: User ist offline
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Hallo zusammen, also e i n e Ableitung m u ß ins Freie. Tank mal den GT voll und park dann irgendwo, wo du leider keinen Schatten hast, es reicht auch, wie bei mir selbst geschehen eine warme Tiefgarage und schon dehnt sich das Benzin aus und dann braucht es einen Ausweg, das tropfte dann ganz schön bei mir. Seit ich nur noch bis zum 1. "Anschlag" tanke, habe ich das Tropf-Problem nicht mehr. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Jörg aus Lux. am 03.07.07 um 09:12 geändert Freundliche Grüße vom Jörg aus Lux * GT - Stammtisch Saar/Pfalz * Außenstelle Luxembourg |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Sorry, ich nehm alles zurück - etwa eine Hand breit vom Tankausgang am Unterboden ist ein Loch wo der Überlaufschlauch raus kommt für den Fall den Jörg beschrieben hat - hab nur grad Alzheimer und weiß jetzt grade den Anschlußplan nicht mehr ganz genau, irgendwo war da noch ein T Stück ... müsste der Schlauch der in der Mitte vom T Stück oben nach unten verschwindet der durch das Bodenblech geht  richtig [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel-GT-73 am 02.07.07 um 20:08 geändert Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Steinhagen  Beiträge: 159 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo zusammen! Jetzt muss ich mich in dieses Thema auch nochmal einklinken. In meinem GT ist der 1,9S Motor mit Weber-Vergaser. Ein Rücklauf ist also nicht erforderlich. Ursprünglich war an der Tankentlüftung der Aktivkohlefilter, wie er bei US-GT´s üblich war. Aber wie sieht die originale Tankentlüftung bei einem deutschen GT aus? Der Tankdeckel hat ja keine Entlüftung, also muss vermutlich die Leitung vom Tankstutzen ins Freie. Aber wie werden dann die beiden Stutzen vom Tank angeschlossen? Danke im voraus für Eure Hilfe! Viele Grüsse! Holger |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi, kann mir nicht vorstellen, dass man soviel Sprit tankt das dieser sich ausdehnt und rauslaufen muss ! Viel öfter ist das Problem das die Entlüftungen meiner Meinung nach falsch verlegt sind - so kommt entweder beim Tanken schon Sprit in den Entlüftungsschlauch oder wenn man mit einem vollen Tank anfährt - das sammelt sich dann eben im Entlüftungsschlauch und schwappt raus. Wenn man die Entlüftungen oder anständig verlegt - also immer zuerst nach oben weggeht zum Tankblech hin und diese dort fixiert, hat man weder Probleme mit sich "ausdehnendem Sprit", zu viel Sprit im Tank beim schnellen Anfahren noch irgendwelchen Spritgerüchen im Heck. Wichtig ist natürlich, dass die verlegten Schläuche auch dicht sind und vor allem nicht irgendeinen "nicht benzin-resistenten" Schlauch verlegen - dieser könnte sich auflösen oder gasen. MFG |
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Spritgeruch im Heck
