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05.05.24 21:13 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) 2,2l-Motorproblem
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Gemmingen  Beiträge: 19 Geschlecht:  User ist offline |
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Hallo, ich brauche mal wieder Eure Hilfe. Ich habe einen 2,2l Motor vom Rekord der bei ca.3500U/min. ruckt. Der Tank ist voll, Benzinfilter und Pumpe sind neu. Er nimmt nach dem schalten kurz kein Gas an und ruckt dann immer weiter. Unter 3500U/min. läuft er normal. Vielen Dank mal Udo-gt |
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22087 Hamburg  Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline   
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Hi, schau mal HIER im OHF da hatte jemand auch bei den drehzahlen Probleme, diverse Möglichkeiten wurden diskutiert, am Ende war es der Tank, der Rost angesetzt hatte. Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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71522Backnang  Beiträge: 215 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo So wars bei mir auch.Das Netz im Tank hat gefehlt und der Rost und Schmutz hat den Ablauf zugesetzt.Ich habe den Tank saniert und in die Schraube im Tank ein Vespa Benzinfilter eingesetzt.(Ist so ein Röhrchen mit Netz das auf dem Benzinhahn oben drauf sitzt)Ich habe die Schraube auf 8mm aufgebohrt und das Röhrchen passend gemacht.Jetzt läuft er wieder astrein. Gruß Oliver Gruß Oliver |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Oliver, daran habe ich auch lange laboriert. Ich zähle kurz auf: - Lichtmaschine defekt, Spannung zu niedrig Zündung muckt bei hoher Drehzahl. Typischer Hinweis ist wenn dein Wagen kurz stockt, wenn du Fernlicht einschaltest. - Sieb im Tank zugesetz, zuwenig Sprit - Filter an der Benzinpumpe zu, s.o. - Benzinpumpe fördert zu wenig, s.o. Prüfe diese Dinge mal. Gruß Carsten |
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Gemmingen Beiträge: 19 Geschlecht: User ist offline |
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Vielen Dank erstmal an alle. Tank und Sieb sind sauber. Komisch ist dass er ab 3800U/min. normal läuft bis zur Höchstgeschwindigkeit. Ruckt nur bei 3500 bis 3800. Kann das auch an der Einspritzanlage liegen<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruß Udo |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline
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Wenn Du Kraftstoffprobleme auschliessen kannst, bleiben natürlich E-Anlage und Zündanlage. Würd mit der Zündanlage mal anfangen. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Zündung... hat es schon mal gegeben: Verteiler mit Fliehkraft und Unterdruchverstellung passt nicht zu 2.2er Elektronik. Originaler 2.2er Verteiler? Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Gemmingen Beiträge: 19 Geschlecht: User ist offline |
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Wo sieht man ob es ein 2,2er Verteiler ist? |
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22087 Hamburg Beiträge: 276 Geschlecht: User ist offline
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Hi ich zitiere mal aus dem OHF... Totti aus Lübeck hatte das Problem mit dem falschen Verteiler wohl auch, an den Kennzeichnungen kann man das wohl erkennen. JUF - würde bedeuten, mit Unterdruck und Fliehkraftverstellung JHU - Hallgeber (also Transistorzündung) mit Unterdruck, in diesem Fall der gesuchte 2,2er Verteiler JHUF - Hallgeber mit Unterdruck und Fliehkraftverstellung Oder: Der Verteilerfinger lässt sich, wenn mit Fliehkraftverstellung, im Uhrzeigersinn drehen und schnappt dann zurück. Wenn das nicht geht ist es der für den 2.2er Gruß, Frank <style> .nl{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif} .nlb{text-decoration:none;color:#000000;font-size:9pt;font-family:arial,sans-serif;font-weight:bold;} </style> <table border=0 cellpadding=0><tr><td rowspan=4><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm2.gif" border=0 alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan=2 height=80> </td></tr> <tr><td colspan=2 class=nlb>IG-NORDLICHT</td></tr> <tr><td class=nl>Homepage:</td><td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target=_blank class=nlb>http://www.ig-nordlicht.de</a></td></tr> <tr><td class=nl>Mailto:</td><td><a class=nlb href="mailto:hh-xl135h@ig-nordlicht.de">hh-xl135h@ig-nordlicht.de</a></td></tr></table> |
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Gemmingen Beiträge: 19 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Frank, ich kann auf dem Verteilerdeckel nur Beru VK 118 lesen. den Verteilerfinger kann ich aber nicht drehen.Gruß Udo |
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78247 hilzingen  GT forever Beiträge: 2389 Geschlecht: User ist offline |
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am verteiler steht auf der seite die genaue bezeichnung. die buchstabenreihe und eine boschnummer. diese solltest du mal hier rein schreiben. bild wäre auch schön. gruß dieter  GT-Stammtisch Saar/Pfalz Bodensee www.gtstammtisch.de |
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2,2l-Motorproblem
