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04.05.24 06:57 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Frage an die Cabrio Fahrer (Convertible Cars)
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Wiesbaden  Beiträge: 1978 Geschlecht:  User ist offline |
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Kann mir jemand sagen ob diese Verstärkung (bedseitig) beim convertible cars Umbausatz original ist und welchen Zweck sie hat ?   Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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86441 Zusmarshausen  Beiträge: 97 Geschlecht: User ist offline |
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hallo Stephan bei mir schaut das so aus,es ist beidseitig und wird verbunden mit einem U-Stahl,wie es bei dir ausschaut ist mir unbekannt und habe ich noch nie gesehen. [img]http://<a href="http://img217.imageshack.us/my.php?image=img0987rf0.jpg" target="_blank"><img src="http://img217.imageshack.us/img217/3771/img0987rf0.th.jpg" border="0" alt="Free Image Hosting at www.ImageShack.us" /></a><br /><br /><a href="http://img604.imageshack.us/content.php?page=blogpost&files=img217/3771/img0987rf0.jpg" title="QuickPost"><img src="http://imageshack.us/img/butansn.png" alt="QuickPost" border="0"></a> Quickpost this image to Myspace, Digg, Facebook, and others![/img] Mfg Lothar [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Lothar69 am 30.10.08 um 20:27 geändert |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline  
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Hi, kenn mich zwar überhaupt nicht aus, macht aber garnix....plapper trotzdem drauflos  Diese Hülsen dienen der späteren Verbindung damit ein H Träger draus wird. Gruß Stephan |
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 Wendelstein  10 % Verlust haste immer ! Beiträge: 1187 Geschlecht: User ist offline
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An den beidseitigen Verstärkungen kommt eine geschraubte Quertraverse. Ob die allerdings Original ist kann ich nicht sagen, wie ich das Cabrio gekauft habe, wars so schon dran. mfg 10 % Verlust haste immer ! |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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Hat jemand vielleicht die Umbauanleitung für den Opel GT von Convertible Cars ? @Oepfel: Ich denke das ist nicht original @Lothar69: Kannst du mir mal ein Bild von dem U- Stahl schicken und die Abmessungen, Wandstärke und Positionen der Bohrungen ? Ein Bild in einbauter Position mit Getriebe und Auspuffanlage wäre auch interessant, vielleicht gibt es ja Platzprobleme und wurde deshalb geändert <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Spremberg  Opel GT "das is Romantik pur" Beiträge: 438 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Stephan, ich habe die Umbauanleitung von Convertible Cars hier und da schaut es genau so aus wie auf dem Bild von Lothar... da kommt noch ein U-Stück ran das die beiden Seiten verbindet. Die Auspuffanlage wird dann in der Höhe des Trägers getrennt und mit einem Bogen unter dem U-Träger wieder verbunden sodass sie aber näher in Richtung Boden wandert (...Tieferlegung beachten, sonnst kratzts aufn Asphalt...) Leider sind hier keine Maße angegeben aber die beiden Teile bei dir gehören scheinbar So Nicht dahin. Ich vermute mal das der Cabrio-Umbauer deines GT vermeiden wollte den Auspuff zu trennen und deshalb lieber die Strebe tiefer gesetzt hat... mfG Mike [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Mikey am 31.10.08 um 17:09 geändert |
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Bottrop  immer frische Luft von oben Beiträge: 254 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Stefan, ich hab mal eben ein paar Fotos von der Traverse meines Cabrios gemacht. Die beiden aufgesetzten U-Eisen sind bei mir auch nicht dran. Für die Ausparung des Auspuffs ist, wie Du sehen kann die Traverse geteilt worden. Das dadurch die Verwindungssteifigkeit ev. leidet ist vorstellbar, aber meiner fährt seit 20 Jahren so. Durch diese Variante brauchst Du nichts am Auspuff zu verändern, und hast mit der Bodenfreiheit auch keine Probleme. PS: was ich aber beim fotografieren festgestellt habe: Bei mir scheint das Getriebe nicht mehr ganz dicht zu sein, und das ausspritzende Oel hat den Lack am Rahmen angegriffen. Wer weiß, wenn ich diese Fotos nicht gemacht hätte, wann mir das aufgefallen wäre, so oft schau ich doch nicht unter das Auto. Da muss ich Dir trotz der neuen Arbeit für diesen Thread dankbar sein! [img]<a href="http://img3.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - Traversevonlinks.JPG" src="http://img3.imagebanana.com/img/6j8avcac/Traversevonlinks.JPG" /></a>[/img] [img]<a href="http://img3.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - Traversevonrechts.JPG" src="http://img3.imagebanana.com/img/27nziyu/Traversevonrechts.JPG" /></a>[/img] [img]<a href="http://img3.imagebanana.com/"><img style="border:0px;" alt="ImageBanana - Traversenmitte.JPG" src="http://img3.imagebanana.com/img/1cru5on0/Traversenmitte.JPG" /></a>[/img] @ Mike: Wenn Du eine Umbauanleitung hast, wäre es toll, wenn Du mir eine Kopie davon schicken würdest. Mich interessiert doch, was alles bei diesem Umbau getan werden muss. Meine Adresse lautet: Dieter Marcinkowski; Im Johannestal 23; 46240 Bottrop Schönes Restwochenende Gruß Dieter |
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Wiesbaden Beiträge: 1978 Geschlecht: User ist offline |
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@Lothar, Danke für das Bild von der original Traverse - ganz klar das so der Auspuff geändert werden muss und das dürfte der Grund sein das bei mir die Traverse geändert wurde. @Dieter, Die Lösung gefällt mir super zumal weder Traverse noch geänderter Auspuffbogen zu tief sitzen. Ich denke ich werde die Zusatz- Halterungen bei mir abflexen und die Traverse so wie bei dir bauen wenn der Auspuff verbaut ist (sollte so in etwa wie bei dir ein 60ziger Rohr werden). Vielen Dank !!! PS: Das Getriebe würde ich erstmal reinigen und dann ein Auge auf die üblichen Verdächtigen richten (Simmerring Ausgang oder der Tachoantrieb) Gruß Stephan Hompage: http://sh.opelGT.org Mailto: Stephan@opelGT.org |
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Frage an die Cabrio Fahrer (Convertible Cars)
