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19.04.24 07:11 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum T�V & ABE (Moderatoren: ) H Kennzeichen mit 2.0 und Weber Doppelvergaseranlage
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 Autor |
Eintrag | |||||
 Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht:  User ist offline   
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Hi alle zusammen! Da es nun langsam vorwärts bzw. weiter geht mit dem GT bräuchte ich mal Hilfe zum eintragen eines Motors! Kenne mich mit dem Thema allerdings nicht so sonderlich aus..und zwar möchte ich bei meinem GT das H Kennzeichen behalten.Allerdings sitzt mittlerweile eine 2Liter Maschine von nem Rekord drin mit zwei 40er Weber Vergasern Wollte nun mal fragen ob hier evtl. jemand ne Briefkopie für mich hat in der diese Kombination mit H Kennzeichen eingetragen ist, oder sollte es da auch so keine Probleme geben das H Kennzeichen zu behalten? Vielen Dank im vorraus!!! Gruß Magnus  Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Hey zusammen, tut mir Leid das ich den Thread nochmal hochhole, aber wollte eigentlich versuchen innerhalb der nächsten Tage nen Tüv Termin zu bekommen, und da wäre eine Briefkopie mit der oben genannten Kombination schon sehr hilfreich..hat denn niemand eine solche mit H Kennzeichen eingetragen, oder kennt jemanden an den ich mich wenden könnte?  Sorry nochmal und Danke im vorraus  Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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86836  Beiträge: 196 Geschlecht: User ist offline |
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Servus Magnus, warst du auf dem Leistungsmesstand und hast das entsprechende Protokoll? Bremsanlage geändert? Ich fahre den ja den orginalen 1,9 welcher nach einer kompletten Motorrevison unter anderem auf 2l gebracht wurde. Montiert sind 2 Weber Der liebe TÜV Mensch wollte bei mir nur das Protokoll vom Leitungsprüftstand sehen und im dem Zusammenhang natürlich die geänderte Bremsanlage. Eintragung war danach kein Thema. Gruss Holger [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Holger Kukla am 07.05.08 um 13:11 geändert |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Hi Holger, Vielen Dank für deine Antwort! Auf dem Leistungsprüfstand war ich leider noch nicht...dachte das kann man beim Tüv direkt mit machen lassen? (Kenne mich da leider nicht so aus)  Bei der Bremsanlage muss ich nochmal genau nachhaken, wurde jedenfalls damals gewechselt, der BKV stammt ebenfalls aus einem Rekord dessen bin ich mir sicher, habe die Papiere nur leider grad nicht zur Hand! Habe das H Kennzeichen nun schon eine ganze Weile, allerdings hat dann halt irgendwann der Motor den Geist aufgegeben und dann kam der 2.0S mit den zwei 40ern und K&N Sportluftfiltern rein... Tüv ist nun schon gut n halbes Jahr abgelaufen da ich die letzte Zeit zu nichts gekommen bin und auch hier im Forum niht sonderlich aktiv war! Danke nochmal!! Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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86836 Beiträge: 196 Geschlecht: User ist offline |
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Servus Magnus,
da solltest du bei deinem TÜV nachfragen ob die das machen bzw. können. Bei meinem TÜV ging das nicht.
Das solltest du auf jeden Fall machen. Gruss Holger |
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86836 Beiträge: 196 Geschlecht: User ist offline |
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Servus Magnus, du hast Post auf deine Web-Adresse bekommen Gruss Holger |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Hey Holger, hoffe du hast meine PN bekommen? Ich war heute mal beim Tüv und habe nachgefragt wegen Motoreintragung mit den Weber Vergasern. Der Tüv Mensch sagte mir das es generell kein Problem wäre den Motor einzutragen, allerdings mein H Kennzeichen wohl in Gefahr wäre, da ich den Motor halt nicht vor mindestens 15 Jahren eingebaut habe. Ich meinte darauf hin das es ein Zeitgenössischer Umbau ist und das dieser auchs chon vor 25 Jahren gemacht wurde..allerdings sagte er mir das der Umbau eigentlich wohl auch bei MEINEM Wagen schon so lange her sein müsste. Er wollte sich aber nochmal die Richtlinien durchlesen und sehen was sich da machen lässt! Hat da schonmal jmd Erfahrungen mit gemacht?? Des weiteren solle ich von Opel einen Katalog anfordern, indem steht welche Umbauten noch auszuführen sind damit ich die 2 Liter Maschine mit den Weber Vergasern fahren darf (Bremse, Fahrwerk, etc...) Gibt es diesen Katalog evtl hier im Forum? Weiß leider nicht mehr genau wie er hieß Danke euch schonmal! Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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86836 Beiträge: 196 Geschlecht: User ist offline |
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Servus Magnus,
jepp - PN ist angekommen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Das scheint mal wieder einer zu sein, der es sehr genau nimmt. Hast du u. U. noch einen Ausweich Tüv? |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Hey, ja ich habe in Köln noch einen...allerdings muss ich da dann auch irgendwie hinkommen weshalb ich es erstmal hier versuchen wollte! Der in Köln zumindest wurde mir von einem bekannten empfohlen und würde wohl sehr gut sein was dises Thema betrifft. Doof wäre nur wenn ich hinfahre, mir für 70€ n Kurzzeitkennzeichen besorge, und es dann doch umsonst wäre..deswegen wollte ich auch erstmal hier schauen was sich machen lässt. Aber er meinte halt ich brauche diesen Opel Katalog damit wir zusammen gucken können Ob der Motor allein in Verbindung mit der großen Bremse ausreicht. Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Magnus. Steinmetz hatte Umbauten mit Weber Vergasern im Programm. Habe gehört das sich schon so mancher Graukittel von überzeugen ließ das dieser Umbau Zeitgennösisch ist. http://www.graf-vlad.de/inhalt/motorsport/tuning-kataloge.html [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von west am 20.05.08 um 17:46 geändert Gruß Jens |
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Hamburg  Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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Moin, gab es diesen Umbau wirklich? Existieren noch Fahrzeuge mit diesem Motorumbau? Finde ich genial und ist auch zeitgenössisch. gtler 
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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[quote]Moin, gab es diesen Umbau wirklich? Existieren noch Fahrzeuge mit diesem Motorumbau? Finde ich genial und ist auch zeitgenössisch. gtler Wir werden es vermutlich bald wissen wieviele es gab...obs noch einen gibt - no idea. Ich platz bald vor Ungeduld Motorsporthistorie Gruß Stephan |
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Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
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Ich glaube eher, er ist unsicher. Vielleicht fehlt ihm die Erfahrung mit H Zulassungen und er muss sich erst mal informieren. Gib ihm ´ne Chance. Er scheint sich doch zu bemühen, etwas für Dich zu erreichen. Schließlich hat er nicht gleich pauschal ab gewunken. Ich denke, er muss bloß erst mal seinen Ermessensspielraum abstecken. Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Denke ich auch so, zumindest schien er ganz nett zu sein! Allerdings brauche ich wie gesagt diesen Umrüstkatalog von Opel..oder wie das Ding heißt. Krieg ich das nur bei Opel oder hats zufällig jemand hier parat? Gruß Magnus Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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 Beiträge: 2760 Geschlecht: User ist offline |
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kuck doch mal im Archiv des OHF
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Interlaken CH - Berner Oberland  Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Habe hier einen original CIH Turbo liegen. Allerdings nicht von May sondern delta-motors CH. Deutsches H-Kennzeichen damit ist legal garkein Problem - da die Anlagen damals käuflich waren... |
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-) Beiträge: 1595 Geschlecht: User ist offline
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Hey Klaus! Danke für den Tipp Gerade gefunden! Aber mal eine andere Frage...in dem Katalog stehen ja die Leistungsangaben und die dementsprechend geänderte Bremsanlage. Nun weiß ich allerdings noch nicht genau wie die Leistung der derzeit eingebauten Maschine ist, da wie gesagt noch nichts eingetragen etc. ist! Liegt ne 2Liter Record Maschine mit zwei 40er Weber Vergasern oberhalb der 130 PS? Denke ich werde wohl die Bremse noch ändern müssen, da ich so nur den großen BKV vom Record verbaut habe Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen. (Walter Röhrl) |
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Nähe Regensburg You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Hi Magnus, Irmscher gab für den i2000 120 PS an, mit Solex Flachströmlern.Denk mal da war noch eine milde Nockenwelle verbaut. Somit bist Du sicher kleiner 130 PS. Leistungsprüfstandsbericht wirkt immer gut beim Tüv. Gruß Stephan |
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Interlaken CH - Berner Oberland Beiträge: 1044 Geschlecht: User ist offline |
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Also für meinen "Wald&Wiesen-TüV" hab ich nochnie ne Karre auffem leistungsprüfstand gehabt. Für dein Projekt würde ich einfach die Unterlagen anschleppen - die er braucht. Also ne Briefkopie und Unterlagen über die Bremse. Was der Motor nachher abdrückt ist dem egal - wenn ich die offiziellen Werte des Motors mit Webern/Bremse hab - dann trägt der die ein. Frag mal im OHF oder Rouven - in der Nähe von Köln/Bonn gibt es auf jeden Fall Prüfstellen - die nicht son Wirbel machen. Oder geb das AUto zum Quertrieber im OHF. Der hat ne Werkstatt mit Tüv/H-Kennzeichen. Da wollte ich auch erst meinen GT machen lassen. Ist nicht weit von dir... |
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H Kennzeichen mit 2.0 und Weber Doppelvergaseranlage
