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turbo die 4.te Das Opel GT Forum
Datum: 28.03.24 13:58
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  turbo die 4.te
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rob
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münchen


nur mit turbo fährt der GT wie er ausschaut

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  turbo die 4.te Datum:04.08.08 21:34 IP: gespeichert Moderator melden


es darf einfach keinen leid tun ,wenn man das blech hier und da ummodelt ,ansonsten kann mann den umbau gleich vergessen.......

links wird heftigst rausgeschnitten...lenkung verlegt...gaspedal neu angeschweißt.....rechts muß auch ein wenig platz gemacht werden ,damit das saugrohr platz hat....

dann müßen einige ausschnitte durch das kühlerhalteblech gemacht werden ,,,und so kleinigkeiten wie ölfiöterverlegeflansch und ölkühler ,ladeluftkühler vorne anbringen.

auspuff selber neu schweißen(am besten von nem cali turbo)

die ganzen benzinleitungen auf die rechte seite verlegen....usw

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Opel-GT-73
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  RE: turbo die 4.te Datum:04.08.08 21:36 IP: gespeichert Moderator melden


Könntest du vielleicht alles in einem schreiben und nicht jedes mal ein neues Thema aufmachen ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
Gruß
Stephan
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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:04.08.08 21:38 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
Könntest du vielleicht alles in einem schreiben und nicht jedes mal ein neues Thema aufmachen ... <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>


ok...bin nicht mehr ganz firm hier ,war schon lange nicht mehr online.....werd ich machen

mfg robert
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rob
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münchen


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   turbo die 4.te Datum:04.08.08 21:50 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
es darf einfach keinen leid tun ,wenn man das blech hier und da ummodelt ,ansonsten kann mann den umbau gleich vergessen.......

links wird heftigst rausgeschnitten...lenkung verlegt...gaspedal neu angeschweißt.....rechts muß auch ein wenig platz gemacht werden ,damit das saugrohr platz hat....

dann müßen einige ausschnitte durch das kühlerhalteblech gemacht werden ,,,und so kleinigkeiten wie ölfiöterverlegeflansch und ölkühler ,ladeluftkühler vorne anbringen.

auspuff selber neu schweißen(am besten von nem cali turbo)

die ganzen benzinleitungen auf die rechte seite verlegen....usw


http://img237.imageshack.us/img237/2976/dsc01293mb7.jpg

mal schauen ,ob es so geht.......die umlenkung wurde von nem 1,8 er verwendet.......das kleine wurde angepasst auf den cali verteiler

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von rob am 04.08.08 um 21:51 geändert
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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:04.08.08 21:54 IP: gespeichert Moderator melden






dauert ,bis ich es wieder weiß wie man es reinlädt....sorry leute
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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:04.08.08 21:58 IP: gespeichert Moderator melden


motorhalter

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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:04.08.08 22:05 IP: gespeichert Moderator melden


ölfilter vorne

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rob
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   turbo die 4.te Datum:23.09.08 20:41 IP: gespeichert Moderator melden


diese woche sollte der turbo laufen

die lenkung war das schwierigste

[img]<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/8436/dsc01339xb2.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img172/dsc01339xb2.jpg/1/"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/dsc01339xb2.jpg/1/w640.png" border="0"></a>[/img]
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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 20:43 IP: gespeichert Moderator melden


stand von heute:---turbolader sitzt,,,ansaugbrücke ist fest,,auspuff und fast alle wasserschläuche sind dran

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/3403/dsc01340rv9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img172/dsc01340rv9.jpg/1/"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/dsc01340rv9.jpg/1/w640.png" border="0"></a>
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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 20:44 IP: gespeichert Moderator melden


[quote]stand von heute:---turbolader sitzt,,,ansaugbrücke ist fest,,auspuff und fast alle wasserschläuche sind dran

<a href="http://imageshack.us"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/3403/dsc01340rv9.jpg" border="0" alt="Image Hosted by ImageShack.us"/></a><br/><a href="http://g.imageshack.us/img172/dsc01340rv9.jpg/1/"><img src="http://img172.imageshack.us/img172/dsc01340rv9.jpg/1/w640.png" border="0"></a>
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Radnor
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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 20:53 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat


entschuldigung wenn ich das so direkt sage aber die Motorhalterung halte ich für konstruktiven Schwachsinn

Gruß Klaus

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Juergen
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Rost ist ein Arschloch

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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 21:27 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat


entschuldigung wenn ich das so direkt sage aber die Motorhalterung halte ich für konstruktiven Schwachsinn

Gruß Klaus


Da möchte ich mich anschließen.
Wenn ich der Prüfer in der Grube wäre, würde mir beim Anblick dieses Konstrukts schlagartig der Schließmuskel versagen.

Kannst Du den Halter nicht an den Rahmenträgern im Motorraum seitlich befestigen?
Das Flachstahlgewirr sieht echt weder vertrauenerweckend noch gut aus.

Grüße
Jürgen
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GT@Remscheid
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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 21:51 IP: gespeichert Moderator melden


Mh naja...
eigentlich ist der original Motorträger ja komplett in einem durchgängig, so das das Gewicht über die ganze Breite verteilt werden kann.
Bei dem Motorhalter auf dem Bild liegt allerdings eine extrem große Belastung an einem zentralem Punkt (dort wo die 3 Bleche aufeinander treffen)

Und das Blech was nach hinten weg geht (Ich vermute zu den restlichen orignalen Bohrungen der originalen Befestigungspunkte) bringt glaube ich garnix...zumindest dem Foto nach zu urteilen
Kann aber auch sein das ich völligen Schwachsinn rede, da ich mich mit solchen Umbauten garnicht auskenne...war jetzt nur rein logisch gesehen

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT@Remscheid am 23.09.08 um 21:52 geändert
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Röhrl)
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Rudi Rüssel
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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 22:03 IP: gespeichert Moderator melden


ich kann auf meinem PC gar kein Bild von einem Motorhalter sehen ? ? ? mach ich da was falsch....irgendwie funzt das mit den einstellen der Bilder auch nicht mehr so.

Wolfgang
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Juergen
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Rost ist ein Arschloch

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  RE: turbo die 4.te Datum:23.09.08 23:21 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
Mh naja...
eigentlich ist der original Motorträger ja komplett in einem durchgängig, so das das Gewicht über die ganze Breite verteilt werden kann.
Bei dem Motorhalter auf dem Bild liegt allerdings eine extrem große Belastung an einem zentralem Punkt (dort wo die 3 Bleche aufeinander treffen)

Und das Blech was nach hinten weg geht (Ich vermute zu den restlichen orignalen Bohrungen der originalen Befestigungspunkte) bringt glaube ich garnix...zumindest dem Foto nach zu urteilen
Kann aber auch sein das ich völligen Schwachsinn rede, da ich mich mit solchen Umbauten garnicht auskenne...war jetzt nur rein logisch gesehen


Hallo,

nein, ich denke, die Stelle größter Belastung ist an den beiden Augen an genau den anderen Enden der Ausleger. Am originalen Befestigungspunkt Vorderachse und Motorträger.
Das sind meiner Meinung nach für die Last sehr lange Hebel.
Ich denke, rein kräftemäßig brächte schon ein Unterzug unter der Ölwanne zwischen dem linken und rechten Motorhalter was, aber ich bin sicher, der Halter liese sich auch anders gestalten.

Das ist alles irgendwie schwach und biegsam wirkend.

Ich würde mal probieren, ob die Alugußhalter von einem Rekord oder Senator irgendwie da untergebracht werden könnten.
Die sind sehr biegesteif.

Aber die aufeinandergeschraubten Flachstähle kann man so nicht lassen. Nicht mal, wenn die drei Teile anstatt verschraubt verschweißt wären.

Grüße
Jürgen
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rob
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  RE: turbo die 4.te Datum:24.09.08 22:00 IP: gespeichert Moderator melden


die motorhalter sind von GT-YOE gekauft....der verkauft fast alles

aber sie sind schon sehr stabil , und das motorgewicht wird ja auch noch vom getriebehalter gehalten.........Der motor sitzt wirklich bombenfest ,auch wenn es auf den bildern nicht so ausschauen mag
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Juergen
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  RE: turbo die 4.te Datum:24.09.08 22:28 IP: gespeichert Moderator melden


Nabend,

also sei mir nicht bös, aber das schaut echt nicht gut aus.
Da läßt sich sicher was Ansprechenderes bauen.

Ich kann mir nicht vorstellen, daß der Baurat das abnimmt und ich könnte ihn da sogar verstehen.
Da ist ja sogar das Bohrbild der Teile wahllos verstreut.

Außerdem sieht es aus, als wären das Edelstahlschrauben.
Wegen der Versprödungsneigung sind Edelstahlschrauben im Fahrwerksbereich und tragendem Karosseriebereich nicht zulässig.
Nur so als Hinweis.

Grüße
Jürgen
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Niels
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  RE: turbo die 4.te Datum:25.09.08 11:16 IP: gespeichert Moderator melden


Verschweiss das Teil doch richtig.
Anstatt den Schrauben.

Am besten fertig anpassen - und in einer
Schlosserei verschweissen lassen und Rechnung
mit zum TüV nehmen...
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Radnor
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  RE: turbo die 4.te Datum:25.09.08 11:22 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
Verschweiss das Teil doch richtig.
Anstatt den Schrauben.

Am besten fertig anpassen - und in einer
Schlosserei verschweissen lassen und Rechnung
mit zum TüV nehmen...


Wenn ein Teil mies konstruiert ist und in keinster Weise der Krafteinleitung entgegenwirkt, bringt auch ein gutes Verschweißen nichts.

Sicherlich findet sich auch ein Prüfer welcher dieses Konstrukt auch so einträgt ...es werden ja auch 195er Reifen auf 9" Felgen eingetragen...aber gut ist es deshalb trotzdem nicht.

Gruß Klaus

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GT-Yeo
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Nettetal


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  RE: turbo die 4.te Datum:25.09.08 22:47 IP: gespeichert Moderator melden


Huhu,

da ich heute auf den Beitrag aufmerksam gemacht worden bin meld ich mich dann auch mal zu Wort.

Dieser "konstruktive Schwachsinn" fährt in sicherlich sehr vielen GTs umher, denn es sind die 16V Motorhalter eines GT Tuners - keine Eigenentwicklung oder sonstwas von mir - das wird denk ich alles getüvt sein - wobei nicht alles was von "GT Tunern" angeboten wird auch ein TÜV Gutachten hat - vieles läuft da auch über eine Einzelabnahme - ob die Sachen dann tüv tauglich sind mag ich nicht zu entscheiden.

Sicherlich sieht die Sache recht instabil aus - ist sie meiner Meinung nach aber nicht wirklich , denn nn einem serienmäßigen Turbo wird da nix passieren. Sollte man dann mal bissl Dampf drauf loslassen kann man es sicher verfeinern oder gar verbessern - keine Frage - schön wäre allein schon aus Steifigkeitsgründne der Karosse eine weitere Querverstrebung. Die Schraubverbindung selber hat aber meiner Meinung keinen Einfluss auf die Frage "nehmen oder nicht"
- denn die Schrauben halten alle male.

Ich selber habe die Halter damals weiterverkauft, da ich mit der Motorposition nicht 100%ig zufrienden war - sie fuhr zuvor jedoch jahrelang in einem 16V GT (nicht meinem) - kann also so schlecht nicht sein. In meinen Augen gibt es auf dem GT Markt keine vernünftigen 16V Motorhalter zu kaufen - ich finde das sind alles irgendwo Kompromisse und so hab ich mich dann damals zum Eigenbau entschieden.

Also nicht immer alles schlecht reden.

MFG
Rouven

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