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18.05.24 16:59 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum alles was sonst nirgends passt (Moderatoren: ) Verständnisfrage GFK
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 Autor |
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 Friedrichsdorf bei Frankfurt Beiträge: 39 Geschlecht:  User ist offline   
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Hallo zusammen, nur mal so am Rande, GFK Kasosserieteile werden doch normal anstatt der Blechteile verbaut <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> und nicht über die Blechteile geklebt oder<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Gruss Patrick |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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Hallo Patrick! Wenn du sog. GfK auf dem blech hast,ist das vermutlich Glasfaserspachtel.... das nimmt man, um große Unebenheiten und Löcher stopfen zu können, wird oft bei Pfuscharbeiten genommen.... |
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Friedrichsdorf bei Frankfurt Beiträge: 39 Geschlecht: User ist offline
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Hallo, bei mir wars beides, GFK Teile (ließen sich in einem ablösen ,ganze Kotflügel) und Glasfaserspachtel. Und ja, gepfuscht wars auch. Patrick [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Greenhorn am 22.06.05 um 18:25 geändert |
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Schleswig-Holstein  Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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[quote] GFK Teile (ließen sich in einem ablösen ,ganze Kotflügel) und Glasfaserspachtel. Und ja, gepfuscht wars auch. Richtig , wenn sich der Kotflügel wieder im ganzen ablösen ließ wars pfusch ! Dies ist ein gutes Beispiel dafür das aufgrund falscher Verarbeitung GFK-Teile den Ruf (zu unrecht ) weghaben Mist zu sein ,sie würden nicht halten , ist halt alles eine Frage der Verarbeitung ! Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Dieser Meinung war ich bisher auch. Wie werden die GFK-Teile denn richtig an das Metall angesetzt? So richtig wurde der Kern von Patricks Frage noch nicht beantwortet. Gruß Carsten |
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Schleswig-Holstein Beiträge: 923 Geschlecht: User ist offline |
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Moin , Befestigung von GFK auf Blech : 1.Kontaktflächen bzw Auflageflächen müßen metallisch rein sein 2.Flächen ( Blech sowie GFK )fettfrei machen mit Atzetonhaltigem Mittel zb.Bremsenreiniger 3.Verklebung , die wahl des Klebers ist absolut das entscheidende ! Sehr gute Erfahrung habe ich über die Jahre mit folgendem gewonen : Epoxyt-harz mit Härter sowie Bindemittel aus dem Bootsbau , NIEMALS Polyesterharz verwenden !! ist zwar bedeutend billiger ,aber als Klebstoff völlig ungeeignet ! Auch nicht Faserspachtel !! Beide Flächen werden bestrichen ( Der Harz sollte mittels Bindemittel in einem Zustand gebracht werden der irgendwo zwischen Dickflüssig und spachtelmasse liegt ) Die Teile ansetzen und mit Blechschrauben aus VA punktuell in ihrer entgültigen Position befestigen ,Spangurte und Zwingen sollten auch helfen ( je nach Bauteil ). Verarbeitung nicht unter 15 Grad konstandtemperatur . Mischungsverhältnis unbedingt einhalten ! Nach austrocknung ( je nach Temp. ca. 8 Stunden )an den Innenseiten soweit möglich über Blech und GFK Übergänge Gfk-Matten drüberlaminieren Epoxy Harz wird überall dort eingesetzt wo es auf dauerhafte Klebeverbindung ankommt , zb. Bootsbau ,Segelflieger,Tank und Rohrleitungsbau etc . Das hält wirklich bombig ! Eine Trennung der Teile ist nur mechanisch möglich , vorausgesetzt es wurde richtig verarbeitet ! Ich weiß andere schwören wieder auf andere Mittel ( zb. Kleber in der Katusche aus dem Kunststoffbau zb.Fensterbau ) mag ja gehen Erfahrung habe ich damit keine Ein von mir vor jahren gemachter GT fährt noch heute ohne irgendwelche Spannungsrisse auf der Oberfläche ,hingegen ein Kollegenauto hatte bereits nach ca 2000 km Risse , Klebstoff : Polyesterharz ! Gruß Walter Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen ! <table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table> |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Walter, vielen Dank für deinen Bericht. Das war sehr interessant. Meine Info war bisher:"Alles Käse, das reißt sowiso, weil unterschiedliche Materialien sich unter termischen Einflüssen verschieden verhalten." Ich habe meinen alten GT geschlachtet und in eine Komplettblech-Karrosse umgebaut, weil der Vorbesitzer fast alles mögliche in "rostfrei" umgebaut hatte. Alle Ansätze waren gerissen! Gruß Carsten |
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 GT Club Vorderpfalz Beiträge: 209 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Patrick, zu Deiner Verständnisfrage GFK kann ich Dir noch diesen -Link- empfehlen. Gruß Stefan |
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Verständnisfrage GFK
