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24.04.24 16:30 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum alles was sonst nirgends passt (Moderatoren: ) GM - Bankrott
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 OPEL-Stadt Kaiserslautern  --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht:  User ist offline |
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heute morgen in t-online: Opel-Chef muss die Gemüter in Bochum besänftigen 08.02.2012, 19:30 Uhr | dpa-AFX Noch weht die Opel-Flagge in Bochum (Quelle: dapd) Bochum steht Kopf - und der defizitäre Autobauer Opel ist in Aufruhr. Angesichts der schwachen Absatzzahlen und der verfehlten Ergebnisziele machen erneut Spekulationen um tiefe Einschnitte die Runde. Von möglichen Werksschließungen ist die Rede. Opel-Chef Karl-Friedrich Stracke und der Betriebsrat versuchten, die Belegschaft zu beruhigen. Aufwendige Bürokratie bremst Gigaliner aus Bewegte Geschichte: Opel von einst bis heute Feuerwehr: Großauftrag für Mercedes-Benz aus Saudi-Arabien Daimler liefert 150 LKW an türkischen Obsthändler Lkw-Zulieferer bietet Brummi-Anleihe Opel-Chef muss die Belegschaft besänftigen "Ich habe überhaupt keinen Hinweis darauf, dass (die US-Mutter) GM plant, bestehende Verträge mit uns zu verletzen", sagte der Opel-Konzern- und Gesamtbetriebsratsvorsitzende Wolfgang Schäfer-Klug. Die Verträge schließen Werksschließungen und betriebsbedingte Kündigungen bis Ende 2014 aus. Opel-Chef Stracke versicherte in einem Brief an die Mitarbeiter, "dass es bis jetzt keinerlei Entscheidungen im Opel/Vauxhall Management, bei GM oder im Opel Aufsichtsrat gibt, wonach Werke geschlossen, Stellen abgebaut oder Produktionsvolumen verlagert werden sollen." Weil der Automarkt in Europa angesichts der Schuldenkrise aber allgemein zurückgehe, "müssen wir zweifellos gewisse Probleme lösen". Versicherungsvergleich starten Pressebericht über drohende Schließungen Das "Wall Street Journal" hatte zuvor berichtet, dass dem Opel-Mutterkonzern General Motors allmählich der Geduldsfaden mit der defizitären Tochter reiße. Das Blatt zitierte einen namentlich nicht genannten GM-Offiziellen, wonach der Konzern die Schließung der Opel-Standorte Bochum und Ellesmere Port in England in Betracht ziehe: "Der Frust über Opel steigt und das Gefühl nimmt zu, dass die Einschnitte der letzten Jahre nicht tief genug gingen." Wenn man Opel retten wolle, müsse das jetzt geschehen: "Und die Einschnitte werden tief sein." Opel-Betriebsrat schäumt Der Bochumer Betriebsratsvorsitzende Rainer Einenkel bezeichnete den Bericht als "Unsinn". Das Bochumer Werk mit derzeit 4300 Stammbeschäftigten und knapp 700 Leiharbeitern sei derzeit mit der Produktion des Modells Zafira Tourer gut ausgelastet. Seit Jahresbeginn seien an fast allen Samstagen in Bochum Zusatzschichten gefahren worden. Hinzu kämen zusätzliche Nachtschichten an Sonntagen. "Wir haben signalisiert, dass man auf das Bochumer Werk nicht verzichten kann", sagte Einenkel. Die Belegschaft wolle in Ruhe Autos bauen. Derartige Meldungen sorgten jedoch immer wieder für Unruhe und Verunsicherung. "Wir werden denen keinen Grund geben, das Werk zu schließen. Das wird mit Bochum nicht gehen", sagte Einenkel. Hohe Verluste in Europa In den ersten neun Monaten 2011 verlor GM in Europa allerdings 580 Millionen US-Dollar (440 Millionen Euro). Das war zwar deutlich weniger als im Vorjahr, als sich der Verlust noch auf knapp 1,2 Milliarden Dollar belaufen hatte. Doch eigentlich hätte Opel den Verlust weiter eindämmen sollen. Das vierte Quartal ist dem Bericht zufolge ebenfalls schlecht ausgefallen. GM legt seine Bilanz für das vergangenen Jahr am 16. Februar vor. Opel-Chef Stracke erklärte gegenüber den Beschäftigten: "In den vergangenen Wochen haben wir immer wieder darauf hingewiesen, dass wir verschiedene Maßnahmen prüfen, um Opel/Vauxhall langfristig profitabel zu machen. Dazu gehört insbesondere eine Verbesserung unserer Margen und die Optimierung unserer Kostenstruktur, indem wir die Skaleneffekte und die Technologien besser nutzen, die uns als Teil des weltweiten GM-Verbundes zur Verfügung stehen." Opel hatte sich in der vergangenen Wirtschaftskrise bereits deutlich verschlankt und unter anderem das Werk in Antwerpen geschlossen. 8000 der vormals 48 000 Stellen fielen weg. Absatz offenbar weiter unter Plan Seit längerem mahnen die GM-Manager in Detroit, Opel müsse endlich aus der Krise fahren. Zuletzt hatten GM-Strategiechef Stephen Girsky, der auch dem Opel-Aufsichtsrat vorsitzt, und Betriebsratschef Schäfer-Klug gemeinsam betont, dass Opel trotz schlechter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen profitabel arbeiten müsse. Das Magazin "auto motor und sport" zitierte vorab aus Unternehmenskreisen, dass die Absatzzahlen weiter unter Plan liegen und die Auslastung mit "nur 80 Prozent" zu niedrig sei. Das drücke auf die Margen. Nach einem schwachen 2011 wird der Autobauer nach einer Prognose des Marktbeobachters IHS Automotive auch im laufenden Jahr seine Absatzziele verfehlen und erneut nur rund 1,2 Millionen Autos in Europa verkaufen, wie das Magazin berichtet. Erst 2014 und 2015 sehe IHS die Chance, dank der neuen Modelle wie mit dem 2014 erwarteten Corsa die Absatzmarke von 1,5 Millionen zu überspringen und damit Auslastung und Rendite zu verbessern. nachlesen aber auch hier: http://wirtschaft.t-online.de/gm-droht-o..._53850254/index das ist wieder das typische GM-Geplänkel eig. kann man das gar nicht mehr hören bzw. lesen ... aber GM scheint es ja wieder SEHR GUT zu gehen, damit sie sich das wieder leisten können ich verstehe aber auch OPEL nicht um Autos zu verkaufen muss ich Werbung machen Opel war früher berühmt und erhielt Auszeichnungen für erfolgreiche Werbungen und heute? nichts, nada, null Bsp. in FIN, wenn ich die Landstrasse anch Rauma fahre ale 5 km ein grosses Werbeschild von VW: "Uusi Golf". "Uusi Tiguan". usw uusi gleich der Neue ... man sieht kaum neue Opels (Astra, Insignia ...) aber unzählbare Golfs, Passats, usw ich weiss nicht wie es euch geht wenn ihr so durch Deutschland fahrt, aber irgendwie muss es wohl so sein. am 14. Jan. war Premiere von neuen Astra GTC ... ich habe nicht viel, eig. gar keine, Werbung gesehen ... Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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Braunschweig  Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline  
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Werbung und Opel @Gerald Naja, Werbung gibt es irgendwie schon. Zuletzt "angrillen" bei Opel, wo Astra, Ampera und Zafira zum "anfassen" beim freundlichen Opel-Händler vorgestellt wurden. Aktueller Radiospot mit Hinweis auf 150 Jahre Opel und entsprechenden Angebot zur Finanzierung eines Opels läuft mehrfach am Tag. Zum Straßenbild kann ich auch nur bestätigen, dass hier bei uns in Braunschweig aktuelle Opel sehr rar sind, aber das fällt eigentlich nicht weiter auf, da Braunschweig stark durch VW vertreten ist. Ist man auf der Autobahn unterwegs, wie letzten Samstag in Richtung Hannover oder vor zwei Wochen nach Berlin, dann fällt der Insigna in Kombivariante doch recht oft ins Auge. Für Braunschweig und Umgebung ist mir aufgefallen, dass doch mehr und mehr Chevrolet fahren und parken. Modelle alá Corsa oder Astra. Irgendwie ein komisches Bild, und dass in einer VW belastenden Gegend. Zurück zur Werbung: Beispiel der Sonntagabendkrimi in der ARD "Tatort". Je nach Sender und somit Drehort des jeweiligen Tatort kommen entsprechende Automarken zum Zuge. Kölner Tatort: Ford (Ausnahme Freddy Schenk) Saarbrückener Tatort: französische Marke Berliner Tatort: Mercedes München und Wien: BMW Stuttgart: Mercedes Hannover,Bremen und Kiel: VW Warum die Leipziger und Ludwigshafen Tatort Kommissare VW bzw. BMW fahren kann ich nicht nachvollziehen. Insbesondere Ludwigshafen wäre doch einen Opel ganz passend. Marketing und Werbung sind zweierlei Schuhe. Bei Opel ist vieles gesplittet und outgesourced worden, obwohl viele Kollegen noch in der selben Etage arbeiten. So etwas kann nur hinderlich sein. Stoni via SKYPE : legato1970 |
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Spremberg  Opel GT "das is Romantik pur" Beiträge: 438 Geschlecht: User ist offline |
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Thema Werbung: beim RTL Quotenmacher DSDS ist ja Opel mit dem GTC Werbepartner, und beim Sat1 Vorabendprogramm "K11" sind die neuerdings von Skoda auf Opel Insignia umgestiegen... Geht doch ! |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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@Stoni: mmmh, Tatort schaue ich nicht aber "Der letzte Bulle", da spielt ein Diplomat die Hauptrolle ... SOLCHE Autos müsste Opel wieder bauen die TV Shows sehen doch nur eine bestimmte Klientel was ich meine, ist Werbung vom allerfeinsten im TV wie: - Sound von Louis Armstrong "Wonderful World" und der Tiger, der ins Wasser springt - Spots mit Steffi Graf von früher etwas womit sich die Menschen identifizieren aber nach den negativen Schlagzeilen, wer will sich denn da noch mit Opel identifizieren, ausser solche wie wir ? eben das ist für mich der Knackpunkt @Mikey: ich habe Mitleid mit dem GTC der bei DSDS herhalten muss das kann doch nicht der Anspruch eines GTC-Fahrers sein, sein Auto dort als Werbepartner zu sehen es muss Werbung her wie früher - der dicke Mann der in den GT will - die Familie mit nem Astra Sports Tourer aber alles was kommt ist irgendwie schon verpufft, bevor man es für sich vereinnahmt hat. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT-Geralds Toy am 09.02.12 um 11:34 geändert Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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 Beiträge: 342 Geschlecht: User ist offline |
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Mir wird Opel in der öffentlichen Wahrnehmung auch zu sehr eingebremst - oder bremst sich selbst ein. Beispiel Essen-Motorshow. Einfach peinlich, dass Opel dort nicht mehr präsent ist. Gerade Opel lebt von der Identifizierung seiner Fans mit der Marke. Oder auch dass der Mutterkonzern die Classic-Abteilung hängen lässt und null Wert auf die Tradition legt. Leider ist es mit dem aktuellen Insignia auch so, dass die Funktion nur noch der Form folgt und nicht umgekehrt. Ein großes bulliges Auto, gut verarbeitet, aber (vom Kofferraum her) unpraktisch und innen eng bemessen. Kein Vergleich zum Vectra C oder gar zum Omega. Man muss sich mal entscheiden, in welchen Märkten man wildern will. Opel war in den letzten Jahrzehnten ein Volumenhersteller mit Autos, die nicht immer hipp, dafür aber paktisch waren. Bernd |
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Fürstenfeldbruck  Auch Arme haben Beine! Beiträge: 433 Geschlecht: User ist offline |
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So ist es zwar schon sehr lange, also eigentlich keine Neuigkeit, aber der Inhalt stimmt. Das ist so als würde man einem Schwimmer Hände und Füße zusammen binden und ihn hinterher schlagen weil er nicht gewonnen hat. Für mich sieht´s so aus als wolle man Opel endlich Pleite gehen lassen um endlich alle Patente, die ihnen ja sowieso schon gehören, ungefragt in ihren US-Schleudern zu verwenden. Und um gleichzeitig die deutschen Gehälter loszuwerden, die womöglich höher sind als die der Amerikaner. Und wenn das passiert hat GM mich als Kunden verloren, einen Chevy oder sowas kaufe ich bestimmt nicht. Wenn das so sein sollte hat GM allerdings viel zu kurz gedacht - und VW, Ford etc. reiben sich die Hände. Viele Grüße aus FFB! Ich wünsche allen eine knitterfreie Fahrt! |
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bei Regensburg  Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Sorry wenn ich das jetzt mal so deutlich artikuliere: von mir aus können sie Opel morgen zusperren. Obwohl ich ein begeisterter Anhänger von Alt-Opels bin und nicht wenige dieser Fahrzeuge besitze, so würde ich mir aus verschiedenen Gründen heute keinen neuen Opel mehr kaufen. Über Geschmack kann man nicht streiten, aber das Image von Opel ist mehr als negativ. Und dafür haben die Opelleute nachdrücklich selbst gesorgt! Versucht doch mal einen neueren Opel privat zu verkaufen. Oder versucht den mal in Zahlung zu geben. Den wollen sie doch nicht einmal mehr bei KIA oder Hyundai haben. Grüße Harald Never Touch A Running System!!! |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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Zitat aus dem T-Online Artikle, siehe oben: " ... Absatz offenbar weiter unter Plan Seit längerem mahnen die GM-Manager in Detroit, Opel müsse endlich aus der Krise fahren. Zuletzt hatten GM-Strategiechef Stephen Girsky, der auch dem Opel-Aufsichtsrat vorsitzt, und Betriebsratschef Schäfer-Klug gemeinsam betont, dass Opel trotz schlechter wirtschaftlicher Rahmenbedingungen profitabel arbeiten müsse. ... " das ist für mich das eigentliche Problem das geht bis in die weite Vergangenheit zurück die AMIS diktieren nur, Opel wird finanziell ausgelutscht, ausgeblutet und die Massnahmen, die man in Detroit ergriffen hatte, gehen für den dt. Markt nicht ... falsche Modell-Politik, falsche Ausstattungen von Fahrzeugen hier wurde und wird weiterhin am Kunden vorbei orientiert ... es wäre besser gewesen Opel in 2009 aus GM heruaszulösen jetzt ist es wieder einmal zu spät Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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Braunschweig Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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Die Debatte um die Zukunft des Opel-Werks Bochum reißt nicht ab. Was Sie über die Causa Opel wissen sollten. Quelle: Wirtschaftswoche online Nachstehend Antworten auf 10 gestellte Fragen. Sehr interessant geschrieben. 1. Warum droht General Motors mit der Schließung des Werks Bochum? General Motors droht generell mit der Schließung von Werken in Europa. Die europäischen Marken des US-amerikanischen Konzerns – Opel und die britische Traditionsmarke Vauxhall – setzen in Europa zu wenig Autos ab. 2011 schrieb das Europageschäft einen Verlust von knapp 750 Millionen Euro. Die Nachfrage nach Opel-Fahrzeugen ist zu gering für die vorhandenen Produktionskapazitäten. Die Opel-Werke sind im Schnitt nur zu 65 Prozent ausgelastet. GM-Chef Akerson spricht von sieben bis zehn Werken, die es in Europa zu viel geben soll. Das entspricht einer Überkapazität von einer halben Million Fahrzeuge pro Jahr. Das Werk Bochum zählt zu den ältesten in Europa, seit 1962 wird hier produziert, noch älter ist nur der Stammsitz in Rüsselsheim (1899). Unter anderem weil Bochum im Vergleich zu anderen Werken weniger modern ist, wird es als Kandidat Nummer eins für eine Schließung gehandelt. 2. Ist eine Werksschließung kurzfristig möglich? 3. Was will Opel tun, um seine Lage zu verbessern bzw. das Werk Bochum langfristig zu erhalten? 4. Warum darf Opel nicht außerhalb Europas exportieren? 5. Wie stehen die Chancen, dass die Marke Opel überlebt? 6. Wird der Staat Opel helfen? 7. Warum setzt Opel so wenig Autos ab? 8. Wie stark ist die Konkurrenz zur Marke Chevrolet? 9. Könnte der außereuropäische Markt Opel retten? 10. Wie geht es jetzt weiter? http://www.wiwo.de/unternehmen/auto/opel...n-/6448902.html  Stoni via SKYPE : legato1970 |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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zu 1. GM hat verlangt dass 1,2 Mill. Opel-Fahrzeuge verkauft werden sollen in 2011. Dies wurde erreicht ... wer also hat Schuld an den Überkapazitäten, wenn nicht GM selbst? zu 2. neien, Verträge sind bis 2014 gültig. Aber jetzt schon mal die Busch-Trommeln klopfen scheint für GM ein probates Mittel zu sein zu 3. Opel kann nichts tun, ausser evtl. Produktionen nach Bochum zu verlagern, was aber am Vetzo von GM scheitern wird. die wollen nämlich dass Opel-Fahrzeuge nur noch im billigen Ausland produziert aber hier teuer verkauft werden. zu 4. sind dazu von GM beschränkt worden ... zu 5. langfrisitg aus meiner Sicht eher schlecht zu 6. nein zu 7. a) zu wenig Werbung b) zu schlechte Kritiken die letzten Jahre. das hat sich in den Köpfen der Leute festgesetzt zu 8. Chrevrolet wird zur führenden Marke bei GM ausgebaut. die Autos werden nach dt. Standards in USA gefertigt und hier wesentlich günstiger angeboten. zu 9. wie denn, wenn du keine Autos verkaufen darfst? zu 10. ab 2014: a) massiver Stellenabbau in D und Werksschliessungen b9 Werke wie BO und KL werden zugemacht bwz verkauft. Thyssen-Krupp hat Interesse an KL, dafür muss aber die Belegschaft auf unter 2.200 MA gedrückt werden (zZ noch knapp 2.700 ). meine Meinung: scheiss GM - scheiss Amis ... Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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Hamburg  Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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moin, moin Warum Titel "GM Bankrott??" oder bist auch einer der Nagativ Pusher? Ich lese etwas anderes: ""...GM mit Rekordergebnis : Milliardengewinn in 2011 Dem US-Autobauer General Motors (GM) ist ein steiler Aufstieg aus der Krise gelungen. Laut einem Zeitungsbericht wird der Mutterkonzern von Opel für das vergangene Jahr einen Gewinn von rund acht Milliarden US-Dollar ausweisen, wenn er am 16. Februar 2012 die Bilanz veröffentlicht. Dies wäre ein Rekordergebnis in der mehr als 100-jährigen Unternehmensgeschichte, schreibt das "Wall Street Journal" in seiner Online-Ausgabe am Montag mit Verweis auf Personen, die die Zahlen gesehen haben. .....""" Auch dein "Favorid Brand" VW hat Sparten mit Verlust. Wie aktuell GM mit Opel. Unser VW Händer hier um die Ecke hat richtig Angst vor Chevy, die wie er sagte + 30% Steigerung in Europa haben . Erst recht wenn die eines Tages auch mit in den Opel Werken gefertigt werden. gtler |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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den Thread habe ich am 11. Nov. 2008 gestartet mit diesem Titel zu diesem Zeitpunkt musste man damit rechnen ... ... und der Ursprungstitel wird bei Antworten automatisch übernommen, sofern man in der Titelleiste nichts ändert. Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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bei Regensburg Beiträge: 837 Geschlecht: User ist offline
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Ich wage mal ne Prognose: Opel wird zukünftig nur noch ein reiner "Brand" sein. Nannte sich schon in den 50igern "Badge-Engeneering". Opel steht drauf, Chevrolet steckt aber drin. So wirds kommen. Die europäschischen Werke werden entweder geschlossen, oder aber an die Konkurrenz verkauft werden. Man muss kein Schwarzmaler sein, um zu erkennen, was GM mit Opel vorhat! Gruß Harald Never Touch A Running System!!! |
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Hamburg Beiträge: 517 Geschlecht: User ist offline |
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Moin
mag sein, vielleicht nicht nur "Bagde", sondern geringe Modifikationen. Machen ja andere schon erfolgreich vor .
Alle schliessen wohl nicht, aber Chevy und Opel auf einer Linie und vorher gesund geschrumpft wohl denkbar. Wenn die China und USA Blase irgendwann einmal platzt werden hier sicher auch einige andere EUR Autobauer folgen müssen. Schade um jedes Werk und jeden Arbeitsplatz, von wem auch immer. gtler |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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mE hat dies nichts mit einem Ende der Blase irgendwann in China oder anderswo zu tun ... das ist ganz einfach eine Art Rache an Deutschland für die nicht-gewährten Hilfsleistungen in 2009. wer nicht FÜR den Ami ist, ist GEGEN ihn - egal wer es ist und wen es trifft der Ami geht über Leichen, Hauptsache er bekommt das was er will Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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 Beiträge: 93 Geschlecht: User ist offline |
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Es zählt nur wie modern das Werk ist und nicht wie alt es ist. Rüsselsheim war bis vor kurzem das modernste der Welt und Bochum kann auch werden. Das ist nicht das Problem. Bei der Diskussion vor ein Paar Jahren habe ich mich sehr über die Presse geärgert weil die nicht recherchiert haben. Die amerikanischen Hersteller waren nicht Pleite weil die Autos nicht gekauft wurden oder nicht zu konkurrenzfähingen Preisen produziert werden konnten sondern ganz allein wegen der Rentenkassen und anderer Verpflichtungen. Jetzt konnten sie bei Null beginnen und der Staat hat die Altlasten übernommen. Das gleiche wird auch hier passieren. Einziges Problem für Opel wird sein wenn die GM Manager den deutschen Markt nicht verstehen. Was sie noch nie getan haben. Jetzt lässt man Opel an langen Zügeln laufen und die Geschäfte laufen trotzdem schlecht, also werden irgendwann wieder mal die falschen Schlüsse gezogen und es geht noch weiter abwärts. Übrigens verkauft Opel blendend, in Europa. Auch da wird man von der Presse belogen. Die Diskussion um die Pleite schadet nur. 14 Monate nach Produktionsbeginn habe ich in Deutschland keinen einzigen !!! neuen Astra auf Deutschlands Straßen gesehen! Im Ausland aber schon. Jetzt sind sie endlich da, und schon wieder geht die Diskussion los. Die Presse ist momentan der größte Feind von Opel. |
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Braunschweig Nur fliegen ist schöner! Aber wer mag schon Fliegen? Beiträge: 1444 Geschlecht: User ist offline
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Das amerikanische Management sieht meines Wissens den Erfolg eines Manager in einem 4 oder 5 Jahres Job. Hat dieser Manager in dieser Zeit keinen Erfolg, muss er gehen. Ergo, langfristige Ziele können strategisch gar nicht verfolgt werden.  Stoni via SKYPE : legato1970 |
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Grünenplan  Old GT\'s never die Beiträge: 122 Geschlecht: User ist offline |
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Im aktuellen Spiegel (Nr. 24 vom 11.06.12) ist ein mehrseitiger Artikel zum Thema GM und Opel. Lesenswert! Gruß Carsten |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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das hier: http://wirtschaft.t-online.de/opel-gehei..._57087116/index ist auch lesenswert ... Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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OPEL-Stadt Kaiserslautern --- GM kills Opel --- Beiträge: 603 Geschlecht: User ist offline |
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was Neues aus USA (naja eig. nix Neues ...): Change Forum... Civil Aviation Travel, Polls & Prefs Tech/Ops Aviation Hobby Aviation Photography Photography Feedback Trip Reports Military Av & Space Non-Aviation Site Related LIVE Chat My Starred Topics | Profile | New Topic | Forum Index | Help | Search GM To Kill Off Both Opel And Vauxhall Brands? USER PROFILE SEND INSTANT MSG ADD TO RESP MEMBERS SUGGEST DELETION QUOTE SELECTED TEXT stasisLAX From United States of America, joined Jul 2007, 3092 posts, RR: 1 Posted Fri Feb 10 2012 02:42:21 your local time (5 months 1 week 2 days 5 hours ago) and read 1642 times: According to today´s Detroit News, GM is considering killing off both the Opel and the Vauxhall brands, replacing both brands with the Chevrolet brand in the European marketplace. GM is bleeding a flood of red ink in its European operations, General Motors CEO Dan Akerson said the automaker has lost more than .34 billion on GM’s European operations since pushing to call off the sale of the Opel brand in late 2009. Plans to reach break-even on an operating basis were scrapped in November as the European economy teetered on the brink of collapse. GM’s European sales dropped 15 percent in December 2011, led by an 18 percent sales decrease at Opel, according to data from the European Automobile Manufacturers’ Association. Opel’s share of the market in Western Europe fell to 7 percent last year from its highest level of nearly 13 percent market penetration rate n 1993. GM has spent almost Billion (USD) in restructuring and early-retirement costs in its European operations since undergoing reorganization and slashed nearly 6,000 jobs in Europe. Those efforts included closing an assembly plant in Belgium - and GM senior management sees more plant closings in Europe (rumors are that one assembly plant will be closed in both the UK and Germany) in the near future. GM has lost at least 0 million USD on its Opel and Vauxhall brands in 2011 - the exact total to be announce later in February maybe even be MUCH higher - over 0 million USD. According to the Detroit News, "a properly radical plan may be to just retain four or five of GM Europe’s remaining production sites and turn them into assembly plants for Chevrolet models, and then reposition Chevrolet as a value, lower-mid-market brand to compete alongside the likes of Hyundai, Kia and Skoda, while also retaining the Ruesselsheim R&D facility for an enhanced global vehicle development programme to create true “world” cars, such as Ford is now doing,” Opel´s market image is behind the huge drop in market share - Opel is now perceived as a maker of boring "so-so" quality cars that are marketed to senior citizens in much of Europe. GM has already lost .4 billion on Opel since 2009, and has lost billion total on all of its European operations since 1999. It seems to me that Opel and Vauxhall dealerships will soon be sporting the Chevrolet bow-tie emblem in the very near future - there is simply no way in my opinion that GM can afford to support 3 seperate brands in the European market (or four - if you count the VERY limited number of Cadillacs sold there). Many market analysts see Opel and Vauxhall´s problems as "un-solveable" and that one consolidated operation and marketing brand (Chevrolet) in Europe is the only option that General Motors has. Source: http://blogs.detroitnews.com/overdri...a...-vauxhall-opel/ [Edited 2012-02-09 17:54:46] Gruss Gerald * GT-Stammtisch Saar / Pfalz * www.gtstammtisch.de |
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RE: GM - Bankrott
