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86°°°
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2.4er Tuning
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Datum:06.01.06 20:38 IP: gespeichert 
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Hi Leute!
Ich hab in meinem GT einen 2.4er drin, bis auf ein gekürtztes 3l Saugrohr is er auch original.
Jetzt meine Frage:
Ich überlege ne 271 oder ne 296er Nocke reinzuhängen.
Ist dadurch ein merklicher Leistungszuwachs zu erwarten?
Wenn ja,welche würdet ihr mir empfehlen?
Oder was könnte man ausser einer kompletten Kopf bearbeitung sonst noch machen um ein bisschen mehr Leistung rauszuholen?
Danke im vorraus für eure Antworten
MfG
Roman
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Brühl/Rhl.
Werkstatthündin Sam
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:07.01.06 21:36 IP: gespeichert
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Nabend,
schau mal auf die Seite von "Imotec" die haben eine gute Auswahl.
Gruß Wolle
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Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:09.01.06 16:39 IP: gespeichert
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Hi,
Kernpunkt des Tunings ist nunmal die Kopfbearbeitung - hab ne Adresse wo du eine anständige Kopfbearbeitung für ca. 250€ bekommst -bei Interesse schick mir ne PN.
Alternativ kannst du dir auch noch nen großen LMM reinsetzen - bringt mehr als das gr. Saugrohr, da der LMM die engste Stelle im Ansaugsystem ist.
MFG
Rouven
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86°°°
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:10.01.06 15:38 IP: gespeichert
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Hi Rouven!
Ja ich hätt Interesse an der Adresse!
Was ist an Leistung möglich?
Ich möcht kein PS Monster, sondern nur die meiner meiner Meinung nach, etwas "trägen" Motorcharakteristik verändern.
Also den Durchzug zu steigern.
MfG
Roman
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Nettetal
Nicht einmal Fliegen ist schöner !
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:10.01.06 16:17 IP: gespeichert
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Was strebst du denn an - eher einen drehmomentstarken Motor, der von untenraus schon ein bissl drückt oder einen auf Drehzahl ausgelegten, was beim 2,4er nicht ganz soo einfach ist.
Alle reden ja immer über PS - aber das ist nicht das entscheidenste - aber dennoch lass mal hören was dir vorschwebt <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´>
MFG
Rouven
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86°°°
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:10.01.06 18:00 IP: gespeichert
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Hi Rouven!
Also auf so eine (Drehzahlschleuder) bin ich überhaupt nicht scharf!
Mir is auch sie Endgeschwindigkeit nich so wichtig.
Was ich mir vorstelle,ist ein im unteren und mittleren Drehzahlbereich spritziger und durchzugsstaker Motor.
Was soll man verändern?
Was ist am effektifsten?
P.S.: Die originale Hinterachsübersetztung,möchte ich nach Möglichkeit weiterfahren!
MfG
Roman
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86°°°
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:23.07.09 16:14 IP: gespeichert
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Hi!
Ich grab mal aus gegebenen Anlaß dieses Thema wieder aus.
Auf was muß geachtet werden, wenn man den Kopf um 1mm plant?
Gibt´s z.B.: Probleme mit dem Kettenspanner?
Mit den Steuerzeiten?
Oder gar mit der Länge der Kopfschrauben??
Wär nett wenn jemand was dazu sagen könnte?
MfG Roman
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Wanne-Eickel
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RE: 2.4er Tuning
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Datum:29.07.09 22:41 IP: gespeichert
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Hallo,
ich bin zwar neu hier, aber kann Dir zum 2,4er tuning einiges sagen.
Ich hatte bis vor einem halben Jahr den normalen 2,4er mit 3l Ansaugrohr gefahren. Dann habe ich mir noch einen gebrauchten gekauft und einen Rundumschlag gemacht.
-Kurbellwelle neu gelagert
- leichtes Schwungrad
- Sachs 8,5" Rennkupplung
- alles bei 10000 UPM gewuchtet
- Pleul poliert und Gewicht angepasst
- Omega Schmiedekolben 96er Bohrung.
- 284er Nockenwelle
- Brennräume und Krümmer bearbeitet
- 60er A2 Hosenrohr mit Mitteldämpfer zur K&K Anlage
- Ventile vom 2,4er gelassen,stärkere Federn vebaut
- Kopf geplant Verdichtung 11:1
- Benzindruck auf 2,8 Bar erhöt
- Zündwinkel vom Zündverteiler geändert (ganz wichtig sonst gibt es Zündklopfen.
-Zündkerze Bosch WR78G.
-Getriebe 5 Gang G-Trak
- Achse Standard
Ich hoffe ich habe nichts vergessen.
In der Abstimmung hat er genau das was Du Dir wünscht. Geht super von unten heraus. Ab 3500 wird er richtig giftig und dreht bis 6000 sehr schnell hoch.
Die Leistungsmessung ergab 170PS/ 280Nm.
Ich weiß dass es einige viele Änderungen am Motor sind, aber so geht es richtig gut mit einem 2,4er.
Gruß
Thomas
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2.4er Tuning
