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03.05.24 21:26 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Automatik Gürte im GT
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 Autor |
Eintrag | |||||
 venlo niederlande  fliegen IST schöner! Beiträge: 384 Geschlecht:  User ist offline |
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TextTextTextIch möchte gerne automatik gürten im GT bauen. Welches auto auf der schrottplatz ist der ideale spender fur dieses projekt? Wer hat erfahrung hiermit und kan mir einige tips geben? grusse, Theo Watch my pics, not only Opel GT: http://www.flickr.com/photos/39209800@N07/ |
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Brühl/Rhl.  Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Theo, ich habe die Gurte vom BMW E30 genommen werde heute Mittag mal ein Foto machen. Gruß Wolle |
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Lößnitz  Beiträge: 383 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Theo, du kannst ja hier mal gucken, vieleicht nützt dir das?!  Klick Hier MfG Thomas |
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GG  Planen ist das Ersetzen des Zufalls durch den Irrtum. Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, bei der Suche nach Sicherheitsgurten, die im GT geeignet sind, gibt es doch einige Probleme. Vorausgesetzt, man will sich auf Schrottplätzen bedienen. Bei meinem ist das Problem, daß die nach schlechten Erfahrungen nur noch Autos mit rausgebautem Motor auf den Platz stellen. Und mit was heben die den Motor raus? Mit den Sicherheitsgurten! Immer sind die vorderen rausgeschnitten. Dann sind heutige Gurte fast ausnahmslos hinter Verkleidungen montiert, haben keine Abdeckung mehr. ( Abhilfe: einige gehen auch so, dann gibt es noch alte Nachrüstabdeckungen auf Teilemärkten. ) Man kann Gurte nicht kombinieren, weil jeder Hersteller ein eigenes Schließsystem hat. Einige wunderbare Gurte haben das Problem, daß sie unten neben dem Sitz in einem Metallbügel eingehängt sind, an dem sie vor-und-zurückrutschen können. Kann man in GT schlecht einbauen. Wäre aber ein Versuch wert. Der von Panda und vom baugleichen Seat passen prima, jedenfalls von der Peitsche her und weil die Gurtrolle noch ein Gehäuse hat. ( Wenn ich das so richtig in Erinnerung habe. ) Ja, die Peitsche. Ich bevorzuge Metall, aber die sind immer zu lang. Also die aus dem biegsamen dicken Stahldraht. ( Mit Öse ) Es gibt heute allerdings fast nur noch Gurschlösser, die fest mit dem Sitz verschraubt sind. Die Peitschen aus Stoff sind meist zu kurz. Anpassungsarbeiten auf eigene Gefahr. Eine zu lange Peitsche kann man kürzen, aber da wenig Platz am Tunnel ist, muß man dazu zu einem Spezialbetrieb oder zu einer Firma gehen, die über die notwendigen Pressen verfügt, und auch die Ösen hat. Schweißen kann man das nicht, das bricht. Für Schraubösen ist kein Platz. Dann die Einbaulage. Meist ist die Rolle innen am Holm montiert. Also muß die Rolle Fahrerseite auf die Beifahrerseite beim GT. Es sei denn, man baut die Rolle verdeckt ein, dann bleibt es bei der ursprünglichen Montageseite. Gurte haben zwei Sicherungssysteme, die die Rolle blockieren. Einmal ein lageunabhängiges System. Mit einer Zentrifugalkupplung, die auf Klauen rastet. Solche Gurtrollen kann man einzeln neu kaufen, sie sind ideal, wenn die Rolle geneigt eigebaut werden soll. Man kann die rechts und links einbauen Bei denen fehlt die Pendel-oder Kugelsperre. Und dann die mit zusätzlich dieser Pendelsperre. ( Standart bei allen neuen Autos ) Sobald die Rolle in einem anderen Winkel als dem vorgesehenen montiert wird, blockiert die Rolle. Wird die Einbaulage nach vorn verändert, also Tausch des linken mit dem rechten Gurt, ohne Drehrichtungsänderung, dann funktioniert die Pendelsperre nicht sicher bei einem Unfall. Es gab mal Gurte, da spielte das keine Rolle, gilt aber nicht immer. Man kann dieses zweite System ausbauen oder deaktivieren, aber dadurch erlischt die Betriebserlaubnis. Manche Gurte sind schräg eingebaut. Also muß der Gurt auch wieder schräg eigebaut werden. Sonst blockiert die Rolle. Die Pendelsperre ist schuld. Beim Ausbau Filzstift mitnehmen, und genau die Senkrechte mit einem Strich markieren. Ebenfalls markieren, ob der Gurt links oder rechts montiert war, und die Fahrtrichtung markieren, am besten mit einem Pfeil, damit die Rolle wieder richtigrum eingebaut wird. Praktische Probleme beim GT sind die Befestigungen. Beim GT ist wenig Platz am Türschweller. Wenn die Öse am Gurtende gebogen ist, und das ist sie meistens, hilft nur ein Adapter, sonst läßt sich der Sitz nicht verschieben. Die Rolle befestigt man am besten mit einem stabilen, verlängerten Metallwinkel auf dem Blech hinter dem Türschweller, unten neben der Ablage, vorausgesetzt, man will die Rolle offen montieren. Natürlich von unten stabiles Eisen als Verstärkung unterlegen. Man kommt gut dran, es gibt eine Verbindung von unterhalb der Ablage. Die Besitzer von späten GT haben oben eine Befestigungsmöglichkeit. Aber die Gurtrolle ist dann leicht schräg. Bei GT bis ca August 69 gibt es keine Gurtbefestigung an der B-Säule, nur eine unterhalb des Seitenfensters. Die Umlenkmöglichkeit an der Säule entfällt. Hier muß der Besitzer basteln. Es gibt für diesen Zweck Eisenstreifen mit Gewindebohrung, die in die Säule eingeschoben werden. Beim GT nicht empfehlenswert. Man schwächt die Säule. Wenn man an der falschen Stelle bohrt, kann man das ganze Auto verschrotten. Besser ist es, man verwendet spezielle Gurte, die es im Handel zu kaufen gibt. Die haben keine Umlenkung, sind kürzer. Oder Rücksitzgurte vom Schrottplatz. Nicht immer hat man die richtigen Schrauben oder Scheiben für die Befestigung zur Hand. Bei mir ging das nur, weil ich aus ca 5 Kilo Gurtteilen die passenden raussuchen konnte. So funtioniert auch der obere Umlenkbügel an der B-Säule nur mit den passenden Scheiben. Sonst ist er zu fest oder zu locker, oder beschädigt die Abdeckung. Auch die Befestigung der Peitsche am Mitteltunnel ist eine Wissenschaft für sich. Wenn der Anschlagring verlorengegangen ist, kann man die Schraube nicht richtig anziehen. Das Gurtende am Schweller schraubt man dagegen am besten fest. Apropos Betriebserlaubnis. In einem Artikel in der Markt ist das Thema ausführlich besprochen worden Unklar und schwammig blieb die rechtliche Seite. Normalerweise ist der Einbau eines nicht für das jeweilige Fahrzeug entwickelten Gurtsystems nicht zulässig. Auch weil sich der Hersteller bei Problemen nicht wehren kann. Aber der TÜV sieht das anders und hilft da gerne. Kurioses am Rande. Ich verehre die Fahrzeuge der Marke Honda. Aber sicherheitstechnisch................ Katastrophe. Von einem ganz bestimmten Civic passen die Gurte auch in den GT. Ich musste die nicht rausschrauben. Das außen passabel aussehende Auto hatte winzige Gegenplatten im Schweller eingeschweißt. Ein heftiger Ruck, und schon war der Gurt aus dem Schweller rausgebrochen. ts ts ts........Das ist Honda! zumüde [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von 25816 am 06.02.05 um 13:43 geändert |
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kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline  
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also ich hab die hinteren aus dem vw jetta genommen. die bieten 4 vorteile: 1. findet man auf jedem schrottplatz 2. sind nicht unter ner verkleidung 3. müssen nur leicht modifiziert werden, damit sie passen. 4. weil es die hinteren sind, sind sie meißtens gut in schuß! man muss allerdings die vorderen gurtschlösser nehmen. mfg simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
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Lößnitz Beiträge: 383 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo Simon, kannst du mal ein paar Bilder machen und mal kurz beschreiben, was du verändert hast? MfG Thomas |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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So hier mal 2 Bilder von den Gurten aus dem 3er BMW.Der hat ja normalerweise so einen langen Stahlbügel wo der Gurt am Ende gehalten wird.Versuche das mal zu erklären also wenn der von der Rolle kommt geht er an den Umlenkbügel der an der B-Säule befestigt ist von da in das gurtschloss und dann weiter auf so eine lange Metallschlaufe.Diese hab ich eingekürzt und rund gebogen dann verschweißst und hinter der Automatikrolle mit verschraubt ich hoffe man kann das auf dem Bild sehen.Die Gurtpeitschen kann man so übernehmen.Einzige Nachteil die Rollen haben keine Verkleidung. Sonst passt das aber alles sehr gut.  
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GG Planen ist das Ersetzen des Zufalls durch den Irrtum. Beiträge: 130 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo GT-Wolle, der Montageort gefällt mir nicht so richtig. Man kann schlechter was hinten einladen. Aber ich sehe ein, daß es mit dem Überrollbügel anders nicht geht. zumüde |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Hast das schon richtig gesehen Zumüde Der Überrollbügel ist im Weg deshalb musste ich auch meine Innenbeleuchtung an einer anderen Stelle plazieren. Gruß Wolle |
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Nettetal  Nicht einmal Fliegen ist schöner ! Beiträge: 1851 Geschlecht: User ist offline |
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Hi Theo, schön das du auch den Weg ins Forum gefunden hast. Meld dich mal bei mir - hab noch ein paar Automatik Gurte aus Schlacht-GTs rumliegen - kannst du geschenkt haben. Bestell Gabi und Marvin viele Grüße <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´> Ich habe mal Automatikgurte im GT gesehen, die waren im hinteren Seitenteil eingebaut und kamen dann durch die Verkleidung - sah wirklich gut aus, da die Rollen versteckt sind - diese sind ja nicht gerade optische Leckerbissen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> MFG Rouven |
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Bodensee  Heute schon geflogen ??? Beiträge: 56 Geschlecht: User ist offline |
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Ich find es eigendlich schade das ihr alle eure gurte umbaut, die starren gehören doch irgendwie wie die schlafaugen zum auto, und die meisten wissen eh nicht wie die gurte aufgehen hab scho a paar da reingefesselt 
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Hambühren/Celle  Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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@Struppy: Dazu ist es doch viel zu eng im GT, oder arbeitest du beim chinesischen Staatscirkus? Carsten |
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Österreich  Was nicht paßt, wird passend gemacht. Beiträge: 514 Geschlecht: User ist offline |
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Hallo, wenn Ihr schon alle auf Automatikgurte umrüstet hat ev. jemand Originalgurte in einem guten Zustand übrig? In Meinem hatten die Amis Toyotagurte reingehängt, die Rolle war am Blech unter der hinteren Seitenverkleidung befestigt und fiel fast von selbst raus. www.opelgt1900.npage.de |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Bei meiner Baustelle waren gar keine Gurte mehr dabei,deshalb musste ich mir eh welche besorgen. Gruß Wolle |
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Kassel  Um klar zu sehen, genügt oft schon ein Wechsel der Blickrichtung! Beiträge: 445 Geschlecht: User ist offline |
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Moin,Moin also ob Gurte vom Schrottplatz unbedingt die beste Wahl sind waage ich zu bezweifeln. Bei Udo Börnemann gibt es nagelneue, passende Gurte. Sind auch nicht so teuer (bleiben ja die nächsten 20 Jahre im GT). Schau doch mal nach unter http://www.splendidparts.de/. Und immer daran denken, dass \"Sicherheit\" vor dem Gurt steht. Gruß Mike     *** Opel GT Freunde Kassel *** |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Wenn ich mich recht erinnere, hatte Udo Börnemann letztens neue Gurte mit Befestigungssatz, direkt für den GT nachgefertigt. @Udo: Wenn du das hier liest, gib bitte mal Auskunft. Gruß Carsten |
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Bodensee Heute schon geflogen ??? Beiträge: 56 Geschlecht: User ist offline |
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@ carsten wie meinsch denn des mit zu eng <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> also wenns in da isetta (BMW ) geht dann gehts da 3 mal |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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@Struppy Also kommst du doch vom Cirkus! Oder sollte ich nur zu dick sein?  Isetta kann aber nur die Notlösung gewesen sein, weil zu Hause nur ein Zimmer für die ganze Familie vorhanden war! Gruß Carsten |
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Brühl/Rhl. Werkstatthündin Sam Beiträge: 1077 Geschlecht: User ist offline |
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Der Udo hat welche das weiss ich und ihr habt recht die sind noch nicht mal teuer ich glaube beide Seiten so ca 140 Euro.Aber um das noch mal auf zu greifen ob die Okioolen sicher sind wenns kracht weiss ich nicht zu mal das nur Beckengurte sind  Gruß Wolle |
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Hambühren/Celle Ich habe keine Lösung, aber ich bewundere das Problem! Beiträge: 1169 Geschlecht: User ist offline |
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Nee, nee. Ich glaube, er hat letztens Automatikgurte angeboten. Beckengurte sind schädlich für Gebiss und Lenkrad! Carsten |
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Automatik Gürte im GT
