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Bei Stuttgart
.....wir können alles, außer Hochdeutsch!
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:20.11.10 18:08 IP: gespeichert 
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@Baker und Simon
Das Angebot von Baker hört sich ja gut an.
So kannst du mal die Konis ausprobieren und hast kein Stress beim TÜV.
Ich bin mit dem Service von Koni sehr glücklich.
Leider kann ich mangels Erfahrung nichts zu anderen Dämpferherstellern sagen.
Wenn du aber die gelben Konis "nicht nachstellst" kann man die auch gut fahren.
Gruß
Jens
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:20.11.10 18:20 IP: gespeichert
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Tja wenn ich statt einem Koni einen Spax Dämpfer nehmen kann, dann kann ich ja auch eine Feder vom Udo nehmen .Feder ist ja schließlich Feder und der Mann vom TÜV der Fachmann.Aber wie gesagt zu was dann ein Gutachten.Fahr doch einfach hin und sprich vorher mit dem Prüfer würde mich auch interessieren.
Gruß Oliver
So viel ich weiß gehen auch rote Konis.Mit denen bin ich sehr zufrieden.
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Oli 62 am 20.11.10 um 18:22 geändert
Gruß Oliver
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kallmünz / münchen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:20.11.10 21:10 IP: gespeichert
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@Baker
Danke für das Angebot, aber wenn dann werd ich eh die roten nehmen. Hab keinen Bock auf Sportdämpfer.
Muss mal mit nem Bekannten reden ob er mir die Feder ohne Koni einträgt.
Mfg Simon
http://www.myvideo.de/watch/223478
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:20.11.10 23:05 IP: gespeichert
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Wo ist denn nun der Unterschied zwischen nachstellbar und einstellbar?
Bei den gelben Konis ist die (ich nenne es--> "Zugdämpfung" einstellbar.
Ich denke jeder weiß was damit gemeint ist und wir brauchen keine Korinten zu kacken.
Bei mir ist die "Zugdämpfung" auf weich gestellt.
Ich denke wenn diese Dämpfung härter eingestellt wird rammelt sich,je nach Beladung, irgendwann der Stoßdämpfer bei unebender Strecke mehr zusammen als er expandieren kann und die Achse liegt auf den Gummipuffern auf sodas keinerlei Dämpfung für eine gewisse Zeit da ist.
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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Leizen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 10:08 IP: gespeichert
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Hi !
da ich diese feder auch etliche jahre verkauft, verbaut und getüvt habe, schreibe ich euch mal was dazu.
ursprünglich kommen die dinger vom US-markt. sie wurden für unter 60 dollar das stück von einer schmiede in der nähe von LA zusammengehämmert.
deswegen muss man bei alten produktionen auch ein wenig auf den zustand achten. manche sind auch schon mal 20mm länger als sie sein sollten...oder die buchsen schlabbern in den augen ...oder noch besser : die obere zweite federlage ist nicht mittig aufgebracht. das ergibt dann z.b. links ein härteres fahrwerk als rechts.
alles schon reichlich dagewesen und wir haben schon etliche dieser federn in die tonne gehauen.
zum gutachten
die damalige firma lenk gmbh / aichwald hat ´89 ein gutachten für diese feder in auftrag gegeben. zu diesem zeitpunkt musste man dem tüv ja noch für jedes späßchen am auto "etwas zu lesen" vorlegen.
unglücklicherweise stehen in diesem gutachten auch "zwangsmaßnahmen" die aus technischer sicht keinen sinn machen. es hat z.b. keinen einfluss auf die fahrsicherheit, ob nun (wie im gutacht. vorgeschrieben) PU-Buchsen in den querlenkern verbaut werden. auch andere dämpfer als koni sind möglich - solange sie kurz genug sind.
man kann dem lenk aus damaliger sicht keine vorwürfe machen, denn in fast allen alten gutachten stehen solche sachen. das war völlig legitim.
nebenbei verkauft man nicht nur die feder, sondern auch gleich die "notwendigen" dämpfer und buchsen.
später wurden die federn dann irgendwo in süddeutland gebaut. obwohl es sich dabei um eine völlig andere feder handelte, wurde das gutachten stumpf übernommen. merkt ja auch keiner <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
auch da kann man niemandem einen vorwurf machen.
niemand hätte wegen einem herstellerwechsel in ein neues gutachten investiert.
aus heutiger sicht sind solche asbach-gutachten natürlich ein griff ins klo.
überhaupt sind das papierkrieg-relikte aus den 80er jahren, die ansich keiner mehr benötigt.
fragt mal einen porsche 356 oder jaguar E-type- fahrer, ob er seine neue VA-auspuffanlage oder die neuen federn über ein detailiertes teilegutachten hat eintragen lassen ? zzzzz...
wenn das zwingend wäre, dann müsste man 80% der klassiker und exoten (und dazu gehört unser GT mittlerweile) stilllegen.
das ist nicht im interesse des tüv.
deswegen findet man heute an den prüfstellen auch deutlich mehr prüfer, die selbstständig begutachten, prüfen und entscheiden können.
eine einzelabnahme (sofern man das überhaupt möchte) an einem oldie ist heute absolut kein hexenwerk mehr. ist das auto in einem ordentlichen zustand, soll es an der geänderten auspuffanlage oder der neuen blattfeder auch nicht mher liegen...
koni:
sicher einer der besten dämpfer für alle sportfedern.
koni classic (rot) = verbesserter standard- dämpfer
koni gelb = sport
verstellbar oder einstellbar (wie man es auch nennen möchte) sind beide. verstellt wird dabei NUR die zugstufe (hatte IZ GT33 ja schon richtig gepostet). das macht auch sinn, da die aufgabe des dämpfers primär in der absorbierung des aufschwingens nach der einfederung liegt.
für renneinsätze (z.b. bergrennen) werden die gelben koni dann teilweise derart zugedreht, dass quasi keine spürbare ausfederung mehr stattfindet. "gefedert" wird über den anschlag und die reifen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/smiley.gif border=0 alt=´smile´>
im auslieferzustand sind die konis bereits optimal eingestellt. daher würde ich sie (für normale bis sportliche zwecke) auch niemals sofort nachstellen / verstellen.
viele grüße udo
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von parts4you am 21.11.10 um 10:09 geändert
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Hauptwil / CH
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 10:43 IP: gespeichert
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Hallo Udo
Das ist mal eine gute und ausführliche Antwort, Danke!
Gruss
Rudolf
Wer hat's erfunden ?
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Itzehoe
4 Jahre GT sind noch nicht genug
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 11:46 IP: gespeichert
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Find ich auch.
Gruß,Tim
Ich schreibe immer meine eigene Meinung.Man möge mir verzeihen.
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kallmünz / münchen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 14:28 IP: gespeichert
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Parts4you hat mir jetzt natürlich angst gemacht.
Die obere Federlage ist tatsächlich nicht genau in der Mitte allerdings nur paar mm. Da mach ich mir mal keine Gedanken. Was mir mehr Sorgen bereitet hat waren die Federaugen. Die sind unterschiedlich groß. Also mal Alte PU Buchsen eingebaut. Auf der einen Seite sitzen sie straff auf der anderen so straff, dass innen die Bohrung zusammengedrückt wird. Zudem sind sie zu lang....
Aber wenigstens schlabbern sie nicht im Federauge rum. Werd mir wohl nen neuen Buchsensatz besorgen und die dann soweit abschleifen dass sie passen. 
Ach ja noch was: Im Gutachten steht, dass die obere Federlage 75cm hat. Bei mir sinds 81cm... ist das normal?
In meinen Augen hat das Grauen einen neuen Namen: Lenk Opel Tuning
Mfg Simon
http://www.myvideo.de/watch/223478
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 14:51 IP: gespeichert
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| Zitat |
In meinen Augen hat das Grauen einen neuen Namen: Lenk Opel Tuning
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Lenk ist kein Hersteller. Die meißten Federn kommen von Gil Wesson, Opel GT Source und er beliefert auch heute noch die deutschen GT Händler. Und Gil steht nicht in dem Ruf seine Waren irgendwo "zusammennageln" zu lassen.
Gruß Robert
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kallmünz / münchen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 16:15 IP: gespeichert
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Ist nicht sooo ernst gemeint. aber wenn ich so zeug ausliefere muss man auch mal mit kritik rechnen. Bitte nicht falsch verstehen man kann die Feder schon einbauen aber ich frage mich wie fährt das Ding wenn hier um 5cm längere Federlagen verbaut sind als sein sollte.
Mfg Simon
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Herdecke
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 16:31 IP: gespeichert
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@simon19
Ich weiß Du magst keine Kritik und hast auf alles eine Antwort , aber am besten verkauf den Mist (Ebay) und mach´s vernünftig.
Vierblattfeder (GT- Krause) und natürlich Koni -Classic ist optimal .
Ich mag auch keine Holperkisten 
Wie´s aussieht unter Bilder GT´s ( Lambo-Orange)
Gruß Michael
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Leizen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 16:50 IP: gespeichert
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| Zitat | | Zitat |
In meinen Augen hat das Grauen einen neuen Namen: Lenk Opel Tuning
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Lenk ist kein Hersteller. Die meißten Federn kommen von Gil Wesson, Opel GT Source und er beliefert auch heute noch die deutschen GT Händler. Und Gil steht nicht in dem Ruf seine Waren irgendwo "zusammennageln" zu lassen.
Gruß Robert |
...ich glaube da täuscht du dich.
ich wüßte nicht, dass hier jemand diese federn im angebot hat ? wer soll das bitte sein ?!
das gil einen guten ruf hat ist unbestritten. wir sind gute freunde und haben seit jahren mehrmals die woche kontakt und schicken unmengen an teilen hin und her.
hauptproblem ist der mittlerweile seitens des herstellers fast verdreifachte preis der US-feder.
simon, ich wollte dich natürlich NICHT verunsichern. du kannst die feder einbauen (guck sie dir alt voher an) und sie wird bei dir wie in vielen vielen anderen GTs auch funktionieren.
bau das ding ein und kachel damit ein paar runden durch die gegend. wenn sie dir nicht gefällt, kannste die dann ja immer noch verkloppen. der einbau / ausbau ist ja sehr einfach.
4 blattfeder ?
habe ich 3 jahre in meinem GT/J gefahren.
no go ! warscheinlich war ich für das rumgehoppel schon zu alt...
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kallmünz / münchen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 16:53 IP: gespeichert
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| Zitat |
Ich weiß Du magst keine Kritik und hast auf alles eine Antwort
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Wie soll ich das bitte verstehen. Ist schon interessant, dass Du das zu wissen glaubst wo du mich doch gar nicht kennst.
http://www.myvideo.de/watch/223478
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Herdecke
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 16:56 IP: gespeichert
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@ simon19 Hoffe Dich mal ``Live`` kennen zu lernen .
Übrigens bildet man sich eine Meinung von jemanden wenn man seine Beiträge verfolgt,
Dir wird es ebenso ergehen!
@ parts4you ( 4 Blatt-Feder)
Also da hoppelt Nix
Vielleicht sind die Federn besser geworden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Also der GT liegt Perfeckt auf der Straße und fährt sich sehr angenehm , mein Audi TT ist Härter trotz Magnetic-Ride!
Gruß Michael
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von midi8810 am 21.11.10 um 17:08 geändert
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Leizen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 17:50 IP: gespeichert
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| Zitat |
@ parts4you ( 4 Blatt-Feder)
Also da hoppelt Nix
Vielleicht sind die Federn besser geworden <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>
Also der GT liegt Perfeckt auf der Straße und fährt sich sehr angenehm , mein Audi TT ist Härter trotz Magnetic-Ride!
Gruß Michael |
...na, dann ist es doch super mein bester !
jeder muss sein auto so bauen, wie es ihm selber am besten gefällt. nur dann hat man auch spaß an der kiste.
aber micha, eine kleine spitze erlaubst du mir bitte: du vergleichst dein heutiges
GT-fahrwerk hoffentlich nicht mit dem "fahrwerk", welches du früher eingebaut hattest oder...?
du weißt schon noch, dass ich deinen orangen renner mit dem damaligen umgerödelten fahrwerk beherzt probegefahren habe als er bei mir stand ?
...und das ging ja mal so garnicht- knallhart die kiste. hätte ich ´ne brille getragen, wäre mir der kitt rausgefallen.
komm, scherz beiseite...passt schon.
halt die ohren steif und bis bald
udo
[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von parts4you am 21.11.10 um 17:52 geändert
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Herdecke
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 17:55 IP: gespeichert
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Hi,
Neeeeeeeeeeeeeee der Fahrwerk Schrott ist Raus !!!
Dat ging garnicht , da haßt Du natürlich recht .
Hab mir dann was sagen lassen , und wurde überzeugt.
Hoppeln ist nicht gut fürn Rücken 
Wenn Du Ihn jetzt fährst kein Vergleich mehr zu damals
Gruß
Michael
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Leizen
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RE: Lenk-Blatfeder
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Datum:21.11.10 18:24 IP: gespeichert
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| Zitat |
Hoppeln ist nicht gut fürn Rücken
Gruß
Michael |
na super...
jetzt weiß ich auch wer und wessen auto schuld an meinem rücken ist !
kannst dir schon mal was nettes einfallen lassen...
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