|
| Datum:
20.04.24 16:52 Willkommen Gast |
   
|
 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Umbau Porsche Boxster auf GT-Optik?
|
 
|
 Autor |
Eintrag | ||||||
 Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
|
||||||
sommerloch .... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
|||||||
|
|||||||
kallmünz / münchen  old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht:  User ist offline  
|
|
||||||
Wenn du willst stell ich neue Bilder von meiner Resto ins Netz  Mfg Simon http://www.myvideo.de/watch/223478 |
|||||||
|
|||||||
 Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Mir gefallen die Keinath jedenfalls nicht - bis auf den Roten haben die ja nicht mal Schlafaugen. Und die Motorhaube ist irgendwie nicht steil genug heruntergezogen. Ich finde die Form des Original-GTs unheimlich schön, und dieses Gefühl von Schönheit muß mir der "Clone" auch geben. Das heißt aber nicht, daß er 100% identisch sein muß. Wenn ich wirklich einen Boxster umbaue/umbauen lasse, ist der Clone ohnehin ca 20 cm breiter als ein GT. |
|||||||
|
|||||||
Düsseldorf  Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Hi! Ich glaube das ein Porsche Boxter nicht gerade die beste Basis ist. Wie will man die Heckoptik vom GT so anpassen das man um Öl nachzuschauen kann ohne gleich den Motor ausbauen muss oder die Lufteinlässe in die Optik mit einbauen für den Motor. Das Auto wird dann ein total getunter GT, nach orginalen kann der Meinung nach nicht aussehen. Gruß Opel - GT |
|||||||
|
|||||||
Beiträge: 13 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
@Opel - GT: Die Lufteinlässe müssen bleiben, aber ich denke, das kann ganz gut aussehen. Das mit dem Motor ist schon eher ein Problem, irgendwie muß man ja da rankommen. Da mache ich mir Gedanken drüber, wenn ich einen Unfall-Boxster beschafft habe. Wahrscheinlich kaufen wir meiner Frau auch demnächst einen gebrauchten Boxster, damit ich ein bißchen erproben kann, ob mir das Fahrgefühl überhaupt gefällt. Wie gesagt - es kommt mir nicht darauf an, daß er 100% so aussieht wie ein GT, er muß nur für mich mindestens genauso schön aussehen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> |
|||||||
|
|||||||
kallmünz / münchen old opels never die! they only go faster!!! Beiträge: 1301 Geschlecht: User ist offline
|
|
||||||
aber sag mal muss es denn ein boxter sein? warum bist du darauf so fixiert? brauchst du unbedingt esp, abs und den ganzen kram. ist doch eh immer ausgeschaltet  mein tipp: corvette c4 nehmen. hat in meinen augen unschlagbare vorteile: -kompaktes stahl chassis mit abnehmbarer gfk karosse (hier muss du nichts wegschnibbeln) -V8 der einzig wahre motor (zumindest in meiner welt) - ABS - Klima - einzelradaufhängung vorne (mit querblattfeder  ) und fünflenker achse hinten (auch nicht verkehrt)mfg simon  da hast du sämtliche freiheiten [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von simon19 am 06.07.10 um 20:18 geändert http://www.myvideo.de/watch/223478 |
|||||||
|
|||||||
Herdecke  „Seien wir realistisch, versuchen wir das Unmögliche!“ Beiträge: 387 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Corvette ist eh die einzige Alternative zum GT V8 klingt auch sooooo toll** Obwohl mein Vater hatte Jahrelang einen Jaguar E-Type V12 , den klang und die Power vergisst Du nie.....  Gruß Micha [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von midi8810 am 06.07.10 um 20:44 geändert |
|||||||
|
|||||||
Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
@ all scheint ja gerade der letzte Schrei zu sein, fremde Technik unter das GT Kleid zu stecken! Ich habe meine Türen von meinem "Ex" verkauft und der Käufer hat vor, Audi Quattro Technik unter die GT-Karosse zu implantieren. Leider war ich an dem Tag furchtbar unter Zeitdruck, ansonsten hätte ich mich sehr, sehr gerne über die konkreten Pläne informieren lassen. Ich für meinen Teil halte es einfach so,........ schade wenn eine gute Karosse für solche Zwecke kaputt gemacht wird! Hut ab von einer gelungenen Transplantation, egal ob es mir letztendlich gefällt oder auch nicht. Ich respektiere den Aufwand und die Art und Weise wie die Arbeiten ausgeführt wurden. Der GT war doch schon immer eine Bastelbude und wird es warscheinlich auch immer bleiben! Gruß Jens |
|||||||
|
|||||||
Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline
|
|
||||||
Von den Abmessungen würde mir auch noch ein Toyota MR2 Roadster einfallen, der kommt von den Massen etwas näher an den GT ran, 1695mm breit und 2450mm Radstand. Weiterer "Goodies" wären sehr viele verschraubte Karosserieteile, sogar die äusseren Seitenwände sind mit ein paar Schrauben zu demontieren. Edit: Da ja das Thema Scheinwerferhöhenverstellung schon angesprochen wurde: O.G. MR2 (Baujahre ab 2000) hat KEINE Höhenverstellung, da kein Kofferraum und somit auch keine Zuladung möglich ist. [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Lück am 06.07.10 um 23:21 geändert Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
|||||||
|
|||||||
Hauptwil / CH  Beiträge: 108 Geschlecht: User ist offline
|
|
||||||
Hallo JWalker MR So ähnliche Ideeen hatte schon vor jahren ein gewisser Günther Artz( oder so ähnlich ). Er fing in den 70igern an mit den Umbauexperimenten an diversen Fahrzeugen, zuerst von VW und später dann von Opel. Daraus entstanden viele interessante Sachen, z.B. Kadett E auf Corvette C4- Chassis ( Kordett ) oder Calibra mit kompletter Lotus Omega Technik. Dieser Kadett war sogar vor ca.2 Jahren zu kaufen für relativ wenig Geld. Wenn man da ein bisschen nachforscht, sieht man, wie schwierig und anspruchsvoll sowas ist, wenn man(n) es perfekt haben will. Ach ja, die ganzen Umbauten liefen natürlich nur mit dem o.k. von GM, denn er entwickelte auch Prototypen, vorallem für VW. In den 90ern jahren liess GM aber die Finger davon und das war´s dann. Inzwischen ist dieser Artz in der Klapse, hat versucht seine Mutter zu töten und und und.... Also grundsätzlich sage ich mal Geht nicht gibt´s nicht! Aber wie X-mal zuvor schon erwähnt ist es eine sehr sehr grosse Frage des Geldes!!! Kommt immer draufan, wie prefekt man es haben möchte. Aber der alte GT bleibt der alte GT, Keinath GT bleibt Keinath GT und der neue GT bleibt der neue GT. Alle haben ihre eigene Geschichte. Fall´s Du nun dieses Projekt realisierst, eröffnest Du somit ein neues Kapitel. Grüsse Rudolf Wer hat's erfunden ? |
|||||||
|
|||||||
Düsseldorf Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Hi! Würde sich nicht ein Porsche 924 besser für so einen Umbau eignen. Der 924 ist von den Maßen noch näher am GT ist allerdings nicht so modern. Da wär zumindest kein Problem mit dem Motor. Zudem wär die Anschaffung auch günstiger. Gruß Opel - GT |
|||||||
|
|||||||
Frankenwald  Es gibt auch ein Leben vor dem Tod! Beiträge: 24 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Hallo Uwe! Dein Thema hier läuft ja ganz schön in alle möglichen Richtungen. Von "kein Problem" bis "Schnapsidee" ist ja schon alles vertreten. Aber am "Wesentlichen" geht fast alles vorbei. Deshalb fang ich erst mal bei einer Bestandsaufnahme an: Du möchtest also ein Auto, das in Sachen Kompfort, Sicherheit und Fahrleistungen an den Porsche Boxter herankommt, aber in etwa das Design und den Flair vom Opel GT hat. Möglich ist zwar viel, aber ob es in Sachen Kosten - Ergebnis im Verhältnis steht. Und da wirst du, wenn du einen GT modernisieren willst aber gaaaanz schnell an die Grenzen kommen. Fahrleistungen ist noch zu machen. Kompfort eines Porsche im GT ist schon mehr als aufwändig und in Sachen Sicherheit... Ziemlich unmöglich. Die Karosse vom GT fällt bei einem Unfall zusammen wie ein Kartenhaus. Bei einem Frontalcrash mit 64 km/h nach der Euro-NCAP Norm bleibt vom GT mit sicherheit nur noch ein 1,5 Meter langes Blechkneuel übrig. Ansonsten, mit ABS oder ESP nachrüsten... Weiah... Wird wohl nichts. Und Airbags nachrüsten, unmöglich. Die nächste hier genannte Variante, ein Eigenbau auf Gitterrohr-Rahmen und Gfk-Karosse ist prinzipiell eine Lösung. Aber von den Kosten wohl weit über deinem Budget. Bleibt dann wohl als einzige Lösung noch, einen Boxter optisch auf GT zu trimmen. Da aber ein Boxter kein GT ist, und es auch nie wird, wirst du bei dieser Lösung mit Kompromissen leben müssen. D. h. du kannst an dem Boxter die wesentlichen Stilelemente vom GT verbauen. Ein um 20 cm verbreitertes Heck vom GT an den Porsche zu setzen, dürfte für einen guten Karosseriebauer auf jeden fall machbar sein. Bei der Front ist es zwar aufwändiger, aber auch machbar. Die GT-Front 1 zu 1 am Porsche übernehmen wird nicht gehen. Schon allein wegen dem Crash-Verhalten der GT-Motorhaube. (dringt mit der hinteren Kante voraus in den Fahrgastraum ein) Aber hier kann auch ein ansehnlicher Kompromiss geschaffen werden. Und zu Thema Dach aufsetzen. Ist sehr aufwändig. Ich würd´s halt als Cabrio belassen, oder zumindest ein Hardtop drauf. Und hässlich ist das Porsche-Dach ja auch nicht. Also als Fazit: Es ist durchaus was machbar. Dass das ganze dann KEIN Opel GT ist, ja ist klar. Aber das sollte es ja wohl sowieso nicht werden. Deshalb meine ich, einen guten Karosseriebauer suchen und mit dem aushandeln, was für wieviel zu machen ist. Irgendwo werdet ihr euch dann mit einem für alle zufriedenen Ergebnis einig werden. Ich selbst hab auch schon so einige "Projekte" realisiert. Wie z. B. meinen 7-Sitzer Kombi zum "LKW offener Kasten" umgebaut. (mit TÜV!) Oder eine Flip-Front an einem Suzuki LJ 80, usw. Ich hoffe, ich konnte dir mit meinem Beitrag ein bisschen behilflich sein, und evtl. Andere auf den Boden der Tatsachen zurückholen. Grüße aus dem Frankenwald Tom |
|||||||
|
|||||||
Fürstenfeldbruck  Auch Arme haben Beine! Beiträge: 433 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Hmmm, jetzt ist der letzte Eintrag schon ca. 3 Monate her. Tut sich schon etwas an der Umbau-Aktion? Gibt´s schon Bilder von Versuchsobjekten?  Oder hast du die Idee aufgegeben?  Wäre wirklich mal interessant ein paar Neuigkeiten zu erfahren, bestimmt auch für alle die sich bisher an der Diskussion beteiligt haben.  Viele Grüße aus FFB! Ich wünsche allen eine knitterfreie Fahrt! |
|||||||
|
|||||||
Berlin  Immer mit der Ruhe... Beiträge: 737 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Ich habe den Beitrag gerade das erste Mal gesehen und wollte ja eigentlich nichts dazu schreiben, aber… Ich würde einen Boxter zum Cayman umbauen. Der schönste, beste kleine Sportwagen, den es zurzeit gibt. Das habe ich anders in Erinnerung: Neuzulassung, somit keine 30 Jahre alt und darum kein H-Kennzeichen. Dann versteh ich den Aufwand nicht. Warum dann keinen frühen Keinath. Hast Du schon mal einen live gesehen? Ist Dir die Omega Technik auch schon zu veraltet oder geht es Dir um die 87 Airbags und 248 Assistenzsysteme<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´> Genau dass: war auch mein erster Gedanke. Und so wird´s wohl auch sein… [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Ackaturbo* am 14.10.10 um 13:26 geändert Gruß Marcus Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen... Das ist der GT: Historie eines Berliners |
|||||||
|
|||||||
GF  Nur Fliegen sind schöner Beiträge: 1422 Geschlecht: User ist offline |
|
||||||
Gibt´s nach einem Jahr etwas neues zu diesem Projekt zu berichten...? Ich habe das ganze hier mit Interesse gelesen und wäre sehr gespannt auf ev. Ergebnisse... Grüße vom Kardinal-Thomas 
|
|||||||
|
|||||||
Haben ist besser als Brauchen ! Beiträge: 3017 User ist offline |
|
||||||
wahrsheinlich wurden die soziologie studenten inzwischen exmatrikuliert oder sitzen (hihi, wortspiel) auf einer demo fest ... __________________________________________________ Lamp in Lamp out Andreas CiC GT Passion Mitglied im Dachverband |
|||||||
|
|||||||
|
|
RE: Umbau Porsche Boxster auf GT-Optik?
RE: Umbau Porsche Boxster auf GT-Optik?
