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19.04.24 10:52 Willkommen Gast |
   
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 Das Opel GT Forum GT umbau (Moderatoren: Radnor) Ausbau Tieferlegungsfedern
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 49492 Westerkappeln  Beiträge: 131 Geschlecht:  User ist offline 
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Hallo zusammen, meine Federlagergummis sind total zerfleddert und wollte sie gegen neue PU Lager ersetzen, also muss die Feder raus aber womit? Ich habe einen einfachen Federspanner aber mit dem komme ich nicht weiter weil ich zu wenig Platz für den Spanner hab. Wie bekommt ihr die Federn raus gibt es da einen speziellen Federspanner oder mit Schraubzwinge probieren  ? Wäre meine nächste Idee da die Federn ja nicht mehr so fest drin sitzen wenn der GT auf Böcke steht, ist aber auch sehr gefährlich wenn die Feder auf einmal wegrutscht. Bei der Gelegenheit wollte ich dann auch mal gucken was für Tieferlegungsfedern ich verbaut habe, habe nämlich kein Gutachten oder Sonstiges und kann so, im eingebauten Zustand, nichts auf der Feder erkennen. Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen denn die Gummis müssen unbedingt erneuert werden Grüsse Christoph |
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 Beiträge: 239 Geschlecht: User ist offline  
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Hallo Christoph, du meinst schon die federn der HA oder? falls ja´, dazu brauchst du keinen federspanner. 1. gt auf allen vieren stehen lassen. 2. stoßdämpfer an der ha abschrauben/abziehn. 3. fahrzeug dann auf der einen seite aufbocken bis die feder keine spannung mehr hat. dann kannst du die feder/gummis usw ganz leicht tauschen... zusammenbau genau andersrum^^ MFG Michael PS: beim einbau den unteren federteller der ha vielleicht noch sauber machen da, da oft dreck und steine drin sin... Gruß Michael |
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49492 Westerkappeln Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline
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Sorry, ja ich meinte die HA und danke für die schnelle Hilfe, werde mich gleich dabei machen die Gummis auszutauschen. Grüsse Christoph |
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Beiträge: 239 Geschlecht: User ist offline
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zur ergänzung für die VA va federspannen ich habe das alternativ mit zwei schraubstöcken auf der werkbank gemacht... Gruß Michael |
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49492 Westerkappeln Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline
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Bin dann auch endlich mal fertig, hat alles super geklappt, besten dank nochmal Michael Bei der Gelegenheit habe ich alles noch einmal gefettet und geölt, die nächste Zeit sollte es nicht mehr quietschen (hat es vorher auch nicht , aber egal, wenn man schon mal dabei ist...) Grüsse Christoph |
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49492 Westerkappeln Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline
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Nabend, Kann mir zufällig jemand sagen was für Federn das hier sind?  Haben 7 Windungen und sind 27cm groß. Ich denke das es 3cm Tieferlegungsfedern sind aber von welchem Hersteller? Es steht nichts mehr auf der Feder drauf, leider... Hier nochmal ein Bild vom GT (vielleicht kann ja ein geschultes Auge erkennen wie viel er tiefergelegt wurde)  Mfg Christoph |
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Saarland  Beiträge: 2212 User ist offline
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Von der Optik her würde ich mal auf 3cm tippen. Wenn die Farbreste in etwa grau/anthrazit-met. sind, könnte es evtl. ne Lenk-Feder sein. Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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49492 Westerkappeln Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline
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Ich denke die sind eher schwarz, könnte auch täuschen da es gestern schon ziemlich dunkel war als ich sie raus hatte Gruss Christoph |
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 Beiträge: 739 Geschlecht: User ist offline
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auf keinen Fall, die Lenk Feder sieht völlig anders aus Gruß Robert |
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Bei Stuttgart  .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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für mich sieht der obere Teil der Feder etwas seltsam aus! Könnte sein das es selbst gekürzte Federn sind. Würde auch erklären warum die Gummis so zerfleddert sind. .......muß aber nicht! Gruß Jens |
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Saarland Beiträge: 2212 User ist offline
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@ Robert: Hast wohl recht, die Windungen sollten enger sein. @ Jens: Der Gedanke mit selbst gekürzt kam mir auch schon.... Gruss vom Lück *GT-Stammtisch Saar/Pfalz* |
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Höxter  öfter mal was Neues! Beiträge: 1403 Geschlecht: User ist offline
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Ich glaube die Lenk laufen unten nicht flach aus, sondern hören einfach auf! Sieht eher nach der originalen aus! [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Höxteraner am 14.04.10 um 20:24 geändert  "Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren" (Leonardo da Vinci 1452 - 1519) |
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49492 Westerkappeln Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline
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Ooha... selbst gekürzt  Bekommt man die eingetragen? Wohl eher nicht oder?  Oh man.... Oder man könnte... (Admin mod.) Ist das vorne eine 50er Blattfeder? Liegt ja doch recht gut auf der Straße der Wagen Gruss Christoph 
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Bei Stuttgart .....wir können alles, außer Hochdeutsch! Beiträge: 1554 Geschlecht: User ist offline |
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@Christoph das mit der gestutzten Feder ist nur eine Vermutung von mir! Bleib mal ganz ruhig und warte mal ab ob noch jemand anderes was zu den Federn weiß. Du kannst aber mal beide Feder vergleichen ob die am oberen Ende evtl. Schnittspuren aufweisen oder stark unterschiedlich aussehen. Gruß Jens |
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Nähe Regensburg  You don\'t need to fear the 200HP below the seat, you need to fear the one donkey sitting on top of it Beiträge: 1784 Geschlecht: User ist offline
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Selbst gekürzt sind die ganz sicher...und bescheiden zu fahren. Gruß Stephan |
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Düsseldorf  Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Ich habe meine Federn mit Hilfe von 4 Kabelbindern aus und eingebaut. Einfach Federn mit Kabel bindern fixieren, anschließend anheben Reifen ab und man kann die Federn raus nehmen. Zum einbauen habe ich mich auf die Feder gestützt und die Mit Kabelbändern fixiert. Dann einfach einsetzten evtl. noch die Achse ein wenig runter drücken. Wagen langsam ablassen bis die Feder leicht stramm in den Federaufnahmen sitzt dann Kabelbinder zerschneiden und Wagen komplett ablassen. So kann man sich das Dämpfer losschrauben sparen. <img style="width: 609px; height: 457px;" src="http://freepage.fr.ohost.de/Opel%20GT/Einbau.JPG"> Soweit ich weiß wurden früher Federn öfters mal gekürzt. Wenn dies anständig gemacht wurde und auch passende Dämpfer eingebaut funktioniert das. Ist alle mal besser als gestauchte Federn zu verbauen. Mit freundlichen Grüßen Opel - GT [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Opel - GT am 15.04.10 um 16:55 geändert |
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Heilbronx  Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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Wenn du den Dämpfer löst, machst du im Endeffekt nur eine Schraube/Mutter auf, bei dir sinds schonmal 4 für den Reifen <img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/wink.gif border=0 alt=´wink´> [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Stephan Feldkamp am 15.04.10 um 17:17 geändert |
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Düsseldorf Beiträge: 185 Geschlecht: User ist offline |
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Hi! Das Stimmt bei mir sind es 4 für den Reifen, aber wie soll man denn sonst die Feder gut einsetzen auf der linken Seite ist das Auspuffrohr im Weg. Mit freundlichen Grüßen Opel - GT |
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Heilbronx Kommt Zeit, kommt Hubraum. Beiträge: 807 Geschlecht: User ist offline
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ja, is ja auch egal. Paar Schrauben mehr oder weniger is gehoppst wie gesprungen  Sitze leider mit kaputtem Knie zu Hause fest und muss was loswerden [Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von Stephan Feldkamp am 15.04.10 um 17:43 geändert |
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49492 Westerkappeln Beiträge: 131 Geschlecht: User ist offline
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Hab nochmal nachgeschaut, sehen beide etwas unterschiedlich aus laufen aber am Ende dünn aus. Schnittspuren sehe ich da keine großartig da an den Enden Flugrost ist, das deutet aber wohl wahrscheinlich auf selbstgekürzte Feder hin Brauche ich jetzt andere, wegen eintragen lassen? Denn fahren lassen die sich eigentlich ganz normal was ich bis jetzt feststellen konnte. Gruss Christoph |
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Ausbau Tieferlegungsfedern
