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ATS Classic Das Opel GT Forum
Datum: 20.04.24 04:08
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red_bull
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  ATS Classic Datum:16.02.10 23:29 IP: gespeichert Moderator melden


Servus Leute,

Ich suche schon länger einen Satz neuer Felgen und denke ich werde mich für ATS Classic in 8x13 ET1 rundum entscheiden.
Jetzt meine Frage, passen die drunter ohne an der Karosserie etwas verändern zu müssen, und wie sieht es dann mit Tieferlegen aus<img src=http://www.forumcoder.de/images/smilies/huh.gif border=0 alt=´häää?´>?
Meine Reifen, 205/60, wollte ich behalten.

Hab in der Suchfunktion keine genaue Antwort gefunden

Danke

MfG Sven
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simon19
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 09:37 IP: gespeichert Moderator melden


Habe ein ziemlich ähliches Problem mit meinen Smoor 8x13 et4.
Was ich bis jetzt herausgefunden habe, dass die ohne Spurplatten problemlos passen sollten. Allerdings kann es sein, dass der Lenkeinschlag vorne reduziert werden muss.
Und sie stehen vorne und hinten unterschiedlich weit im Radhaus, was hinten evtl Spurplatten sinnvoll macht.

Sag doch mal was Du für eine Tieferlegung geplant hast, dann können Dir die Leute hier sicher helfen. Ist ja eine viel verbaute Variante. Ich werde meinen 55/30mm tiefer legen.

Ist vielleicht auch noch interessant, was Du vorne für eine Bremse hast?


Das sind Deine Felgen mit 205/60 ohne Spurplatten und Tieferlegung.

Mfg Simon


http://www.myvideo.de/watch/223478

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GT Driver
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 09:47 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

Jetzt meine Frage, passen die drunter ohne an der Karosserie etwas verändern zu müssen


ganz ohne Arbeit geht das nicht. Vorne solltest du etwas Platz am Radhaus schaffen (im Bereich vor dem Motorträger) und hinten ist es ratsam (nicht muß) die Radläufe zu bördeln

Gruß Robert

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT Driver am 17.02.10 um 09:48 geändert
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Projekt-3
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 10:19 IP: gespeichert Moderator melden


Moin ,

Also das mit dem Bördeln hinten würde ich mir aber stark überlegen !
Bei 8x13 ohne Spurplatten und 205/60er ist das trotz Tieferlegung absolut nicht nötig !
Ich bin einige tausend KM damit gefahren ohne jemals irgendwelche Probs gehabt zu haben .
Vorne mußt du den Lenkeinschlag begrenzen evtl. wie schon geschrieben das Radhaus etwas "einformen" , die richtige Stelle findet sich am besten beim kompl. montierten Fahrzeug und mal die Reifen durch vollen Lenkanschlag im Radhaus leicht schleifen lassen .

Warum wählst du nicht die klassische Kombi 7 und 8 Zoll ?? manchmal ist weniger mehr !

Gruß Walter
Du kannst es dir vorstellen ...also kannst du es bauen !

<table border="0"> <tr><td rowspan="3"><img src="http://www.ig-nordlicht.de/images/minileuchtturm.gif" border="0" alt="Leuchtturm muss sein!" title="Leuchtturm muss sein!"></td><td colspan="2"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>IG-NORDLICHT</b></font></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Homepage:</font></td> <td><a href="http://www.ig-nordlicht.de/" target="_blank"><font color="black" face="arial,helvetica"><b>http://www.ig-nordlicht.de</b></font></a></td></tr> <tr><td><font face="arial,helvetica">Mailto:</font></td> <td><a href="mailto:"><font color="black" face="arial,helvetica"><b></b></font></a></td></tr> </table>


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GT@Remscheid
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Nicht einmal fliegen ist schöner ;-)

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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 14:40 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

ganz ohne Arbeit geht das nicht. Vorne solltest du etwas Platz am Radhaus schaffen (im Bereich vor dem Motorträger) und hinten ist es ratsam (nicht muß) die Radläufe zu bördeln



Ich kann Walter nur zustimmen...das halte ich auch für unnötig.

Ich bin auch bis vor kurzem rundrum ATS 8*13 ET1 gefahren.
Mit 6mm Spurplatten und vorne die 50er 2 Blattfeder von Lenk.
Hinten das gleiche Spiel.

Als ich meinen GT damals geholt habe, waren auf den ATS noch 235er drauf, da hats geschliffen vorn beim Lenkeinschlag, aber mit den 205ern keine Spur!
Also keine Sorge

Gruß
Magnus

Edit, hier noch n Bild von meinem GT:



http://img177.imageshack.us/img177/5198/pict0185qd8.jpg

[Edit]: Dieser Eintrag wurde zuletzt von GT@Remscheid am 17.02.10 um 14:44 geändert
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht vom Auge zum Ohr verlaufen.
(Walter Röhrl)
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GT Driver
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 14:49 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

Ich kann Walter nur zustimmen...das halte ich auch für unnötig.

Ich bin auch bis vor kurzem rundrum ATS 8*13 ET1 gefahren.... da hats geschliffen vorn beim Lenkeinschlag, aber mit den 205ern keine Spur!
Also keine Sorge


hinten habe ich ja auch geschrieben, daß es nicht zwingend ist aber empfehlenswert. Wenn er vielleicht noch Spurplatten fahren will oder evtl. nachbau Radläufe verbaut hat (haben eine größere Kante) wirds ohne Bördeln schnell eng.

Vorne muß er am Radhaus auf jeden Fall Platz schaffen, sonst schleift das

Gruß Robert
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Opel - GT
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 15:34 IP: gespeichert Moderator melden


Hi!

Ich bin Vorne 7er gefahren und hinten 8er mit rundum 205/50 Reifen. Dasa klappt prima ohne bördeln. Bei intresse, ich hätte diese Kombie noch hier im Keller liegen!

Gruß
Opel - GT
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red_bull
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 15:49 IP: gespeichert Moderator melden


Servus,

Also vorne dachte ich so an 40 bis 50mm Tiefer, Hinten evtl. 20mm. Bördeln möchte ich eigentlich vermeiden, weil ich in der Gegend relativ viel Spachteln musste, außerdem hab vorne links (leider) einen GFK Kotflügel. An 7 Zoll vorne hab ich auch schon Gedacht, aber die 8 Zoll gefallen mir von der Optik einfach besser.....

Gruß
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red_bull
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 16:07 IP: gespeichert Moderator melden


Servus,

Also vorne dachte ich so an 40 bis 50mm Tiefer, Hinten evtl. 20mm. Bördeln möchte ich eigentlich vermeiden, weil ich in der Gegend relativ viel Spachteln musste, außerdem hab vorne links (leider) einen GFK Kotflügel. An 7 Zoll vorne hab ich auch schon Gedacht, aber die 8 Zoll gefallen mir von der Optik einfach besser.....

Gruß
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baker
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 16:28 IP: gespeichert Moderator melden


Vorne mit 7 ET3 und 205/60/13 schleift ganz sicher ohne Tieferlegung...

Gruß Stephan
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 16:36 IP: gespeichert Moderator melden


Vorne 7" und hinten 8" sieht besser aus als 8 rundrum!



"Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren"
(Leonardo da Vinci 1452 - 1519)


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simon19
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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 17:18 IP: gespeichert Moderator melden



Zitat

Vorne 7\" und hinten 8\" sieht besser aus als 8 rundrum!


Sowas nennt man subjektiv

Mfg Simon


http://www.myvideo.de/watch/223478

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  RE: ATS Classic Datum:17.02.10 17:22 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat

Zitat

Vorne 7\" und hinten 8\" sieht besser aus als 8 rundrum!


Sowas nennt man subjektiv

Mfg Simon



Aber es zeigt selbstbewußtsein!

"Es wird Wagen geben die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Kraft daher fahren"
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 17:57 IP: gespeichert Moderator melden


hallo,

ich möchte gerne vorn wie hinten ATS 7x13 mit 205/60 fahren. ET 3 gibt´s ja leider neu nicht mehr, nur noch ET 20 und ABE für manta/ascona b. muß man jetzt dazu 17 mm spurplatten verbauen oder kann man sie verbauen, wenn man mag?
Wie sieht´s mit der optik aus, gib´s unterschiede, ich meine sehen die ET 20 - Felgen von vorne nicht mehr so "topfig" wie die ET 3 aus, ihr wisst schon was ich meine?
kriegt man die überhaupt eingetragen ohne stabis mit und ´ner ABE für manta/ascona a?
Und ist dann das H-kennzeichen pfutsch?

GT-Thomas
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west
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 19:36 IP: gespeichert Moderator melden


Halo Thomas,

die ET 20 wurden zumindest früher nicht auf den GT eingetragen.
Ruf doch einfach mal beim TÜV an und frag nach ob sich da was geändert hat.
Am Felgenstern wirst du keinen Unterschied zu den ET 3 feststellen.
Die Spur ist allerdings nicht so breit wie bei den ET 3.


Gruß
Jens
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GT-Thomas
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 20:11 IP: gespeichert Moderator melden


hi jens,

danke für deine information!
ich werde einfach mal vorher beim TÜV anfragen bevor ich überhaupt etwas kaufe.

welche erfahrungen habt ihr anderen gt-fahrer denn noch so mit den ats-classic gemacht?
GT-Thomas
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 20:32 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
(...) ich meine sehen die ET 20 - Felgen von vorne nicht mehr so \"topfig\" wie die ET 3 aus, (...)
Bei diesem Anbieter kriegst Du vielleicht nähre Infos, evtl. auch Detailfotos.
ATS Classic Oldtimer Felgen 7x13 ET 3 + ET 20 MegaRAR
Gruß Marcus

Das bin ich: Ich heiße Marcus und will nur mal Tach sagen...

Das ist der GT: Historie eines Berliners

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baker
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 21:42 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
hi jens,

welche erfahrungen habt ihr anderen gt-fahrer denn noch so mit den ats-classic gemacht?


0815 Felgen... ich kann sie einfach nicht mehr sehen
Gruß Stephan
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GT-Thomas
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 21:59 IP: gespeichert Moderator melden


@ Marcus:

danke für deinen info-link!

@ Stephan:

negativ, aber ehrlich!
GT-Thomas
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Gerry GT
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  RE: ATS Classic Datum:19.02.10 22:28 IP: gespeichert Moderator melden


Zitat
Zitat
hi jens,

welche erfahrungen habt ihr anderen gt-fahrer denn noch so mit den ats-classic gemacht?


0815 Felgen... ich kann sie einfach nicht mehr sehen


ot on:
sorry aber ich habe jetzt mal nach bildern von deinem gt gesucht stephan, aber leider habe ich nichts gefunden. welche 0815 felgen faehrst du auf deinem gt ? tippst wohl gerne mal ein paar unnuetze zeilen woll

ot off

finde die ats classic ist eine echt zeitlose felge, und kommt auf vielen fahrzeugen gut.

gruss
gerriet
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Gruss
Gerriet
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